欧盟车辆法规发展趋势研究
涂怀年，王旭光，王丽华
（陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200）
摘 要： 欧盟和UN/WP.29（联合国世界车辆法规协调论坛）近年来对多项EU 和ECE 法规进行了更新，对车辆安全方面提出了更高要求。文章将主要分析新法规对车辆欧盟型式认证的影响，为企业出口认证提供参考。
关键词： 法规更新；技术要求；车辆认证
前言
UN/WP.29 全称为联合国世界车辆法规协调论坛，主要开展整个国际范围内汽车技术法规和汽车产品认证的协调和统一工作，其主要工作成果ECE 汽车技术法规和GTR 汽车技术法规，汽车产品的ECE 认证对全球汽车市场有着非常重要的影响力。
欧盟于2009年07月发布的一般安全法规(EC) 661/2009，其主要内容之一就是在车辆安全法规方面废止了50 项与ECE 法规在技术要求上等同的欧盟EEC 指令，直接采用对应的ECE 车辆法规代替，如果EEC 指令没有相对应的ECE法规则重新制定新的EU 法规，以推进欧盟的认证制度进一步与国际通用法规接轨。
1 ECE 法规简介
以欧盟为主导的ECE 法规与日本汽车技术法规、美国汽车法规共同组成了全球三大主流汽车技术法规体系。日本近年来一直在积极参加ECE 法规的制修订，目前逐渐向该法规靠拢，并且正在主导ECE R0 整车型式认证法规的制定。ECE法规也被欧美日以外的其它国家所采用，我国汽车标准大多数直接参照ECE 法规技术要求制定而成，只是去除了其认证管理体系部分，在技术要求上是等效的。汽车系统或部件只要通过ECE 认证，不仅可以获得《1958 年协定书》缔约国的认可，也能得到非缔约方的单方认可，例如伊朗完全参照欧盟制定了自己的认证体系，其车辆认证全部采用ECE 和EU 法规。截止2019 年03 月UN/WP.29 共发布了147 项ECE法规。
UN/WP.29 设有一般安全、被动安全、污染与能源、灯光及光信号、噪声、制动及底盘 6 个工作组，每年组织会议制修订ECE 法规，中国也曾深度参与了ECE R51 03 系列噪声法规的修订。由于参与方覆盖了全球大多数汽车制造国，会议内容和法规的修订文件全部在其官网公开，任何参与方都可以提出制修订意见并进行共同研讨。法规草案或提案最终经缔约方投票通过后在其官网发布。
希拉里在演讲中运用了许多陈述语气运用为命令语气的句子，其中希拉里所采用的语词基本几种在“let’s...””I want to...””we need you to...”
2 法规升级趋势
2.1 安全带提醒装置
汽车安全带的佩戴是汽车使用的重要基础安全保障之一，安全带提醒装置是指驾驶员或乘员在没有系安全带的情况下启动汽车或者汽车达到一定速度时，一种可以发出声音和闪烁灯来提醒驾驶员或前排乘员系好安全带的装置。
近光灯自动开启是车辆制造商为前照灯安装了光度传感器，会随着光线的明暗自动打开和关闭近光灯，被称之为“自动大灯”。GB 4785-2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》标准中仅要求：近光灯的开关可以是自动的，然而近光灯的开关应能随时手动操作。国标中并没有强制要求近光灯需自动开启。
2017 年06 月22 日ECE R16 安全带及约束系统法规07系列修正本正式生效，法规要求所有类型汽车的前排座椅均需配备提醒装置，对M1类乘用车和N1 类轻型商用车要求所有乘员座椅均配备提醒装置，新法规将于2019 年09 月01日起对新申请ECE 认证的车型执行。因此，车辆制造商应提前进行技术储备，以便满足出口认证的需求。
横向构件的截面高度，对于N2、O3 类车辆不小于100 mm，对于N3、O4 类车辆不小于120 mm。
2.2 自动近光灯
GB 14166-2013 标准要求：M1 类车辆驾驶员位置应配置一个满足本标准要求的安全带提醒装置。GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》标准要求汽车驾驶员座椅应配备安全带提醒装置。当驾驶员未系安全带时，应能通过声音和红色的信号装置向驾驶员发出报警信号。
综上所述：本次勘察深度范围内岩溶特征表现以小型溶洞、溶隙、溶孔为主，局部可见中型溶洞发育，场地岩溶发育程度为发育。
自动紧急制动系统是能够自动探测前方可能发生的碰撞并主动控制车辆制动系统使车辆减速以降低速度或避免碰撞的系统。自动刹车能够通过安装在车上的传感器等可检测到前方车辆和行人。根据距离及速度等当判断存在碰撞的危险时，则会自动刹车从而减轻或避免碰撞造成的损失。
最大总质量大于等于8 吨的车辆两点加载时，每点加载力为180 KN 或者相当于车辆最大设计总质量的85%的水平载荷（取两者较小值），三点加载时，每点加载力为100 KN或者相当于车辆最大设计总质量的50%的水平载荷（取两者较小值）。
2.3 后下部防护
后下部防护装置是由横向构件和连接结构件组成，并且固定在底盘部件上或车辆其他结构件上的装置。后下部防护主要功能是减轻交通事故发生后对追尾车辆上人员的损伤程度。欧洲和我国均制定了汽车和挂车后下部防护要求标准，提高货车后部防护装置对其它车辆的碰撞相容性。UN/WP.29（联合国世界车辆法规协调论坛）于2016 年06 月18 日，发布ECE R58 车辆后下部防护03 系列版本，新法规对后下部防护装置结构提出了更高要求。主要变化内容如下：
对于人来说，金钱永远不是第一重要的东西，但永远是第二重要的东西，所以拜金无罪。但拜金有个前提，你得找到第一重要的东西，那就是你的“灵魂”。这个灵魂也许是真爱，也许是正义，也许是良心，也许是其他品德。每个人都必须追求灵魂，不然的话，拜金就会变成一个怪兽。
根据法规的过渡条款，该要求已于2018 年01 月30 日起对新申请ECER48 06 系列认证的车型执行。因此，目前出口认证车辆必须配置近光灯自动开启功能。
