摘要:本文针对高速公路沥青混凝土路面的预防性养护对策，结合理论实践，在简要阐述高速公路沥青混凝土路面常见病害的基础上，分析了预防性养护的原则，并提出具体的养护对策。得出合理的预防性养护对策，是提升高速公路沥青混凝土路面使用年限和稳定性关键的结论，希望对相关单位有一定帮助。
关键词:高速公路；沥青混凝土；预防性养护；病害
【引言】在我国社会经济快速发展的背景下，高速公路的里程逐年增加，但从目前使用现状而言，车流量不断提升，受到高速公路自身因素和外界因素的共同影响，病害越来越多，严重影响着车辆行驶的安全性，养护任务日趋繁重。为解决这一现状，可采用预防性养护对策，既能提升养护效果，又能保证车辆行驶的安全性和舒适性，对我国公路事业持续健康发展有着重要意义。
1、高速公路沥青混凝土路面常见病害
当公路工程投入使用后，受到路基基础、设计施工、自然条件、车辆荷载等因素的共同影响，就会引发一系列病害，高速公路沥青混凝土路面常见的病害包括：裂缝、车辙、沉陷、翻浆等。无论发生哪一种病害，不但会降低路面外观的美观性，而且会影响整个公路工程稳定性及使用寿命，也不利于保障车辆行驶的安全性。为避免这些病害对高速公路的影响，提升高速公路的综合性能，在养护过程中，要树立预防性养护理念，既注重对病害的提前预防和控制，及时采取先进的修复措施，处理病害路段，提升沥青混凝土路面质量。预防性养护对策的核心是将病害消灭在萌芽状态，对提升养护效率和养护水平有重要意义。
2、预防性养护对策应用原则
预防性养护具有提前预防，将病害消灭在萌芽状态的特性，因此，在具体应用过程中，要遵循“治小治早，及时主动”的原则。根据高速公路路面病害实际情况，选择有针对性的预防性养护对策。在养护中要根据沥青混凝土路面的特性，选择与之相适的养护对策，在选择养护措施时，无论是预防性技术还是所选择材料，都要达到原路面设计标准，尽量缩短差异性【1】。此外，在具体养护过程中，所选择的预防性养护技术要符合相应的标准，每个季度对高速公路养护工作进行全面的组织检查，每年都要对路面状况进行一次全面调研，发现问题及时处理，避免病害进一步扩大。在选择预防性养护对策时，还要充分考虑成本费用，在满足技术标准要求的前提下，严格控制预防性养护成本。
3、高速公路沥青混凝土路面的预防性养护对策
在2018年6月，某养护单位对8条高速公路沥青混凝土路面进行深入的调查研究，发现了很多病害，需要在病害前期借助各种技术手段才能合理解决，确保路面质量，延长使用寿命。高速公路沥青混凝土路面病害预防性养护技术适用表如表1所示：
表1高速公路沥青混凝土路面病害预防性养护技术适用表
病害稀浆封层微表处理石屑封层雾封层
裂缝可用可用可用可用
松散可用可用可用可用
泛油不可用可用不可用可用
车辙可用可用不可用不可用
渗水可用可用可用可用
不平整不可用可用可用不可用
从表1中可用看出，不同的预防性养护技术适用于不同的病害处理和养护，在具体应用过程中，要根据病害特性，选择与之相适的预防性养护技术，才能确保养护效果【2】。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆目前在高速公路沥青混凝土路面预防性养护中常用的策略有以下几种：
3.1稀浆封层预防性养护
稀浆封层养护技术最先起源于西方国家，我国从20世纪80年代开始使用此项技术进行公路路面病害预防性养护，应用结果表明，稀浆封层技术的成功应用，可大幅度提升高速公路沥青混凝土路面效果。由沥青、骨料、添加剂等原料按照一定的比例混合配制成稀浆，然后通过相应的设备浇筑到路面病害处，在使用过程中，要对稀浆浇筑的厚度进行全面控制，如果太厚则会降低路面吸水性能，在雨季容易破坏路面结构结构，太薄则起不到病害防治的目的。通过稀浆封层养护技术，可对高速公路沥青混凝土路面上的裂缝进行全面填补，恢复路基原有的状态。通过稀浆封层处理的路面不但具有良好的防水性能，而且外部具有较强的承压性，在应用时要根据路面病害实际情况，配制与之相适稀浆，才能充分发挥出稀浆封层技术应有的作用和功能，改善路面结构，尽早恢复交通。
