邵永杰
宁夏中卫迎水桥机务段 宁夏回族自治区 755000
摘要：HXD2型电力机车在运行过程中，由于机械间风机启动后，各柜室顶部灰尘飞扬，致使机车探测器易引发误报警，乘务员走廊巡视后未发现异常，但影响机车正常运用质量，本文对故障发生的现象和应急处置进行探讨。
关键词：HXD2型 电力机车 探测器 应急处置
一、粒子感烟探测器工作原理及功能
1.1粒子探测器原理
烟雾粒子与灰尘粒子区别
烟颗粒是指人的肉眼可见的燃烧生成物，其粒子直径为0.01~2μm液体或固体微粒，大部分低于1μm；而灰尘粒子都大于2μm，一般在10μm以上。此外烟雾具有很大的流动性和凝并性。
二、防火感烟探测器误报警故障分析
1.感烟探测器误报原因
由于运行环境不同，机车探测器易引发误报的原因也存在以下区别：
机车的误报原因主要有以下两点：
⑴机械间突发灰尘或灰尘长时间积累导致感烟探测器异常报警。
⑵司机在司机室内烧水热蒸汽导致感烟探测器异常报警。
1. 故障现象：6A防火监控系统报某个探测器故障。
原因分析：①探测器松动；②接线松动；③该设备故障。
解决方法：①拧紧探测器；②检查探测器底座接线正确，接线良好；③更换探测器。
2. 故障现象：AF板卡运行指示灯灭或状态灯没有正确反映系统运行状态。
原因分析：①AF板卡故障。
解决方法：①更换AF板卡。
3. 故障现象：感温线缆报故障。
原因分析：①模块回路总线松动；②感温线缆接线柱虚焊或损坏；③模块损坏；
④终端电阻阻值有故障
解决方法：①先检查模块接线正确，再压紧模块各端子线缆；②检查焊接处是否松动，接线柱有无脱落、松动，如有此问题更换中间盒或者现场重新焊接接线柱；③更换模块；④测量终端电阻，有故障的进行更换。
4. 故障现象：探测器报故障为“类型错”。
原因分析：①烟、温探测器装反。
解决方法：①检查显示终端“防火探头”中探测器类型是否按车型配置正确设定，以及实际安装的探测器类型是否与设定类型所匹配。
5. 故障现象：6A显示屏某个探测器报离线，图标显示为灰白色。
原因分析：①探测器地址不正确；②探测器松动；③探测器与某一个探测器地址设成同号。
解决方法：①检查探测器地址拨码，更正。 ②拧紧探测器。③找到离线探测器查看地址码设置是否正确， 如果是模块地址码错误也可能出现探测器类型错误。
6. 故障现象：上电后探测器指示灯不闪。
原因分析：①输入电压不正确；②接线松动；③探测器坏了。
解决方法：①检查探测器底座接线正确、良好导通，且“正、负、地”未接反；再用万用表“电压档”测量输入电压值在DC 21.6V~26.4V之间；②检查底座接线是否松动；③更换探测器。
7. 故障现象：探测器开路。
原因分析：①端子接线不正确或接线松动或断线；②探测器底座接线不正确或松动或断线；③探测器底座金属接触片未与探测器接触上，未到电。
解决方法：①查看端子接线正确，接线良好导通。②查看探测器底座接线正确，接线良好导通。③将底座金属接触片进行调整，使其能与探测器进行接触。
8. 故障现象：防火总线短路。
原因分析：①端子接线不正确或松动或正负接反；②UT端子导线有分叉或多余飞刺。
解决方法：①查看端子接线正确、良好导通，“正、负”未接反。②剪掉UT端子接线分叉、飞刺。
9. 故障现象：火焰探测器报故障。
原因分析：①接线不正确；②模块编码不正确；③模块坏了；④火焰坏了。
解决方法：①检查火焰探测器接线正确。②用编码器查看模块地址码是否正确，如不正确则进行更正；③更换模块；④更换火焰。
10. 故障现象：防火总线开路。
原因分析：①端子接线松动或断线；②AF板卡坏了；③火焰探测器故障引起的开路。
解决方法：①检查端子接线连接牢靠、导通良好。②更换AF板卡，再复位；③更换火焰探测器。
三、故障报警探测器的解体分析和处理
HXD2型机车6A防火子系统中探测器在运行中误报火警和探测器污染情况严重。通过对HXD2、HXD3两种车型分析不同位置探测器误报警原因。经现场查看探测器状态，风机上方和配电柜内灰尘较多，探测器迷宫腔内灰尘较大，行车振动时候迷宫内的灰尘造成误报警和报污染情况。针对误报警故障，对探测器进行普查并深度清洁；特殊位置探测器加装阻燃滤尘网。
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图1 探测器迷宫内部 图2 探测器积灰状态
1原因分析
JTY-GD-ZM2251B探测器具有独特的迷宫结构，使外界干扰光无法进入，进入迷宫的烟雾粒子，使迷宫内红外发射管的红外光束散射，散射光被光敏元件接受，散射光的强弱与烟的浓度行成正比。光敏管接收到的红外光束的强弱会发生变化，转化为电信号，当电信号达到一定值时就有报警信号输出。工作原理如图3所示。
