摘要：本文主要是从道路桥梁工程实例分析入手，结合道路桥梁施工管理中的问题及其实施意义，重点阐述了该项工作的重要性，并提出了一些科学可行的优化措施，为道路桥梁工程施工管理水平持续提升提供一定参考。
关键词：道路桥梁；施工管理；问题优化
1.工程概况
1.1总体布置
永玄大桥为跨沪杭甬高速公路设置的分离立交桥，桥梁中心线与沪杭甬高速公路基本正交。在大桥上非机动车道不上桥，桥梁断面只布设机动车道和人行道，桥梁宽度为 25米，桥梁横断面布置为：3.0m(人行道)+8.0m(机动车道)+3.0m(中分带)+ 8.0m(机动车道)+ 3.0m(人行道)＝25.0m。桥梁分为左右 2 幅，分缝设于桥中线（中央分隔带）。 桥梁布跨:3×25m+4×30m+（主跨 36+60+36m）+4×25m+3×25m,共 5 联全长 506.2 米。桥梁纵坡值采用双向 3.90%的坡度。本方案是 36+60+36m 连续梁上部结构施工方案。 上部结构为 36+60+36 三跨一联变截面预应力混凝土连续梁结构。全桥由分离双箱组成。全桥宽 25.0 米，中间设 0.5 米后浇带，两箱分开施工，连续梁合拢后浇注顶板后浇带。主墩均为双柱式实体墩，钻孔灌注桩基础。
1.2上部结构
主桥采用悬臂挂篮施工变高度连续箱梁，跨径布置为(36+60+36)m。上部结构主梁采用单箱双室变截面箱梁。单箱主要尺寸如下：梁顶板宽 12.5 米，横桥向双向放坡 2%，两则翼缘板悬臂长 2.0 米，顶板厚 0.25 米，底板厚度由根部的 0.6 米圆曲线变化至跨中 0.25 米。顺桥向梁高采用圆曲线变化，根部梁高 3.0 米，跨中梁高 1.5 米，中腹板宽 40～60cm，边腹板宽 50～70cm。 主梁采用纵、竖向预应力体系。纵向预应力钢束设置了顶板束、底板束和腹板索，顶板束布置在各跨的负弯矩区内，采用 12-Φs15.2 钢绞线，内径Φ90 毫米塑料波纹管制孔，配套锚具。顶板纵向预应力束集中锚固于腹板上；底板束布置在正弯矩区，采用 12-Φs15.2 钢绞线，内径Φ90 毫米的塑料波纹管制孔，配套锚具，锚具锚固在箱梁底板上的锚固锯齿块及边跨梁端；腹板索布置在剪力较大区域，采用 15-Φs15.2 钢绞线，内径Φ90 毫米的塑料波纹管制孔，配套锚具。竖向预应力钢筋采用 JL32 高强精轧螺纹钢筋，抗拉强度标准值为 fpk＝930Mpa，单根精轧螺纹钢筋张拉控制应力σcon=0.9fpk=837MPa，张拉控制吨位为 673.1kN。 中横梁预应力筋采用上下各 5 束 12-Φs15.2 钢绞线，，内径Φ90 毫米塑料波纹管制孔，配套锚具，单端张拉。 主桥连续梁（采用悬臂现浇施工）主墩墩顶 0 号块长 10 米，在支架上现浇。8、9 号主墩上“T”构施工梁段分为 6 对梁段，利用挂篮分段对称悬臂浇注，从悬臂根部到跨中的梁段长度为 2x3.5+2x4.0+2x4.5 米，悬臂累计总长 24米，悬臂浇注梁段最大重量为 1100KN。边跨现浇直线段 4.94m 在落地支架上浇注。合拢段长 2m 在合拢吊架上完成合拢。
2.道路桥梁施工管理的必要性
2.1道路桥梁施工管理中的问题
2.1.1管理理念不够先进
道路桥梁工程施工建设过程中，涉及到较多方面的问题，需要开展全方位的管理和控制工作，但是具体实施环节，施工企业在施工管理的重视程度不够高，导致工程建设中存在着一定的安全隐患。管理人员在工程管理和企业内部管理之间的融合不够深入，这样就使得管理范围不够全面充分，且缺乏着规范健全的管理规范，影响到工程质量。
2.1.2缺乏着健全的管理体系
现阶段众多道路桥梁建设管理过程中，缺乏着完善合理的管理体系，导致管理环节中存在着缺项、漏项的问题，影响到了建设工程的施工质量。管理制度不够健全，执行情况没有落实到位，无法实现管理目标。
