摘要：我国的交通技术正在不停的发展，但随着发展，公路桥梁所隐藏的问题也在不断的涌现。不同程度的缺陷和危害来时出现，因此，如何加强对以前的公路桥梁的改造和维修加固就变得非常的重要。本文就对道路桥梁的维修与加固技术的应用进行了探讨，并提出了相应的解决措施和方案。
关键词：道路桥梁；维修加固；应用
前言：道路桥梁是国家所不可或缺的重要的基础设施之一，同时也是各种物资顺利流通的保障。如果受到损坏，那么就的花费大量的人力、物力以及财力才能对它进行修复，而修复的过程又十分的困难，经历的时间必然会比较久，这也会该交通造成不便。随着我国桥梁建设的不断发展，大部分的公路桥梁都已经有数十年的运营经历，又因为公路运输交通量的猛增，运输车辆载重量的不断加大，很多桥梁的技术状况，都已经无法满足车辆的安全需要。在此条件下，公路桥梁的养护工作也是愈来愈艰巨。要坚持“预防为主，防治结合”的原则，采取强有力措施，做到以承重部件为重点，以桥面养护为中心，加强公路桥梁全面养护管理的工作。进一步提高公路桥梁的公共服务能力和养护水平，在确保桥梁运行安全的前提下，保障公路畅通的运行。
1 道路桥梁加固的重要性
1.1 随着时间的推移，道路桥梁在使用过程中，总是会出现各种各样的问题。由于技术不够成熟等问题，早期桥梁在修建的过程中，很多东西都考虑的不够周全。而道路桥梁工程又有许多是在户外，不可避免的会受到自然环境的影像。同时，它所处的使用条件也会对其自身造成不同程度的影响。道路桥梁的损害也就那面会发生。因此，对于道路桥梁的建设后的养护、维修以及加固和改造就成了必不可少的工序。
1.2 桥梁的加固可以节省大量的资源以及投资的浪费，这从经济学的角度来讲是非常有益的，能够在降低成本的同时，提高社会的经济效益。要对旧桥梁进行加固或改造，就需要采取各种有效的技术，尽量做到既能省去因旧桥拆除又重建的大笔工程费用，还可以提高和恢复原先桥梁的就奥通运输能力以及承载能力，是桥梁的使用寿命更长，为现代的运输工业做出贡献。
1.3 改造和加固道路桥梁，不仅仅能够提高公路桥梁的服务水平和通行能力，还能够在更大程度上消除交通安全带来的隐患。加固原有的公路桥梁，就发展方面来分析，利于桥梁可持续发展的建设的促进。可以在不损害后代人满足需求的能力的基础上，满足现代人的需求。使得资源、经济、社会和环境的保护协调发展。
2道路桥梁的常见的病害分析
2.1 道路桥梁的地基沉降
随着道路桥梁的使用期限更长，其工程也逐渐呈现出老化的现象。不可避免的存在一些质量问题，例如：因为道路桥梁的地基不均匀沉降，将造成受力的不均，以至于裂缝的出现。若是裂缝问题较为严重，则会造成桥梁地塌陷及桥梁的损毁。
2.2 桥面铺装层出现裂缝
2.2.1在道路桥梁工程的施工中，环境的不断变化将造成裂缝的问题出现，现阶段我国道路桥梁工程的铺装层大部分都是半刚性的结构，虽然该结构能够有效的提升铺装层的密实度、压实度、强度，但是其将造成铺装层承重面在面临温度变化的时候较为敏感，在温差较大的地方施工，极易出现这种裂缝问题。
2.2.2车辆荷载的因素，由于在车辆行驶中，急刹车的现象也是时有存在的，并且现在道路超载的现象也较为严重，路桥面在受到挤压及磨损之后，久而久之便就出现裂缝问题。
2.3 桥下排水性能较差
在汛期来临时，因为一些桥孔在长期缺乏维护或者是在维护的时候，却未疏通河道，将会出现严重地淤积现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆进而造成了桥孔因为缺乏泄洪的能力，将造成桥梁被洪水冲塌，导致较大的桥面积水出现，大量地桥面积水会加大桥梁地负荷，还将造成行人被来往的车辆产生的泥浆飞溅，影响到正常地交通运行。
