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摘要：沥青路面是公路使用中最主要的路面形式之一，其具显著的综合性能，良好的耐久性和抗滑行，优越的减震吸声性能，行车舒适等众多优点。为了能够有效的保证沥青路面的施工质量，所以要在沥青路面施工中，对其进行施工现场的试验检测。本文主要分析了沥青路面施工质量要求，说明了施工现场试验检测的意义，进而论述了公路工程沥青路面施工现场的试验检测技术，一起和同行进行交流和探讨，为我国公路工程的发展做出贡献。
关键词：公路沥青；沥青路面；工程质量；检测要点
引言
随着我国经济建设的不断发展，对公路施工质量的要求越来越高，我国公路工程建设也取得了长足进步，为方便人们出行、加强地区之间联系起到了重要作用。公路建设工程涉及到的环节较多，工程较为复杂，路面施工质量控制是公路建设过程中保障工程质量、提高路面舒适度的一项重要工作。为了提高公路质量，为车辆创造更为良好的行驶环境，必须在施工过程中采用先进的施工技术和施工工艺，并采取严格的质量控制措施。现代公路建设过程中，路面施工质量往往会受到施工人员技术水平、操作方法、施工现场制度、投入资金等多方面因素的影响，还存在着一些问题和不足。因此必须加强施工过程中的检测管理，提高公路沥青路面施工质量。
1公路沥青路面施工质量的要求
随着社会生产力的不断发展和社会经济的不断进步，对公路工程中沥青路面的施工质量要求也在不断的改变，为了确保公路工程为人们的日常生活带来便利，因此公路工程的施工单位必须要清楚沥青路面的施工质量要求，具体表现在以下几个方面：①公路沥青路面承载力要满足要求。随着城市化水平的不断提高，城市的交通流量变的越来越大，因此为了确保车辆的正常行驶和人们日常出行的方便，必须要保证沥青路面拥有较好的承载力；②公路沥青路面要有良好的抗疲劳性能。在沥青路面在使用的过程中，不管是大型的车辆，还是人们的日常出行，都会反复的经过沥青路面，所以为了确保沥青路面的正常使用，需要加强沥青路面的抗疲劳性，以延长沥青路面的使用时间；③沥青原材料要符合规范和设计要求。沥青路面的施工质量容易受外界因素的影响，但其根本的影响因素是沥青原材料。在。沥青混合料的拌和过程中，要严格的按照施工的标准和规范进行施工，同时要严格的控制沥青混合料的配合比，严格控制沥青混合料的成品质量，确保公路工程的施工质量，提高公路工程的经济利益和社会利益。
2公路沥青路面工程检测要点
2.1沥青路面厚度检测
主要通过采用无损连续检测方式进行厚度检测。通常高等级公路沥青路面工程所用的施工材料与施工技术要求都比较严格，面层雷达波速度变化非常小，许多试验检测发现，雷达检测与取芯检测结果基本一致，且具有较小的检测误差，一般误差均低于3%。进行沥青路面地质雷达检测是属于反射波探测方法的一种，向地下发射一定强度的高频电磁脉冲波，电磁波的传递过程中会遇到不同介质分界面，并产生相应的反射波，由雷达进行接收与记录，通过测定传播速度的变化来判断地质特定介质情况。根据雷达记录的地面反射波与地下反射波的时间差，可以推算相应介质的厚度，即为沥青路面的厚度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆目前公路沥青路面厚度检测大多采用雷达电磁波探测法，具有准确性、连续性、无损性、高效率、工作稳定等特点。
2.2路面平整度检测
