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摘要：市政工程与城市居民生活息息相关，这是城市建设与发展中的一项重要工作。当代科学技术手段不断革新，新的施工技术在施工过程中的具体应用，有效提高了工程的整体施工质量。因此在市政工程建设中，相关单位要合理运用施工技术，并对其加以优化，在减少资料浪费的同时，进一步提高施工水平，从而为城市居民创造更好的生活环境，推动城市建设的快速发展。鉴于此，文章以市政道桥工程为例，首先分析了当前道路桥梁施工中存在的技术问题，然后提出了具体的优化策略，以供参考。
关键词：市政工程；施工技术；优化策略
1 市政道桥工程施工技术问题分析
1.1路面病害
路面病害是较为常见的病害。路面的病害主要表现为裂缝、车辙、破损、孔洞、松散、泛油、凹陷以及伸缩缝等。路面病害的存在不仅会影响道桥工程的美观，还会影响桥梁的使用性能。以裂缝病害为例，随着裂缝的不断加大，在雨水等液体渗透到桥体的情况下，会损坏路面铺装层，导致桥梁单板受力或上部结构裂缝，进而影响道桥结构的耐久性。
1.2桥梁主体结构裂缝问题
桥梁主体机构出现的质量病害，大多都是由于施工技术应用过程中产生技术性问题所引发的。尤其在混凝土的施工过程中，混凝土施工技术方法的运用并没有彻底解决裂缝问题，混凝土的材料配比比例设计不合理，浇筑施工技术应用方法不当等因素都会引发结构开裂。除此之外，施工结束后的保养处理技术和维护工作不及时也不到位，无法尽早的发现开裂现象并迅速加以修复和处理，长期以往裂缝问题就会愈发严重，给桥梁主体结构造成更大的破坏和危害。我国广大的北方地区，进入冬季以后气温迅速下降，还会加剧结构裂缝问题的严重程度。基于目前的道路和桥梁工程施工技术水平而言，桥梁主体结构出现裂缝问题是很难避免的，只不过严重程度存在很大差异，这归根结底是因为施工技术的水平还无法彻底来解决裂缝病害，施工技术以及保养技术都有待提高。
1.3过渡段不均匀沉降
在市政道桥工程中，由于实际统筹及施工安排等原因，道桥工程不同段的施工完成期存在先后性，道桥过渡段施工质量直接影响工程整体质量，处理好不同施工段的衔接问题就显得尤为重要。过渡段主要存在的问题为不均匀沉降问题。主要表现为两个方面：（1）因道桥软基设计而引发的不均匀沉降问题。针对施工中遇到的软基路段，必须根据实际情况采取相应的措施，但由于受当前技术条件水平的限制，软基勘测存在一定的误差，从而导致不均匀沉降现象的发生；（2）因台背填料而引发的过渡段不均匀沉降问题。在实际施工中，压实台背填料难度较高，不可避免的会存在一些孔隙现象，从而引发过渡段不均匀沉降问题。
2 市政道桥施工技术研究
2.1预应力施工技术
在市政道桥工程施工中，应将预应力混凝土作为降低或消除各方向重力荷载的一项重要手段。预应力加固技术分为多种类型，既可应用于既有市政道桥加固修复施工，也可在新建市政道桥施工建设中使用，对于施工量大、路段复杂、气候条件差的路段，预应力加固技术依然具有非常明显的优势，能够达到良好施工效果。预应力加固法是指通过外加预应力钢拉杆、型钢撑杆加固结构构件或整体的一种方式。其特点是利用预应力方式迫使拉杆、撑杆等后加结构受力，实现原结构内力分布改善的目的，并达到原结构应力水平提升的作用。进而完全消除加固结构内全部应力应变滞后问题，保证两个结构能够同时作业，进一步提升结构整体承载力。相比其他加固方法，预应力加固法可达到“三重效果”，即：加固、卸荷及结构内力改变。在加固大跨结构中应用最为有利。
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2.2地基处理施工技术