3 加强道路桥梁维修加固技术的措施
3.1 混凝土维修加固技术
在对混凝土结构进行维修加固的时候，需将其表层破损处进行清理，在任何情况下，都需要先清理受损混凝土，以保证维修加固的效果及其质量。一般来说，表层清理能够采取人工凿除地方式，清除后需要用水冲洗的干净，对面积较大的时候，可以采用相应地冲水泵进行冲洗，表层清理干净之后，能够在受损的部位重新浇筑混凝土，把受损部位修复，在修补中，混凝土标号必须与原混凝土的相同，还要保证其具有较大的和易性及高级配，便利于混凝土的振捣及密实。
对于混凝土的土表层剥落及风化的问题，能够采用粘结剂的处理，如果损坏面积较大或者是较深，则可使用胶结剂对其进行修补。针对混凝土结构中的钢筋锈蚀问题，则就必须按照步骤进行处理，需要先将受损的混凝土进行清除，在钢筋锈蚀问题处理之后，再对其进行防锈的处理，在钢筋的表面涂刷环氧树脂胶液等粘结剂，或者是重新浇筑混凝土及喷浆涂抹修补的材料，最后对其进行修补面的处理。
3.2 裂缝修补的技术
3.2.1表面处理技术：对于裂缝较为细小，可在其表面均匀的涂抹填料以及防水材料，便可有效的提高其耐久性及防水性。瑞士裂缝宽度存在着一定的差异性，则填料就最还具有伸缩性。
3.2.2注浆技术：能够将树脂及水泥类的材料注入至裂缝之中，其耐久性与防水性都会有所提高，常用的环氧树脂作为注浆的材料，利用低压及低速注入法以完成。若是将钢钉结合环氧的树脂注入，裂缝的部位整体性也会大幅度地提升，所以，其能够有效的避免裂缝扩展地有效措施。
3.2.3充填技术：一般来说，充填技术主要应用于裂缝宽度较宽时，其具体的施工操作如下：首先沿着裂缝凿出一条深槽，再将水泥砂浆、膨胀水泥浆、沥青、化学补强剂等嵌补至槽内。
3.3 桥梁加固增强技术
在上部梁式的加固中，通常都是使用：加大截面积、外部粘贴、外部预应力加固、改变结构体系、增设纵梁。其中加大截面积主要是利用增大结构构件地面积以实现，按照荷载的强度及净空条件地不同，能够把加大截面加固法分为：以加大截面面积为主和以加配刚筋为主。外部的粘贴加固法主要是通过利用环氧树脂方面的粘合剂，把型钢级玻璃钢等材料粘在结构的外部，促使结构承载力能够得到一定的提升，因为构件的尺寸具有一定的局限性，且在结构承载力大幅度的提升下，在保证粘合剂质量的前提下，能够使用该技术。外部预应力加工主要是利用预应力的原理，增设构件或者是在原构件上施加相关的初始应力，以实现加工的目的。对于受拉区域施加的压力，能够将部分自重应力加以抵消，同时具有卸载以及减小裂缝宽度的功能。
结语：
对于道路桥梁的维修与加固，从技术角度来讲是复杂而又艰巨的。不同的损坏程度所实行的相应的措施也不同。上述所说的方法只是一些比较有代表性的措施。想要更加深入的了解道路桥梁的维修与加固技术的运用，还需要对其进行更加广泛的研究．
参考文献：
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[3]左建春. 道路桥梁结构病害与加固研究[J]；中国新技术新产品；2011（8）.
[4]谢旭华. 浅谈道路桥梁结构病害与加固[J]；黑龙江科技信息；2010（11）.
论文作者:高连天
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/17
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