摘要:本文主要通过对底盘线束装配、客车底盘管路线束模块系统设计以及总装线束装配的探究,对客车底盘管路线束安装的工艺进一步的深入分析了解。
关键词:客车;底盘管路线束;电器;模块化;安装;工艺
一、电器分析
近年来客车电器正向电子化,智能化,信息化方向迅速发展,电器电子设备日趋复杂,装车线束种类也在不断增加,底盘部份通常分为:底盘线束、电喷线束、ABS线束、缓速器线束、底盘电缆线、发动机搭铁线、高压电缆线(新能源)等。车身部份通常分为:仪表线束、顶棚线束、前后围线束、空调线束等,其工艺流程见图1。线束装配工艺与车辆防火安全密切相关,若在铺设、固定、连接及防护不到位,很有可能会造成线束短路引发客车火灾。
图1 电器系统工艺流程图
二、底盘线束装配
1.线束铺设工艺要求
(1)线束不能固定到底骨架(底盘大梁)下平面之下、前围骨架与车架纵端面、以及后围骨架与车架纵梁端面之间,以免线束切(撞)断。
(2)线束不能布置在油管接头的正下方,并且距燃料喷射系统、燃料管应大于25 mm,否则应采取隔板隔开,避免产生火灾隐患。
2.线束固定工艺要求
(1)线束固定应每隔240~300 mm设置一处固定点,固定牢靠无松动。
(2)线束与车架等有相对运动关系的总成(如发动机、变速箱)等固定时应留出约100 mm左右的余量,以免这些总成在窜动时将线束扯断而发生短路。
(3)线束与运动件及旋转件距离应大于60 mm以上,以防止线束被磨破而发生短路故障。
3.线束连接工艺要求
(1)线束各插接器之间连接时,应依照“一插、二听、三回拉”的原则进行操作,护套对插过程应能听到“咔嚓”一声响后,表明插件已插到位,插件对接后须留30~50 mm左右的维修插拨余量。
(2)车架及车身上搭铁线安装时,端子与孔接触面应打磨刮掉油漆并露出金属光亮,涂上适量的导电油脂。
4.线束防护工艺要求
(1)线束过车架孔、车身上任何部位的金属锐边处都必须采取卡口条、开口波纹管包裹、打胶或专用橡胶圈等进行防护
(2)线束距热源(如排气管、涡轮增压器、消声器、电涡流缓速器本体等发热部件)至少大于200 mm,如不能满足要求则必须采取有效的隔热措施或增加隔热板防护,避免产生火灾隐患。
三、客车底盘管路线束模块系统设计
1.底盘线束设计
传统底盘线束在设计时,不管是单线制还是双线制线束通常都是从车头贯穿到车尾。一束传统整车底盘线束通常包括车辆前部的仪表区线束、车辆中部的底盘电器线束及车辆尾部的尾灯线束,线束长度大。通常情况下,一辆车体长度在的营运客车的底盘线束长度可达到20M左右,这给底盘线束模块化安装造成了很大不便。现将底盘线束按其主体功能的区别分为三段,即仪表区线束一段、底盘线束(车辆中部底盘电器线束)一段、尾部线束一段,三段之间采用芯接插件连接。其中仪表区线束可与仪表台、仪表台电器、翘班开关等组雌块进浦块化安装,底盘线束与底盘管路组成模块进行模块化安装,尾部单独安装。
2.底盘管路设计
底盘制动管路在布置时考虑将四回路阀、前ABS阀、集流排等布置到车辆前轮部位,并利用手制动阀、脚制动阀、储气桶及前桥制动气室等作为整车气管路前部节点;利用差动阀、继动阀、干燥器、后ABS阀及后制动气室等作为整车气管路前部节点见图二,将前后节点间的制动管路与底盘线束进行模块化安装。
低盘暖水管路利用前部除霜及前部暖风机作为前部节点,并利用后部暖风机、加热器作为后部节点布置暖水管路,将前后节点间的暖水管路与底盘线束、底盘制动管路进行模块化安装。转向高低压软管采用转向机位置作为前部节点位置,发动机高压泵及转向油罐作为后部节点,将前后节点间的转向高低压软管与底盘暖水管路、底盘线束、底盘制动管路进行模块化安装(见图3)。
四、总装线束装配
1.仪表线束安装工艺要求
(1)仪表线束用软管夹固定在工艺横梁上,其他分支线用扎带绑扎在仪表线上,固定间距为150~200 mm,线束布置应避开雨刮器连杆,仪表线上搭铁线锁在工艺梁搭铁点上,安装要求同上2.3线束连接要求第(2)点。
(2)按照图纸将底盘线束、顶棚线束、前围线束上的主插件与仪表线对插并绑扎在检修口范围内,以便二次拆卸和安装,插件应插接牢靠无松动。
(3)仪表线束各分支放线应与相应的电器件位置一致,确认无误后再连接各插接件。
2.顶棚线束安装工艺要求
顶棚线束及空调线束都应采用软管夹直接固定,间距300 mm,在顶部骨架穿孔的线束,都要对穿线扎增加专用护套或发泡处理。发泡时,将线束置于孔中央,发泡液涂在孔周边,保证线束不与孔边摩擦。
3.前后围线束安装工艺要求
(1)根据不同车型及车辆编号确认所用的前围线束无误后,将前围线束沿车架前横梁和前围骨架用线夹固定,线束悬空跨距应小于300 mm。后围线束沿后围两侧骨架用线夹固定,线束固定间距240~300 mm。
(2)按线号及各灯具、电气喇叭的对应关系连接各插接器。检查有无端子脱落,确认连接正确可靠后,按要求将各灯线束整理好,并用扎带固定牢靠。
结束语:
随着社会经济的变化,客车的不断优化发展,客车底盘管路线束的装配工艺大大提高了客车装配质量,缩短了客车装配周期,降低了客车装配过程中的成本。随着科学技术的进步,会有越来越多的工艺装配技术方法被提出以满足人们不断追求个性化的要求,并且模块化工艺具有强大的竞争力模块化工艺将成为未来汽车装配工艺的发展方向。
参考文献:
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论文作者:陈振
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/8/30
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