全球经济贸易下嘉兴纺织品跨境物流系统构建研究
柯梦南（嘉兴职业技术学院）
摘要： 本文通过对嘉兴纺织品跨境物流现状分析，针对其劣势，在全球经济贸易下，以铁路、航空、水路、公路四个角度构建嘉兴纺织品跨境物流系统，并对其进行系统优化。
关键词： 嘉兴纺织品；跨境物流；物流系统
一、嘉兴纺织品的跨进物流基本情况
据嘉兴市商务局公布的数据统计得知嘉兴市2018 年1 月至12月份出口总额为2017.3 亿元，同比增长13.6%，进口总额为803.9亿元，同比增长15.9%，进出口总额为2821.2 亿元，同比增长14.2%。
嘉兴市外贸进出口比高于浙江省乃至全国，出口主体数量相比去年增加不少。嘉兴进出口速率保持高速增长，进出口增速高于全国、全省平均4.5 个、2.8 个百分点，其中出口增速高于全国、浙江省平均4.6%至6.5%，进口增速高于全国平均3%、低于浙江省平均3.1%。在浙江省进出口总量排名第四，增速第一；出口在浙江省总量排第五，增速第一。
嘉兴市纺织品出口总量为351.8 亿元，同比增长11.9%，占全市出口总值的17.4%，排第二，而嘉兴市纺织品进口总量为229.6亿元，同比增长2.9%，占全市进口总值的28.6%，排第八。
根据数据可以看出嘉兴进出口外贸一片向好，纺织品作为嘉兴的支柱产业在进出口外贸中占有很大比重，并且增速显著。充分发挥了嘉兴作为长三角交通枢纽城市的天然优势。本文将对嘉兴纺织品跨境物流的优劣势进行分析，找出根源，并针对劣势构建一套更为完善的嘉兴纺织品跨境物流系统，使其继续保持利好势头，提高嘉兴纺织品跨境物流系统的经济效率和竞争优势。
二、嘉兴纺织品跨境物流现状SWOT 分析
（一）优势
嘉兴市是长江三角洲城市群中的重要成员、上海大都市圈覆盖城市、环杭州湾大湾区核心地级市、沪嘉杭G60 科创走廊中心城市，位于浙北地区、长三角杭嘉湖平原。境内海河交会，东临上海、西临杭州、北临苏州、南临宁波，与这些城市相距都不到百公里，作为沪杭、苏杭交通干线中枢，交通便利，在纺织品跨境物流运输上有天然的区位优势。
（二）劣势
嘉兴纺织品跨境物流劣势可归纳为：
“嘉兴港”位于长江三角南部、杭州湾以北地区，是“21 世纪海上丝绸之路”建设的重要环节。
考古发现，古闸闸墩墙体全部在溢流堰坝坝面以上砌筑，贯通堰顶通航凹槽的闸室部分有后来填堵遗迹，由闸底堰坝和古闸所用石料不同，可以判断堰和闸是两个不同时期修建的，且堰先于闸。从水利角度分析，结合古时温瑞塘河正常蓄水要求，为保证塘河不干涸，确保塘河航运和温瑞平原农业灌溉用水，溢流堰应在两晋时期修建，与塘河开凿时间相同。
（2）物流需求拉动力低。从微观主体看，目前嘉兴市的生产企业和销售企业还普遍对物流市场缺乏认识，大多建立自己的配送中心，以企业内部自给自足为主，很少需要市场提供的专业物流服务。
第一，高职院校设立的初衷，是要更好地实现理论教育与实践教育的结合。如果高职院校不能建立理论教育与实践教育相结合的良性互动机制，那就意味着高职院校思想政治教育的失败。一个高职院校毕业的大学生，必须既有坚定的政治立场，还必须具有将自己的满腔热情奉献给社会的能力和品质。高职院校的学生，在校期间，就应该树立“为祖国而学、为祖国而干”政治理想，一方面要理解和掌握马列主义的理论精髓，另一方面要有把马列主义应用于实践的本领。高职院校的政治理论教员，自身也要深入实践之中，做理论与实践相结合的表率。
（三）机遇
(1)嘉兴纺织产品跨境物流水运通道
（四）威胁
嘉兴因地理位置形成的跨境物流优势具有可复制性。例如苏州、常州、镇江、无锡等长江三角洲城市，都具备与嘉兴类似的区位优势以及跨境物流资源，因此构建嘉兴独有的跨境物流系统势在必行，形成有别于其他城市地区的跨境物流竞争优势。
