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摘要：测量作为市政道路工程施工的一项重要工序，体现在各大分项工程和关键部位的施工中，贯穿了整个施工的全过程，测量质量将直接影响道路的施工质量。因此，该文从管理角度分析了市政道路施工测量工作，阐释了测量精度决定测量质量的思想。通过一些具体措施提高测量精度，可以有效控制市政道路线形。
关键词：市政道路；施工测量；精度；质量；控制
0、前言
市政道路施工测量的目的，是将图纸上设计的道路设施的平面位置、形状和高程标定在施工地面上引导施工，并在施工过程中进行跟踪测量，使工程严格按照设计和规范的要求建设。测量是基础性工作，在施工组织设计和具体实施中被当作了重要工序。以下，先总结市政道路施工测量的主要内容，再分析现阶段测量存在的主要问题，继而提出提高测量质量的主要措施。
1、市政道路施工测量的内容
市政道路属于城市建设的重点工程，为确保施工的进度和质量，必须明确相应的测量内容，其最主要的内容如下：
(1) 施工控制网的测量
我国城市道路的路线都相对较长，其施工测量通常采取分段控制的方式，主要方法是在每段道路的两端测定相邻的固定点，将其作为已知点参与控制测量计算。控制测量一般包括导线网测量和水准网测量，施工单位先要复核已知点，结合现场合理布设导线点，根据业主要求的等级测量导线，过程中检查测角误差、方位角闭合差、导线全长闭合差等是否满足规范要求；还要对水准点进行校对及加密，根据等级要求进行水准网的测算，确保水准点的闭合差不超限。
(2) 各种过程控制的测量
纵横断面测量不仅是为了计算路基填挖方的实际工程量，它还兼具复核作用，要将获得的测量结果与设计图纸中的数据进行校对，为准确计算路基填挖边线的放样数据提供依据。中线放样是为了在施工地面上描述道路直线段和曲线段的具体线形，边线放样则有施工红线、填挖边线、路基边线、路缘石、人行道等内容，中线以及各种边线还要结合工艺工序的具体要求进行恢复，并依据规范保证放样误差和施工误差，设置护桩和里程桩，以跟踪控制道路线形。市政道路较之其他道路工程，必须重视管网的施工，要在管井定位、井沟开挖、管件铺设安装等作业工序中进行精准的放样；还必须对一些重要部位或设施进行跟踪测量，例如边坡的沉降位移监测，要进行周期的观测。市政道路施工全过程的定位放样，若遇到与设计不符合的时候，则要及时反馈，再依据变更资料进行测量控制。
2、施工测量现存问题的分析
市政道路的施工作业环境较复杂，影响测量质量的因素较多，因此通过一些常见测量现状的总结，对其现存的问题做出如下分析：
(1) 测量人员的水平不一
现阶段，市政道路施工测量人员的专业水平参差不齐，部分人员素质较低，对常用的道路测量仪器的功能、操作方法等不甚了解，不够熟悉道路施工图纸，不善计算道路测设数据。由于缺乏一定的工作经验，一些测量人员在现场处理问题顾此失彼，还有部分人员简单的认为只要把点位从图纸上移至实地就算完成了任务，完全不考虑具体实际情况，不知灵活变通的解决设计与施工的矛盾。
(2) 测量仪器落后和老化
我国市政道路建设与国外发达国家相比存在一定的差距，一些落后的低精度测量仪器依旧在使用。虽然有些施工单位使用的测量仪器精度较高，但总有部分测量人员不严格遵守甚至不遵守仪器操作规程，例如调整旋钮时用力过大，导致旋钮刻度误差增大，致使最终的测量数据存在较大的误差，又如在高温暴晒天气下操作仪器，导致测量精度和灵敏度降低，加速了仪器的老化，严重时损坏仪器。
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(3) 忽视资料收集的重要性