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图3：探测器检测工作原理
由于周围环境运行出现风沙情况，以下三种情况会引起误报警和污染情况：
1、附着在探测器迷宫内灰尘
当灰尘附着在探测器迷宫的壁上，机车运行时的震动和气流会使吸附探测器迷宫壁上的灰尘粒子悬浮，造成光线散射，引起探测器报警。
2、运行中突发灰尘
机车运行遇到大风沙天气，致使外部风沙通过滤尘网或机车连接部位进风口的风道进入车体内部。沙尘粒子会随风进入探测器迷宫内部，产生光散射，引起探测器报警。
3、探测器内累积灰尘
探测器迷宫腔内灰尘累积一定程度后，探测器进行自我清扫功能，清扫后大于污染门槛值后会造成污染提示。
2改进措施
1.定期对误报警探测器进行清洗工作。
定期检查探测器清洁状况，运行在灰尘较大区域的探测器缩短清洁时间，探测器周围环境也要进行灰尘清理，避免运行过程中的浮尘进入探测器迷宫内。
2.增加滤尘网
根据灰尘粒子和烟雾粒子直径分析，灰尘颗粒较大的特点，采取加装滤尘网的措施。滤尘网能使大于2um灰尘粒子被阻挡探测器迷宫外，同时又能使小于2um烟雾粒子正常进入探测器迷宫内，保证感烟探测器探测灵敏度不受影响，并达到国家消防设备标准，当有火灾烟雾时能正常探测报警。
四、结论
综合以上2种改进措施，根据对新型探测器在改造完成后统计，平均单台机车月均报警为5次/月以下，较往期月均报警为30次/月以上，大大降低了误报率。
参考文献
⑴ 张曙光主编. 和谐型大功率交流传动机车技术丛书-HXD3型电力机车，2009年7月.
（上接第180页）
员人身安全造成严重威胁的缺陷定义为需要及时进行停电处理的第一类缺陷;将能够对变电设备运行的经济性、以及绑定形成影响的需要在电力负荷低估情况下进行处理的缺陷定义为第二类缺陷;将对变电设备基本上不会造成影响的而且可以在设备运行过程中进行消除的缺陷定义为第三类缺陷。针对不同类型变电站设备缺陷问题，实施精细化管理。此外，还应制定相应的奖惩激励机制，进一步提高相关经营者的主体意识和积极意识，并结合实际情况制定完善的变电设备安全管理机制，实现最大限度的控制。变电站运行设备缺陷造成的损坏。
2.7强化设备方面的评估工作
变电设备的评估工作对电力系统的发展也非常重要，所以在对变电设备进行维护工作时，一定要结合变电设备的实际情况，根据其状态、质量、性能以及寿命等进行详细的评估。另外，要建立完善的变电设备评估机制，确保在变电设备维修过程中，能根据以往的设备评估结果进行合理有效的设备维修。通过多次对变电站设备评估工作的总结和分析，及时更新和维护变电站设备，保证整个设备的质量和性能，促进电力系统的发展和进步。
2.8安全管理中全面检查
为了消除电力系统存在的安全隐患，工作人员在开展安全管理工作时，应全面检查，从而仔细检查所有变电设备，检查中利用监控装置，实时监控电力系统运行状态，当发现电力系统运行不稳定时，立即查看变电设备，查看过程中尽早发现设备周围的线路老化，立即更换新的线路，能够消除隐患，并确保电力系统稳定供电，避免出现停电的现象，有效提高变电站设备供电的稳定性。因此，必须对安全管理进行全面检查。在检查过程中，应仔细检查所有设备和线路。检查中一旦发现隐患和故障，应立即采取措施解决，同时安装新设备、新线路，确保电力系统始终稳定运行，体现全面检查在安全管理中的重要性。
2.9落实防火防触电措施
安全管理工作中管理人员应要求所有工作人员不允许抽烟，防止引发火灾，工作人员明确要求后，严格管理自我，做到落实防火措施，不仅保护变电设备，还避免发生火灾事故。此外，还应要求工作人员在高压的位置放置危险标牌，提醒人们靠近高压设备危险，同时工作中自觉戴上绝缘手套，体现出加大安全管理力度，能够促使工作人员时刻注意防火防触电，这样才能杜绝发生安全事故。因此，在安全管理过程中，如发现不规范操作，应及时制止，提醒工作人员不要注意设备的规范操作，容易造成危险事故。此外，要通知全员，工作中必须落实防火、防触电措施，从根本上杜绝火灾、触电事故，确保电力系统安全、稳定、有效运行，提高变电站设备的稳定性和运行效率。
结束语
供电企业在实际生产中一定要重视对电力系统的安全管理，及时地对设备进行维护检修，保证变电设备的安全性。并能及时处理和分析设备运行过程中出现的问题，确保电力系统安全运行，有效促进我国供电企业快速稳定发展。
参考文献
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论文作者:邵永杰
论文发表刊物:《防护工程》2019年19期
论文发表时间:2020/3/1
标签：探测器论文; 设备论文; 接线论文; 故障论文; 灰尘论文; 迷宫论文; 粒子论文; 《防护工程》2019年19期论文;