打通最后六公里，台金沿海一笔连
文 张文闻 陈英
穿越青山绿水，融合临海、椒江两城，2018年11月6日，浙江台金高速东延二期项目通车。
新开通的杜桥收费所
浙江台金高速横跨浙江中东部沿海地区至浙江腹地金华一带，与甬台温高速、诸永高速、金丽温高速相交，是浙江高速公路网中的重要“一横”。但是如此重要的“一横”，却在自西向东150公里处的杜桥镇戛然而止，与浙江沿海高速遥遥相望。这“一横”就差一笔与沿海高速相接，这至关重要的一笔，便是台金高速东延二期项目。
该项目起自台金高速东延一期终点杜桥互通，向东与浙江沿海高速相接，全长约6公里，高架桥5公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车时速100公里，批复总概算11.92亿元。
浙江省交通投资集团有限公司（以下简称“浙江交投集团”）克服拆迁难度大、软基地带多、施工组织难等难题，提前将台金高速东延二期建成通车。作为台州绕城高速北线的重要组成部分，项目的建成将进一步完善台州高速公路网络，构建起台州市域1小时交通圈，进一步提升区域交通服务功能。同时，该项目使头门港与浙江中西部连成一个有机整体，增加了港口内陆腹地，提升了港口水陆中转能力，将进一步助推浙江海洋经济发展。就区域发展而言，项目的建成将进一步盘活旅游、文化、互联网等优势资源，带动台州经济增长，为台州乃至浙江沿海地区的社会经济发展带来新的机遇。
“以前，头门港区、杜桥国家级医化产业园区、南工业发展区的车辆都要开七八公里的小路才能上高速。现在，台金高速东延二期开通后可以直接上高速了。”杜桥镇相关负责人掩饰不住开心的心情，“交通便利了，产业提升了，经济也将更发达了。”
EPC工程，试点首战告捷
这两台机组均为1000 MWe压水堆，分别于1973年6月和1976年4月首次并网发电，根据最初的运行许可证可分别运行至2013年和2015年。运营商安特吉核运营公司(Entergy Nuclear Operations)2007年4月提交这两台机组的运行许可证换发申请。鉴于安特吉在最初许可证到期前5年就提交了申请，因此，尽管当时没有正式批准这两台机组延寿，核管会允许这两台机组在最初的运行许可证失效后继续在“及时换发”(timely renewal)的模式下运行。
用BT-9300S型激光粒度分析仪测试原料粉末的粒径及粒径分布、HY-100型粉体密度仪测量振实密度、ON-1000型氧氮分析仪分析氧含量、用JXA-8100型扫描电子显微镜观察表面形貌．304L与FeCrBSi的粉末物理性能列于表2，表面形貌如图1所示．
品质工程，解决痛点难点
项目大胆开拓，打破常规，将混凝土拌和站及工地试验室设置在互通绿化区域，将梁板预制场预制存放台座设置在主线范围，极大地减少了征地借地面积，节约的成本非常可观；设置门式墩和路基挡土墙，解决了改路造成的出行不便和无地可征的问题；采用泡沫混凝土进行桥台台背回填，有效解决了桥头跳车问题；推行护栏预制拼装工艺，提升了总体线型，将保护层合格率保持在95%以上，其优良的品质赢得业内的一致好评。
社会责任指引项目建设，解民忧、惠民生、聚民心是建设者们始终追寻的目标。
2018年8月1日，随着台金高速杜桥收费站入口车道由两车道压缩为一车道，项目建设步入最为艰难的阶段——一、二期相接路段边通车边施工。
原本的老路改造工程需要全封闭施工180天，经过压缩只用了87天，而且是只进不出的半封闭形式，实现了新老路段的无缝对接；对于横跨省道225线的路段，梁板架设采取夜晚间歇性封道施工的方式，确保了施工安全和车辆通行。在保证质量和安全的前提下，台金高速东延二期指挥部和各参建单位倒排工期、周密安排，想法设法地提高效率，始终保持边通车边施工的状态，最大限度地减少施工对沿线百姓与过往车辆造成的影响，整个施工过程没有封过一次路。
民生工程，利民也利管养
边施工边通车，87天没封路
遥想当年王、朱、查观此画，与智朴结交，潜心佛境，聆听梵音，对于被烦杂事务缠身的世人是何等自在。 着眼于最后一句，晚节落英，实有暗指智朴晚节依在。
