摘要：近年来，随着社会的发展，我国的公路沥青路面的发展也日新月异。沥青路面因其行驶舒适性，后期维护方便等特点，在我国公路建设中得到了广泛的应用。但是，我们也应该在使用过程中，重视对沥青路面的日常养护工作，通过养护工作的良好开展，进一步延长公路的使用寿命，降低公路后期维护成本。在沥青路面养护工作中，不仅需要养护人员总结路面损坏的原因，采取相应的养护施工，及时有效的恢复公路通行力。还需要针对沥青路面的常见病害有针对性的开展养护工作。本文根据工作中常见的公路沥青路面病害，分析沥青路面病害产生的原因，并提出相应的养护对策，进一步提高通行能力，延长公路使用寿命。
关键词：公路沥青路面；病害成因；养护措施
引言
公路沥青路面主要有粘结矿料和沥青材料结合而成，路面结构涉及垫层和各类基层，基于耐久性特点得到广泛应用，并具有行车舒适、施工期短、耐磨性小、光滑以及平整等优点，但是公路沥青路面质量和强度主要取决于土基层特性，因此抗弯度不高，在施工完成后由于不同影响因素的存在导致出现不同类型的病害，对此，要高度重视公路沥青路面病害问题，积极加强病害的解决和处理，采取有效的养护措施来提升整个公路沥青路面的质量，促进整个路面承压能力提升，减少路面病害的出现，为交通事业发展提供保障。
1公路路面常见病害及成因
1.1路面裂缝
裂缝是公路中常见的路面病害之一，一旦发生将会影响公路的功能。一般情况下，可以将裂缝分为横向裂缝和纵向裂缝两种，不同形态的裂缝形成原因各不相同。横向裂缝产生的主要原因在于温度形成的应力，并且在较大温差的情况下形成了裂缝的蔓延。随着公路原材料不断老化，表面的抗裂能力逐渐下降，在温度应力的作用下，继而导致路面形成了横向裂缝。纵向裂缝产生的主要原因在于施工阶段，如地基施工或填土施工不均匀等，都会导致纵向裂缝的形成。尤其是旧路基的改造加宽工程，若土质处理的效果较差，且不能按照路幅进行铺设、填充，就会产生大面积纵向裂缝。
1.2路面坑槽
一方面，部分公路受高强度降水的影响，雨水会从公路路面的裂缝渗入到路基内部，再加上车辆的碾压，会降低路面的硬度，形成车辙，随着时间的推移形成坑槽。另一方面，由于公路上车辆的行驶速度较快，时常有交通事故发生，致使油品发生侧漏。如果没有及时清理，油品会渗入路面，容易造成大面积的路面污染，致使铺设材料的质量发生改变，再加上车辆的继续碾压，将会形成坑槽。
1.3路面变形
路面变形是沥青路面常见的病害，对公路的通行能力造成一定的影响。其产生的主要原因是车辙变形导致。通常情况下，公路路面在外部剪力持续作用下，沥青路面会发生局部形状的变化。分析其深层原因，则是沥青路面施工所采用的颗粒料相互之间存在的沥青膜，在外力作用下，导致其结合粘度下降，从而出现路面局部下沉。再者，路面施工所用的粗粒料，在外力不断作用下出现在外力挤压作用下相对位移的改变，也会路面波浪形变形。在公路养护工作中也发现，在路面变形明显出现之前，通常会都会有路面微变形的产生，这时，如果不能及时进行处理，微变形的车辙中会积聚雨水，雨水不能及时排出并进一步向路基渗入，将导致路面、路基产生破损。路面变形的产生原因大致可归纳为三类：①公路施工过程中，路基填料不符合相关施工规范，导致不稳定夹层混合在填料中，也是导致公路沥青路面出现变形的主要原因之一；②在公路沥青路面施工作业时，所用的沥青混合料油石比超出一定范围，从而导致施工完成后，路面的抗剪强度相对较弱；③在公路沥青路面施工后，公路养护工作没有良好开展，对出现公路病害没有及时处理，导致沥青路面出现过度损坏。在雨水天气，雨水无法及时排出，向施工混凝土渗入，致使路基混凝土稳定性受到破坏，致使路面强度降低，无法满足车辆通行要求。
