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摘要：随着我国经济体量快速提升及科学技术水平的不断提高，我国交通运输行业取得空前的成就。同时交通运输业的发展给生态环境带来了一些危害，加剧了局部地区生态环境破坏的恶劣程度，如何处理好交通业的发展与环境保护的关系就成为保证交通运输正常运行的一大关键。因此，本文对交通运输发展与环境保护进行了研究，在保证环境的基础上发展交通运输事业。
关键词：交通运输；环境保护；环境问题；措施
随着我国综合实力不断增强，我国交通运输行业有了翻天覆地的变化，无论是道路里程还是等级。交通运输业的发展也加速了生态环境的破坏，其中破坏最为严重的因素就是汽车尾气，每天都有大量的汽车行驶在我国的道路上，每天排除的尾气总和是一个庞大的数字。除此之外，交通运输业的发展还造成了噪声污染、水污染、土地资源浪费以及能源浪费等，严重阻碍了我国可持续发展战略方针的实现。
1交通运输及交通运输环境保护
1.1交通运输对发展经济的意义
交通运输业作为我国最为重要的基础设施，不仅带动了经济发展，还大大促进了我国各个地区的贸易。交通运输业的发展能够将各个地区的资源进行合理的配置，运输到更加需要的地方，为我国社会建设提供便利的资源。同时，交通运输业的发展还加强了各个地区、各个民族之间的联系，增强了人与人之间的友谊，增强国与国之间的友谊与合作，为我国和平共处打下坚实的基础。
1.2环境保护措施
交通运输业的发展对我国生态环境的保护带来了极大的挑战和困难，必须对其进行控制和改善，将危害降到最低。交通运输环境保护主要是指采用与交通运输相关的先进技术，用来降低、控制交通运输带来的环境问题，利用交通建设、环境保护等工程来寻找解决交通运输环境问题的最佳对策。
2存在的环境问题
环境问题主要是指对环境造成破坏或产生不利因素，不适合社会的进步以及我国环境保护政策的现象。
交通运输行业发展带来的环境问题：
2.1沿线生态环境的破坏
公路运输业的基础设施在建设过程中，施工路线选择的不合理会对生态环境造成影响，破坏道路沿线的生态平衡，造成严重的环境污染。尽管公路所占据的面积非常小，但是它在公路环境中造成的影响是非常大的，会直接破坏沿线生态环境的稳定性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆确定好施工路线之后，该范围内的所有植物都将被清理或移植，所以要确定合理的施工路线，将危害降到最低。
2.2噪声、尾气污染
现在城市人口密集大城市集群和超级大城市，市政道路和绕城等道路越建越多，加之车辆保有量持续增多，每天都会出现交通拥堵的现象，这就使得城市中噪声污染、有害气体污染不断加剧。经过长期的积累，交通运输污染将会对人们的生活产生不利因素，直接影响到人们的生活、工作和学习，同时还会破坏自然环境。尾气污染是当今社会中环境污染最主要的因素之一，密集的城市中众多人口，使得环境压力增大，尾气的排放加剧了环境的污染程度，严重阻碍可持续发展战略的进程。
2.3水土流失
交通运输业的发展会对沿线中的水土造成破坏，严重时会造成水土流失。交通运输业的发展能够带动周边经济的发展，吸引各种投资形成产业带（区域），增加人口进入。但交通运输业发展破坏的植被将永不会恢复，这使得我国的绿地面积逐渐减少，直接对生态系统造成影响。
2.4资源的消耗
交通运输业的发展离不开建设，我国交通运输设施由公路、铁路、水路、航空等众多方式组成，在建设这些基础设施时会使用大量的钢铁、水泥、石子、沙土、沥青等资源，同时还会消耗大量的能源。这样的消耗人口众多、资源有限的发展中国家来说，无疑是非常惊人的，带来的压力非常巨大。随着我国生活水平的提高，人们对方便出行的需求逐年增加，对资源的消耗也将逐年上升。
3加强交通运输与环境保护发展的措施
3.1加强资源利用率
为了更好地建设环保系统，应该加强资源的利用率，缓解资源紧张问题，减少环境污染。在土地资源方面要尽量减少浪费现象，提高农业耕地保护力度，避重就轻合理选择线路，尽可能在原有的道路上进行扩建，增加资源利用率；合理增加资源的费用，资源价格越低造成浪费现象就越严重，应该适当增加资源费用，减少资源浪费，提高资源使用率。将废弃可利用物品重新利用，同时研究可再生代替物。
3.2完善交通体系
一是建设综合快捷交通运输体系。建立效率高、消耗低、污染小的城市交通体系，规范运输市场，提高运输效率和服务水平，以此支撑高密度强中心城市布局。遵循环境保护的原则，优化交通运输资源配置，加强运输通道和综合交通枢纽建设，大力发展多式联运，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。
二是发展公共交通并且采取措施大力发展新能源汽车。扶植公共交通企业，落实公交优先策略的进行。鼓励更健康的步行和骑车，以及建设城市轨道交通系统。政府应当在交通政策上给予公共交通发展以财政和税收的支持和优惠；交通规划上优先发展公共交通。
3.3严格管理标准。
严格对用地的审查，把节约土地特别是耕地作为方案选择的重要指标。促进完善交通运输节能法规制度，加强行业节能监督管理。完善并严格执行交通运输固定资产投资项目节能评估与审查制度，制定节能评估准则以及审查指南，把节能作为硬指标。制定并实施营运车船的燃料消耗量指标，对于耗能不达指标的车船进行限制。加强对营运车船燃料消耗的监测与管理，淘汰高耗能的设备，加快高油耗营运车辆退出道路营运市场进度，力争使营运车辆全部符合营运车辆燃料消耗量限值标准。建立港口主要耗能设备的行业准入制度，对重点耗能装置建立并实施严格的监控制度。强化对交通运输重点用能单位的监督，做好能耗考核分析，改进用能技术。健全行业能源利用监测体制，完善行业能源消耗统计和分析制度。
3.4加强环境保护
一是对于减少大气污染问题可以采取以下措施：征收燃油费、制定新车排放指标、对检查车辆尾气并进行收费等；
二是对于噪声污染可以有效地改进车辆技术、铺设低噪声路面、种植行道树减少噪声、设置隔音设施、限制交通、减少噪声源等；
三是对水质污染问题，可加强对排水系统的设计和维护，另外在道路工程设计时树立“生态优先”设计理念，施工时要注意尽量减少对环境的破坏；
四是对于道路拥挤问题我们可以采用现代高科技交通信号控制和尝试采用电子收费手段改善城市中心和入城路段交通瓶颈问题等。
结束语
总得来说，要贯彻交通运输业的可持续发展战略，在保护环境的基础上发展交通运输事业，就必须将环境保护放在第一位，尽可能保护生态平衡，做好交通运输与环境保护统筹兼顾、科学协调、协调发展。合理利用有限资源，加强资源的使用效率，采用先进的技术进行道路建设，营造最方便的交通运输系统。颁布相应的环境保护政策，鼓励绿化种植，尽量减少对环境的危害，保护人们赖以生存的环境。
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论文作者:段文成
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第07期
论文发表时间:2019/9/3
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