今年，青海油田计划生产66亿立方米天然气，比上年预计增产1.99亿立方米。东坪、尖北气田属于基岩气藏，埋藏深、钻井周期长、产建速度慢、开发难度大。为了弥补今冬明春天然气资源保供区的缺口，青海油田追加了采气三厂产气量，产能建设计划由1.85亿立方米增加至2.35亿立方米，并一改以往产能建设冬休的机制，采取不停工连续生产模式，推进天然气产能建设提速提效，厚实天然气资源根基。
根据法规的过渡条款，该要求将于2019 年09 月01 日起对新认证车型执行。与ECE R58 02 系列法规相比，重型货的车后下部防护装置需增加横向构件的截面高度，并大幅度的提高了强度要求，新法规要求的每点加载力已经超过了ECE R93 前下部防护装置的每点加载力。对于该法规的变化，重卡企业需给重新设计后下部防护装置以应对新法规的升级。
2.4 自动紧急制动系统
2013 年07 月15 日ECE R48 灯具安装法规06 系列修正本正式生效，法规要求近光灯应按法规附录13 的要求，根据环境情况自动打开或关闭（例如：在车辆夜间行驶、进入隧道等情况下自动开启）。
欧盟于2012 年04 月16 日发布(EU) No 347/201 提前紧急制动系统（AEBS）法规，法规规定自2013 年11 月01 日起对新认证的不超过3 轴M2、M3、N2、N3 类商用车辆（最大总质量不大于8 吨的N2类牵引车、越野车辆、专项作业车和有站立位的客车等特殊车辆除外）已经强制要求安装自动紧急制动系统。但该法规并未包括M1类乘用车和N1类轻型商用车。
UN/WP.29（联合国世界车辆法规协调论坛）于2013 年07 月09 日发布ECE R131 提前紧急制动系统（AEBS）法规，适用范围包括M2、M3、N2、N3 类商用车辆。2019 年02 月12 日UN/WP.29 宣布，日本、欧盟等约40 个国家和地区已就规定新车必须安装避免车辆碰撞的“自动刹车”的国际标准草案达成协议。该草案预计在今年6 月份通过，最快于2020初生效。若草案生效，将在加入1958 协定的日本、欧盟、韩国及俄罗斯等国适用。草案适用的范围包括M1类乘用车和N1 类轻型商用车。根据联合国欧洲经济委员会介绍，预计日本每年将有400 万辆以上、欧盟有1500 万辆以上的新车安装该系统。在欧盟区域内，随着安装自动刹车被定为义务，预计每年可防止一千人以上因事故造成的死亡。
3 结语
欧盟为减少交通事故，计划自2021 年起将强制实施自动紧急制动系统、酒精锁车系统、智能车速辅助系统、倒车摄像头及监测系统等多项车辆安全功能。目前，欧盟国家每年因交通事故死亡人数高达2.6万，实施强制性安全功能的目标是在2030 年前减少到1.3 万人。
根据法规修订动态，ECE 法规将会加快修订频次，新的车辆安全法规草案也将获得通过并尽快实施。随着我国汽车制造业的飞速发展，进军欧盟这个高端市场成为了必经之路。因此，我国应更加积极的参与ECE 法规的制定和修订工作，车辆出口企业也应更加深入的研究ECE 和EU 法规，以便降低因车辆准入法规产生的技术性贸易壁垒。
当前，全球市场与消费者对低碳环保、节能减排等问题越来越重视，智能制造在此影响下将有新的发展趋势，低碳经济、环境保护、绿色产品以及社会责任是当今社会的重要议题，也是企业提高竞争力的关键点。根据数据统计，在2010～2017年间台达帮助客户节电243亿度，相当于减排1296万吨CO2。以台达吴江生产基地可编程控制器(PLC)智能示范产线为例，导入智能制造达到产能提升40%、生产使用面积减少62%、直接人力需求减少88%等效益。
参考文献
[1] ECE R16.Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and Isofix child restraint systems[S].
[2] ECE R58.Rear underrun protective devices (RUPDs) and their installation; rear underrun protection (RUP)[S].
[3] Regulation (EC) No 347/2012.Advanced emergency braking system[S].
Research on the development trend of European vehicle regulations
Tu Huainian, Wang Xuguang, Wang Lihua
（Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd., Shaanxi Xi’an 710200）
Abstract: The European Union and UN/WP.29 (World Forum for the harmonization of vehicle regulations) have updated many EU and ECE regulations in recent years, higher requirements are placed on vehicle safety.This article will mainly analyze the impact of the new regulations on the EU type approval of vehicles and provide reference for the export homolo-gation.
Keywords: Regulation update; Technical requirements; Vehicle homologation.
中图分类号： N019
文献标识码： B
文章编号： 1671-7988(2019)12-219-03
10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.12.076
作者简介： 涂怀年，就职于陕西重型汽车有限公司。
CLC NO.: N019
Document Code: B
Article ID: 1671-7988(2019)12-219-03
标签：法规更新论文; 技术要求论文; 车辆认证论文; 陕西重型汽车有限公司论文;