武汉市汉阳市政建设集团公司 湖北省武汉市 430050
摘要：随着城市的快速发展，市政道路的建设在加快步伐和扩大规模的同时，人们对道路的需求越来越高，行业的标准也越来越严，与检查井相关的各种路面病害已成为城市道路最主要的病害之一，严重影响车辆的正常行驶，造成安全隐患。据调查资料显示，与检查井有关的典型破坏主要有：井盖下沉、检查井周边开裂、井盖高出或低于路面造成跳车等情况，针对这些破坏的典型，如何通过施工来进行预防和处理，下面我就谈谈自己的施工心得。
关键词：检查井；下沉
一、施工准备
1.模具的准备
路面检查井施工过程中，除了保证检查井的结构按照要求施工确保改造完成后能达到一定的使用年限之外，对外观质量的控制也是同样重要，道路上出现检查井本身就会特别醒目，关注的程度相对来说也比较高，即使检查井内在的质量再好，使用的年限再长，检查井外观质量的好坏决定了人们对它内在质量好坏的肯定与否，因此检查井外观质量的控制也同样至关重要；在这里外观质量主要是指，检查井六角快的大小、线形、方向等，为了确保六角块标准的统一化，可以按照设计图纸尺寸制作一个六角块模具，这样无论是固定的作业人员还是不固定的作业人员，我们都可以按照一个统一的标准尺寸进行施工；有了模具后在检查井的外观上，六角块的大小、线形、方向完全可以保证标准的统一，同时对施工的效率也有很大提高。
2.机具用具的准备
在进行沥青路面摊铺遇到检查井时，如果检查井事先没有覆盖好，摊铺机铺过检查井之后，很容易将沥青洒入检查井内，造成检查井的堵塞，而且堵塞之后沥青难以清理干净，这种情况在沥青路面摊铺施工时比较常见，为了避免沥青漏洒至检查井内，造成以上情况的发生，我们在进入沥青摊铺施工前，可以用钢板加工制作成Φ900或1000圆形盖板，摊铺沥青时提前将检查井盖上，等摊铺机铺过检查井后，将检查井范围内的沥青用铁锹铲掉，然后把制作好的钢板拿到下一座检查井使用。
在新建的沥青路面检查井施工程中，重点是彩色钢钎维砼的施工，之所以说是重点是因为它的强度高（3天的抗强度能够达到40Mpa）且运用了与沥青路面颜色相近的彩色配比砼，完全能够满足对于改造后的检查井提前开放交通，并且砼的颜色与沥青路面的颜色一致的作用。在施工过程中不适合采用商砼，只能进行自拌，而彩色钢钎维砼的要求非常高，因此在施工前必须配备一台拌和机，拌和机的型号为立式350型，能满足每拌合一盘的方量可以完成一个六角块的砼浇筑，避免因拌合方量不足进行第二盘拌合时出现砼初凝现象，同时对于自拌砼而言，使用拌和机拌合对砼质量也有一定的质量保证。
二、施工步骤
新建路面与改造路面对于检查井的加固，不同的是改造路面采用的是预制井圈梁进行加固，而新建路面的加固分两个部分，一部分是土路床用水稳进行换填加固，另外一部分是路面以下采用钢筋砼进行加固。当土路床施工合格后在进入水稳摊铺之前，对检查井周边1.7米范围内进行加固处理，防止因路基下沉导致路面出现开裂，加固时采用水稳对检查井周边的土路床进行换填压实。路面以下的加固是在路基两层水稳全部施工完成以后再采用钢筋砼对检查井周边进行加固。按照先下后上的施工原则，检查井加固完成后，就进入到沥青路面施工阶段，施工前先铺上双向土工格栅，然后再进行沥青中下层的摊铺，中下层施工完以后摊铺面层沥青，整个沥青路面摊铺完后，最后进行检查井盖的施工，施工时我们先对每座检查井进行详细的调查，确定需要切割的部位与井筒相对应，采用事先按照设计图纸尺寸制作的磨具，划好需要切割的六角块边线，然后用切割机进行切割，在切割的时候特别要注意六角块的边角处不能切过线，否则浇筑后的六角块影响外观质量；切割完成后对六角块范围内的沥青砼进行破除，在破除过程中一定要保护好边角，避免出现破除时对边角造成损伤；破除完后清扫破除后的渣子，接下来就开始安装井查井盖，最后对安装好的井盖浇筑彩色钢钎维砼恢复路面，并进行养护达到抗压强度以后方可开放交通。