2.2施工管理意义
道路桥梁建设质量水平不一，给交通出行带来较大风险，需要通过全面有效的施工管理工作，切实有效控制好各项施工内容和环节，如此一来，才能够更好的提升道路桥梁工程的实际施工水平，推进工程建设顺利实施。采用现代化的道路桥梁施工管理方式，全面掌控好各项施工材料、设备、人员以及工程技术等方面的内容，将能够提升整体建设水平[1]。
3.优化道路桥梁施工管理的良好措施
3.1转变和更新施工管理理念
推进道路桥梁施工管理工作顺利实施并发挥实效，需要充分重视到该项工作的积极意义，并切实采用一些合理有效的方式：
3.1.1提升管理人员综合素养
加大道路桥梁施工管理人员培训力度，教授他们较为专业的管理知识和施工理论、工程技术手段，促进他们能够良好应用在实际施工管理环节中。分批次、分期开展业务培训工作，促进管理人员职业素养持续提升。
3.1.2开展安全管理工作
强化和保障道路桥梁工程安全管理施工效果，是提升工程整体建设水平的重要途径，是工程施工的重要内容。缺乏强烈的安全管理意识，会容易埋下安全隐患，出现施工安全事故，给后续交通出行带来风险。积极开展现场安全管理工作，将能够及时发现施工过程中的不足之处，保障现场施工人员的生命安全[2]。树立起较强的安全管理理念，使得全体施工人员、管理人员、技术人员都拥有着客观的安全意识，加大安全设施投入力度，合理调整安全管理工作实施细节，增设安全防护保障设施，提升工程项目的总体建设水平[3]。
图1 道路桥梁效果图
3.2建立健全施工管理体系
3.2.1制定科学施工进度计划和方案
结合工程项目建设目标，制定出科学性的施工方案和进度计划，为工程项目的实际开展情况提供细致有效的指导规范，将能够更好地提升工程项目管理水平，使得工程在规定工期内按时完成，保证项目质量，使其更好符合工程建设需求和规定标准。选取核心施工环节作为施工管理节点，并以此形成串联性的管理体系，做好全面施工管理的记录工作，为后续开展竣工验收提供数据支持。按照施工要求，针对施工环节各项条件和施工能力进行综合性考量，细化分解施工合同和各个阶段的施工内容，推进施工进度方案能够落到实处[4]。
3.2.2优化选择和管理建筑材料
资源和材料配置，是影响道路桥梁施工质量的重要因素，需要针对各项施工材料、机械设备、人员配置、工程技术、施工工艺等方面进行综合有效控制，选择出最为优质的材料，切实推进工程施工顺利有效实施。按照材料存放的原则，结合施工材料性能开展分类存放，提升防晒、防碎和防锈蚀的整体保存水平，积极开展工程项目建筑材料管理工作，当发现材料不足时，需要及时补充。同时需要做好各项机械设备的调试工作，使其始终保持着最佳的运行状态[5]。
4.结束语
施工管理是道路桥梁工程中的重要方式，对于工程建设质量具有积极影响。道路桥梁工程施工管理进行中，还存在着一定的问题，影响到了实际管理效果，针对这种情况，需要积极采用科学有效的方式和手段加以改进和处理。一方面要转变和更新施工管理理念，重点提升管理人员综合素养，开展安全管理工作，另一方面还要建立健全施工管理体系，主要是制定科学施工进度计划和方案，优化选择和管理建筑材料，这样将能够起到良好的结果。
参考文献：
[1]彭斌. 道路桥梁施工管理中的问题及优化措施[J]. 交通世界, 2016(10):114-115.
[2]汪秀芳. 道路桥梁施工管理中的问题及优化措施[J]. 设备管理与维修, 2016(12):93-95.
论文作者:周浩君
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/19
标签：桥梁论文; 道路论文; 施工管理论文; 悬臂论文; 顶板论文; 腹板论文; 预应力论文; 《防护工程》2019年第1期论文;