市政道路的施工测量应该重视测量环境的影响，测量环境即外业现场的周边环境，需要全面考虑现场天气、交通和人流、其他市政工程施工等因素的影响或冲突，充分收集测区相关测绘资料；并结合已收集的资料制定详细的施工测量方案，合理安排测量时间。但是，这些常规的注意要点通常未得到施工单位重视，测量人员为了现场施工进度的需要，容易忽视收集各种资料的重要性，结果费时费工，甚至根本无法保障测量精度。
3、提高测量质量的主要措施
虽然影响市政道路施工测量质量的因素较多，但是，可以认为测量精度的影响最具代表性；若设法提高测量的精度，使误差完全符合设计和规范的要求，就能够有效提高测量质量的控制效果。基于施工测量内容及现存问题的总结分析，提出如下措施：
(1) 减少人为误差和仪器误差
测量人员的综合素质直接关系到测量的精准度，还有测量仪器的老化和故障，可以严重影响测量精度。因此，在市政道路工程施工阶段的全过程，要不断加强测量人员业务能力的培训工作，还要加强测量仪器的配置与保养，及时进行仪器的检验与校正、灰尘清理等，以及测量仪器的规范性操作，确保设备质量正常。通过强化人员和仪器的管理，杜绝测量错误，减少直接的测量误差。
(2) 加强施工测量的复测
市政道路施工涉及多工种多工序交叉作业，需要充分重视测量环境，加强测量的复测工作；按照设计和相关规程、规定、规范等要求进行测量，对结果必须检验，严格控制误差，避免出现人为失误。例如施工控制网，在建立后要定期或不定期的进行复测；一些重要工序和关键部位，在施工完成后要进行成品测量，它事实上也是一种复测，可以分析实际误差，指导下一工序的调校、纠偏等技术处理。另外，放样数据的复核可视为一种内业准备中的复测，由于道路线形是基于设计的模型参数施测，具体算法较多，所以宜经过多种方法计算核准后使用。经过各种复测，避免测量过程中产生主观误差，减少施工中的误差累积，提高道路的最终线形精度。
(3) 积极应用测量新技术
在一些市政道路工程的施工中，GPS全球定位系统发挥着十分重要的作用。测量控制网应用GPS静态测量或快速静态测量技术，布设结构灵活，可以解算出毫米级坐标和高程，成果符合较高的控制等级的精度要求。应用RTK测量技术放样，特别是CORS系统的应用，可以在现场实时快速的解算出厘米级坐标和高程，并且不要求点与点之间保持通视，能够有效的降低测量作业强度，保障测量的效率及精度，提高市政道路施工测量的综合效益。
(4) 建立健全内业资料管理制度
测量的内业资料管理制度一般应用在大型工程项目上，对项目各项数据管理十分有效，但在市政道路工程的施工单位却未充分得到普及。在施工单位可以全面实施测量内业资料管理，经过统筹各个单位的测量数据项目，制作成统一的表格，按照统一的方式填写，并且经过档案管理部门核查后存储，最后建立统一的台账进行分类管理；如此规模化、标准化的管理海量数据，不仅方便施工单位规范填写测量资料，追溯各种过程控制和竣工验收的数据，还方便相关部门的随时调用咨询。
4、结束语
在市政道路工程的施工过程中，将测量方法与工序相结合，并综合考虑多方面多环节的因素，使设计方案与施工效果高度吻合，充分注重道路线形的绝对性和相对性的统一，则测量精度较高，测量质量也最终能够得到有效控制。文中结合市政道路施工测量的内容、现存问题论述提高测量质量的措施，具有一定的理论性，需要在实际应用中广泛验证可行性。
参考文献
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作者简介：(1)刘旭麟(1980-)，男，汉族，重庆市渝中区人，主要从事测绘科学技术及工程项目管理方面研究。
论文作者:刘旭麟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第8期
论文发表时间:2017/8/16
标签：测量论文; 市政道路论文; 误差论文; 精度论文; 复测论文; 质量论文; 工序论文; 《建筑学研究前沿》2017年第8期论文;