摘要：随着城市化和机动化的进程不断加快，城市机动车保有量迅速增长，城市停车空间缺口逐年增加。由于停车位严重短缺，机动车非法停放、占路停放等问题也逐渐成为困扰城市交通的重要问题，这些问题在城市中心区域表现最为突出。发展智慧停车集成技术俨然已成为缓解城市停车紧张问题的必然趋势和可行方略。以赣州市中心城区公共停车场一期工程为依托，重点从国内外停车库类型的系统性集成、智能停车机械设备以及基于互联网的智慧化停车管理系统等三个方面开展研究工作，从而为实现“智慧交通”、建设“智慧城市”提供更丰富的技术手段和理论支撑。
关键词：停车场；智慧停车；机械停车；停车诱导系统；数据分析。
一、工程概况：
赣州市中心城区公共停车场一期工程规划建设停车场12处，其中河套老城区建设公共停车场7处，章江新区建设公共停车场5处，共计停车泊位2108个，充电桩175个，总建筑面积8.4万平米。
二、智慧停车的关键技术研究
1.多停车库情况下各停车库出入口设计方案的优化
考虑道路形式、周边车行流量与停车库车辆出入之间的关系，并分析在不同信息共享情况下多个停车库的相互影响情况，建立各停车库出入口设计方案的优化方法。
2.考虑时变存取需求的车辆存取策略及机械设备开发
为减小能耗、提高取车效率，在车辆存取需求监控基础上，取决最优的车辆存取策略，并对相应的机械设备进行开发完善，实现具体设备到控制系统的智能化。
3.基于多源数据整合的智能停车管理系统开发
对各停车库数据、用户需求数据、交通状况信息等多源信息进行实时分析处理，为用户提供停车诱导等智慧功能，并实现停车机械系统的智能控制。
三、智慧停车的研究路线
为进一步提高智慧停车技术方向上的研究与应用水平，以赣州市中心城区公共停车场一期工程为依托，采用以下的技术路线：
1.查阅相关文献和规范，了解国内外研究现状，明确理论基础和依托工程背景；通过现场调研、资料查阅确定依托工程所在城市区域的交通状况、停车场用地以及停车需求。
2.分析立体停车库与周边商业综合体、住宅区的关系，综合经济与交通情况，确定停车库类型，完成选址方案比选。
3.建立不同道路形式、周边车行流量与停车库车辆出入量之间关系的数学模型，定量分析三者之间的相互影响；根据不同时段，通过输入不同的停车需求，研究各停车库的分流方案；进而以最小拥堵概率为目标，确定整个区域内各停车库的出入口优化设计方案，实现停车库的系统集成方案。
4.根据不同建筑物、不同场地情况，确定机械式立体停车库的合理结构形式以及具体布置方案。
5.将立体停车库的存取车过程特征看作是一个车辆排队系统，对车库进行排队模型分析；基于大数据分析技术，依据实时变化的车辆存取需求，确定排队系统的评价指标，实现智能停车系统车辆存取策略的自适应调整。
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6.为实现车辆存取策略的自适应调整，对于相关控制及机械设备进行改进完善；结合视频识别、无线传感、变频控制等技术，编写自动控制程序，支撑停车库系统智能化的实现。
7.利用互联网实现各独立停车场子系统的数据共享，建立基于底层传输协议的停车库串口联机通信，保证信号传递的稳定性与时效性；基于分布式计算技术，形成三层式信息存储构架的停车库信息管理系统，协调处理各停车库的调度和车辆诱导方案。
8.将传统停车与视频分析技术充分结合，建立出入口数字车牌收费系统、LED智能车位诱导系统、数字车牌查询系统、统一管理平台四个主要系统；利用车牌和智能手机为桥梁，逐步实现免刷卡收费、最优停车指示、寻车诱导、远程在线管理等智慧功能。
9.将交通监控网络数据、商业区人员流动等实时情况，通过跨部门跨区域的联网实现信息共享；利用视频识别以及数据挖掘技术，预测停车库存取车辆情况，及时发布车辆诱导信息，实现停车管理系统的智慧化。
四、技术经济效益分析
1．经济效益分析
经济效益是停车库建设决策中的重要影响因素。经济效益主要表现为土地价格的增值、停车设施使用率的大小以及建成后停车场的运营状况。
建立在商业集中、集会场所的立体停车库要视城市发展的具体情况来确定，它可能带动该区域地价的升值，也可能造成泊位资源的浪费，可认为其经济效益和社会效益均介于中等水平。
2．社会效益分析
立体停车库能有效的缓解城市中心区用地紧张、交通压力大及停车位供不应求等这些城市发展带来的严峻社会问题，所以其社会效益应该是首要的。社会效益的实现，应考虑对停车需求的满足程度、对城市道路交通的协调、停取车的便利性与安全性等因素。
3．环境效益分析
立体停车库对城市环境的影响主要表现在噪声、废气以及对周围城市环境、人文景观的影响。
立体停车库不应仅仅满足使用要求，更应认识到它本就是一个公共场所。在繁华的城市中心区，提升停车库的公共艺术性，可以使毫无生命力与表现力的停车库变得更富有艺术性，也更能体现其社会综合价值。伴随着市民物质和生活水平的不断提高，以及对公共场所艺术的需求，这一点将会显得越来越重要。
4．推广应用前景分析
通过发展机械式立体停车可以增加市中心的停车泊位数供应，从而在一定程度上缓解市中心停车难问题。要想缩小停车需求与停车供给之间日益增长的差额，紧靠增加停车泊位供给是不够的，中远期应以机械式立体停车场的规划建设作为解决停车难的主要方向，使传统地面车库向竖向高空立体化发展，逐步改变市中心停车场构成的结构，以提高单位占地面积停车场的泊位数，机械式立体停车场的建设己成为停车场发展的一种必然趋势。
5．对公司提高经营业绩的作用
（1）根据停车场的现状，选择合适的停车设备，降低其成本的投入。
（2）通过对智能停车系统技术的研究，突破传统的停车管理系统，增加其运营上经济的收入。
（3）选择合适的地址建设机械式立体停车场，可大幅度提升运营的效率。
总结
1、中心城区停车设施应优先选择周边停车需求大而配套停车设施较少的区域建设，以提高泊位利用率、减小停车缺口。
2、停车场规划与建设应采取配建停车场应为主体，社会公共停车场为辅助的手段。用地紧张处可采用立体机械式停车设施。
3、停车设施不应局限于停车功能，同时应提供设施条件使公众愿意居留。条件包括：与城市及相应系统的协调、居留的便利性、微观气象条件、公众感觉的复杂性。
参考文献：
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[2] 丁远，柴思锋. 基于物联网智能停车管理系统的应用研究[J]. 轻工科技. 2012（03）
[3] 高波. 关于城市智能停车信息系统建设的探讨[J]. 交通建设与管理. 2012（05）
论文作者:卢保林1,张建2,罗林3
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/16
标签：停车场论文; 停车库论文; 车辆论文; 智慧论文; 城市论文; 泊位论文; 管理系统论文; 《防护工程》2018年第31期论文;