三、全球经济贸易下嘉兴纺织品跨境物流系统的规划及构建
（一）嘉兴纺织品跨境物流现有通道
纺织品跨境物流系统需建立在高效、通畅的物流通道基础上，并且要与陆路、水路、航空运输方式合理搭配，铁路跟水路以干线运输和大批量运输为主，航空运输主要对价值和时效性要求较高的纺织品进行运输，公路以支线运输和末端运输为主。
我国正处于全面建成小康社会和全面深化改革开放的关键时期，嘉兴物流行业发展出现新的机遇：首先可以把握扩大内需特别是信息消费需求的战略机遇，在有效满足消费需求、降低流通成本、提高流通效率中发挥物流业更大作用。其次需要把握产业转型升级的战略机遇，推动物流需求社会化以及供应链一体化，依托嘉兴市丰富的纺织品资源以及交易活跃的专业市场和生机勃勃的跨境物流市场，积极推进三次产业融合发展。最后还需把握新型城镇化的战略机遇，分层分类，梯度培育，促进城乡物流一体化发展，在全球经济贸易下全面对接境外物流通道及物流据点。
现如今的教育更为侧重于学生的综合能力提高以及科目相关的综合逻辑思维能力。正因为这样的教学培养重点和特殊性，素质教育等方面越来越重要，相应的教学手段也需要进行一定程度的改革，从而提高教学有效性和学生的学习效率、学习质量。在小学数学教学的过程中，积极培养学生的学习兴趣十分重要，在培养学生学习兴趣的同时也有效培养了学生的数学逻辑思维。借助数学游戏来开展相应的实际教学工作，对于教学有效性的提升有着极大程度的助益。
嘉兴水运路线纵横交错，京杭大运河南北贯穿，嘉兴港是中国一类开放港口，是全国港口二十强。嘉兴港通过独山港，独山干河连接乍嘉苏航路，呼应浙北、苏南航道网络，直达上海黄浦江、长江以及钱塘江，构成“海河联运”，自身定位“最佳配角”，为上海、宁波提供供给服务，实现嘉兴纺织品物流与21 世纪海上丝绸之路的连接。
(2)嘉兴纺织品跨境物流铁路通道
在全球经济贸易的发展下，分析上述嘉兴纺织品跨境物流通道和物流据点，通过长三角中欧班列、嘉兴机场，嘉兴港的建设来打通嘉兴跨境物流通道，团绕这些通道建设相匹配的物流据点，将这部分物流通道和物流据点环环相扣，完成嘉兴纺织品跨境物流系统的构建。
铁路运输主要以干线和大批量运输为主，嘉兴有沪杭铁路(沪昆通道的首段线路)东西向横穿，沪杭客运专线地区内主要车站有嘉兴、嘉兴东站、嘉兴南站等，其中嘉兴站距上海站100 公里，距杭州站91公里，为地区普通车客运站：嘉兴东站为地区主要货运站。办理整车、零担货运;便利的铁路线为连接长三角中欧班列，将纺织品从“一带一路”沿线国家“引进来”以及从嘉兴“走出去”提供了条件。
(3)嘉兴纺织品跨境物流公路通道
公路运输主要承担支线和末端运输，嘉兴具有纵横贯通的公路交通运输网络，例如乍嘉苏高速、杭州湾跨海大桥、320 国道沪杭高速、杭浦高速、申嘉湖高速等，公路和高速公路密度位居浙江省榜首，并且实现了嘉兴市区到五县两区半小时交通圈和嘉兴到护航苏一小时交通圈。
(4)嘉兴纺织品跨境物流航空通道
嘉兴的军民合用机场获得国务院、中央军委批准，正在建造。通航之后能够填补嘉兴空运的空白，机场规划将王店、洪合两地设计为“南翼”，共同打造南部空港物流平台。货运辐射范围有望从国内发展至境外区域。建成后针对价值和实效要求较高的纺织品，可以提供航空运输服务。
2）二值化处理.本分使用阈值分割，它是一种基于全局的二值化算法，根据图像的灰度特性，将图像分为前景和背景两个部分.前景和背景之间的类间方差如果越大，就说明构成图像的两个部分之间的差别越大，当部分目标被错分为背景或部分背景被错分为目标，都会导致两部分差别变小，当所取阈值的分割使类间方差最大时就意味着错分概率最小[12]，而在红外图像中，关键就在于分离出撒料区域，此时将撒料区域视为前景，其余视为背景.
