摘要：随着中国迅速发展的经济，这几年来在公路桥梁上行驶的大吨位车辆愈来愈多，尤其是一些超重车辆的行驶，给公路桥梁带来了庞大的破坏性，假如桥梁的受压能力很难支撑，就会给人们的生命财产安全导致非常大的威胁。所以，为了确保桥梁的安全运营和人民财产安全不受破坏，需要以几种高科技检验方法对桥梁本身实施检验。这样一来，桥梁检测技术自然就获得了充足的发展。本文主要探讨道路桥梁工程的检测技术。
关键词：道路桥梁 工程检测 技术应用
引言：近几年来，受车祸、超载和养护不当等人为因素，以及地震、洪水等自然因素的影响，道路桥梁出现了各种各样的关于其结构损伤、病害的问题，缩短了其使用寿命，为保证道路桥梁的运营安全，需要对其进行检测。道路桥梁检测技术应运而生，并快速发展起来。
一、对于道路桥梁工程的几大检测技术
1、声发射法检测技术与超声波检测法的检测技术
1.1声发射法检测技术与超声波检测法的检测原理
声发射法，主要是指当材料本身因为受到外界的不可抗力的影响后发生的结构性变形，使物体结构从损伤源头以快速形式释放能量并因此发射出弹性波的物理现象。这种现象发生的原因是它的应力在材料本身中不均匀分布，使能量由高能向稳定能的转变。
超声波检测法是指利用超声波检测仪结合声波换能仪，将超声脉在传输中的速率、振波等数据进行分析与研究。将统计好的数据用来检测道路桥梁工程的质量问题。
1.2声发射法检测技术与超声波检测法的检测优势
对于声发射技术来讲，材料本身发射出的声信号会囊括物体本身的相关信息，对信号进行研究与处理就会得到许多建设性的信息，从而找出道路桥梁的缺陷问题。这项技术能够客观的检测出道路桥梁是否安全，而且这项技术有较高的灵敏度与实时性，检测范围还很广，对于道路桥梁安全的问题它还能保持高度的准确性。而对于超声波技术来讲，此技术操作简单、检测安全性高，资金耗费较小，但是要注意超声波检测时要对多个测量点进行概率化分析，减少错误性的发生。
2、地质雷达跟踪检测技术
2.1地质雷达跟踪检测技术检测原理
此项技术是利用地质雷达对材料本身发出的高频率、多层次的电磁冲击脉，材料将这类的电磁冲击脉反射回去，这样可以根据材料的反射情况来判断缺陷方位。这项技术主要依靠的是地质雷达测试仪，它可以广泛的应用到各个地质领域，可以很精准、直观的进行检测，是一种高科技手段。
2.2地质雷达跟踪检测技术检测优势
此项技术在应用时风险较低，经常用于对桥梁管道区域和加固区域的位置确定，即使在低分辨率的情况下检测到的数据也能保持高度准确性。而且它还能够绘制空洞剥离程度，覆盖面广、速度快，在应用时能够保证安全性。这是一种新型且又可靠的检测方式。
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3、冲击回波新型检测技术
3.1冲击回波新型检测技术检测原理
冲击回波是指通过冲击力发出的低频应力波，当它传输到物体本身时，缺陷部分会将接收到的应力波反射回来，并且由反射源附近的传感器和数据处理器进行数据的系统化分析。这种检测技术能够通过接收的数据得到一种无损的检测结果，让桥梁建设的安全问题得到真正的保障。
3.2冲击回波新型检测技术检测优势
相比上述检测技术来说，冲击回波具有更多的优势，相比超声技术来讲，它仅需一个测试面即可，这比超声波的方法简单易懂。在信号传导时超声波技术无法解决高信号杂波的影响，而且在测试点位较深的地方无法得到准确的定位，有可能在数据统计上出现偏差。而冲击回波通过声波频率断，直接解决杂波对其的影响，而且下深层度可至180厘米的地方，使准确度更高。
4、红外热像检测法
4.1红外热像检测法检测原理
此项技术是指当物体表面遇到红外辐射时，会产生相应的热像，通过温度场在物体表层的显示状况，在图片上显示出物体本身的缺陷，通过观察继而找出安全问题的一项技术。此项技术在实施时需要涉及到红外热像仪的使用。
4.2红外热像检测法检测优势
说到红外热像检测法的优势可以提到以下几点：高频率、高灵活性、高方便性、高精度感等优点；检测时间短且检测准确度高；在检测时只要桥梁表面温度高于零摄氏度，就可以应用红外热像技术进行探测；检测焦距可达到无穷远，更适合大范围、无接触性检测。这样能使桥梁的隐患问题在高科技的检测下表露无疑，确保建设安全。
二、道路桥梁试验检测技术的应用分析
1、外观检查在道路桥梁检测中的应用分析
通过对道路桥梁进行外观检查的方式，能够及时发现导致道路桥梁出现病害及异常问题的原因，并对相关原因进行综合归纳与分析。在此过程当中，首先需要结合道路桥梁的基本型状，来确定与之相对应的检查要点。具体而言，在以外观检查方式进行道路桥梁检测的过程当中，有如下几个方面的问题需要给予特别关注：（1）跨中裂缝及挠度；（2）端部斜裂缝；（3）构建质量；（4）主梁连接部位连接稳固性。特别需要注意的一点是，对于结构相对特殊的拱型道路桥梁项目而言，在进行外观检查工作的过程当中，需要重点关注的检查要点包括：（1）桥墩位移；（2）拱圈拱顶裂缝等多个方面。需要特别注意的一点是，对于梁式桥墩而言，包括桥梁栏杆部件、伸缩缝以及桥面铺装在内的相关部位在受力特征的表现方面均存在一定的特殊性。而在病害方面，同时表现出了一定的共性。若在外观检查过程当中所发现的病害非常规意义上道路桥梁的病害，则还应当仔细研究，找准病害产生的具体机理。
2、内部缺陷检查在道路桥梁检测中的应用分析
在当前技术条件支持下，道路桥梁混凝土构件中相对常见的缺陷包括裂缝、剥落、蜂窝、侵蚀以及孔洞等在内。实践经验证实：前文中所提到的部分缺陷能够通过外观检查的方式予以发现，然而部分缺陷并无法轻易的通过外观检查的方式予以发现，这也正是应用内部缺陷检查方法进行道路桥梁检测的关键所在。在这一过程当中，最关键的检查方法在于无损检测。而在多种无损检测技术当中，又以雷达检测技术以及声波检测技术的应用最为广泛。通过对此类检测技术方法的合理应用，可及时且有效的发现存在于道路桥梁混凝土、钢材以及焊缝中的各种孔洞、裂缝以及夹渣缺陷。
结束语：道路桥梁检测已变成道路桥梁平常管理以及维护的关键构成部分。为了进一步提升道路桥梁的应用质量，保证道路桥梁的正常应用，我们需要探测出一整套完整的检测技术，并把其定期对道路桥梁的应用状况实施检测，及时发觉存在的缺点并实施有效评估，及时消除安全隐患，从而保证道路桥梁的安全使用。
参考文献：
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[4]李慧慧.道路桥梁工程检测技术[J].科技创新与应用，2013.
[5]王开爱.试析道路桥梁工程的检测技术[J].科技资讯，2016.
论文作者:童寿春
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第18期
论文发表时间:2018/1/30
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