贵州同力岩土工程咨询有限责任公司 贵州贵阳 550001
摘要：在对矿区高速公路的边坡进行勘察设计时，经常会遇见顺向坡、陡反倾坡和滑坡蠕变体，这些都是进行勘察时的常见问题，在进行公路设计时都是要注意的因素。因此，必须根据这些常见问题的具体特征，使用相应的处理技术，保证施工质量。
关键词：高边坡；勘察设计；措施
引言
在矿区高速路上，公路的边坡与路面的施工质量，是影响整体公路质量的重要因素。随着人们环保意识的加深和对公路认识的提高，对矿区公路的边坡管理和维护方面提出了更高的要求。在对矿区公路进行勘察设计时，需在保护生态环境的基础上，对公路边坡问题进行处理，确保公路使用质量.
1公路边坡常见的问题
地质水文破坏：在矿区经常会存在一些不良地质或者不良水文地带，如果不能及时进行妥善处理处理，就容易侵蚀坡体，最终对坡体造成损害，影响坡体的稳定性。边坡滑动：在矿区，高速公路经过的坡体较多，如果公路的路基位于较为陡峭的坡体，在进行公路施工时未实施必要的台阶开挖处理，或者是加固措施不到位，就容易导致路基边坡滑动，稳定性下降，公路边坡破坏。工程施工因素：在对公路边坡进行施工时，工程施工因素也是影响边坡质量的原因之一，如果在对公路路基的施工填筑作业顺序不合理、公路的路基土体压实度不足以及路基的填筑材料不合格，都会影响公路路基的边坡稳定性，导致公路破坏。
2山区公路边坡勘察目的分析
勘察的主要目的是为了初步了解、查明公路沿线影响公路稳定性的不良地质分布情况、具体类型、主要成因及性质等，进一步了解各个主要构筑物其建设场地的工程地质情况，确保在确定工程方案时在地质方面有据可循，为后续的工程方案比选奠定地质参数方面的基础。
3影响高边坡稳定性不稳定性的因素
在实际的施工过程中，对于影响高边坡稳定性的因素有多个方面。其中工程中的地质结构是最为重要的一项影响因素，属于不可改变的客观因素。如果边坡的地质结构比较差，将会严重危害到高边坡的稳定性，因此，对于这种状态下的边坡工程，要制定针对性强的设计方案，有针对性地解决相关问题。第二，由于地下水的影响水文地质条件在一定程度上会关系到边坡的稳定性，使岩体软化，这种现象将会严重降低强度，导致坡体下滑程度增大，造成边坡失稳现象，大大降低了岩体的稳定性和工程的安全性。第三，每当下雨对边坡的稳定性也会造成影响，主要是由于雨水的浸入使岩体和土质的含水量大大增加，使岩体结构不稳定，土质变软，严重降低抗剪强度。第四，水利工程中的地形地貌对边坡失稳的现象也会造成一定的影响。这些应力的影响会使边坡的稳定性就会大幅度降低。因此，在施工前应先进行地质勘察，以判断是否符合施工条件。
4高边坡加固处理措施
4.1高边坡中混凝土抗滑结构加固处理
在对高边坡进行稳定化处理过程中，利用混凝土抗滑桩进行加固是一种较为常见方式。在进行加固的过程中，须将混凝土抗滑桩桩长的25～35%埋于滑坡面以下的完整基岩和稳定土层中，起到减少下滑力，阻碍滑坡体下滑的作用。还可以在打过抗滑桩后立即灌入砂浆，从而使混凝土抗滑桩与周围岩石体连成为一个整体，这样可以起到更好的抗滑效果。使用这一措施能更有效的解决防滑问题，大大降低了加固抗滑的处理费用，起到事半功倍的效果。其次，在在加固过程中混凝土挡墙的处理方式也是在水利工程项目稳定化处理中非常常用的处理技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆混凝土挡土墙的结构主要由墙体组成，利用墙体自身的重量，阻碍下划体的下滑力，从而有效地改变滑坡体的受力平衡，防止滑坡体继续变形。由于混凝土挡墙的结构较为简单，处理方便且效果明显，也得到了广泛的应用。最后，沉井也能起到防止边坡下滑的作用。沉井的方法与前两种方法相比结构更为复杂。在施工时，沉井方法可以分为四个施工环节：场地平整、制作沉井、沉井下沉以及封底。场地平整和制作属于准备环节，施工的重点和难点在于下沉和封底。在沉井下沉时要注意沉井必须完全达到要求强度后才可以下沉，下沉过程中还要严格控制方向，以便做到一次性成功。