施工顺序流程图：
三、具体的施工工艺流程
1、加固处理
在进行土方施工时，检查井周边的死角往往是压路机难以压实的部位，只能依靠人工进行夯实，但是人工夯实的压实度却无法保证，这也就是越来越多的路面为什么在检查井的范围内使用不久就出现开裂、下沉等原因。为了控制并改进这种情况的发生，除了在夯实机具上面进行改进以外，更重要的是通过对检查井周边土路床的换填，能很有效的得到改进。具体换填的施工方法是：当土路床施工合格后，在进行摊铺水稳之前，对检查井周边1.7米范围内的土方进行开挖，开挖的深度为，土路床标高以下50cm，然后将开挖部分的区域用水稳分3层来进行碾压夯实，换填完成以后紧接着开始施工道路基层水稳层，完成基层水稳后养护不少于7天，再进行面层水稳的施工，在进行面层水稳施工时，要严格控制好水稳层的设计标高和平整度。面层水稳摊铺碾压完成后，在进行养护之前（水稳没有结板前），按照设计图纸尺寸进行人工开挖并浇筑检查井加固盖板，人工开挖检查井盖板时应采用切割机先将开挖边线切割，然后在按照切割边线开挖，确保水稳的整体性，在浇筑加固盖板时必须控制好预留井盖的高度，浇筑完成以后进行养护。
2、切割
在进行沥青砼路面切割之前，按照设计图纸尺寸制作一套六角块的模具，这样可以大大提高量、划六边形尺寸的时间，同时也更准确达到统一一致的效果。切割之前必须先做好井位尺寸的调查，防止切割的六角块与实际井筒的位置不对应，造成对外观质量的影响，切割的边线与车道方向最好做到统一标准，待这些调查确认好之后，再用制作的六角块模具划好切割边线。现场切割沥青砼路面时需要注意的是不能对路面造成污染，在切割过程中由于切割时产生的泥浆比较多如果不及时清洗泥浆对路面的污染是比较大的，我们要做到安全作业文明施工。为了保证路面不被污染，切割时最好配备一台小型的水车供切割机加水和冲洗路面用，跟随切割机进行施工作业。
3、沥青砼路面破除
路面破除一般是采用电动风镐或机械风镐来进行作业，不宜使用啄木鸟施工，在破除过程中应从井内边逐步向井外边进行，对六角块外边应注意保护，不能损伤外边的边缘和边角，如果在破除中造成六角块边角的破损，浇筑砼时破损部位的砼当时可以填补，但在开放交通后填补的砼会被行驶车辆的轮胎跑掉形成空洞，下雨时雨水会随着空洞渗入到砼结构下面，那么长期受到雨水浸泡的砼结构也会因此降低本身应有的强度，从而遭受破坏。所以说在破除六角块时一定要注意边缘和边角不被损伤。破除后的渣子应该及时覆盖或者运走，不造成路面污染，保证施工的整洁。
4、安装井盖
新建路面与改造路面对于井盖的安装不同之处是，新建路面的井盖安装在加固盖板上面，而改造路面的井盖安装在圈梁上面，无论是安装在加固盖板还是圈梁上面，井盖安装前的调平过程是最后一个重要的环节，也是决定路面恢复后，行车是否会出现跳车，井盖周围砼是否会出现高差的重要因素。为了避免出现以上的这两种情况，安装在加固盖板上面的井盖采用的是膨胀螺栓上面的螺母来进行调平，调平后的井盖达到与沥青路面相平。