浅谈地铁应急情况下的运营组织调整方法论文_张运珍

浅谈地铁应急情况下的运营组织调整方法论文_张运珍

广东省深圳市深圳地铁集团有限公司客运三分公司 广东深圳 518000

摘要:地铁是城市的重要交通工具之一,对人们的生活与出行方式产生了非常重要的影响。但是,地铁运营存在早高峰与晚高峰以及应急情况,这些情况会对地铁的正常运营产生十分严重的影响。本文对地铁应急情况下的运营组织调整方法进行了分析,阐述了地铁应急情况下的运营组织调整的原则,分析了地铁应急情况下的运营组织调整的方法,最后说明了地铁应急情况处理后恢复运营的方法,旨在提高地铁应急事件的处理能力,保证地铁的高效运行。

关键词:地铁;应急情况;运营组织;调整方法

一、地铁应急情况下运营组织调整的原则

(一)快速全面

地铁应急情况都是意外出现的,具有突发性的特点。在处理地铁应急情况时并没有现成的处理模式可以遵循,所以在处理地铁应急情况时都是采用随机处理的方式进行处理。在处理地铁应急情况时不能影响地铁的正常运营,所以在突发情况发生后,要立即做出科学的调整,地铁调度人员在发现问题后,要做到反应快、报告快、处置快,特别是在初期事件的处理中要把握关键时间节点,快速的进行处理。另外,在处理地铁应急情况时要树立全局观,从地铁的整体运行出发,在最大程度上控制应急情况的影响,维持地铁运营的正常运行秩序。

(二)安全运行

地铁运行涉及的范围的比较广,所以在地铁运营调整中必须要全面,另外,在任何情况下,地铁运营组织调整都必须将安全运行放在首位。地铁运营组织必须要保证地铁全线行车安全、保证地铁相关设备的安全,保证乘客安全。地铁运营组织调整不能因为对本次线路的调整,影响其他地铁线路的运营,必须要对所有的地铁运行路线进行掌握。这就要求,在进行地铁运营组织调整时,要掌握地铁运营线路的具体情况,明确地铁线路的运行方式,快速的采取合理有效的措施消除故障点,恢复运营。将安全运营放在首位不仅能够维护地铁的运营形象,还能在最大程度上防止安全事故发生,保证乘客安全。

(三)先通车,后恢复

在地铁运营组织调整中很重要的一个原则就是先通车、后恢复。先通车、后恢复的处理方式能够降低应急情况对地铁正常运营的影响,保证其余线路能够正常通常,从而提升地铁运营水平。

(四)保证服务

通常情况下,在发生地铁应急情况时都会造成一定的混乱,这主要是因为地铁乘客不了解具体情况,所以乘客心态与行为会受到影响,继而发生混乱。所以在地铁运营组织调整中,要从地铁乘客的角度出发,为乘客提供良好的地铁服务,采用广播播报等方式,将具体情况告知乘客,安抚乘客情绪,保证服务质量。

二、地铁应急情况下运营组织调整的方法

(一)对列车数量进行调整

通常情况下,在发生地铁应急情况时一些列车会停运或者下线。这是,只有通过合理有效的运营组织调整,才能保证列车停运或者下线的合理。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果,应急情况在地铁运营的中途发生,而不是在始发点或者终点站,那么最重要的是要做好清客工作,清客工作完成之后再组织列车进中间站存车线或者组织空车回厂区,在组织调整时在最大程度上保证一个站区间内只有一趟列车,这样能够在一定程度上减少列车区间停车等待的时间,保证地铁高效运营。

(二)列车限速运行

想要有效的缓解故障点的行车压力,就要从全局出发,尽量减少故障列车占用车站的时间。先要做到这点,可以对列车进行限速处理,这样就能在一定程度上保证车间间隔的合理。另外,为了保证地铁的运力,还可以根据实际情况适当增加停站的时间,这样就能从根本上对地铁运营的节奏进行控制,在最大程度上降低应急情况对地铁正常运营的影响。

(三)组织列车小交路运行

当地铁发生应急情况时,如果地铁的一条线路出现了拥堵情况,那么列车就会受到影响不能顺利的到达终点,这时列车就会折返运行。这样一来,另外一侧的列车就会受到影响,下一轮的发车就不能正常进行。另外,一些地铁应急情况比较复杂,所以会在很长一段时间内占用车站,从而出现长期没有列车到站的情况,随着乘客的不断增加,车站的滞留情况越来越严重。在这种情况下,最有效的解决措施就是组织列车小交路运行,这样就能对拥堵路线进行清理,为列车的折返运行提供保障。

(四)救援故障车

如果列车在正常运行的过程中出现了设备故障,那么列车的运营速度就会受到影响放慢滞后,这样地铁全线运行都会受到影响,造成堵塞。这时,可以采取前方列车或者后方列车请客救援的方式,对故障车进行救援,然后将故障车送到存车线或者是送回车场进行维修。

三、地铁应急情况处理后恢复运营的方法

地铁应急情况处理后恢复通车需要根据不同的事件进行处理。如果列车延误时间比较多,那么就可以采取不停站的运营方式,保证地铁运营的速度,在采取这种方式时,要与乘客进行良好的沟通,耐心的向乘客说明情况,或者乘客的理解与支持。在乘客滞留情况严重时,可以采取加开列车的方式,以此保证地铁运量,缓解乘客滞留情况。最后就是对车次进行更改,在地铁应急情况处理完毕之后,可以根据地铁运营的实际情况与应急情况发生的原因对车次进行更改,这样做是为了使地铁实际运行与计划运行相符合。

四、总结

综上所述,随着社会与经济的不断发展,城市交通也在不断发展,地铁作为城市交通中最重要的运输方式之一,直接影响着人们的出行。地铁运营的优势就是快速高效,但是地铁在运营的过程中有时会出现一些应急情况,地铁运营中出现的应急情况具有突发性和复杂性的特点,直接影响着地铁的运行效率。本文对地铁应急情况下的运营组织调整方法进行了详细的分析,以往通过以上分析能够提升应急情况的处理能力,从而提升地铁的运行效率。

参考文献:

[1]韩乾.地铁应急事件中运营组织方法探讨[J].现代城市轨交通,2011,01:60-62+91.

[2]罗剑文.地铁应急情况下运营组织调整方法的探讨[J].中国建材科技,2011,05:62-67.

[3]李亮.刍议地铁应急情况下运营组织调整方法[J].科技创新与应用,2017,05:269.

[4]曾海军.浅析地铁应急事件中运营组织方法[J].科技与企业,2014,13:104.

论文作者:张运珍

论文发表刊物:《基层建设》2017年第27期

论文发表时间:2018/1/4

标签:;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  

浅谈地铁应急情况下的运营组织调整方法论文_张运珍
下载Doc文档

猜你喜欢