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摘要：行李识别标签在机场的应用，不仅有效地提高了行李识别率和分拣精度，而且满足了机场运营的需要，将有助于我国民航服务质量达到一个新的水平。相信在不久的将来，在机场信息管理的迫切需要下，RFID技术将广泛应用于国内机场行李处理系统中。
关键词：机场；行李自动运输处理系统；应用
前言
基于FRID技术的机场行李再确认系统是一套在机场行李装载过程中展开正确检验的系统。该系统利用接口来对行李处理系统在行李数据等相关信息进行获取，并与FRID识读器所收集到的行李标签内数据做比较，这样就能够实现对于行李的查找以及确认功能。通过合理地设计流程，使用恰当硬件配置和灵活软件配置，这个系统就能够使行李分拣差错率有效降低，从而避免行李错运情况出现，并针对无主行李进行剔除，保证航空运输的安全性。
1行李再确认系统的定位
行李再确认系统属于行李处理系统中的一个子系统，是行李处理一个非常重要的环节，两者中间存在很多数据交互情况。行李再确认系统利用局域网从行李处理系统中收集到航班信息、IATA代码、航班状况等信息，从而为后续工作展开打下良好基础。在集装转盘提起行李之后，行李再确认系统要将此时行李处理信息传递给行李处理系统，之后行李处理系统通过行李处理消息来对行李处理过程展开监控以及追踪。
2行李再确认系统处理流程
系统是通过行李处理系统接口集成，从而能够得到一些航班信息、行李数据、资源信息等基础信息，然后把这些数据在系统数据库内进行存入操作，并且会依据行李处理系统中具有的业务逻辑来实现关键点的行李数据采集，从而也就完成了行李的再确认工作。
2.1行李装载确认
当行李通过行李处理系统最后一个分拣机滑槽的时候，在滑槽下方的FRID天线就会对行李上面的FRID标签进行数据读取；当FRID天线对于标签读取时候的情况下，工作人员需要根据提示，通过无线行李信息采集终端来进行FRID标签信息读取工作，再根据行李系统中所给出的旅客报文、航班信息以及行李数据，在行李再确认系统中进行信息对比，对比完成之后需要在信息终端进行手动录入。
2.2航班截载确认
航班截载信息通过离港系统进行发布，当离港系统发出航班截载信息以后，由行李处理系统对截载信息进行接收，之后再将截载信息转到行李再确认系统之中。这个时候行李再确认系统就会依照截载信息来对当前截载航班行李信息做截载处理。当发现实际行李中产生差错的时候，行李再确认系统监控工作站以及行李信息显示系统BIDS就会发出警告信息，工作人员在接收到警告信息以后第一时间展开相应处理措施。
2.3行李查找
利用行李再确认系统的行李查询功能就可以对行李进行查找，该功能可以为系统无线终端或者行李再确认系统部署工作站给出一些最为基础的查询服务，通过对其扩展，还能够为其他系统提供最基本的查询服务。
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3民航机场行李分拣系统的关键技术
在民航机场行李分拣系统设计的过程中，始终将安全性、可靠性为核心目标，同时系统在应用的过程中要具有便于操作的特性以及维护方便的的特点。另外，为了满足民航事业发展的需要，系统的通用性以及拓展性也需要集中考虑，并且要去系统可以实现全天候不间断的运行。在民航机场中，行李的快速、高效传输是非常重要的环节，对于航班准时准点运行发挥关键作用。就目前发展实际情况来看，国内民航机场行李控制系统主要具有这样几种模式，自动分拣模式、半自动分拣模式、人工分拣模式。在整个控制系统中，分拣模式决定着系统运行的效率以及需要耗费的劳动强度，同时也关系整体服务质量。现阶段，基于窗口技术实现行李自动分拣得到了广泛应用，其主要工作原理为：旅客在办理登机手续的过程中，机场的值机系统对于经过机场的行李进行处理，进而生成与旅客相匹配的行李信息，在信息当中将会包括航班信息、航空公司的信息、旅客的信息等等，系统通过LAN链路将这些信息传递到PLC之上。在系统传输行李信息的过程中，行李将会通过传输皮带传输到指定位置，这时系统当中的扫描器将会读取条形码当中的信息，之后将读取到的信息传送到中枢PLC之上。中枢PLC得到相关信息之后将会对报文信息与条码信息做出自动比对，然后结合比对的结果，将行李分配到目的地的滑槽之上。在这一系统当中，窗口指的就是将运行当中的行李转盘虚拟出一定的空间，进而使得行李在转盘当中的位置得以确定；在行李运行得到过程中，窗口的位置将会发生改变。但是系统在开始运行的初期，系统都会对每一个窗口进行精准的定义，在窗口变化的过程中，控制系统会被窗口的位置进行跟踪，最终确保行李能够被分拣带目的地之上。在自动分拣系统当中的关键技术主要包括以下几方面：
3.1窗口的控制技术
在行李控制系统当中需要对行李的间距进行智能化控制，这对于行李的传送与分拣效率非常关键，现阶段主要应用的就是窗口控制技术，其可以确保进入到传送带或者分拣转盘的行李能够以虚拟窗口的形式进入，进而使得行李可以按照规定的间距有效的排列。
3.2联锁控制技术
在系统当中的全部传送带运行的过程中，都会受到上下游传送带运行情况的影响。在下游传送带停止运行的情况下，或者行李无法到达指定路线的时候，需要将相关信息发送到监控站当中，同时还要发出信号，进而让上游的传送带也停止运行。在下游传送带的运行得到恢复之后，系统将会依据从下到上的顺序启动传送带，使其处于正常运行状态。在检修状态之下，系统可以不受到联锁关系的控制，而在正常运行的时候，为了实现节约资源的目标，全部控制设备在没有行李需要运输的时候将会自动处于待机的状态，也就是系统将自动停止运行。等系统当中进入了行李之后，传送带会自动改变状态，快速开始运行。
3.3堵塞控制技术
现阶段，民航事业快速发展，民航机场的旅客吞吐量逐渐增大，尤其在春运等高峰阶段，行李的数量是比较多的，所以行李在传送的时候经常容易出现堵塞，而这一现象的出现将会对机场的正常运行带来一定的影响，容易造成旅客滞留、航班延误等问题，所以应该采取有效的措施预防行李堵塞。可以在行李的传送带之上安装上光电探测装置，实现对行李运送情况的动态性监测，进而有效预防行李堵塞问题的出现。另外，在应该在传送带的驱动电机上设置超载检测装置，从而有效预防由于行李堵塞造成的传送带损害或者行李损坏问题。与此同时，在输送线路的关键节点上应该设置紧急停止装置，不管相关设备正处于什么样的状态，这一装置的功能应该是有效的，从而预防行李大规模堵塞的问题。
结束语
在民航机场中，行李分拣系统非常关键，为了切实确保系统的安全稳定运行，应该采取有效的措施实现行李的自动分拣，从而提高系统的运行效率。希望通过文章的阐述，可以使得相关技术人员对行李自动分拣系统形成整体认知，并利用
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论文作者:赵昂,左庭云
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/12
标签：行李论文; 系统论文; 信息论文; 传送带论文; 机场论文; 将会论文; 民航论文; 《防护工程》2018年第36期论文;