将古代的丝绸之路变成产业与人口聚集的经济带，中欧班列发挥了不可取代的作用。截止到2019 年10 月，长三角中欧班列共开通8 条运行班列线路，联通欧洲8 个国家和15 个城市，中国国内途径的城市有苏州、南京、上海等。
综上所述，嘉兴具有公路、铁路、水路、航空多层次、立体的交通网络，可以满足纺织品跨境物流货运量大，以及快进快出的需求。凭借天然的区位、交通优势，嘉兴市已成为长江三角洲的交通枢纽，以及衔接不可或缺的重要组成部分。
（5）碾压设备在施工时应保持速度的平稳，一般将速度保持在6km／h左右。两台设备同时进行作业时应保持好距离，前后的距离必须保持在3m以上，左右之间的距离应保持在1m以上。碾压设备在使用时一般采用卫星导航，通过卫星设备对速度和碾压的遍数进行实时监控。
（二）嘉兴纺织品跨境物流现有据点
以“一带一路”为核心跨境物流通道，嘉兴市积极构建纺织品跨境物流据点，现阶段规划了14 个现代物流集聚区，目前，巳初步形成了一批具有综合管理机制、公共服务平台、集聚特色明显的现代物流园区，值得一提的是，平湖独山港物流园，嘉兴现代物流园已被列为浙江省现代服务业集聚示范区，嘉兴港区综合物流园、嘉兴内河港国际物流产业园、嘉兴综合物流园区、嘉善县现代物流集聚区、海盐临港物流园、等5 个据点被列为市级现代服务业集聚区。
（三）嘉兴纺织品跨境物流系统构建
在新课改不断深入的情况下，高中音乐教学也面临着较大的考验，在高中音乐教学的过程中进行创新是必然的趋势。因此对高中音乐教师提出了较高的要求，要求他们不仅要提高自身的教学水平，还需要采取各种方法来引导学生对音乐的兴趣，激发学生主动学习的习惯。高中音乐教学需要以时代发展为背景，结合音乐教学的特点，运用新型的创新理念和方法等，来进行个性化的音乐教学。综合可知，在新课改形势下对，对高中音乐教学的创新路径进行研究，具有非常重要的理论和现实意义。
（1）对接长三角中欧班列构建嘉兴纺织品跨境物流陆运系统
尽管存在名称使用差异、甚至混用概念的现象，但是应该看到，相当一些学者对美国学的起源、发展、理论与方法等方面的认识趋于一致。美国学作为一个独立学科，是随着美国综合国力的强盛，随着美国文化的独特性逐渐得到认可才在美国学界兴起并得以发展。跨学科、关注文化研究被认为是美国学的基本特征。
嘉兴作为长三角城市群，上海大都市圈重要城市，距离苏州及上海均不到百公里，因此这两个城市可作为嘉兴纺织品跨境物流对接长三角中欧班列的首选。嘉兴至苏州和上海的铁路、公路运输线形成了陆运物流系统主要的物流通道，以这些通道为主干道，周边设立物流仓储中心、物流园区以此构成陆运物流系统的据点。对于嘉兴纺织品出口来说，纺织品在各个物流通道沿线设立的据点集货，利用物流通道统一运输到苏州、上海的中欧班列园区，并在园区内进行出口前的准备活动，同时采用“一站式通关”原则，在物流园区中的保税物流中心完成出口纺织品的报关、报检，依靠中欧班列进行国际运输，将纺织品送达目的地国通道的沿线据点。在纺织品跨境物流进口时可实行反向操作，完成运输。
