摘要：随着我国建筑行业的不断发展，该领域在不断的发展壮大，砼施工作为建筑施工中一个重要的组成元素，对于建筑施工的重要性不言而喻。建筑工程施工中砼施工常常具有以下优点：强度较高、结构较为厚实，且便于施工。对于砼来说，对于施工技术的要求较高。基于此，本文作者结合自身实践就砼施工技术的相关内容进行阐述，其中不足之处，希望同行多加指正。
关键词：建筑工程；砼；施工技术；裂缝；防控措施
引言：中国城市化进程的不断加快，大量人涌入城市，给城市现有的基础设施带来巨大的压力。为缓解大量人口压力，改善城市居民的生活和工作环境，许多城市加大了市政工程建设力度。市政工程作为一项重要的基础设施，涉及城市生活的各个方面，不仅对城市经济发展产生重大影响，而且直接影响城市居民的日常生活和工作。另外，城市基础设施的建设将极大地影响城市的实力和魅力。目前，我国城市市政工程建设取得了很大成绩，为城市经济发展奠定了坚实的基础，为城市居民提供了舒适的工作和生活环境。但是，我们应该看到，市政工程建设过程中还存在很多问题。最重要的问题之一是在市政项目建设中使用缺陷。
作为一种重要的建筑材料，它广泛应用于各种工程中，具有强度高，寿命长，成本低等优点。因此，逐渐成为市政工程建设中非常重要的材料。
1 公路工程施工中混凝土裂缝的种类
1.1 温度变化引起的裂缝
施工人员在完成混凝土的浇筑工作之后，由于水泥本身的化学性质特殊，因此在硬化的过程中会释放出大量的水化热，导致混凝土本身的温度升高，超过外部温度，因此使其产生较大的拉应力，导致混凝土产生温度裂缝。在施工过程中，如果相关人员没有做好混凝土的养护以及施工温度的控制等工作，极容易出现事故裂缝，尤其在天热的情况更为突出，由于混凝土长期受到高温照射，在表面出现热胀冷缩的现象，造成混凝土裂缝。
1.2 沉陷裂缝
公路工程出现沉陷裂缝主要就是因其地基结构土质不均匀或者是填土不均匀造成的不均匀沉降现象所造成的。同时混凝土模板刚度不够或者是支撑间距较大也会导致其出现沉陷裂缝。尤其是在冬季时，混凝土模板在冻土上支撑，在冻土化冻之后就会出现不均匀沉降现象，从而导致混凝土结构出现沉陷，造成裂缝。沉陷裂缝在公路工程当中多属于贯穿型的，其走向通常是与地面垂直，若裂缝较大就会导致其出现错位现象，也就是说裂缝的宽度与地基结构的沉降量直接相关。
1.3 干缩的裂缝
在混凝土施工过程中，由于混凝土外部水分的蒸发速度和水泥浆的蒸发速度不一样，可能使混凝土出现裂缝现象。因此通常情况下，混凝土出现的裂缝主要集中在混凝土浇筑完成后一周出现的。主要是因为内外部的温差较大使得混凝土的表面水分流失较为严重，进而使得混凝土出现变形，导致原混凝土的束缚作用使其产生拉应力也就会出现裂缝问题。
1.4 塑性收缩裂缝
收缩裂缝其实就是公路工程混凝土在终凝之前，其表面因水分快速流失而出现收缩，从而形成裂缝。通产情况下，收缩裂缝都出现于大风或者是干热的天气当中，其长度一般也在20～30厘米之间。在施工当中，出现收缩裂缝通常都是因为起水灰比不合理以及周围环境维度过高等。在混凝土凝结之前，其强度较小甚至于没有强度，再因为大风或是高温天气等原因而导致其表面水分迅速流失，其混凝土体出现收缩现象，这时混凝土的强度已经无法抵挡其收缩的强度，从而导致出现裂缝问题。
2 公路工程施工中混凝土裂缝的控制措施
2.1 加强混凝土的养护