路面平整度是评价沥青路面施工质量与路面使用性能的重要指标，车辆行驶在不平的路面上时，会使损耗加剧增大油耗，也容易造成安全隐患。连续式平整度仪检测时，使仪器匀速行驶，位移与距离传感器能沿着路面一定间隔检测测试轮的垂直位移，用统计原理计算数据标准差，得到路面的平整度。需要注意的是，该工具测试工作的性质有限，因此并不适合用于已存在大量坑槽、严重破坏的沥青路面路段。激光路面平整度仪测量时，地面要清洁，仪器在路面匀速行驶，汽车底盘的传感器发射测试激光束，通过反射的激光束检测路面平整度，测试仪在前进中时，每100m输出一次结果。信号处理系统会把模拟信号换成数字信号，并记录下来。该方式工作效率高，且具有良好的精度，另外还可实施路面纵断面以及横坡、车辙的试验测量。车载式颠簸累积仪检测时，使用的是测试车，在路面上以一定速度行驶，路面的凹凸会引起车的激震，通过传感器测量后轴与车厢间的单向位移累积值VBI，当VBI越大时，路面平整度越差，行车舒适性越不好。测试车的速度最好为32km/h，不超过40km/h。这种方法适合评定路面施工质量和舒适度，但不能用于破损严重的路面。该技术测定效率高，同时性价比良好，具有便利操作的优势特征。
2.3沥青路面弯沉检测
路面的回弹弯沉量反映了路基结构整体的强度与刚度，并且与路面运行状态具有一定的内在联系，回弹弯沉量越大，则沥青路面结构的塑性变形越大，刚度越小，抗疲劳能力就越小。主要通过利用激光弯沉测定仪与自动弯沉测定仪进行检测，具有体积小、操作简单、检测准确、造价低以及射程远等特点。通过在后轮加设固定测定仪，带动硅光电池测头上升，激光射到电池产生光电流，进而计算回弹弯沉值。弯沉仪自动弯沉测定方法是对沥青路面进行高密集点的检测，主要用于公路后期养护与管理，需要进行连续测定，并统计结果，降低误差。
2.4压实度检测
沥青路面是否可以投入使用，是由其压实度决定的，所以需要对压实度进行试验检测。沥青路面试验检测的方法如果采用钻芯取样的方法，则需要保证沥青混合料完成碾压，同时其温度处在正常值。在钻芯取样的检测试验结束之后，需要判断沥青混合料的压实质量。但是钻芯取样的方式也有其缺点，例如：钻芯取样过程复杂、破坏沥青路面的使用质量等等，造成沥青路面在压实度不够的情况下，无法对其进行修正，给公路工程的施工过程带来诸多的不方便之处，所以为了改善沥青混合料的质量，使用核子密度仪验证沥青混合料的压实度。此外需要注意的一点是，沥青混合料的碾压工作要在其温度冷却之前实施，在保证沥青路面压实质量的基础上，延长沥青路面的使用期限。
2.5路面抗滑性检测
路面抗滑性能常用的一些检测方法主要包括：摆式仪法，构造深度测试法以及横向抗滑系数测试法。摆式仪法的主要原理是“摆的位能损失等于末段橡胶片滑过路面时克服路面摩擦做的功”，这样的一个基本原理可以测定沥青路面的抗滑值。此方法主要属于静态的测量方法，相对而言效率较为低下。现今主要采取的是激光构造深度仪法，该种方法主要借助半导体激光器产生的红外线进行投射，将其投射到道路的表面，按照此方法对路面表面的构造深度进行测定。此方法运输较为方便，操作起来也很快捷，最重要的是较为可靠。
结语
我国公路路面质量控制是一项复杂的工程,在现代化沥青路面机械化施工过程中，想要达到设计要求，除了对施工进行严格规范以外，还需要对施工现场条件进行充分了解，因地制宜地对工程技术和施工工艺进行合理运用，才能在施工中做到省时、省力。总而言之，公路路面施工质量控制是一项复杂的系统工程，在这项系统控制工程中，需要对影响原材料质量、混合料配比、路面压实度等多项影响因素加以分析和控制，选择科学合理的路面检测方法，建立一套有效的路面养护维修管理系统，同时加快公路养护体制改革，使我国高速公路路面养护工作取得更大的进展。
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论文作者:刘新华
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第31期
论文发表时间:2018/3/28
标签：沥青路面论文; 路面论文; 公路论文; 沥青论文; 公路工程论文; 施工质量论文; 质量控制论文; 《建筑学研究前沿》2017年第31期论文;