摘要：对于公路工程来说路基路面的压实工序是一项十分重要的施工环节，其施工质量的好坏会直接影响到整段公路的工程质量，同时还会对公路的后期使用埋下重大的隐患。因此认真研究并掌握公路路基路面的压实技术，提高路基路面的压实效果已经亟待实施。对此，本文从公路工程路基路面压实施工的作用和重要性入手，分析了影响其压实效果的因素并结合实际情况提出了压实施工的技术要点，希望能够为工程设计施工人员提供一些启示。
关键词：公路工程；路基；路面；压实
1 引言
路基路面的压实工作对公路工程非常重要，如果压实效果好，就可以大大提高公路的质量和延长使用寿命，并且能降低后期的保养维护成本。与此相反的是，如果压实效果不好，那么不但会影响到公路的质量，而且，它的使用寿命也会大大缩短，更为严重的是，可能增加交通隐患，保养维护的成本也会大大增加。要使路面的强度达到国家标准，那么就必须对公路工程的路基、路面问题处理到位，压实环节是路面强度与硬度的保障，同时也是必然步骤，这是确保公路工程质量的重要一点。对于公路路面的设计而言，一般来说都是相对比较薄的，在这种情况下，施工方法基本上决定了路基的压实效果。压实质量越好，路面的强度和硬度越强，压实效果越好。
2 影响路基路面压实施工技术的因素
2.1 碾压施工因素是影响压实质量的重要因素
在路基路面严实施工过程中，碾压施工对路基路面的施工造成非常大的影响，无论是碾压的方式还是快慢都对路面压实质量有着不可忽略的影响，因此在施工过程中对碾压施工有着明文规定：碾压施工过程中，要先轻后重、先慢后快的方式进行碾压。同时，在碾压施工时，如果碾压速度过大，会导致路面出现起伏，反之，碾压速度小，则会造成路面的裂缝现象。
2.2 施工环境对公路工程路基路面压实质量的影响
实际施工中有较多因素可以对路基路面的压实质量造成影响，其中施工环境就是极为重要的因素之一。举例来说，软土地基环境非常不利于对公路进行压实处理，因此如果施工中遇到软土地基就应该用合理的方法对其进行加固处理，增加公路路基的承载能力满足公路的压实需求。另外，公路路基和路面的压实程度随着结构材料中换水量的变化也会产生一定的变化，只有当含水量一定并达到最佳值时，公路的压实程度才会最高。因此在进行公路压实的时候应该充分观察分析施工环境。
2.3 公路路基压实施工中的设备影响因素
随着科技的不断发展进步，公路路基压实施工的施工设备也在不断的进化更新。在实际的公路工程路基路面压实施工中，不同的路段和施工要求所需要的施工设备也不尽相同。由于公路路基压实施工的设备种类繁多，适用情况也各不相同，因此在不同的施工路段，选取合适的施工设备也是十分关键的。影响公路路基压实实施设备选取的主要因素取决于所修公路所处的地质环境、公路承载的吨位等。是否选取了合适的施工设备是直接影响公路施工质量的关键问题。
2.4 含水量的影响
路基土的含水量和结构层的含水量直接影响路基的压实作业。这是因为，在压实过程中，路基的结构密度也在发生变化，并且不断增加，导致路基土壤的内部摩擦及粘附能力大幅提高。如果含水量较小，则会导致土壤内的摩擦力相对较大。密度达到临界点时，在压实操作期间产生的压力与压实的土壤之间将不存在阻力，此时产生相对小的压实干密度，其处于平衡状态。在压实工作中，挤出土壤中的空气，水和固体的体积增加。如果土壤层的含水量已经超过了规定值，其土壤内部的摩擦力和含水量是成反比的关系，同时，土壤中的空气量非常接近最小值。同时，土壤的干燥能力和含水量也是反比关系。因此，每种材料都应该检测含水量后再使用，比如细颗粒土和天然砂砾石灰等，这样才能确保路基的压实效果。
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3 公路工程路基路面压实施工技术的控制工作
3.1 加强工作人员技术提升，提高专业知识能力，培养综合素质
由于道路工程施工工作比较辛苦和枯燥，不少专业人才不愿吃苦耐劳，从而放弃了对道路施工工作。结合目前劳动适龄人口的不断减少的实际情况，从而导致招募来的施工人员技术不够过硬，专业知识不足，综合素质偏低。因此，对于公路工程施工的相关人员，应该不定期地帮助他们进行专业知识的学习，提升他们自身的技术水平，通过自身的不断努力，进行不断的提升和学习。同时，相关管理人员应该加强对下属的培训和综合能力提升的培养，管理人员起到表率先锋作用，能带领自己的施工团队勇于面对施工过程中遇到的种种问题，并通过学习和科学技术解决好问题。培养大家的一分责任心，把道路建设和养护公路工作当成是自己的事业去发展。
3.2 对压实土壤中含水量进行控制
上文已经提到，公路土壤中的含水量会对公路的压实质量产生直接的影响且土壤中的含水量与公路的压实程度成反比关系，因此在施工工程中相关人员应该对土壤含水量进行检测，并做到确保土壤中的实际含水量和土壤中最佳含水量的差距上下不超过2%，这样可以有效的防止公路路基发生“弹簧”现象，从而保证公路的实际压实效果。
3.3 建立健全公路工程的施工管理机制
建立健全公路工程的施工管理机制主要在于：首先，要制定合理的材料和设备的管理标准，按照科学的方法和要求，建立施工材料设备的管理仓库，将材料设备登记在册，进行科学的养护工作；其次，要根据实际情况设定路基路面压实的检测标准，有效协调施工设备的合理运作，确保路基路面压实工作的质量达到要求；最后，需要建立健全合理的监督反馈机制，任何科学的管理都需要相应的监督和反馈来进行完善，健全监督和反馈机制可以更好的保障施工的有序进行，保证路基路面压实施工能够按照计划进行。
3.4 强化施工材料配置均匀性
在公路工程项目路基路面压实施工作业内，建设施工材料的配置比例也极为关键，此外原材料配置比例与土层内原有含水量之间的关系极为紧密，虽然建设施工材料对含水量不会产生过多的影响，然而其中添加的建设施工材料将会与土壤融为一体，对土壤容重在成一定的影响及差别。因为在土壤中掺加物料在通过以一系列的压实，那么土层内的干容重便会提升，最后虽然可以促使公路路面压实度获得提升，但是后期又将特别容易的产生路基沉降现象，因此正确的原材料配置比例，并确保其均匀性就显得极为关键，可由此才能防止在后续公路路基路面压实作业添加材料，如果必须要在其中添加原材料，那么就需要对添加材料的干容重进行测试，在保证测试合格以后，才能展开进一步压实作业。
4 结束语
总之，路基压实是整个公路工程建设的关键环节，施工企业必须充分重视，并深入了解与分析压实效果，在此基础上，必须做出合理的科学把握，引进国外先进设备，改进公路工程路面的压实管理水平，在保证整个工程施工质量的前提下，实现社会、经济效益的协调统一，促进公路工业的发展和交通运输业的进一步发展。
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论文作者:裴忠明
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/1
标签：路基论文; 压实论文; 路面论文; 公路论文; 含水量论文; 土壤论文; 公路工程论文; 《基层建设》2019年第10期论文;