（中国水利水电第十三工程局有限公司四公司，300384）
【摘 要】本工点地层为泥质砂岩与砂砾岩互层，现场开挖揭示，岩层整体稳定性好；路堑开挖后两侧边坡为反坡，边坡坡率为1:1.5，边坡稳定性好。原设计边坡绿化采用换土植草和栽植灌木，植被很难成活；同时锚梁施工时开槽非常困难，施工工期长，施工时间无法满足要求。由此防护变更为锚杆后施工承压板，挂网喷混植生。
【关键词】贵广铁路；高边坡；承压板；
一、工程概况
贵广铁路大岗山属于深路堑开挖。路基土方约26万m3、石方约23.6万m3。路堑最多有四级边坡，最大挖深39米。
二、施工主要人员、机械设备配置
1．人员配置
施工现场设施工总负责1名，技术负责1名，技术员2名，测量人员4名，安全员2名，各种作业人员30名。
2．机械配置
挖掘机PC400，2台；装载机LZ50C，1台；泵车SY5296THB，2台；混凝土罐车6台；自卸车4辆；振捣棒若干；破碎锤4台；柴油发电机75KW，1台。
三、施工方案
1．施工顺序：根据路基防护施工进度依次展开，逐级防护。
2．锚杆施工队2个，承压板施工队1个。每个施工队内部平行流水作业，平行交叉施工。
3．混凝土集中拌和，搅拌运输车送至工地，采用泵车或者吊车泵送入仓。
4．通过现场变压器外接电源，自备发电机应急。
5．承压板施工
（1）承压板施工顺序：施工准备—锚孔施工—锚杆施工—锚孔注浆—拼装钢模板—绑扎承压板钢筋—浇筑C35混凝土—锚头封闭—承压板养生。
（2）按设计要求利用全站仪准确的将锚孔的位置放在坡面上，测量队对坡脚和坡顶的高程进行复测，每隔10m利用木桩进行测量定点，严格控制每个木桩的高程和平面位置，在沿着坡面分段拉线复合，局部不满足设计要求的应重新刷坡或采用风镐手动凿平，坡率满足要求的采用人工清边，使坡面平整、顺畅，不能出现凹凸不平和松垮；承压板四角内侧0.15m处各有一个固定锚孔，孔位误差不得超过±0.2m；锚孔的倾斜度误差不超过±2º；实际钻孔深度比设计孔深大0.2m。
（3）拼装临时脚手架，脚手架必须满足相应的承载力和稳固条件，钻机钻机就位，锚杆体与水平面的夹角为15-20º。
（4）钻杆机必须采用风动钻进，钻孔完成后用高压风清孔清除孔内岩粉和积水，严禁水冲钻进，严禁用高压水冲洗，钻孔完成后，孔径、孔深须有现场监理验收后才可进行下道工序的施工。对发现的孔位偏位不符合要求的锚杆，进行重新补孔。
（5）锚杆设计长度为10m，锚孔直径90mm，锚杆的设计长度不含埋置于锚头内的长度。
（6）锚杆用2根HRB335级Φ25mm，钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设一个对中支架（Φ12mm），锚杆外露弯折15cm，并与承压板钢筋绑扎或焊接在一起，分别在锚杆外侧安装一个长90mm的铁管，承压板钢筋有N1：18根，单根长0.94m，横向、纵向隔9根呈网状绑扎，钢筋间距为10cm；N2:4根，单根长0.546m，为承压板加密筋。
（7）承压板模板采用钢模板，上、下、左、右拉线并且定位牢固，模板必须横平竖直才能进行混凝土浇筑。
（8）锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底反浆法，灌注M30水泥砂浆，使用PO42.5级普通硅酸盐水泥。
6．承压板施工要点：
（1）基础底面处理
基底用2～5cm厚水泥砂浆找平，遇边坡有局部超挖较大架空处采用C10浆砌片石嵌补。找平后的基础底面较承压板宽50mm，作为立模的基面。
（2）模板的安装与加固
模板采用定型钢模板，用Φ14圆钢筋打入地面和钢管支架联成整体固定模板。检查模板接缝，空隙用海绵条堵塞紧密防止砼灌注时漏浆。
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（3）钢筋制作安装、砼灌注和养护
承压板现场浇筑，钢筋在钢筋场加工，运送至现场绑扎，下料、弯制、焊接、绑扎按设计技术规范要求施作。砼机械拌和，泵车泵料入仓，振动棒振捣密实，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。砼浇筑完成后,及时草袋覆盖洒水养生至张拉龄期。
