摘要：公路工程是我国交通事业发展过程中的一个关键环节，在公路工程施工过程中，路面和路基都会对公路工程的质量产生影响。公路施工中填石路基技术在公路施工中有着广泛的应用，特别是在一些山区公路施工，因为山体度高，公路工程对地基承载力有着很高的要求，公路在使用过程中，如果路基承载力存在不足，公路势必会出现严重的质量问题，可能会出现一定范围的裂缝和沉降，因此对填石路基施工技术进行重点研究，是十分有必要的。
关键词：填石路基施工技术；公路施工；质量检测
1公路工程特点分析
公路工程同一般工程相比有所不同，在具体施工过程中具有如下特点（1）建设周期长：通常来说，公路工程需要耗时长，最短的工期也需要几个月，一般都需要几年，一些较大的公路工程建设甚至需要十几年。（2）具有固定性：道路工程的固定性较强，并且工程的整体结构较大。（3）工程量大：道路工程体积相对较大，这直接致使了工程建设量大，工程在建设施工需要大量的物力、人力、资金，施工企业必须要掌握施工现场的具体情况，从而确保工程施工的顺利进行。
2公路工程填石路基施工技术相关规定
2.1施工技术一般规定
施工技术的相关规定主要有以下几点：（1）在基石填筑的过程中不应该使用崩解性和膨胀性的岩石；（2）确保填石路基的强度和稳定性，充分考虑路基的断面及其排水性；（3）在填石路基施工之前需要进行铺筑试验，用以确定施工过程中路面建设的适宜厚度；（4）可以使用推土机或重型压实机等设备；（5）在填石路基施工中用到冲击强夯压路机时要遵守相关的技术和规范。
2.2填料质量的相关要求
填石路基施工中常用到的材料是岩石。岩石根据其自身的硬度可以分成硬质岩石和软质岩石。岩石的抗压强度可以在饱水状态下进行测定。各种岩石在饱水状态下的抗压强度如表1所示。填石路基所使用的岩石在饱水状态下的抗压强度不得小于15MPa，如果所选材料超过了规定的15%，必须按照相关要求进行检验和控制。所选择的岩石含量不同，采用的施工方式必也然不同。比如，岩石含量超过50%，使用填土路堤方法；超过70%则使用填石路堤方法。
3公路工程中对填石路基施工技术的应用
3.1处理填石路基基底
在公路工程施工中，要想对填石路基施工技术进行合理应用，必须要处理好填石路基基地，这也是公路工程施工顺利开展的基础。在路段前期处理过程中，需要确保在路基处理后，强度能够满足工程在质量上的要求。在对基地处理过程中，通常选用的材料都为岩石混凝土，同时需要做好细粒土的筛选，降低细粒土和岩石两者之间承载力的差异性。此外，将过滤层设置细粒土地基填石路堤上，保障材料的总体厚度控制在30.0～50.0cm之间。同时，必须要确保岩石的平整度符合施工要求，只有这样才能为地基均匀性提供强有力的支持。将过滤层设置在细粒土部位时，如果遇到特殊情况，为了确保工程的整体质量，需要设置相应的土工材料。
3.2边坡码砌
在公路建设过程中要显示填石路基稳定性满足施工需求，就必须要做好边坡码砌。填石路基在边坡码砌工程中主要采取两种施工方式，分别为先码后填和先填后码。在边坡码砌过程中，需要格外注意的是，如果在施工过程中采取台阶码砌，台阶码砌厚度与地基填方高度有着密切联系，依照相关规定，如果填方高度低于5米，边坡码砌厚度则不能大于1米，当填方高度在5～12米之间时，边坡码砌厚度要超过1.5米。如表2所示。施工过程中边坡码砌工程中应用的材料必须具有较强的强度、填筑料中的颗粒规则要规整，码砌中使用的石料要贴密、严禁出现松动和空洞现象。
3.3填石路基摊铺