老挝计划投资部副部长康展·翁森本认为，本次博览会非常有意义，见证澜湄国家的友好关系和进一步合作。她表示为更好衔接“一带一路”倡议，老挝政府制定了“变陆锁国为陆联国”的发展战略。目前，中老铁路建设项目正顺利进行，完成项目总投资约41%，预计于2021年建成通车。未来，老挝将变成大湄公河次区域的物流中心，也将充分利用澜湄合作博览会这一平台，为老中两国人民带来福祉。
（1）物流产业层次偏低，例如嘉兴物流企业主要集中在传统道路运输行业、装卸搬运和运输代理行业及水上运输行业，并且存在着严重的“小、低、散”现象；其次嘉兴的物流企业信息化水平较低，运用电子商务采购和销售的企业少之又少；物流从业人员受教育程度普遍偏低。
在嘉兴纺织品跨境物流水运系统构建中，嘉兴市五县两区通往嘉兴港港口的陆路运输，以及由嘉兴港通往境外港口的海上运输构成了水运物流系统的主要物流通道。围绕该物流通道建设的国内外海港、物流中心、仓库等构成了水运物流系统的物流据点。对于嘉兴纺织品出口来说，利用陆路运输将纺织品进行集货，并将纺织品集货到保税物流中心，将出口纺织品进行分类包装，“一站式”完成通关手续，然后装船，运送到境外海港。当纺织品到达境外港口后，再利用陆路运输实现纺织品的快速分拨，最终送达国外消费者手中。在纺织品跨境物流进口时可实行反向操作，完成运输。
（2）以“嘉兴港”为核心打造嘉兴纺织品跨境物流水运系统
为了适应低磷环境，植物自身在逆境中会形成一套适应机制[5]。本研究结果表明，耐低磷苦荞较不耐低磷苦荞有明显优势，表现为磷高效苦荞根系的SOD、POD、酸性磷酸酶等活性物质和可溶性糖及游离脯氨酸含量等渗透调节物质的增幅大于低磷敏感性苦荞，而MDA的增量小于不耐低磷苦荞。与不耐低磷苦荞相比，耐低磷苦荞能较好地减少膜脂过氧化造成的伤害，分泌酸性磷酸酶以保证磷素的吸收，提高自身的渗透调节能力，延缓衰老，有利植株生长。
（3）规划嘉兴机场建设嘉兴纺织品跨境物流空运系统
外部因素对民营企业的发展有很大影响，一个良好的外部环境可以让企业心无旁骛地专注于经营发展。目前外部环境对民营企业造成的困境如下：
嘉兴军民合用机场已于2019 年上半年全面开工建设，预计2021 年建成通航，打造南部空港物流平台，目前，规划机场飞行区等级为4E 级，货邮55 万t/年。嘉兴机场的定位是错位竞争，主要以航空货运为主，客运为辅，打造嘉兴航空物流和航空产业基地，拉动嘉兴新一轮经济增长。
在嘉兴纺织品跨境物流空运系统构建中，嘉兴市各区域纺织品物流中心、仓库等物流据点通往嘉兴机场的陆路运输，以及由嘉兴机场通往境外机场的空中运输线路构成了航空物流系统的主要物流通道。围绕这些物流通道建设的境内外机场、物流运输中心、仓库等构成了航空物流系统的物流据点。对于嘉兴纺织品出口来说，纺织品通过在嘉兴各区域设立的纺织品集货物流运输中心，利用陆路运输进行集货、存储，然后再次利用陆路运输，将需要出口的纺织品运送到保税区，在保税区内进行出口准备活动，同时采用“一站式通关”原则，在保税区内完成出口纺织品的报关、报检，然后将出口纺织品利用陆路运输转运至嘉兴机场进行装机，通过航空运输至境外航空港口，当纺织品到达境外航空港口后，在当地利用陆路货运实现纺织品的快速分拨，送至各目标地区。在纺织品跨境物流进口时，可实行反向操作，完成运输。