具体安装井盖的方法是，首先将井盖安放在加固盖板上面进行定位，在安放井盖时要注意一个细节就是井盖的开启方向要顺着行车方向，否则车辆碾压井盖时会发出声响，井盖安放定位后，然后按照井盖上的孔眼打入膨胀螺栓，打入膨胀螺栓之前将井盖搬起放到旁边，膨胀螺栓安装的根数不少于6根，螺栓安装好以后拧上螺母，然后再将旁边的井盖安放在固定好的膨胀螺栓上面，用铝合金直尺搭在井盖两端，看井盖与沥青路面是否相平，如果井盖与沥青路面不平可以调节膨胀螺栓上面的螺母，使井盖与沥青路面相平，井盖调平完以后再将每根膨胀螺栓上面拧上螺母，通过每根上面配备的两个螺母将井盖拧紧，拧螺母时不能将一个螺母单独拧紧后再接着拧紧下一个螺母，要逐步逐步地对每个螺栓同时拧紧，确保螺栓与井盖和钢板之间能均匀的受力。安装好的井盖与加固盖板应该保持5cm的高度，便于彩色钢钎维砼能更好的咬合，对井盖的加固更有效的保障。安装好的井盖与加固盖板有5cm的高度，在浇筑之前应架设好Φ700的井筒内膜，其作用是防止砼漏洒至井内，影响浇筑质量。
5、路面恢复
按照以往常规的路面恢复做法有两种，1、采用同型号的沥青来进行路面恢复，但是由于井盖周边的施工作业面小，碾压机具受到限制，所以在沥青砼摊铺后，其压实度和平整度都达不到相关要求，使用时间久了就出现沥青下沉或出现沥青表面起毛等现象，这种做法难以避免以上出现的通病现象。2、采用普通的砼来进行路面恢复，但是对于沥青路面而言，普通砼的颜色与沥青颜色有很大的色差，会影响外观质量。因此对于路面恢复我们不再采用以上两种方法，而是采用一种新型的砼彩色钢钎维砼来进行路面恢复。
本工程最核心的施工工艺就是彩色砼的施工，彩色砼进行路面恢复后，其颜色跟沥青砼的颜色应该比较接近，为了达到这一点，首先从砼的配比和自拌开始进行严格控制，砼的配比在使用前应经过试配并做试模来确定试验数据，然后根据养护成型试模的颜色来进行调整，经过调配后的数据才能进行使用。砼自拌前现场应该配备一台立式350型拌合机，拌合时严格按照配合比的数据控制，在拌合机启动运行的状态下，先将水泥和水进行搅拌，搅拌均匀后再添加砂和石子，砂和石子添加完以后搅拌3~5分钟后，接着添加钢钎维和四氧化三铁，在添加过程中应均匀不能集中添加在一起，否则不利于搅拌的均匀性，砼每盘搅拌的方量应控制正好为一座检查井使用的方量，做到随拌随用，因为彩色钢钎维砼采用的是高标号水泥，初凝时间比较快，如果在拌合时没有控制好方量，会造成因拌合的方量不够检查井没有浇筑完成就出现了初凝现象；如果拌合的方量过多检查井浇筑没有使用完会造成成本的浪费，所以说在拌合时一定要按照浇筑的使用量来进行控制。每盘砼从拌合开始至拌合完成应控制在8~12分钟内，待砼拌合好以后，开始进行浇筑，浇筑时要边放料边推平并及时振捣，依次有序地作业。振捣完成以后，首次收浆抹面要及时跟上，收浆时采用木搓和铁抹搭配使用，完成整个的收浆抹面的遍数为3~5遍。最后一遍的收浆抹面可采用木搓抹平也可以用铁抹子压光，但木搓抹平后表面会有钢钎维，在后期车辆行驶过程中钢钎维容易被车轮带掉形成孔洞，如果是用铁抹子压光，钢钎维会随着铁抹子在压实过程中被嵌挤在砼里面，不会出现上述情况。砼浇筑完成以后进行养护，养护时要全部覆盖保持养护棉的湿润，否则会因为养护不到位而出现色差，这种情况出现的概率较低但还是值得我们注意，砼养护完成达到强度以后方可开放交通。
结束语：
城市道路检查井这些典型的危害，不仅仅是某个城市存在，基本上每个城市都会存在，这属于一个通病现象，并且长期以来都难以得到很好的解决，针对这些危害我们必须从设计、施工及新工艺使用等领域着手，认真组织施工，确保施工质量，全面改善道路舒适度，确保车辆通行的安全性和舒适性。
论文作者:曾颖静,陈君
论文发表刊物:《基层建设》2015年27期供稿
论文发表时间:2016/3/22
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