台金高速东延二期项目尝试总承包模式，成为浙江省首个新建高速公路设计施工总承包（EPC）试点项目。EPC采用固定总价合同，项目部受业主委托，按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包。在总价合同条件下，项目部要对其所承包工程的质量、安全、费用和进度全权负责。权力变大，责任也跟着变大了，为了控制工期、节约造价，项目部全体建设者团结一心，不断创新工艺工法、简化施工程序，解决了一个又一个质量通病，努力将工程品质筑成最优，为日后省内其他新建高速公路尝试设计施工总承包模式积累了宝贵经验。经测算，项目初步设计节省约1600万元，动态优化设计节省约600万元，总投资节省约2200万元，工程总体造价与预期相符。
项目全线的设计十分注意与施工的交融，不仅设计方案易于施工，施工对设计也给予充分理解，有效解决了设计和施工脱节的“两张皮”问题。设计方和施工方发挥各自优势，弥补了传统模式下设计单位对外业调查深度不足的缺陷，使设计更加精准合理；施工方则结合实情提出动态优化变更设计，前后变动了20次，真正为工程品质护航。
1.3.1 墙体和后坡：墙体厚度取当地最大冻土层厚度加0.5米，后坡厚度取后墙厚度的1/3。把墙体厚度设计为2米（上端最窄处宽），后坡厚度0.7米。
“过去的87天真的是一场硬仗。”台金东延二期项目指挥部指挥长梅敬松说。
采用常规护理干预。病人住院期间护理人员进行伤口处理、饮食指导、药物使用、镇痛护理、健康宣教等基础护理，出院后每2周电话随访1次，主要了解其康复近况并解答相关护理问题。
夜间施工，监理人员正在现场检查。
利用桥下空间，造福沿线百姓
在项目即将整体投入运营之时，项目指挥部已经开始谋划利用高架桥下5公里的空间造福百姓。经过走访调查，项目指挥部最终决定，联合沿线村委、社区共同打造村民活动场所和健身场地，把便民利民与桥梁运营相结合，探索建管养一体化新模式，有效解决了桥下空间管理难的问题，为推动高速公路桥梁全寿命管理上新台阶提供借鉴和参考。同时，项目还完善了“小三改”实施方案，为后续安全管理工作夯实了基础。
安全工程，用心筑防护墙
项目便道出入口与当地乡道有多处交叉，安全管理问题不可小觑。项目严格实施安全通道、安全标志及安全防护设施的标准化，全面保证施工安全；规范化管理平交路口，严格实行门禁制度，聘请专业人员严守工地大门。在现场排水、临建设施防风、大型设备防雷接地方面，项目特别聘请了特种设备顾问服务单位，从最专业的角度做好防范，为项目高风险管控保驾护航。严密的风控体系及创新的安管措施，助力项目构建“平安台金”防火墙，先后获评省级“平安工地”示范项目、省局“质安文化进工地”示范培树点。
阳光工程，无违纪无纠纷
高速公路建到哪里，党组织就延伸到哪里。项目党支部书记亲自挂帅，党员齐响应，带头攻坚，以“党建+”引领项目攻坚、工程创优，实现党建提质、项目提速的“一建双提”目标；建立并完善“阳光工程”动态管理系统，实现建设“十二公开”，严抓实时监控，严控设计变更，严审中期计量，严批财务支付，构建起“检警指”的合作机制，专项整治失职渎职行为，整个建设期间无一例违纪违规事件发生；贯行“家”理念，以文化人，走访慰问困难员工，定期排查农民工工资发放情况，提供免费年度健康体检，还在春节前包车送工人回家过年。众多举措齐助力和谐工程建设，取得了“无一例治安纠纷事件发生”的可喜成果。因项目工程实体质量优，多次获省、市行业主管部门的高度评价，连续3次在台州市执法大检查中荣获第一名。
绿色工程，悉心呵护环境
在进行临建之时，项目就在预制场及钢筋集中加工厂进行种植绿化，严禁人员吸烟，采用气体保护焊施工，减少了环境污染。在施工过程中，项目配备多台洒水车，减少施工道路扬尘；对施工便道进行沥青硬化处理，还装设喷淋装置，下令钻渣统一外运，大幅减少施工现场土渣和泥浆堆积；泥浆池四周采用水泥浆进行抹面，防止泥浆外溢；在弃方、污水、粉尘、泥浆等固液气三体处理上加大投入，建设与环保并重，将对生态环境和人文环境的影响与破坏降到最低，实现“零弃土，零开挖，零排放”的目标。
奋勇开拓成大道，情系百姓筑坦途。浙江交投集团作为浙江交通建设的主力军，将台金高速“最后六公里”绘成浙江高速公路网“拓展沿海、挺进腹地、贯通全省”浓墨重彩的一笔，继续在加强交通建设上争做一流，补齐全省交通短板，着力打造浙江现代综合交通体系“金名片”。
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