摘要：随着社会经济的不断发展，人们的生活水平以及生活品质都得到了不断的提高。再加上汽车的普及使人们的生活得到了进一步的提高。目前，由于我国城市化进程不断加快，交通也得到了相应的发展，它从过去的单条交通逐渐转变到立体式的交通体系，这样的发展为日后交通运输业创造了良好的条件。本文主要分析了交通运输业在我国发展中的现状以及存在的问题，并提出相应的改进措施，以供大家参考。
关键词：交通工程；发展现状；任务；改进措施
随着经济的日益发展和社会进程的不断完善，人们对于交通设施的要求也越来越强，这就要求我们加强交通工程的建设速度，把我国的交通工程建设成为高速、科学的现代化城市交通，我们要充分利用先进的科学技术手段把我国的交通工程设施建设成为交通体系与交通自动化管理的有机结合[1]。
1.交通工程的概念及特点
1.1 所谓交通工程，也就是将各种与交通联系在一起的诸多方面（例如人、公路、汽车、环境、能源等）进行综合研究与分析，从而建设出通行量大、事故少、运行安全、速度快等特点的交通公路，这样交通工程的建设有利于人们便捷的生活，车辆费油少、耗能低，环境污染小等，以此达到经济、安全、节能环保等目的的建通工程。
1.2 交通工程的特点
1.2.1 规模合理性。交通工程的建设是社会经济不断发展的前提条件，它的有效运行直接影响到人们的生活质量，所以在建设交通工程过程中，一定要在具有合理科学性，只有合理的设计方案才能够设计出合理的交通工程，这样的交通工程才能够满足于社会发展的需要。
1.2.2 系统性。交通是人们必不可少的重要资源，该工程的建设是人们生活质量的保证，并且交通工程在设计与建设过程中，所涉及的方面极广。交通工程师一项系统工程，所以它具有非常强的系统性。也就是说在建设过程中，需要将社会中各个系统结合起来，只有这样，才能够从根本上达到交通工程的目的。
1.2.3 配套性。所谓配套性，也就是在交通工程中的交通设置以及交通工程的标准，也就是说有监控系统、收费系统、管理机构等；还有交通工程本身的配套等。
2.我国交通工程的现状
中国文化博大精深，从最早发行的马车开始，再到后面的“丝绸之路”，都体现出来中国的交通工程，交通在其中获得了非常显著的成绩。但是由于我国由于技术水平的限制或者其他的原因，以致于我国的交通工程与国外的发达国家相比，都落后了远远一大截。早在上个世纪30年代，世界上就已创立了交通工程，而在此时，美国也就成立了交通工程协会[2]，这一发展也就促使了交通工程学的诞生与发展。在最开始，交通工程学主要是对于交通中发生的各种问题进行主要研究，然而这一学科的发展很晚才传到中国，使中国在这一方面的发展都相对比较弱。
从1980年开始，我国上海首先成立了交通工程学会，次年，成立了中国交通工程学会。目前，交通工程在我国已有30多年的发展历史，不管是在规划方面、设计方面，还是在管理方面、制造方面，交通工程都取得了非常大的进步，具有一定的基础条件，其中主要包括：1）根据我国的发展特点以及国情需要，我国已经指定出来一套相对较为完善的关于交通工程的规章制度。2）目前，我国根据相关理论知识将监控系统、收费系统、通信系统实际运用在交通工程当中。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是虽然交通工程具有一定基础，但是它仍然存在着一些问题与不足，其主要包括以下几点：
2.1 由于我国的交通工程相对起步晚，在交通工程设计及施工上没有相对严格的标准。在交通工程的设计初始就未对现场地势进行认真勘测，易出现设计脱离现场实际的现象。
2.2 在交通工程的管理中还存在着管理不科学的弊端。交通工程是全人类共同使用的公共资源，它的使用状况是关系到所有人的安全的，但是我国的交通工程在实际的使用过程中存在着交通工程的经营部门与管理部门不能协作统一，致使交通不能实现信息共享，资源共用[3]。
2.3 交通工程设施没有与先进的技术手段相结合。交通设施是保证交通畅通安全的最基本的条件之一，只要具有了良好的交通设施就会保证交通的安全。随着科学技术的进步，我们要把先进的科学技术与交通设施建设相结合，但是我国的交通设施就没有与科学技术很好的相联系，其主要表现在：首先，交通设施没有充分利用视频监控设施。如果我们充分利用视频监控系统就会对交通情况进行时时检测、快速控制、排障、诱导等措施来减少交通的违法行为。其次，子共享资源在交通设施中应用较少。电子信息共享功能可以避免因有雾、雪、冰、雨等恶劣天气或发生交通堵塞排队等情况时，不知前方多少公里发生什么情况及如何应对的弊端，为交通的参与者及时提供正确的信息来保证交通的畅通。最后，交通设施缺少与不规范。虽然我国近几年的交通工程建设取得了较大的发展，交通的通行能力也提高了，种类也扩大了，但是我国的交通设施的设计及使用还有许多的不足，形成安全隐患节点[4]。
3.交通工程的改进措施
可以说近几年随着我国经济的不断发展，我国的交通工程有了较大的发展，而且交通的参与者的积极性也不断地得到提高，就拿我国的公路建设速度来说，我国的公路建设总长度逐年地不断增加，而且国家也不断加大对交通设施资金、技术的投入比例，在我国的交通工程取得进步的时候，我们更应该看到我国的交通工程的弊端，从而进行有效的改正。
3.1 交通工程应该具有广泛性、配套性、协调性的公路交通工程设施标准体系。公路交通工程设施标准体系是一具相互依存、相互衔接、相互补充、相互制约的有机整体。我们在进行交通工程建设的时候要根据广泛性、配套性、协调性的公路交通工程设施标准体系来进行建设，我们只要把握住这种交通工程设施的标准体系，使交通工程从静态的交通安全设施到动态的监控技术，使交通工程的建设标准与国家国际的标准相一致。
3.2 交通工程应该具有一整套科学合理的发展战略目标。制定一整套科学合理的发展战略目标，是解决当前我国的交通不畅的主要手段之一。整体的交通发展战略是交通建设的一项系统工程，既要研究交通需求和供应的平衡，还要考虑土地和财力的可能，是一项决策性很强的工作。
3.3 大力发展先进的科学技术水平与交通工程的联系，使交通工程应用先进的技术。我们要改变我们以往的单靠人力资源的作业模式[5]，我们要积极地吸引先进的技术手段应用于交通工程的管理过程中，建立无缝隙电子监控、检测、摄录及信息传输系统，完善电子情报板等智能交通诱导系统，完善交通工程指挥调度系统，实现交通管理科技化、智能化、规范化是提高交通工程的效率，强化管控力度的硬件基础。
4.结束语
总之，随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，我国的交通工程设施不断地完善，它对经济的发展和社会的进步中发挥了重要的作用，因此我们要不断地发展我国的交通质量，充分利用先进的技术手段加强我国交通工程的发展。
参考文献
[1]王亚辉.探讨如何加强公路施工现场管理[J].房地产导刊.2012,26(9):124-125.
[2]宋家波.浅谈加强公路工程施工现场质量管理的几点思考[J].城市建设理论.2013,32(11):99-100.
论文作者:李兵
论文发表刊物:《基层建设》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/10
标签：交通论文; 工程论文; 我国论文; 交通设施论文; 设施论文; 标准论文; 先进论文; 《基层建设》2017年第12期论文;