四、全球经济贸易下嘉兴纺织品跨境物流系统的完善及优化
（一）采纳先进、高效的运输方式
比如采用载驳运输。其基本方法是，当班列列车到达境外沿线据点后，甩挂，牵引车将挂车从火车上卸下，并且牵引车可以同时将纺织品进行分拨，而火车继续驶往下一站目的地。通过采取载驳运输可以有效提高车辆周转效率，扩大货物运输单元，节约装卸或换载时间。
（二）实施绿色供应链技术管理
沃尔玛的绿色供应链技术管理可以为嘉兴纺织品跨境物流系统的改善和优化提供借鉴。在物流方面沃尔玛规定运输卡车进行装卸货或者进行其他作业时,必须停止发动机，据了解,仅此一项措施，就可以减少排放二氧化碳40 多万吨,减少能耗约7500 万美元（估计）。此外在沃尔玛配送中心，采用了多项先进的可持续性措施,每年能节约几百千瓦时,二氧化碳排放量也可以每年减少几百吨。
（三）完善实时监控质量追踪技术
嘉兴纺织品跨境物流运输过程中通过“物联网”技术、信息技术，在每一件纺织品中植入“RFID”（Radio Frequency Identification）芯片，实现对纺织品全周期的管理；对纺织品的投放、仓储、运输等环节实时监控，通过采用智能终端+芯片跟踪，完成布草收发数量采集，使清点交接更快捷；实现收发数据实时显示和纺织品质量、频次和使用状况的可追溯。
（四）整合跨境物流系统平台，推进信息一体化进程
随着嘉兴纺织品跨境物流的发展，各区域出现了许多行政区内部的信息平台、物流园区自建的信息平台和供应链信息平台，这些信息平台的建设虽然在一定程度上促进了纺织品跨境物流的发展，但同时，由于各信息平台之间搭建信息壁垒，导致信息闭塞，对于纺织品跨境物流的快速发展非常不利。在此情况下应整合各物流系统平台，利用“物流链云”，即云端服务。为各平台提供SaaS 模式的云运输管理、云仓储管理、云路径优化，连接其上下游，实现物流作业执行监控，供应链可视化功能的物流管理平台，不仅帮助各物流环节之间进行互联互通，还可以整合各平台之间的资源，利用其独特模式来提高平台的物流作业效率；同时，“物流链云”以云端化的优势，帮助嘉兴纺织品企业快速布局混合云架构，打通供应链全链条，加快实现全联通和数字时代的信息一体化进程。
五、结语
本文通过对嘉兴纺织品跨境物流现状进行分析，在全球经济贸易下，通过构建与优化嘉兴纺织品跨境物流系统，提升纺织品的集货与运输效率，打通“一带一路”沿线国家的跨境物流通道，支撑嘉兴跨境物流运输中心等物流据点的建设，提高嘉兴纺织品进出口的开放程度，优化嘉兴市、浙江省乃至全国的纺织品结构。
参考文献
[1]潘永刚.重新定义物流[M].北京:中国经济出版社,2014.
[2]张余华.现代物流管理[M].北京:清华大学出版社,2017.
[3]孙韬.跨境电商与国际物流[M].北京:电子工业出版社,2017.
[4]林庆.物流3.0[M].北京:人民邮电出版社,2017.
标签：嘉兴纺织品论文; 跨境物流论文; 物流系统论文; 嘉兴职业技术学院论文;