摘要：随着车流量的增加，市政道路建设规模不断扩大，在道路施工建设中出现了许多新材料。那么新材料在市政道路施工中有什么重要性呢？在市政道路施工中各种新材料又有什么的具体应用？本文就以上两个问题展开探讨。
关键词：新材料；道路施工；应用探讨
在这与日俱新的现代化社会，市政道路建设为改善交通在不断地完善，新材料的应用反映了道路施工的质量水平的提高。在市政道路施工中，材料是道路施工的基础，有着至高无上的地位，如果材料质量不如人意，整体施工质量将会受到明显影响。因此，居民以及市政领导者对于城市道路建设中新材料的引进给予了热切的盼望。
一、市政道路存在的安全隐患分析
城市道路建设规模的扩大带来了一系列安全问题，对市政交通及居民出行带来不便。笔者研究了市政道路路面产生的安全隐患，希望能使新材料在市政道路施工中得到更好的应用，以下是城市道路存在的几大问题。
（一）松散隐患
市政道路施工过程中有一种材料必然会应用到其中，这种材料便是沥青胶，它在使原料得到有效粘合的过程中起到至关重要的作用。但是随着车流量的增加，路面需承受的荷载增加，这就会导致沥青胶的粘合能力变得糟糕，致使原料发生脱落形成坑槽。
（二）水损坏隐患
任何道路路面都在所难免有大大小小的间隙存在，市政道路也不例外。这些间隙存在优点也同时存在缺点。对市政道路而言，一定的间隙可以促进水分的蒸发，但在遭遇水的冲击时沥青膜会发生脱落状况。城市排水也会通过裂缝深入到路基内部结构给路面造成程度不一的伤害。
（三）车辙隐患
车辙隐患是指由于车辆的反复作用在公交站台、车辆爬坡路发生的路面永久变形情况。这种变形对于路面而言是极大的损害。尤其是在高温状态下，沥青混合模量会下降形成剪切变形，这种变形还更为严重，是长久且不可复原的永久性形变。
（四）裂缝隐患
在市政道路路面上裂缝显而易见，按照裂缝的形态可以将其分为龟裂横向、纵向、反射以及综合裂缝。龟裂横向裂缝是由温度引起，纵向裂缝产生的原因主要是路面受像车辆辗压之类的外力作用引起。内外力共同作用使裂缝从地表层蔓延至地面上部，就产生了反射裂缝。倘若道路的基础强度很弱，综合裂缝就会产生。当裂缝不断扩大，道路就会不平坦，给车辆的出行造成困难。
二、新材料在市政道路施工中的重要性
在城市道路建设中存在的问题确实很多，能够找到代替原来材料的新材料对改善路面状况尤为重要，经研究以及反复应用证实：新材料的应用不但能降低上述问题的发生几率，在环保及可持续发展道路上还有着很多的作用。
（一）新材料节约道路施工建设中的成本
市政工程道路建设需要过硬的技术手段同时需要大量资金的支撑，传统的材料质量不佳，致使施工成本增加。然而应用新的材料在保证施工质量的前提下可以节约施工成本，可以看到新材料确实是物美价廉。
（二）新材料可以缩短市政道路的施工进度
城市道路建设有着时间长的特点，为了能过缩短施工建设的周期，各种影响因素需要提前考虑周到。比如施工之前图纸的设计是否合理，此次施工对环境会有什么影响，周围环境是否允许工程的实施等，这就要求材料选择的合理性。新材料的应用不仅可以改善环境得到大众的认可，而且可以减少施工图示的修改，从而缩短了施工周期，使施工进行的更为顺利。
（三）新材料可以减少对工程周围环境的污染
城市道路建设在城市内进行，使用污染性材料必然引起居民的反感，对城市的绿化也会产生一定程度的危害。新材料有着绿色环保的特性，当与专业性技术配合时新材料的使用可以发挥减弱施工噪音的神奇作用。不会打扰工程周边居民的休息。可见新材料不管是对施工本身而言还是对周围环境而言，作用十分显著。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了给道路建设提供有效参考笔者介绍以下几种新型材料，希望道路建设采纳后能够节约人力财力将道路建设的越来越好。
三、几种新型材料及其应用前景
（一）“神州第一路”的筑基材料SMA
