摘要：近年来，我国的经济发展迅速，交通行业也有了很大进展，为了提高公路基础设施质量，需要重视其施工过程中水泥稳定基层的施工病害问题。本文主要深入分析公路水泥稳定基层施工病害，针对其中存在的问题，提出解决性措施，从而提高公路建设的质量，为后期公路建设提供参考依据。
关键词：公路施工；基层施工病害；探究
引言
在公路建设中，路面施工最为重要，确保基层施工质量是完成路面施工的基本前提，这就要求在施工过程中慎重选择施工工艺和材料，从而保证路面安全可靠。水泥稳定碎石作为在道路建设中使用的新型材料，其抗冻能力、板体性以及力学性能都较为良好，被广泛应用于当前的乡村道路建设中。因此，在水泥基层施工中，有必要针对其具体施工技术进行分析与研究，把控每一道施工工序，确保工程整体质量，使其性能得到最大程度的发挥。
1水泥稳定碎石基层施工技术的优势
(1)刚度性能比较强，在使用的过程中能够迅速的凝结，并且可以在浇筑完成的5～7d内都能够达到2．0MPa的指标。(2)结板稳定性比较强，并且其结构层具备一定的通透性，结板之后水分的渗透作用也比较有限，稳定性较强。(3)根据强度的要求，选择合适的施工结构形式，最终可以保证结构的强度。(4)应用现代化的机械来进行施工，施工速度较快且质量较高，可以满足交通运行的需要。
2施工工艺
2.1混合料的拌和
每天在搅拌完出料时，需要采集样本进行检测，看结果和设计的配合比是否一致，在开始对材料加工时，隔一两个小时就需要对搅拌情况进行查看，检验它的含水量和配比是否有所变化。在高温情况下施工时，早中晚的含水量是有变化的，根据温度的不同进行调节。
2.2混合料的运输
混合料制作完成之后使用专用车辆进行材料的运输，一般都是30t以上的自卸汽车，并且综合考虑到拌和能力、摊铺速度以及运输距离等因素来确定合理的运输方法，要保证施工材料的连续供应。在材料装载之前，应该将车厢内部清理干净，不能存在任何影响工程质量的杂质。再次，拌合制作完成的材料应该在最短的时间内运输到施工的现场，中途不停车，避免夏季时运输时间过长水分流失严重，如果在运输过程中出现车辆损坏或者交通事故，必须要在最短时间内运输到现场，初凝前就要完成浇筑施工，否则应该废弃处理。
2.3水泥稳定碎石摊铺
摊铺水泥碎石要用摊铺机，摊铺机拼装宽度是7m和6m，靠近中分带的摊铺机以钢丝为基准控制一边的高程，靠路肩的则以另外一台摊铺机摊铺的路面为参照，用钢丝绳控制另一边的高程。搭接宽度大概在0.2m，前后距离＜6m。在摊铺机前方设置4~6台车，这样可以实现道路摊铺的连贯，速度均匀，定时测量路面厚度。螺旋布料器要使道路两旁有相同的料量，堆料时要稍稍超过螺旋布料器的2/3，防止摊铺层离析，派人察看完成的厚度和平整性，若有车辆印记或者离析要解决，不能随意更改摊铺速度，使其保持在0.8~1m/min。用夯锤振动，增加密实度。
2.4碾压施工
压实施工环节对于工程的质量存在直接的影响，在该施工过程中，每一次往返作为碾压1遍。在压路机按照施工工艺的要求行驶到路面尽头时，就要按照原行驶路线返回到起始的位置上，不能变更行驶的方向。首次碾压施工应该保持车辆的速度为1．5km/h，在之后的碾压施工可以调整到2km/h～2．5km/h。碾压施工是应该按照由低到高的顺序来进行。在碾压施工1遍之后，应该将车辆行驶到碎石路基层上的方向进行调整。基层结构的碾压施工过程中，不能出现随意的调整方向与调头的情况。在邻近碾压终点时应该逐步的降低形式速度，不要进行急刹车。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆压路机向前行驶的过程中，要保证其经过终点位置线，而在后退的过程中，应该碾压到起始线外5m以上。压实施工阶段，相邻位置的要重叠至少1/3的轮迹。根据施工工艺的要求，碾压施工的遍数至少应该在8遍以上，在施工完成后检查确认表层不会存在明显的轮迹。在路面的两侧也应该达到压实度的要求，对于该位置应该加大力度碾压，通常都需要经过2～3遍的碾压之后才会合格。压实施工结束之后，由质检人员进行压实度参数的检测，对于不达标的位置应该补压。
2.5横缝处理
由人工把混合料整理平整，紧挨着混合料摆放两根方木，方木的高和混合料的压实厚度一致，根据松铺的厚度整理紧挨着方木的混合料。为了使方木在碾压时不松动，混合料密实不松散，方木的另一侧要用砂砾或碎石回填3m左右，砂砾的高度要比方木高一些。
2.6基层平整度控制措施
如果公路稳定基层平整度达不到施工标准，将会影响后期公路使用寿命，因此需要重视公路水泥基层平整度的控制，主要有以下几个控制措施：（1）提高摊铺质量。在进行水泥基层摊铺工作时，需要先掌握水泥基层情况，然后适当调整摊铺设备的参数，控制摊铺设备的前进速度，确保其能均匀的进行摊铺。在前进过程中，需要避免其卸料车碰撞摊铺设备，尽可能的提高摊铺质量。在安装完熨平板后，还需要结合水泥基层设计方案进行调整拱度，在调整过程中，需要避免出现平板两端变形情况，在采用双操作台时，需要实时的检测熨平装置的平直度，确保公路路面的平整度。（2）由于原土路施工路基不平整，则不需要考虑摊铺厚度。在这种情况下，需要按照初始施工方案来确定合理的松铺系数，并对波浪较大的区域进行压实操作，以此提高公路水泥稳定基层的施工质量。
2.7接缝处理
进行摊铺施工时，应保证连贯性，特殊情况停止施工2h以上，应该设置横缝，经过明涵应当在两旁放置横缝，明涵搭板要能够和基层横缝相配。横缝要和道路车道中心线呈直角，碾压方法和一般路段一样，碾压到下承层，完成后要等到水泥稳定碎石有一些强度之后，把完成碾压并且高程、密实性和平整度达标的末尾段挖成断面，和路中心线呈直角，隔天摊铺。摊铺进行时，要测量路面厚度，将厚度和松铺系数相乘，得到新路段的厚度，确定熨平板的高度。2.8养生及交通管制
底基层与下基层采用双层联铺技术施工，下基层采用涤纶土工布，或者使用薄膜将其全部覆盖进行养护，洒水车洒水养护7d。上下基层在特殊情况下可以采用联铺技术，上基层施工完成，其表面稍稍干燥后便可进行透层与封层的施工。在这段时间里，只有洒水车可以慢速行驶，大型机械车辆禁止通行。
结语
综上所述，公路施工作为重要的基础设施施工，需要重视其施工质量，而公路水泥稳定基层施工是影响公路施工质量的关键因素，因此在施工过程中，需要提高水泥基层强度和降低水泥裂缝出现的概率，从而提高公路水泥稳定基层施工的质量，促进公路施工业的可持续发展。
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论文作者:李腾腾
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/15
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