4.2锚固技术的应用
锚固技术主要让锚杆和锚索等构件来承载所受到的工程应力，并将该应力均匀分散到土层的其他部位，进而达到减轻受力的效果。这种加固方式主要包括两种，分别为锚固洞加固和锚喷混凝土固坡。其中的锚喷混凝土固坡是一种依靠一定的冲击速度技术，使用费用较高。配合上锚杆，还可以减少方土开挖量和水泥用量的效果。因此，从经济与技术操作的难易程度上考虑，锚喷混凝土固坡的方法较为常用，在工作完成度高的基础上也能起到良好的经济效益，被广泛使用。
4.3完善公路路基的排水工程
公路边坡地面排水的方式有多种，比如地表排水、低下排水、立体排水和截断地下水等。以地表排水为例，地表排水措施同样有多种，第一种是边沟排水，这种排水措施就是在挖方路基的公路路肩外测设置边沟，然后利用边沟将路基范围内和流向路堆部分的水汇集到边沟中，尽可能的排除路基范围内地水，增加路基的稳定性；第二种是截水沟，就是在挖方路基的边坡顶之外，或者是在山坡路堤上方的适当位置，设置截水沟，用来截取公路路基上方流向公路路基的水流，以此来减少水流对公路边坡和坡脚的冲刷与侵蚀力度，较少其他沟渠排水的负担；第三种是排水沟，排水沟的是设置在公路路基附近低洼含水量高位置的人工水渠，用来引出低洼处的积水，以此来达到降低公路边坡含水量，提高公路坡体稳定性的目的。这些措施的目的都是为了降低坡体的含水量，提高坡体的稳定性。
4.4公路路基的边坡坡面防护
在对矿区高速公路的坡体进行防护时，公路坡面的防护也是一种较为有效的措施，这种防护措施涉及到的方面不仅是公路施工工程，还有综合岩土工程和地理学等多方面，是一项综合性的防护技术。
4.5边坡支护
其在使用时主要的形式有：钢绳网防护和被动防护等，以钢绳网防护为例，这种防护措施主要是用来在落石冲击时拦截落石，使落石的冲击力通过钢绳网的边坡，力道得以消散，并将剩余荷载力，从落石冲击点逐级向钢绳网系统的周边加载，最后传到基岩和地层，最终剩余的荷载以达很小的程度，降低了对坡体的冲击，有效多数保护了公路。
结束语
矿区高速路如果边坡出现问题，就容易对公路通车造成安全隐患，对这些存在的问题，需要相关部门进行实地考察，窒息研究分析出现问题的原因，然后制定科学合理的问题处理方案，在不破坏生态环境的基础上，对公路边坡进行改善，提高边坡公路的使用质量，确保车辆可以安全行驶。
参考文献：
[1]乔兴月.高速公路高边坡勘测设计方法分析[J].交通世界（工程技术），2015（09）：84-85.
[2]潘华，张红琼.边坡勘察设计分析[J].科技资讯，2015，13（11）：91+93.
[3]汤新福.高速公路高边坡稳定性的提升[J].交通建设与管理，2014（14）：204-206.
[4]何进，王龙，王首智，林兴元，田华.关于高边坡勘察设计问题的探析[J].四川地质学报，2013，33（S1）：112-113+120.
论文作者:罗志坚
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第20期
论文发表时间:2018/10/10
标签：公路论文; 路基论文; 稳定性论文; 沉井论文; 矿区论文; 混凝土论文; 地质论文; 《建筑模拟》2018年第20期论文;