摘要：我国的一线与二线城市规划当中，城市轨道交通规划都是一个十分重要的环节，这对缓解城市交通的压力，维护城市的正常运行具有重要意义。基于此，本文就城市轨道交通与城市规划的关系展开研究，主要介绍了地下空间开发与城市用地结构、城市轨道交通与整体交通网络之间的互动关系，进一步提出了城市轨道交通与城市规划的发展策略，包括促进城市轨道交通与城市规划的一体化发展、构建以轨道交通为核心的一体化城市综合交通体系。
关键词：城市轨道交通；城市规划；综合交通体系
前言：城市公共交通是绝大多数城市居民日常出行的首选方式，而轨道交通由于其便捷性与快速性特点，受到了广大居民的认可，成为了城市公共交通的重要组成部分。城市轨道交通不单指地铁，还包括轻轨、导轨、单轨、磁浮、有轨电车、市域快轨等交通制式系统，由此可见，城市轨道交通规划与城市规划的有效协调，对缓解城市交通拥堵现象，维护城市运行秩序具有重要意义。
一、城市轨道交通规划与城市规划概述
城市规划是城市建设的重要前提，在城市规划阶段，需要专业人员基于城市的实际情况与未来发展需求，合理利用城市空间进行科学布局。通俗地讲，城市规划就是利用城市中的已有资源，将该城市的空间进行充分利用，从而为城市居民提供更好的居住与生活体验。
城市轨道交通规划的有效进行，需要以城市规划为基础，对城市当中的轨道交通进行合理布局。随着城市人口的不断增多、人员流动性不断加大，城市轨道交通的重要性不断提高，为保证人们日常出行的便捷与安全，必须合理规划城市轨道交通，综合城市地理位置、自然环境等内容，结合相关交通政策，能够有效保证城市轨道交通规划的可行性与可靠性。
二、城市轨道交通规划与城市规划的互动关系
综合我国众多一线与二线城市的规划布局，总结城市轨道交通规划与城市规划之间的关系，呈现为互动关系。
（一）地下空间开发与城市用地结构的互动关系
当前我国城市轨道交通当中，地下轨道交通是重要的组成部分。因此，城市轨道交通规划，必须将开发城市地下空间，作为相关规划工作的重点内容。而在城市建设过程中，土地资源紧缺，是城市规划急需解决的一大问题，此外，降低城市环境污染、提高城市防灾安全性、缓解城市交通拥堵等，均可以通过城市地下空间规划，得到有效解决。由此可见，地下空间开发与城市用地结构之间，呈现为互动关系。
早在二十世纪初期，当时的一些发达国家，就已经认识到了地下空间对于城市规划布局的重要影响作用，以城市轨道交通建设为核心，适当拓宽地下周边区域，而在轨道交通需求量较大的城市中，需要通过科学设置交通枢纽，来完成多条轨道交通的换乘需求。交通枢纽的建设，需要重点参考城市规划当中，大型地下商业街建设、游玩中心建设等城市空间开发；与此同时，交通枢纽建设也是城市空间开发的重要内容。
（二）城市轨道交通与整体交通网络的互动关系
城市公共交通网络当中，城市轨道交通与常规的公共交通之间，必须形成主辅配合的模式，保证各个交通形式之间，能够进行有效的“喂送”和“分配”，这就需要城市轨道交通规划与城市规划时，以此为目标进行协调分析。首先，要明确城市轨道交通的承载力与轨道交通沿线的客运需求量，从而合理撤并同路段的常规公共交通线路，在缓解交通拥堵的同时，避免出现资源浪费现象。另外，在城市交通规划过程中，还应尽量避免出现因重复建设而出现的争抢客流的不良现象，有效提升城市公共交通运行的经济性[1]。
其次，在进行城市规划时，应遵照“以人为本”的原则，对常规公共交通线路进行科学布局，即利用信息化的统计技术，对相关区域的人员流动量与日常出行习惯进行有效分析，本着为居民出行提供最大便利的服务目标，优化轨道交通车站与公共交通站点的便捷换乘关系，从而实现城市轨道交通客流与常规公共交通客流的“无缝衔接”与“合理喂送”，由此提升城市公共交通整体的运营效率与效益。
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三、城市轨道交通建设与城市规划的发展策略
明确城市轨道交通规划与城市规划之间的互动关系后，可进一步利用这种互动关系，在城市轨道交通建设实践过程中，充分运用已有的城市资源，同时为城市规划的顺利进行，奠定良好的基础，实现城市整体的综合发展。
（一）促进城市轨道交通与城市规划的一体化发展
在城市建设过程中，城市轨道交通往往被视为城市总体规划的专项规划部分，综合分析多个城市的规划案例，不难发现城市道路交通，在支撑城市用地布局与城市拓展的过程中，表现出较大的差异性。基于城市轨道交通规划与城市规划之间的互动关系，充分运用城市轨道交通，能够为城市规划提供全新思路，即构建新的城市形态与布局结构——“轨道交通城市”、“轨道-公交社区”，由此以城市轨道交通站点为基础核心，优化整个城市交通网络。
