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摘要：近几年来，我国的城市化进程正在不断加快，对我国交通运输行业的要求也越来越高，随着经济的快速发展，城市中的变化也是日新月异，意味着城市需要更多的发展空间，而这也反过来带给了城市巨大的压力，为了减轻这种压力，就要求我们提高城市交通的施工质量，作为城市高速公路桥梁施工中的关键环节，高墩施工的好坏必然会对施工质量造成重大的影响，文章将从当前公路桥梁的施工水平出发，对当前我们城市高墩施工的现状以及发展措施等几方面进行分析。
关键词：高速公路；高墩施工；城市化
1.前言
一个城市发展的好坏，在一定程度上是可以通过这个城市的交通进行判断的，而公路正是一个城市交通发展的前提，其施工质量将直接对人们的出行和城市的人流量产生影响。我国当前的发展面临的一个重要问题就是土地资源比较匮乏，这也就意味着可以让我们用来修建公路的土地并不多，所以，如何在这样的不利条件下，提高我国高速公路修建的施工水平，进而提升土地资源利用率就成了城市化的关键，这也就对施工人员专业素质有了较高的要求。
2.当前高墩施工的现状
高墩施工作为高速公路施工的关键环节，是每个城市都必须要实现的，但是当前的实际情况是高墩施工难度比较大，技术含量也相对较高，操作起来也比较复杂，所以对于参与高墩施工的人员提出了很强的专业性的要求，这也就需要我们根据我国高墩施工的发展现状进行合理的分析。
通常情况下，需要修建桥梁的高速公路，一般是因为在修建过程中遇到了江海地形，所以施工的地理条件较为不利，同时因为高速公路在地形上的跨度一般比较大，施工作业涉及到的范围比较广，在空间条件上，因为需要在水面上方进行施工，所以施工的操作地点往往是在半空中，对于工人的安全性也造成了一定的威胁，增大了施工的困难性，在时间条件上，因为施工难度大，施工距离长的缺点，所以需要的工期也较长，所以需要有较大法人力物力和资金的投入，综合上述情况而言，我国的高墩施工是一个难度大，跨度长的复杂工程。
3.高墩施工中的关键技术探讨
（1）测量放样
在高墩施工中，测量放样是比较关键的一个环节，测量放样的过程一般是先对桥梁墩柱的的结构线和施工中线进行确定，然后针对这两者进行精密而准确的测量，所谓的精确，是指数据的误差要在国家规定的范围之内，除此之外，我们还应该要严格注意的是在进行施工以前，一定要将准备工作做好，比如用来打桩的桩柱在施工前一定要进行仔细的清洁，墩柱结构线条内涉及到的所有墩柱必须保证全部都在混凝土结构上等等。
（2）支架搭配以及涉及到的相关运算
在一个桥梁施工过程中，一定不能够凭感觉和经验来进行施工操作，应该要有强大而精密的数据结果作为施工的保证，而与之相关的支架搭配就成了高墩工程施工的关键环节，对于桥梁支架，最基本的要求有两点，首先要保证支架的完成对桥梁的整体性能能起到提高作用，其次是支架本身的结构要稳定和牢靠，能够经得住长期使用，为了实现这两个基本功能，对于支架施工的相关参数进行计算就显得格外重要，我们需要进行准确施工计算，然后将结果结合实际，对支架进行横向或者纵向的调节，在设计图完成以后，进行施工的时候要求施工人员做好充分的准备工作，在施工时也要随时注意，对于支架的受力情况进行随时和全面的分析及记录，并且及时进行调整，从而保障施工过程中误差的最小化。
根据常识，我们认为支架的受力途径是从上到下，这也就意味着我们在建造桥梁支架与陆上支架最大的不同是需要我们先建造横向负载水平杆，然后是竖向荷载水平杆，接下来才是立杆和垫木，最后则是地基表层，与在地面上建造支架的过程刚好相反，所以需要我们特别注意。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在计算时，我们还有一个特别需要注意的是立杆的受力点是在杆的底部也就是地基处，所以对这二者应该进行主要的分析，从而确定整个支架的荷载分布情况，在得到数字的结果后，最好再做一次验算，最大可能的减少失误的发生。
（3）混凝土的浇筑
与前面两点相比，混凝土浇筑的最大特点是过程十分的繁琐，这也就意味着出错的可能性比较高，所以在这项工作中对于施工人员的要求更加的高，所以一般在施工前我们需要对相关的工作人员进行全面的岗前培训，而且需要保证工作人员的每一步都严格按照规定的流程和规范进行，从而最大限度的减少安全隐患产生的可能。在进行浇筑的过程中，需要我们严格的控制骨料的含水情况，为了保证在施工的整个过程中材料的含水量保持在一定的范围内，我们需要每隔十分钟就对混凝土材料进行一次搅拌，直到最后材料色泽均匀。在对完成的混凝土进行运输时，运输的车辆行驶时需要保持运输，目的是为了防止速度变化太过于频繁导致混凝土发生硬化，在装载时，混凝土也不宜过满，以免发生混凝土的溢出事故。
4.我国高墩桥梁施工的发展建议
（1）施工方式多样化
与其他发达国家相比，起步晚是我们桥梁高墩技术的一大缺陷，尽管我国近几年取得了诸多的进步，但是依然在某些方面发展的不够完善，所以在施工时，采用是施工方法一般也只有滑模施工这一种。但是随着我们高速公路规模的扩张以及数量的增加，单一的建设方法已经不能够满足施工质量和速度的要求，所以，需要我们将科学的知识与我国施工的现实情况进行合理结合，在施工时因地制宜，开创新的施工方法，提高施工质量。除了施工方法需要我们进行多元化以外，在施工环境和土质的影响下，我们的施工材料的选择也应该满足多元化的要求，例如我国山区比较多，土质较为坚硬，在施工时就可以采用爬模施工法，既能够提高施工速度又能够降低施工成本。
（2）引进先进的经验技术
在经济飞速发展的前提下，我国道路桥梁建设面对的既是在国家支持下飞速发展的机遇又是经验技术不完善的挑战，所以需要我们积极主动的借鉴国外的先进经验，而且不能够照搬照抄，要根据施工实际进行相应的改善，最终形成具有中国特色的施工，进一步提高我国桥梁施工的水平。为了实现这个目标，一方面，需要我们积极的与国外的专业人才进行技术交流，促进我们知识水平的提高和学术水平的进步，并且可以促进国家之间的友好往来，另一方面需要我们对于先进的技术经验和有水平的人才进行主动引进，并且加强先进技术在我国的推广，最终实现经济效益和技术水平双双提高的目的。
（3）提高施工人员的专业素质
施工人员的素质对于施工的最终质量具有重要的影响，作为施工活动的承担者和实施者，施工人员专业知识和技术水平的提高对于提高施工质量十分关键，所以我国需要建立起专业的施工团队，这也就需要相关部门定期展开相关的培训活动，也可以让部分优秀员工去国外进行深造，将最先进的技术带回国内。
5.结束语
总之，我们通过对我国高速公路桥梁高墩施工技术的现状和建议这两方面进行的简单研究，了解到了公路桥梁作为我国城市化的关键环节，提高其施工质量和施工安全性是我们永远不变的追求，只有保证了桥梁的稳定性和安全性，才能够充分发挥桥梁对于交通的促进功能，进而促进我国城市水平的提高以及各项事业的发展和进步，否则，只会阻碍人们的正常出行，增大经济负担，所以结合实际提高桥梁施工技术势在必行。
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论文作者:罗庚
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第35期
论文发表时间:2018/5/14
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