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摘要：公路信息管理是智能管理的基础，智能开发是建设信息高速公路的途径。因此，如何科学合理地促进其发展已成为研究者不断探索和提高的新课题，也是促进快速发展的新课题。没有道路管理的信息化，就没有智慧公路的出现。鉴于此，本文对高速公路管理智能化建设问题进行解析，以供参考。
关键词：高速公路；管理；智能化
引言
高速公路的管理智能化主要体现在高速公路，车主和汽车上，智能化管理与传统的高速公路管理模式相比，最大的区别是贯彻了以人为本的管理理念。其特点是运用信息化的手段对行驶车辆、道路状况等信息进行收集、处理、发布、交换、分析和利用等操作，以给高速公路的参与者提供多样化的服务。
1高速公管理智能化的应用范围
1.1高速公路收费站智能化视频监控系统的设计及实现
智能化系统中，视频监控系统有很重要的作用，要想实现监控功能，要借助各种传感器进行信息采集，运用电缆将采集的信息传送到监控器中，方便保安人员进行全面监控。另外，利用警灯、远红外线探测仪和摄像头等设备进行高速公路收费站实时监控是智能化视频监控系统的原理。高速公路收费站智能化视频监控相关人员要做好门禁工作，对高速公路收费站出入的人员信息进行系统录入，做好外界人员的登记和检查。视频监控中最核心的部分就是数据的控制和传输，利用这一过程对设备收集到的信息进行压缩和记录，建立数据库系统备用。
通过检测高速公路收费站及周围附近的安全程度或者ETC通道没有检测到出入站车辆或者高速公路收费站周围发生交通事故等，应检查收费站，禁止非法人员接近危险区域，禁止不法分子直闯收费站栏杆或者非法操作对收费站值班室产生危害。可根据检测状况启动警报装置，避免了传统视频监控需依赖工作人员实时监控的弊端，实现智能化视频监控功能。
1.2高速公路机电设备智能化管理
高速公路机电设备智能化管理，实现了对机电设备构建信息化体系有效整合，由于高速公路管理体系涉及的机电设备较多，将计算机及信息化技术结合起来可实现信息化体系的有效统一，为高速公路管理工作提供帮助。在具体实施中监控器可对车辆数据进行采集，实现路面的有效监控；从实际现状来看高速公路摄像头设置缺乏合理性，导致许多盲区无法被监控，在这种情况下应对高性能摄像头进行装置。最后将路段摄像头与监视器利用传感器来收集，对管理方案合理分析。
相关工作人员必须意识到高速公路智能化与机电系统建设工作的重要性，结合目前机电设备管理和高速服务工作的现状，积极研究利用网络信息技术进行智能化管理的方式。建立网络管理平台，方便信息的及时交流和传递。加大力度对技术人员进行培训，鼓励员工积极研究收费系统、安全检测系统等基础设备的智能化工作。并寻求政府的支持，从而为高速公路安全稳定的运行提供基础保障。
2我国高速公路智能化建设存在的问题
2.1信息建设层次低
由于中国高速公路的智能化管理只有几年的历史，因此某些具体的情况中仍存在许多问题。与一些发达国家相比，这项工作仍然存在较大差距。高速公路上的信息管理没有合适的依据，对信息化和信息的讨论和思考也不够。例如，在某些地方，不能完全驾驶者满足舒适性、安全性和便利性的要求。此外，基础数据库中的数据显然不足。如果在高速公路上建立智能信息时可以提前防范雾天和车祸等恶劣天气，信息如不能及时进行，路况信息便无法及时传送到车辆。这会导致收集信息化管理所需数据的技术能力下降，最终使道路封闭甚至拥堵。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这些现象很难实现信息管理的整体效益，需要改进整体调度。
2.2高速公路收费系统无法满足现状
目前，我国高速公路收费系统的建设还比较薄弱，难以满足要求。如今，中国的高速公路票价已基本实现了网络服务。但是，在整体收费方法和监测方面尚未实现信息化。他们中的大多数还使用手动计费，监控很弱，很难满足信息需求。今天，中国已开始引入电子连续系统，但仍缺乏电子连续充电系统运行的环境和管理措施。其中大多数是半自动费率
2.3公共交通信息服务匮乏
目前我国高速公路交通信息服务还较为单一，服务信息系统发布的渠道主要通过可变情报板，这种方式一方面不够及时，需要在特定的区间内才能够接受到信息，不利于信息的实时发布和共享，一定长度上降低了高速公路管理的效率。另外一方面还存在一定的交通隐患，高速公路参与者需要额外观察才能够获取信息，无法满足出行者在出行前及行驶过程中及时了解高速公路路况信息的需求。
3高速公路管理智能化建设的对策
3.1健全制度保证智能化建设切实展开
制度上的保障，是高速公路管理智能化建设的重要基础，指导了高速公路管理智能化的建设方向。因此，有必要建立健全高速公路管理智能化建设的制度，以保障建设工作的顺利开展。首先，高速公路管理部门要确立智能化建设的工作定位，对建设定位、建设目标、行为准则、建设周期、阶段性成果展示等问题进行全面详细的规定，确保智能化建设在每个阶段、每个模块都能够有章可循；第二则是要“专人专责”，明确智能化管理体系中每个成员的具体职能和责任，从而更加科学的分配工作，让每个人都有效参与到智能化建设中，发挥人员的最大价值。
3.2整合设备构建信息化体系
高速公路管理智能化，涉及到高速公路各个模块的整合和数据互通，如监控探头、路面信息、车辆信息等，如此才能够给管理工作提供帮助，实现智能化管理。首先，应拓展思维，进一步发挥设备的价值，如高速上的监控探头不仅可以用于路面监控，还能够用于收集路面信息和相关车辆信息等，给智能化管理提供数据基础。其次，要将高速公路各模块下的机电设备有机联网，发挥整体性优势，利用信息化技术和计算机技术将这些机电设备构建成一个统一的信息化体系。具体讲，就是要建立统一的标准，在设备的购买时考虑到兼容性问题，让机电设备能够跨区域、跨设备的兼容，保持版本的一致。其次在数据的录入上也要有一定标准，规定元数据的大小和格式。
3.3融合“互联网+，”提升智能化建设水平
“互联网+”以及不同行业的广泛应用也为公路管理的智能化建设提供了新思路。通过将“互联网+”与高速公路管理相结合，可以克服时间和空间的界限，实现更多目标。由于其卓越的性能，它为解决智能道路管理系统，打破单一服务模式和解决缺乏延迟数据库构建的问题提供了新的解决方案。“互联网+”作为构建高速公里管理系统的核心，拥有成熟的大数据和云计算技术，可以有针对性的进行道路管理数据库的建立。各部门的工作通过网络合作平台进行协调。大数据实时分析用于预测高速公路的运输能力，并且预先执行诸如限流和释放的操作，而数据则可用于维护路面出现的状况。
结束语
高速公路管理智能化建设意义重大，高速公路管理人员必须贯彻以人为本的建设理念，从制度化、信息化、系统化以及系统导向作用的方面切入，解决我国高速公路管理智能化建设的问题，落实智能化建设工作，提升管理效率和管理水平。
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论文作者:叶锐
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第28期
论文发表时间:2019/8/23
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