在公路建设过程中，高级公路以上的路基填筑要分层进行。困难较大的路面在施工过程中有可能会涉及到爆破等操作时，可以采取倾填的施工方式，将石料填筑到路基的下部，需要注意的是，填石路基在路床下大于1米范围内仍然要采取分层填筑的方式进行压实。
3.4填石路基压实
填石路基施工过程中，填石料中可能会存在颗粒较大的石渣，此时需要对路径进行特殊压实。填石路基的压实应当选用大功率同时具有较强震动功能的压路机对路面展开碾压。一般情况下，路面碾压工作使用的都是18吨的自重式压路机。碾压工作开展过程中，压路机在移动速度要缓慢，不能突然加速和突然刹车，同时压路机只能发生前后移动，不能进行左右移动。压路机在前进状况下，应当开启震动式完成碾压，当压路机后退时，应当开启静压模式进行碾压，这种碾压方式对填石路基碾压的效果更加明显。碾压过程中，如果碾压机发生往复振动，将会对压路机前进方向上的路基填料结构产生一定程度的破坏，路基结构则需要进行再一次的排列，碾压将无法达到预期的效果。填石路基碾压过程中，应当先对路基的两侧精心碾压，然后再进行中间路基的碾压，通常情况下，碾压发生的重叠距离大约为35厘米，碾压次数应当依据实验结果和实际工程情况而定，同时应当指派专门的人员对沉降量和沉降板以及桩发生的位移状况进行观测。此外，在路径碾压过程中，应当使用石屑或小石渣对路基中的缝隙进行填补，在路基压实工作中必须要确保路面的平度，里面上没有车轮痕迹，石块之间结合紧密等。
4公路工程施工填石路基质量检测技术
4.1对填石路基的密实度进行检测
填石路基的密实度检测也就是其压实质量的检测，最常用的方法有灌砂法和水袋法。这2种检测方法都是以压实度作为其控制标准的。密实状态的标准是，需要在填石路基的相关规定之内，而且可以使20t以上的振动压路机进行测压实验，如果没有出现轮胎的痕迹或者是预埋的钢球没有出现下降的现象，就可以判定为密实状态。由于填石路基所选用的石料具有差异因此，具体的检测方法也有差异。如果填石颗粒比较大，其干密度则是选择使用振动法或击石法来检测。
4.2对填石路基的质量进行检测
对填石路基的质量检测需要设置相关的监测点，施工单位和监理单位可以设置不同的监测点，比如前者可以每1000m2检测10点，后者则可以在每1000m2检测5点。检测点一般都是沿着路堤排布的，相邻的检测点之间相隔距离大概为10m，横向的间距需要根据路基的宽度具体进行确定。每个检测点都需要选择特制的蘑菇头道钉。在对质量进行检测的过程中要严格按照相关规范进行，详细记录每一个数据，监理人员需要全程监控，使填石路基的质量达标。
5结语
填石路基在当前公路建设中有着广泛应用，尤其是在山区公路路基施工中。在山区公路施工中技术要求高、施工难度大，因此必须要做好填石路基施工，施工过程中要加强对各个环节的质量控制。施工质量的控制要从源头抓起，选用优质的填石路基材料，控制施工技术和施工工序，降低填石路基中存在缝隙，提高路基整体的强度、刚性，从而提高公路路基质量，最终实现提高公路质量的目的。
参考文献：
[1]公路填石路基施工技术应用[J].程佳盛.黑龙江交通科技.2017（03）
[2]填石路基施工技术[J].周尧.黑龙江交通科技.2017（02）
[3]浅析高速公路填石路基施工技术应用[J].李永刚.中国标准化.2016（17）
论文作者:靳宁江
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/2/28
标签：路基论文; 过程中论文; 公路论文; 岩石论文; 压路机论文; 施工技术论文; 质量论文; 《基层建设》2017年第33期论文;