SMA主要成分是沥青玛蹄脂碎石混合料，它具有良好的高温稳定性，由少量细集料、纤维稳定剂、矿粉、沥青与沥青玛蹄脂混合配比填充形成。由于该材料的粗集料之间的镶嵌作用使得道路稳定性很高，这就减少了裂缝的产生并且可以有效抵御高温防止道路变形；该材料是由沥青玛蹄脂填充提高了道路的抗老化性能；该材料极具高密度，应用该材料还可以解决雨水、城市污水下渗带给地面的损害；最重要的是，它能够提高路面的抗滑性、降低车辆的噪音，在阴雨天给出行的人们带来的安全及方便显而易见。我国的相关研究认可了SMA所具备的优势，在二十世纪初就应用到市政道路施工中。夏季是道路施工的高峰时期由于高温影响，道路车辙变形等状况时有发生，但是在应用了新型材料SMA之后却少有发生这种现象。20世纪90年代初，在首都机场与广佛高速公路工程中SMA在我国首次应用此新型材料，经过长时间的考验，终于证明了此材料极高的可用价值。自此SMA新型材料在我国广泛应用开来。SMA路面技术在沈大高速公路工程中首次全线采用，以玄武岩为粗集料，机制砂为细集料修建，功夫不负有心人，在该工程建成后当之无愧的得到了国家优秀设计金奖的殊荣，为东北经济发展打下坚实基础！
（二）沥青界的黑马
沥青在道路建设过程中必不可少，但是传统的沥青存在着稳定度低、御水能力差等缺点。应用高模量沥青混合料、再生沥青混合料新型沥青混合料可以有效避免这些缺陷。对于在公交站头和红绿灯站的严重车辙高模量沥青混合料无疑是最佳材料。这种沥青主要成分是混凝土添加剂，有效的解决车辙问题，为人们出行带来舒适方便。这种沥青混合料价值作用显著性能优良，制作过程也较为方便，在道路施工建设中应用此种材料是明智之举。但是此沥青放置时间不能太久，也就是说其保质期很短，放置久的沥青不仅会影响施工还会造成浪费，所以考虑此材料的再生情况尤为重要。为了发挥可持续利用原则，科学家研制了再生沥青混合料。
此混合料有厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生和就地冷再生四个种类。厂拌热再生混合料用废气沥青混合料与新集料、沥青、再生剂混合形成，性能优良，节约环保。就地热再生混合料是指一次性完成道路施工，这样不会影响道路施工；厂拌冷再生是在正常温度下进行道路建设；就地冷再生是指利用废弃的沥青混合料进行循环再生，减少道路维护成本并且对道路建设不会产生不良影响。
（三）道路工程EPS作用与应用前景
聚苯乙烯泡沫简称EPS,是高分子轻型聚合物,这种新型材料寿命长，包含了高强度、隔音隔热、密度低、吸水率低、容易成型、保温性能优良、耐酸碱腐蚀、不容易被微生物分解、等优良性能。EPS在解决施工过程产生的位移与差异性沉降问题上也发挥重要作用。该项新材料技术在20世纪90年代应用到我国施工过程中的处理软土地基和桥坡高填土当中。相信在未来这种材料可以有更广泛的应用。
（四）微表处稀浆混合料的应用
在市政道路养护过程中应用到一种新型材料——微表处稀浆混合料。这种混合料在配置的时候要格外注意合理和混合的均匀性。在摊铺微表处稀浆混合料时要特别注意厚度保持在0.5~1cm。此新型材料可以提高施工的效率，修复由于车辙给路面带来的损害，有效提高道路使用寿命。采用改混合料能够迅速施工，路面恢复时间很短。并且微表处稀浆混合料密度大，水不会渗透到路面内部，防止水损坏现象的发生。同时，当市政路面出现严重车辙损害现象时，微表处稀浆混合料发挥着修复作用。
四、结语
市政道路的质量代表城市的形象，无论是居民还是政府领导者对道路的建设都有着很高的重视，由此看来，为了使民众更加便利安全，领导者更加满意，提高道路质量是施工者义不容辞的责任。有效的方法，更为便利、节约的材料能够帮助施工者更方便的进行城市道路建设，使道路建设的更加更好。
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论文作者:黄开茹
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/18
标签：沥青论文; 道路论文; 新材料论文; 材料论文; 市政道路论文; 路面论文; 裂缝论文; 《基层建设》2017年4期论文;