混凝土养护工作的好坏也是关系公路质量的一个重要因素，因此在施工过程中，需要严格做好混凝土的养护。有效避免混凝土收缩以及温度骤变出现的施工裂缝，提高公路本身的抗震能力。在施工过程中，由于长期处于高热的环境中，相关人员需要对路面进行适当的浇水养护。保证其始终处于湿润的状态，避免风吹日晒，如果在常温条件下施工只是需要进行浇水养护即可。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在养护的过程中，施工人员需要对混凝土的湿润状态进行合理判断，确定浇水量，如施工过程中对象是普通水泥或者硅酸盐，浇水养护至少持续一周以上，如是抗渗混凝土或者在混凝土中加入了适当的缓凝剂，那么浇水养护的时间至少在两周之上。
2.2 增加添加剂的使用
在众多的公路工程项目施工当中，具有丰富经验的施工技术人员发现了一条有效控制混凝土裂缝的措施——增加添加剂。在混凝土施工当中添加适量的减水防裂剂能够有效的控制混凝土裂缝。在混凝土混合料中掺入适当的减水剂，减水剂能够改善水本身的抗裂性能。从而提高其抗碳化性能。但是在施工当中采用添加剂需要控制好其剂量，并且还需要做好控制工作，这样才能够提高混凝土的抗裂性能以及强度，从而确保公路工程的质量。
2.3 选择合适的公路路线
合适的公路路线也是确保工程质量的有效途径之一。其主要是要在确保公路地基耐久性的基础上设置不同的标准，需要加强对地方性规范的提倡和鼓励。也就是说，国家性的规范无需太过详细，这样才能够提高规范的实用性。在选择公路路线的过程中，若其属于山区则要将其建设在地势较为平缓并环境赶干燥的区域；若工程建设所在区域有大量的积雪则要选择积雪较少的地方，确保其稳定性。在进行公路路线的切断面施工时要再用填方的施工方式，避免采用挖方施工。若在施工当中遇到了条件限制，就要将填挖路段的长度尽量的缩短，从而降低工程施工的工作量。总之就是公路路线尽量要选择地段较好、靠近沙石地带或者是土地点的区域，同时也可确定在保温材料产地区域，从而确保公路施工的顺利性，避免出现混凝土裂缝现象。
2.4 降低混凝土入仓时的温度
一般在高温季节中，要想降低混凝土的入仓温度就要采取骨料预冷以及冷水拌合这两种办法，这样能够有效的降低水泥水化产生的温升，而且能够减少其对混凝土裂缝的影响。对于原材料的冷却宜采用自然降温的方法，骨料的堆放场地应该堆高至5m而且还要存储至五天以上，要避免直接遭受到太阳的暴晒，减少混凝土在运送以及浇筑时受气温影响，出仓后要连续浇灌，不要再高温时进行混凝土的浇筑工作。
2.5 选用优质的混凝土材料
施工材料的质量对建筑的质量有着很大的影响，尤其是混凝土的材料，因其是公路工程混凝土施工的主要材料，所以它的材料质量更应该严格把控。在混凝土的原材料中，骨料的选取非常的重要，骨料的好坏直接影响着混凝土结构的坚固度；选择混凝土石子时，要选择颗粒较大且坚固程度较大的石子，这样就可以减少混凝土在搅拌过程中产生的热量；其次砂石材料的选择要避免是碱性的食疗，这样能够减少碱性物质与水产生化学反应产生的热量，从而减少混凝土的热量。
3 结 语
综上，在进行公路工程施工当中，只有采取了正确的裂缝控制方式，并建立混凝土施工质量控制制度，加强对混凝土的养护管理才能够确保其施工质量，同时社会监理单位也需要发挥其质量，按照裂缝控制制度来进行施工管理，这样才能够有效避免其出现裂缝问题。
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作者简介：马小晴；四川；身份证号：510723197908306822
论文作者:马小晴
论文发表刊物:《基层建设》2018年第20期
论文发表时间:2018/8/9
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