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2公路沥青路面病害养护
2.1公路沥青路面裂缝养护对策分析
首先，针对纵向裂缝养护主要包括以下措施，针对宽度小于3mm的裂缝暂时不处理，宽度在3~5mm的裂缝要及时清理缝隙，利用热沥青灌缝撒料法或乳化沥青解决，宽度在5mm以上的裂缝，同时出现啃边以及错台情况，要铣刨中面层和上面层，并对裂缝区域进行添实。其次，横线裂缝养护同样要根据裂缝宽度来实施，横向裂缝如果是因为土基沉降导致，并且裂缝宽度超过5mm，同时出现啃边和错台情况，要进行开槽处理，然后切除上面层，将玻璃隔栅加铺上去，最后将上面层重新进行摊铺。最后，网状裂缝病害养护主要采取两种方式：①加大对过往车辆载重的控制，针对出现裂缝的路面要及时进行修补，避免出现进一步的扩大；②对于网状裂缝问题不严重的情况，为防止发生进一步扩大情况，及时通过玻璃纤维布罩住出现网状裂缝区域。针对裂缝面积比较大的情况主要通过加铺乳化沥青封层对基层进行处理，及时进行罩面，对路面实施有效修复，进一步提升公路沥青路面的质量。
2.2利用微表处处理养护技术进行预防性处理
现阶段，由于公路运输压力过大，路面经常会出现轻微的车辙病害，微表处处理技术能够用较少的时间完成路面病害修补，且处理时投入的资金较少。需要注意的是，在利用微表处技术对路面进行处理时，需要利用机械设备准确摊铺路面病害的位置，还需要保障路面的干净程度，防止泥土和砂粒对摊铺效果的影响。若需要应用水对公路的表面进行清洁，就必须等到路面干透后再进行后续的修补工作。另外，当车辙深度小于15mm时使用微表面单层处理技术即可，若超过15mm就需要增加微表面处理的层数。
2.3局部松散剥落的养护处理
针对公路沥青路面局部松散剥落的养护处理主要有：①对原始路面松散剥落部分进行全部切除，进一步检查公路路基损毁情况下，然后按照原公路施工要求进行施工铺筑。其中对于路基的检查与处理要给予充分的重视，防止出现二次病害的发生；②对于低等级公路，如二级以下公路，可以通过对松散的颗粒进行收集，对损坏路面进行清洁后用沥青进行填充，再以碎石和砾石均匀摊铺，重新进行压实作业；③采用先进工艺施工。通过破损路面进行热再生处理施工工艺，对原有路面松散颗粒进行收集和二次加工，重复使用，不仅可以取得更好的处理效果，同时可以节省养护费用。
2.4路面开裂的养护处理
针对路面裂的情况，其具体处理措施有：如果路面裂缝宽度小于0.6cm，则为微裂纹，通常可采取预防性维护措施。具体做法为：在原有路面之上开展封层施工，或者可以对其磨耗层做进一步处理。如果裂缝宽度在0.6~2.5cm之间，则裂缝两侧的路面已经破损，这时就必须采取灌缝处理。如果缝宽大于1.25cm时，刚必须先对缝隙中的碎屑进行清理，保证缝内清洁的情况下，再开展接缝，在接缝清洁的条件下进行灌缝施工。
结语
在国家基础建设快速发展时期，公路建设也进入了蓬勃发展的阶段，为了确保公路网更好的服务于社会经济，就需要做到“三点建设和七点养护”。养护工作的重点也应放在道路维护的早期阶段，在路面病害未发生明显损害的情况下，及时开展公路养护可以消除公路损坏造成的隐患。避免后期公路大面积维护造成的经济损失。对于因各种原因造成的沥青路面病害，有必要对具体情况进行具体分析，制定不同的养护处理措施，才能确保公路畅通。
参考文献
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论文作者:卫玉
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/13
标签：路面论文; 裂缝论文; 公路论文; 病害论文; 沥青路面论文; 路基论文; 沥青论文; 《基层建设》2019年第30期论文;