3.2微表面预防性养护
和稀浆封层养护技术相比，微表面预防性养护更加先进，属于一种现代化养护技术，主要应用在高速公路沥青混凝土路面养护中，以预防为主，可对路面存在的病害进行提前预防，避免引发更加严重的病害。在高速公路沥青混凝土路面建设初期，如果发现质量问题，就可以通过微表面养护技术进行处理，可及时控制破坏程度，避免病害进一步发展。主要做法为：将各种养护修补材料，按照一定的比例进行混合，在病害路段表面铺设混合量，既能起到优化路面平整度的目的，又能避免高速公路沥青混凝土路面在后期使用时发生坑洼等问题【3】。在具体应用过程中，要根据路面被损坏的实际情况，合理选择铺设层数，以保证病害处理效果。此项路面养护技术具有良好的应用效果，操作简单便捷，可进行大范围推广应用。
3.3石屑封层预防性养护
石屑封层预防性养护的基本原理是：先将热沥青喷洒在需要养护的公路路面，然后在沥青上方撒上一层石屑，再用专业的碾压机进行碾压，将沥青石屑混合材料挤压到病害处，从而达到预防和质量公路路面病害的目的。此项技术主要的作用是对路面做分层处理，既能提升高速公路沥青混凝土路面的摩擦阻力，又能起防滑耐磨的作用。适合采用石屑封层预防养护技术的路面有以下几种：其一，存在轻微渗漏水情况的公路路面；其二，发生轻微横向裂缝和纵向裂缝的公路路面；其三，平整度不足的公路路面；其四，存在少量泛油病害的公路路面。而如果高速公路沥青混凝土路面车辙病害比较严重，或者出现了严重的温度裂缝，则严禁使用石屑封层技术进行处理。
3.4雾封层预防性养护
大量应用实例表明，通过成功应用雾封层预防性养护技术，可有效解决高速公路沥青混凝土路面发生各种轻微病害问题，是目前我国高速公路路面养护中应用最为广泛的一种预防性养护技术。当高速公路沥青混凝土路面发生病害以后，如果这些病害比较小，并不会对车辆通行的安全性造成硬性，但具有发展趋势，可能演变为更加严重的病害，就可以采用此种技术。具体做法为：利用专业的设备把具有良好渗透性的雾封材料和铁钢砂均匀喷洒到沥青混凝土公路路面，来填封的微裂缝和表面空隙，具有防水和抑制松散的作用，避免沥青混凝土进一步老化【4】。而铁钢砂则可以提升公路路面摩擦力，确保行车安全，延长公路施工寿命。雾封层预防性养护技术投资成本比较低，但具有较高的应用效果。由于应用材料具有较高的流动性，可渗透到每个裂缝和空隙中，恢复沥青混凝土路面原来的效果。成功应用此项技术，可优化沥青混凝土公路路面渗水性，避免雨天发生大量积水，此外，对提升路面的整洁性和使用性能也有非常重要意义。
【结束语】
综上所述，本文结合理论实践，分析了高速公路沥青混凝土路面的预防性养护对策，分析结果表明，但沥青混凝土路面投入使用一段时间后，在车辆荷载、内部应力、外界条件的赢下可能导致路面发生不同程度不同种类的病害，影响路面性能和车辆行驶的安全性。需要采用有效的预防性养护措施，来控制和处理病害，进而提升公路的总体性能。不同病害形成的原因也不相同，需要采用有针对性的养护技术，才能起到合理的病害处治效果。
参考文献:
[1]王飞.高速公路沥青混凝土路面预防性养护[J].交通世界,2018(07):68-69.
[2]张坤.高速公路沥青混凝土路面预防性养护措施[J].民营科技,2018(03):114.
[3]吴志昌.预防性养护在高速公路沥青混凝土路面的应用[J].中国高新区,2017(14):120.
[4]陈刚.高速公路沥青混凝土路面预防性养护措施[J].甘肃科技纵横,2017,46(04):51-53.
论文作者:熊超
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/19
标签：路面论文; 病害论文; 预防性论文; 沥青论文; 混凝土论文; 高速公路论文; 技术论文; 《防护工程》2019年第1期论文;