（4）浇筑砼前，必须将锚杆钢筋按设计要求固定在承压板的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整。
7．喷混植生坡面防护
（1）喷混植生适用于软质强-弱风化、硬质岩强风化等植被无法直接生长发育的路堑坡面防护；由挂网锚杆与机编高镀锌铁丝网组成，设置坡率不陡于1：0.75。
（2）锚杆布置呈方格形，纵横间距均为2m，锚杆钻孔直径φ50mm，深2m，间距2.0×2.0m，锚孔的孔轴方向垂直于开挖面，坡面陡缓不一时可采用长30cm，φ8mm的HRB335级钢筋做销钉，在变坡处调整和固定机编网。
（3）锚杆采用Φ20mm的HRB335级钢筋，筋长1.9m，锚固深1.8m，孔内灌注M30水泥砂浆，采用孔底反浆法，使用PO42.5级普通硅酸盐水泥。
（4）网条采用φ2.2—2.6mm机编高镀锌铁丝网，网目尺寸8×12cm，其抗拉强度不低于380kpa，挂网幅边采用φ2.2铁丝绑扎链接。
（5）坡面设直径φ50mm软式透水管排水孔，矩形布置，间距3.0m，孔深0.7m，扭坡部位水平尺寸可适当调整，孔位沿路堑坡走尽可能在一条直线上。
（6）为了便于养护，应在适当位置设宽1.0m，厚0.5m的肋柱，用C25混凝土砌成台阶式踏步。
（7）喷射混合物由黏土、谷壳、锯末、水泥及复合肥等拌合，喷射厚度0.08—0.1m。
四、施工管理保证措施
1．建立施工组织机构
为了加强管理，更好地按建设单位要求优质地完成大岗山路基防护承压板施工任务，根据工程特点，由综合队下设路基防护承压板专业施工队施工。
2．加强管理，层层把关
安全组织领导、施工技术人员到专项作业人员，建立系统的生产责任制管理体系，实现从施工准备到竣工验收都有专人负责，层层把关，把事故隐患消灭在萌芽状态。
五、安全保障措施
1．安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。
2．安全人员配备及保证体系
综合队成立安全生产领导小组，综合队队长为组长，副队长为副组长，职能部门和施工队负责人为组员。设安全质量部负责项目安全监察和日常工作。专职安全检查工程师1名。每施工队配专职安全员1名，工班配兼职安全员2名，共同负责安全工作。
3．安全保证体系
按照GB/T28001-2001要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”。
六、应急预案
成立应急预案领导小组由综合队队长任组长，副队长及总工任副组长，全面协调，责任到人，事故发生可现场指挥救援并落实各项措施。一旦发生事故，立即向应急预案领导小组汇报， 所有人员或设备无条件接受调遣，并以最快速度赶到现场。
七、环保 水保及文物保护措施
加强施工人员保护自然资源及野生动植物的教育，增强其减小生态破坏意识。不任意取（弃）土（碴），不得随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化，施工结束后做好恢复工作；机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。对运输道路进行固化，配备洒水车，定时洒水防尘，施工废水、生活污水应遵循清污分流、雨污分流的原则，进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道，做到不淤、不堵、不留施工隐患。对需要保护的文物，积极配合文物管理部门进行文物探查或挖掘工作。
参考文献：
[1]《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010)
[2]《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010)
[3]《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009)
论文作者:陈希刚
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年2月供稿
论文发表时间:2016/5/25
标签：压板论文; 钢筋论文; 锚杆论文; 施工队论文; 路基论文; 混凝土论文; 防护论文; 《工程建设标准化》2016年2月供稿论文;