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摘要：随着人们生活水平的逐渐提高，“眼球经济”时代已经到来，因此如何通过设计让产品更加具有吸引力、独特性与创造性，已经成为设计师们亟待解决的问题。汽车尾灯主要通过各种视觉张力的表现，让尾灯造型更加具有扩张力，进而可以对消费者产生强烈的视觉冲击，引起他们情感的共鸣，这样消费者才会从内心对汽车造型产生认可。本文将以视觉理论为指导，系统分析汽车尾灯视觉张力的应用。
关键词：汽车尾灯；视觉张力；应用分析
一、引言
当人们进入眼球经济时代后，汽车产品通过吸引消费者注意力，已经成为获取经济效益的主要方式。现阶段，汽车行业之间的竞争已经逐渐转变为视觉竞争，因此在第一时间吸引消费者的注意力，引发他们的购买欲望是非常重要的。视觉张力的应用非常符合汽车尾灯设计的要求，它可以通过夸张的表现，突出汽车尾灯的个性特点，进而对消费者产生视觉冲击，吸引消费者，满足消费者的个性化需求。目前，汽车尾灯应用视觉张力已经非常普遍，因此每一辆新车都渴望自己能够拥有被消费者迅速辨别的特征，仅仅通过汽车尾灯的设计便可以看出汽车的品牌，因此如何在汽车尾灯设计中充分发挥出视觉张力的作用就显得尤为重要。本文将以视知觉理论及格式塔理论为基础，对汽车尾灯的视觉张力表现手法及形成规律进行探究，并从中提取视觉张力特征元素，进而应用于汽车尾灯的设计之中，提高汽车尾灯产品的设计竞争力与创造力。
二、视觉理论概述
人们通常会根据自己的视觉经验去理解新事物，周围事物变化会对我们的知觉产生刺激，进而在内心深处产生经验与记忆。人们对外界事物情感表现及意义的感知一般由视觉活动而确定，每一次的视觉观看都是一次新的体验，进而逐渐形成生活经验。《艺术与视知觉》认为心理事实与物理事实之间是存在着联系，我们在静态的图像中能够感受到“运动”，主要是因为大脑视觉刺激所引起的生理活动，即视觉活动所引起的心理变化。
三、汽车尾灯视觉张力应用分析
《艺术与视知觉》告诉了我们视觉动力是如何存在的，在白色正方形中心贴上黑色圆形，通过眼睛观察能够感觉圆形逐渐偏离正方形的中心，这被叫做运动趋势，同时也被称之为“心理力”。格式塔理论对视觉场进行了定义：在视觉场中各种力量可以组成一个完美而协调的整体。
（一）图形视觉张力表现分析
图形的设计主要是为了能够创造出具有意义的形式，强调形式的功能性，即以传达信息为主要目的。图形所表现的“倾向性的张力”主要是通过图形的格式塔有效组织所传达的“心理力”。格式塔视觉理论强调图形视觉的整体性，因此汽车尾灯的视觉张力分析应将其作为一个整体，在设计时通过点、线、面、颜色等基本元素，让产品能够逐渐产生“张力”。汽车尾灯的张力主要由视觉所引发，通过形态表现引起人们情感上的共鸣。当人们看到汽车尾灯后，不需要通过想象便可以直接感知到这种“张力”，这也被称之为视觉力。它不在形态之外，而是通过形态直接表现出来的。通过对视觉表现性分析可知，影响人们视觉动力最主要的因素在于重力与方向。重力主要受到物体大小、形状、结构与颜色等因素所影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过分析“伽玛运动”原理可知，图形所产生的视觉运动会随着物体本身的形状及空间的变化而变化，运动方向基本会与物体本身的结构骨架主轴一直，例如正方形，张力便会从中心向四个点散发出去。
（二）汽车尾灯张力表现分析
汽车尾灯的设计对于汽车整体结构而言具有“画龙点睛”的作用，不仅需要考虑到实用性，还需要考虑到艺术性与情感性。实用性主要是指汽车尾灯需要为了后方及侧方来车传达信号；艺术性则是指汽车尾灯的设计需要符合人们的审美需求，还应与汽车造型相协调；情感性主要是指汽车尾灯给人们所带来的心理感觉，通常会让人们产生愉悦感与速度感。
汽车尾灯正是在此基础上通过对图形作物理力上的拉伸、挤压，运用物理力所具有的力量与速度感，通过线面结合的方式进行表现，进而营造出具有视觉张力的效果。在汽车尾灯形态设计方面，主要通过动感的变化，将完整的形体进行切割及组合，放大局部特点，让不完整的形态能够增强视觉的张力。除此之外，还可以通过倾斜图形的角度丰富视觉张力的表现形式，通常情况下，当汽车尾灯的倾斜角度越大，那么动感则越强。视觉张力的方向通常会沿着向外扩张的角进行发射，它的大小也会图形结构、线条走向及图形弯曲度有关，一般情况下圆角的张力较为缓和，直角的张力则容易引起人们内心紧张。其次汽车尾灯图形的倾斜角度也是影响视觉张力的重要因素，即偏离中心倾斜角度越大，那么它所产生的视觉张力会越夸张。汽车尾灯的设计通常会通过形变与倾斜等方式，产生不完整的图形，因为人们的视觉感知存在完整性，那么不完整的图形则会让人们产生趋于完整的张力。
（三）汽车尾灯物理力转变为视觉力分析
汽车尾灯在设计过程中为了达到效果强烈的视觉张力，可以通过内部元素的视觉张力变化，将物理力转变为视觉力。如将两个图形通过挤压形成协调统一的整体，让两图形之间能够产生动态的平衡，进而让人们感受“不动之动”，赋予图形生命力与动感。物理转变的形式非常多，设计师需要根据汽车造型整体结构的需求，丰富汽车尾灯语言，进而达到丰富视觉张力的要求。
（四）汽车尾灯视觉张力特征元素提取分析
汽车尾灯的设计主要包括形态内涵及结构信息，所以在3D模型建立中需要提取特征线，分析所蕴含的内在信息，这样才可以清晰的描述汽车尾灯的造型特点。常规的家用型汽车尾灯视觉张力特征元素主要与形态变化及细节有关，通过强烈的线条对比产生视觉张力。汽车尾灯的内部结构也能够增强汽车产品的整体性与视觉识别性，三维形态上的汽车尾灯需要与汽车造型相协调，因此在实际设计时可以根据需求，提取具有可识别性的视觉张力特征元素，进而让汽车尾灯更加具有视觉动感与冲击力。
结束语：综上所述，随着人们生活品质的逐渐提升，汽车尾灯设计提高视觉张力效果是非常重要的内容。因此汽车尾灯设计师需要充分掌握各种视觉张力概念，认真钻研视觉张力表现手法，通过科学合理的设计提高汽车尾灯的视觉张力。
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论文作者:张子波
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第4期
论文发表时间:2019/9/20
标签：尾灯论文; 视觉论文; 汽车论文; 图形论文; 形态论文; 消费者论文; 造型论文; 《建筑细部》2019年第4期论文;