地基处理问题是大部分工程实际施工时无法绕开的问题。在市政道桥工程中，地基的稳定性对工程质量有着不可替代的影响。针对现场不同的土质类型（如软土地基），充分考虑地基承载能力、基础形式等情况，有针对性的施工方法。当前普遍采用的是复合地基加固方法，以施工现场的土质为基础，根据现场的实际情况，合理的选择施工材料及施工工艺。当地基为软土地基时，一般则会采用桩基础。还可通过增强其抵抗不同强度侧向流动的能力，从而有效的减少异常位移现象的发生，常用方法是调整回填材料及地基土的配比。
2.3道桥过渡段施工技术
（1）桥头搭板。结合工程施工的实际情况，选择相适应的搭板，保证其能够承受全部行驶荷载，以此来达到消除沉降差的目的；（2）后台填筑。桥梁两端的沉降的原因是由于地基、路基、路面之间相互挤压，进而产生变形。其中，路基路面的恒载及行驶车辆的荷载决定了地基的压缩变形程度。填料的压缩、固结、次固结等问题，均可引起路基路面的形变。采用填筑材料等实施后台填筑施工，加固市政道桥基础，仅可以起到加固过渡段的作用，避免过渡段沉降的效果。这些填筑材料需重点控制其透水性、压实度、稳定性等。过渡段不均匀沉降问题解决的好坏直接影响市政道桥工程施工质量的高低。
2.4道桥病害养护措施
2.4.1路面常见病害的养护措施
路面最常见的病害是裂缝和坑槽，养护过程中应对破损进行及时修补，以防止水分渗入造成更严重的破坏。路面破损处的修补通常采用沥青混凝土进行修补，首先将破损处开凿成规则的形状，然后填入新拌沥青混凝土充分压实即可。桥梁伸缩缝处出现破损，需要凿除破损处的混凝土，然后重新浇筑混凝土，对破损处进行修复加固。另外，在对桥梁伸缩缝进行养护的过程中，应对伸缩缝内部的杂质进行清理，更换脱落的橡胶条，保证伸缩缝的正常使用。同时，对外露的钢筋及时用砂浆进行涂抹覆盖，预防发生更严重的破坏。
2.4.2上部结构常见病害的养护措施
在对桥梁梁片上的裂缝进行修补前，首先对裂缝的产生原因进行全面分析，以求在养护中能够正确选用养护措施。当空心板等结构存在积水问题时，应该正确恰当部位进行钻孔放水，防止长期积水导致结构破坏，并做好空心板等结构的后期防水。对于T梁等结构上出现的纵向裂缝，当裂缝宽度不大于0.2mm时，采用灌浆处理的方法；当裂缝宽度大于0.2mm时，可采用其他方法进行处理。当铰缝中出现渗水、脱落、破损等情况时，可采用适当增加路面铺装层厚度的方法进行处治。另外，根据桥梁高度，设置限高杆，防止超高车辆刮伤梁板底部，对已经出现破损的部位，及时进行修补，防止发生更深一层的破坏。
2.4.3下部结构常见病害的养护措施
对桥梁下部结构中墩台、墩柱的病害，养护前应首先对其病害产生原因和受损程度进行详细调查和分析，然后根据破损情况有针对性的制定养护维修措施。桥梁墩台、墩柱病害的常用养护措施主要有扩大基础、增补桩基、套箍护套等加固办法。当墩台、墩柱出现钢筋局部外露的情况时，应及时采用砂浆进行涂抹覆盖，防止钢筋锈蚀产生进一步破坏。对于墩台、墩柱上宽度超过0.2mm的裂缝，在确定其不会进一步发展后，采用灌浆法进行修补。
3 结语
综上所述，城市的现代化建设离不开市政工程的建设，而施工技术的完善与否直接关系着市政工程的施工质量。目前我国很多城市的市政工程建设都存在一些施工技术通病，这会给整个工程带来巨大的质量安全隐患，所以，相关施工企业应不断对市政工程施工技术进行优化与完善，从而促进我国市政工程建设的顺利开展。
参考文献：
[1]李志飞.关于市政工程施工技术通病分析与对策探讨[J].建材与装饰，2016，（22）：9-10.
[2]张晓宇.市政工程施工技术通病分析与对策[J].居业，2015，（12）：89-90.
论文作者:韩晓微
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第26期
论文发表时间:2019/8/8
标签：病害论文; 裂缝论文; 结构论文; 市政论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 道桥论文; 《建筑模拟》2019年第26期论文;