上海市工程建设咨询监理有限公司
摘要：随着我国城市轨道交通建设任务的增加，工程测量监理体制开始被国家引入并成为保障地铁质量的标准。文章通过对地铁工程测量工作和监管过程的内容进行分析，为加强工程测量监理部门之间的协调配合提供理论依据。
关键词：地铁工程；监测监理；主要内容；基本方法
地铁工程的测量工作由于地理位置以及涉及范围较大的原因，在精度上和工序上都较为复杂和繁琐，放置样本和对关键点的检测都是任务中的重点。目前存在矿山法和盾构法在挖掘隧道的过程中容易受到严重的干扰，对工程的质量和效率都增加了些许的难度。盾构结构的隧道工程进度较快，且测量过程中放羊的精度较高，因此工程的流程必须要经过监督部门严格的控制。在地铁工程掘进的地段中，地面上设计的建筑物和构筑物很多，因此需要提高地面可能变形位置的实时监测力度。使用矿山法和盾构法施工进行的地铁工程在隧道挖掘方面和洞内的变形监测都是会受到很大干扰的，难度也会随之增加。
1.地铁工程测量监理的工作范围和具体工序
1.1地铁工程测量监理的工作范围
地铁工程的监理工作范围主要包括工程地面部分的测量监管、区域内的施工量控制周期检测、工程竣工后的测量监测部分、制定施工测量具体环节的制度细则、承包商测量勘测资料和成果的审核、整个工程区域内的地面全线控制、工程发掘地下部分测量监测和实际需求的情况管理、对可能出现的风险进行预排和意见等。工程测量监理工作的流程为控制桩的置换和每一个桩基的重复测量、隧道中线的测量结果调整、隧道整体结构的测量控制以及工程竣工之后的测量监理。
1.2地铁工程测量监理的主要工序
1设计工艺以及质量规范的监理
监理工程师不仅要对整个地理工程的设计图和技术工艺熟悉了解，还要在工程实施的过程中进行实时的监管和控制，同时根据国家相关政策和规范对实施中的工程情况进行及时的调整，结合施工企业总设计师和项目总监的理念对项目的每一指标进行核查，包括轴线的尺寸、材料的规格、线条的垂直度等等，在发生风险和故障的时候进行及时的调节和下达故障整改的通知。地铁工程测量监理中较为重要的项目还有业内资料的审核，具体指审查工程施工中供应的资料和设计方案是否与工程本身的实际情况相符合，同时还要根据国家以及国际颁布的质量规范保障资料的真实性、可靠性和正确性。
2测量过程中错误的纠正和核对
监理师还需要对地铁工程的测量过程进行监理，这是执行工程监理最重要的步骤之一，也是监理师在对地铁工程质量做出保障的基本手段，再进行工程的监理的过程中监理师需要对施工产生的错误及时提出和纠正，可以降低事故发生率的同时也能适当减少工程在之后的返工流程。在现场进行监理观察的同时需要将发生的一切记录在案，对发生调整的工序和材料功效进行科学的计算，并且和事先决定的数据进行对比和整理，方便审核部门在竣工后与设定的测量结果进行具体核对。
3现场复查结果中的分类校验
监理师要对现场的复测过程进行校验和审核，这也是对地铁工程测量成果反面进行验收的阶段，也是可以纠正和调整的最后手段。从地铁工程测量的角度来说，监理部门必须从人员和制度两个方面进行严格控制，使用多重校验模式来保障该工程的测量结果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆尤其是工程重点需要质量保障的部分，如高程控制网络、可加密控制网络、传导线路的中线控制部门等等，都需要监理师应用于工程施工部门不一样的检测手段和工具，进行测量结果的复查，并通过闭合回路的方式进行测量项目的校验。针对一般重要的测量放线指标，也要进行抽样测量的核查方式，如地铁站的标高尺寸。
2.地铁工程测量监理的实施方案和基本方法
2.1地铁工程测量监理的实施方案
地铁工程测量过程的建立实施方案是有审批工作、主要内容、实施细则组成的。其审批工作的具体范围是对承包商数据分析的中得出误差结果，同时对于不满足工程测量质量和规范要求的数据方案提出纠正意见，并将调整后的方案送到业主部门进行审批和复验。
1工程测量实施方案的具体内容
工程测量的实施方案内容具体包括了地铁工程概况、高程和平面方面布置控制网的情况、地面上下控制网的布置情况、控制桩基的保护措施、纠正因控制网形成的计算误差、实现工程测量放样的具体规范、承包商对于测量数值的质量保障、测量监理部门人员资质构成、测量使用仪器预备情况和资质证书等等。
2基于标段情况编写的监理细则
