关键词：城市轨道；交通信号系统；新技术；发展前景
1城市轨道交通信号系统新技术的应用
1.1全自动驾驶FAO新技术应用
该项技术主要是指列车应用全自动化的驾驶体系，提升交通运行整体的安全性，降低交通运输成本，是当前新型技术中的一种。该系统的主要运行流程主要是运用列车进行自动唤醒模式，在通电后可自行进行检查，待其检查合格后自动进行出轨操作，而在运行中进行轨道的转换工作时，还可进入正线进行CBTC升级，从而实现了载客运营，并待其达到终点之后还可以再次进行折返，进行运营工作。此外，在运行一天之后，可自行上传运营过程中数据并进行记录工作，在进行自动断电后方可进行休眠。
全自动化驾驶FAO新技术主要分为以下几类：第一，联动功能。该项功能可通过各个系统有效的把控整个轨道运行，对于列车运行工作可全方位的进行监管与控制。在这里我们将列车上电自检与唤醒作为例子，联动功能整个应用流程是依照相应的规定计划启动并唤醒列车，在进行CCTV的推送PA形式的广播联动，在通过远程所发出的上电指令，依照区域的不同分类进行上电，通过ATS所发出的唤醒命令，列车升弓，车辆唤醒，并做好雷芬设备与信号体系的自动检查等工作，对SPKS与库门进行检查，在进行一定静态测试，其测试工作主要针对的是车门和空调，以及照明与制动等方面，再者需要进行前后跳跃与鸣笛等方面的动态测试。第二，自动化的功能。该功能主要对于信号体系中的CBTC系统，需要对其增设新型的设备，增加该项自动化体系可以利于车辆正线运行，并事项运营整个阶段工作自动化，不需要人工对车辆进行清理和操作，而该车辆段也可以采取自动化的运行模式，应对突发问题；第三，冗余技术。该技术应用于车载与地面控制系统中，完善相应的配件设备，例如速度传感其和继电器等部件。第四，软件升级改造。对比传统驾驶系统，现有的自动化控制系统其功能性更好更强，同时也具备复杂性，所以想要更好的运用自动化功效，我们需要对其软件进行升级和改造，优化其顶层设计，从而为列分运行提供一定的保障。
1.2城市轨道交通信号系统互联互通
城市交通轨道CBTC体系互通互联主要是指在装备不同厂家提供的CBTC系统车载设备时课在其他厂家提供的轨道旁线路上运行。互通互联的主要目的就是支持轨道交通信息网络运行的互通，从而实现整个轨道建设和运行管理资源等方面的共享。当前我国交通轨道CBTC系统过于依赖进口，其各个供货商由于其接口标准还不够统一，很难实现CBTC系统的互通互联。伴随着我国交通轨道建设规模的不断扩大，对于整个城市轨道工程也提供了很多新要求，同时随着互通互联标准要求的规定工作的推进，交通CBTC系统在互联互通中也已成为未来发展的主要方向。
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1.3基于车---车通信的新型CBTC系统
在车-车通信的新型方式中，车辆车载的控制器一方面和ATS可以保持童心，还能接收来自于ATS所发送的信息，并利用轨道旁对象控制其对道岔转化或是进路开通进行控制。而另一方面在与A前行的列车所进行的无线通信，通过请求前车位置的系信息，依照所接收到的前车信息及位置，可以快速的对其自身所的移动授权与有关制动曲线进行计算，从而完成其与轨道旁有关的安全管理性作用。
基于车---车通信的新型CBTC系统，有着以下几个有点：第一，包含车-地CBTC体系中的任何功能可有效控制列车整个的运行工作，还可对所有系统进行结合，强化其系统间的联系，宁处理好体系中的各项信息数据，减少其复杂程度。同时在信息数据处理上也更加的便捷；第二，在车-车通信新型CBTC系统中，不再有ZC和CI两个子系统，在一定程度降低了信号系统接口的总体数量，也简化了运行系统的工作流程，其设备空间也大大增加，同时对信号体系的维修也比过去方便，消耗各项费用也不断减少；第三，缩短车与地之间的交互时间，整个系统控制与反应能力也在不断增强，所反应的时间也变短，有效的提升了信号系统整体运行工作效率；
2发展前景
现阶段，为了能够推动城市轨道在交通信号系统方面的房展，我们需要强化其信息化网路方向的发展，是目前交通发展中最为重要的问题之一。在我国城市轨道交通行业中信号系统作为最大的子系统，其是整个交通行业中最为主要的组成部分。当前城市轨道交通虽然在信号系统的建设中取得了很好的成效，但在信息化建设等方面还存在很大不足，如信息网络体系架构不完善，缺乏现代设计感，很难提升运行工作效率，而信息数据间的联系不够密切，出现了信息孤岛的不良现象，同时在基础建设等方面也不够集中，缺乏网络资源所发挥的基本作用，还存在资源浪费现象。此外，在安全管理方面存在一定的问题，其维护和运行管理体系不够完善，缺乏有效和标准性的管理方式，没能制定统一规范要求，造成交通信号系统工作效率不够高。针对该类问题，结合当前互联网计算机网络技术背景，我们需要发挥当代计算机网络信息技术，在城市交通信号体系中有效运用该项技术，运用信息数据处理技术改造交通信号体系，提升其运行工作效率，并带动其朝着智能和网络信息化的方向发展，从而确保我国轨道交通信号系统的健康发展。
此外，我们还可以将城市交通轨道信号系统分为两方面：第一，要建立最为完善的标准和规范化的技术体系，其主要目的就是利于实现标准化的技术管理工作，并为信息化数据平台提供技术建设方面的支持，对各个接口有感的数据格式进行规范，从而确保系统运行的合理性；第二，建立完善的信息网络安全管理体系。城市交通轨道信号系统建设，需要一定程度的安全信息保护，可从系统平台和信息数据，以及具体的应用和管理等多个方面进行信息方面的维护。
3结束语
综上所述，对着当前二十一世纪信息技术发展时代，智能技术与自动信息化技术的发展，其应用较为广泛。在我国城市轨道交通信号体系中，需要遵循时代的社会经济发展需求，不断创新技术，并利用现代化信息网络技术的主要偶用，带领交通信号体系能够朝着智能和自动化的方向发展，并利用当前大数据信息技术获取相应的信息，进行处理，从而实现信息数据的共享模式。当前该类新型技术的运用，不但给人们的日常生活带来的变化，也成为了城市交通发展的主要方向。此外，强化轨道交通信号技术发展的分析，能够使得其技术可以更为成熟，也利于进行应用与推广，还能给城市交通建设带来革新，同时还符合我国时代的发展，为智慧城市交通发展奠定基础，具有很重要的发展意义。
参考文献：
[1]司徒博文.浅谈城市轨道交通信号系统调试及优化[J].智能城市,2019,5(18):139-140.
[2]高文.城市轨道交通信号自动控制系统发展现状[J].数字通信世界,2019(09):151.
论文作者:韩志伟
论文发表刊物:《城镇建设》2020年2月第5期
论文发表时间:2020/4/30
标签：信号论文; 系统论文; 交通论文; 体系论文; 城市交通论文; 轨道论文; 信息论文; 《城镇建设》2020年2月第5期论文;