在传统城市轨道交通规划与城市规划过程中，“自上而下”是核心规划理念，规划的重点是城市轨道交通的从属地位。在这种理念的作用下，城市轨道交通与城市发展之间的互动关系难以达到平衡，且在新的发展时期，这种布局模式，也难以满足城市规划的高标准需求[2]。因此，当前城市规划阶段，应重点考量城市轨道交通的规划需求；而在后续的控制性规划阶段，则需进一步对具体的规划内容进行有效落实。综合城市轨道交通规划与城市规划，应保证两者的规划目标相同，同时还应进一步确保目标的全面落实；在此基础上，对城市轨道交通与城市发展之间的规律进行深度挖掘、分析，进一步明确轨道交通城市与轨道交通社区的最佳形态与功能布局，如此才能保证城市轨道交通建设与城市发展的稳步进行。
（二）构建以轨道交通为核心的一体化城市综合交通体系
以往的城市交通规划，多以传统道路规划的相关理论与技术方法为基础，在当前的城市轨道交通规划与城市规划过程中，应重视相关规划理念与施工技术的优化创新，总结我国一线城市轨道交通的优势特点与经验教训，在城市交通规划阶段，协调城市轨道交通与公共交通，形成一个一体化的城市综合交通体系，并在体系的运行过程中，不断对其进行优化与完善，能够进一步促进城市交通网络运行效率与效益的提升。另外，在城市轨道交通规划与建设期间，还应对重大交通枢纽与换乘站的选址与施工进行重点控制，相关枢纽必须是各类交通制式系统的连接媒介，由此才能全面整个整个交通系统，实现交通一体化的建设目的，保证公共交通利用率的最大化发展。
随着城市生活节奏的不断加快，人们对于公共交通的运营服务效率与质量提出了更高的要求，为此，城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，与常规公共交通之间形成“站到站”的出行模式，是提高城市交通运营效率与效益的重要手段，以此为建设目标进行城市轨道交通规划与城市规划，对相关出行链方式模型进行不断优化，能够极大的缩减人们在等待、换乘阶段花费的时间，从而有效提升整个出行链的交通效果。
（三）推动城市轨道交通与城市经济的一体化发展
在新的经济形式下，为满足城市轨道交通资金筹集的需求，轨道交通与土地利用相分离的建设模式不再适用，当前，城市轨道交通沿线的土地资源，往往具有较大的在开发价值，结合房地产的发展需要，进行科学的规划与布置，再通过合理的操作，能够获得可观的建设资金，这样一来，就实现了城市轨道交通规划与城市规划一体化的经济意义。
在城市化发展的推动下，提高城市轨道交通沿线及周边的地价，能够获得更多的建设资金。分析以往的城市规划经验，城市轨道交通延伸至郊外，会在一定程度上造成城市规划滞后的状况，所以，部分城市对轨道交通全线的土地资源进行利用规划，或对沿线建筑布置进行规划，以达到促进城市发展的效果[3]。这样一来，城市规划的范围不断增加，规划内容越来越丰富，所涉及到的影响因素也不断增多，为此需要引入一些新的规划理念，推动城市规划与城市轨道交通规划一体化的实际操作达到一定的深度，以避免出现规划目标不一致、不协调的不良情况，最终保证城市轨道交通的稳定运行，并进一步促进城市经济的明显提升。
结束语：综上所述，探究城市轨道交通规划与城市规划的关系，有利于促进城市轨道交通建设与城市发展的同步进行。通过相关分析，城市轨道交通规划与城市规划之间存在互动关系，两者相互影响、相互促进。科学运用城市轨道规划与城市规划的互动关系，能够推动城市经济的快速发展，还能在一定程度上促进城市生态建设，从而实现未来城市的可持续运行。
参考文献：
[1]彭嘉启,徐长乐.基于“上下分离”的日本城市轨道建设运营模式研究[J].世界地理研究,2017,26(06):83-91.
[2]文惠珍.轨道交通枢纽站综合发展的探讨[J].工程技术研究,2017(11):19-21+33.
[3]王燚.轨道交通对浦东新区就业空间结构的影响——基于经济普查数据的分析[J].城乡规划,2017(03):98-105.
论文作者:白红利
论文发表刊物:《防护工程》2017年第35期
论文发表时间:2018/4/18
标签：城市论文; 轨道交通论文; 城市规划论文; 互动关系论文; 交通论文; 公共交通论文; 城市交通论文; 《防护工程》2017年第35期论文;