结合实际地铁工程的实际情况与区域性的特定测量编制，应该在熟悉测量监测数据的规范、差值和具体要求，以免在复查过程中出出现纰漏和事故，包括重点测量部位的整体核查和一般重点区域的抽样检查，都要做到面面俱到。目前整理出的测量监理项目的限差包括地上部分的导线点坐标互差小等于12、地下部分导线起始边缘方位角的互差需要在16以内、同为地下部位导线点坐标互差和近井点的距离为16、与贯通面的距离为25、地上部分高程点互差在3以内、地下部分高程点互差在5之内、相邻两个高程点互差为3以内、导线的边长的互差在8以内、经过竖井悬挂钢尺传递的高程为小于3的互差等。
2.2地铁工程测量监理的基本方法
1现场监督
现场监督是作为工程测量监理师最常见的工作方式，工程测量监理师需要做好户外业务的详细记录，发现承包商对工程进行不规范的测量时需要及时提醒和纠正，对测量数据不合格的结果进行补测或者重新测量。埋设程序不合格的控制桩基需要重新设置和施工，保障工程在测量步骤的准确性和点位的稳固。测量监理师在现场监督中的作用帮助工程在测量的过程中保障了质量，也有效减少了承包商是施工过程中的误差，让承包商的工作流程逐渐规范化，提高了测量数据的精度，从而减少了工程测量的时间并且提高了工程的施工效率。
2检测和资料核查
独立检测和平行检测都是监理师在进行工程测量检测过程中的重点方式。独立检测要求监理师需要在熟悉设备和工作性能的同时，按照预先制定好的工程规对承包商测量结果严格要求。平行检测则是需要监理师在放样的阶段，采用平行检测的方式对承包商的工程监测结果进行复核，同时将目标地点的施工测量结果及时监测。工程测量监理师需要周期性或者抽查承包商的施工测量结果，以及对应的施工业务质量，包括外部和内部的业务资料，都需要进行严格的核查以保障其准确性，施工内外部业务资料的齐全和准确都是每一个测量人员需要具备的基本专业素质。
3.地铁工程测量监理体制及职责
3.1地铁工程测量监理体制
地铁监理体制大致分为三级。第一级是监理总部主要是测量部工程测量总监理和专业监理测量队。第二级是驻地监理测量部包括测量监理工程师和必要的仪器设备。第三级主要是承包商测量队和施工测量组组成的承包商测量队。各个监理体制按照各级的划分和实施规范各司其责共同完成地铁工程测量监理任务。
3.2各级测量监理职责分析
首先，对于地铁工程测量来说监理组织的形成是保证工程质量的前提。三级管理各司其职，分工明确又团结协作。第一级监理总部测量部主要代表业主负责管理和监测地面首级平面、高程控制网、加密网、导线网的完整性和稳定性，制定全线施工测量技术标准，并结合阶段性的复核施工单位要求进行严格测量监督。第二级驻地测量监理主要任务是掌握审批施工单位的测量工作是否能够按照规定登记和限差要求进行。第二级监理应审查测量设计方案进行现场旁站监理，对工程的核心部位应使用仪器检核，最后向监理总部报告施工测量的具体情况，并督促施工单位严格按照测量标准进行，对施工区相邻低段的测量标志应进行及时保护。第三极承包商测量队应对承包项目的施工测量负全部责任，三级管理各司其职相互配合，共同保障施工安全和质量。
其次，按照施工承包合同驻地监理进行复测和核准时，都不减轻对承包商对工程质量的责任。建设监理总部为了控制全线分级工程的准确性和完整性，不分担承包商施工测量责任，而是阶段性地对地下主控制网进行复核。所以，承包商应建立并健全内部多级复核制度，以确保测量成果的准确性。
3.结束语：
综上所述，地铁工程测量监理的主要内容和基本方法主要是借助多年来北上广等发达城市的实践经验总结，制定完善的管理体制和管理模式不仅能够监理工程测量质量保证Ixia，还能够保障地铁工程建设中的工程测量工作状态。所以，加强地铁工程测量监理的工作不仅是为地铁工程的质量和效率做出了保障，也是为不影响到掘进地段周围人们生产和生活的最佳监测手段。
参考文献：
[1]秦长利.地铁工程测量监理的主要内容和基本方法[J].铁路航测隧道建设,2001,03:36-38+43.
[2]李五夫,王建,蒋宗权.地铁工程测量监理的基本方法和主要内容[J].黑龙江交通科技,2007,05:101.
[2]杜鑫.谈谈地铁工程测量监理工作[J].重庆科技学院学报(社会科学版),2008,12:101+107.
[3]王镇全,吴克明,徐顺明.地铁工程施工测量的监理措施[J].城市工程勘测,2008,01:133-135.
论文作者:张琪
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第12期
论文发表时间:2017/9/29
标签：测量论文; 工程论文; 地铁论文; 承包商论文; 高程论文; 质量论文; 工作论文; 《建筑学研究前沿》2017年第12期论文;