摘要：近年来，我国的公路桥梁工程建设越来越多，在公路桥梁中，受各种因素的影响，钢筋会发生腐蚀。基于此，为了提升钢筋的耐久性，延长桥梁的使用年限，结合实际，在阐述桥梁钢筋腐蚀原因的基础上，提出了预防钢筋腐蚀的措施。指出应合理选择施工材料、控制施工工艺、采取施工技术措施，以改善钢筋腐蚀情况。
关键词：公路桥梁；施工；钢筋腐蚀；处理措施
引言
道路的病害诸如不均匀沉降、钢筋腐蚀等不仅会影响道路的使用价值，还会影响其美观性。道路病害与施工材料和施工技术存在关系。为此在实践中应积极改善施工技术方案，并提高施工材料的质量，选择技术成熟并认真负责的施工人员，通过针对性地解决常见病害，及时改善道路的状态，使其发挥应有的作用。
1混凝土钢筋腐蚀的原因
在施工建筑中，混凝土钢筋的耐久性是急需完善的一项难点，就当前来看，混凝土钢筋受到破坏的主要问题是由于钢筋的腐蚀，以及恶劣天气下的侵害所产生的化学反应。钢筋的腐蚀给混凝土的耐久性造成了巨大的困扰，特别是氯离子的侵蚀，给钢筋的结构造成了极大的破坏。在我国的沿海区域，含有大量的氯离子，给周边环境造成了腐蚀。并且伴随着化学反应等作用下，混凝土钢筋所受到的腐蚀程度和速度要比内部地区的建筑物严重，为此，会出现混凝土沉降或者生锈，严重的话会影响整个建筑物的稳定。
2预防钢筋腐蚀的措施
2.1钢筋的选用
同等条件下，标号高的钢筋在工程中的耐腐蚀性更强。混凝土中附带的添加剂会对钢筋的腐蚀形成抑制作用，氯离子对钢筋会产生侵蚀作用，选用对氯离子具有抑制作用的添加剂会在一定程度上减轻钢筋锈蚀程度。除前文列举的解决方法之外，在施工过程中，还需要注意以下方面：（1）排除混凝土内其他不必要的添加剂，按照严格的施工标准，对选用的钢筋和设计标准进行严格对比。（2）为减少虫害现象，在材料中不可添加海产骨料。（3）避免氯离子在混凝土材料中出现，减少氯离子对混凝土材料的侵蚀。
2.2合理的增加混凝土的厚度
钢筋混凝土桥梁之所以经常被腐蚀最主要的一个原因就在于混凝土保护层经常在碳化作用和硫酸盐下发生钝化，致使混凝土遭到腐蚀。因此，若想有效的防护钢筋混凝土桥梁腐蚀，可以合理的增加混凝土的厚度，加大钢筋混凝土桥梁的混凝土保护层，以此有效的避免混凝土保护层经常被腐蚀。并且增加混凝土的厚度还能够有效的防止桥梁表面出现裂缝，以此避免对桥梁的质量和使用寿命造成影响，同时提高桥梁的使用安全性。
2.3不同涂层对混凝土气体渗透性的影响
从实践数据中得出不同涂层的混凝土气体渗透系数之间是有很大差异性的，但是与基准混凝土相比，纯丙乳液能够使混凝土气体的渗透性下降一个数量级，而苯丙乳液涂层的混凝土根本就并不能够透气，有机硅对于混凝土透气性的影响不大。
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2.4多种防护措施的设计和使用
为了实现钢筋混凝土桥梁腐蚀防护，在设计钢筋混凝土桥梁时，设计师和相关管理工作人员应该结合桥梁建设当地的实际情况设计多种腐蚀防护方案。例如：工业发展较快的地区在建设钢筋混凝土桥梁时，在选择防腐涂层的涂料时需要谨慎，尽量选择一些比较好的涂料，因为对于工业发展较快的地区来说，其环境污染相对也比较严重，若想达到桥梁防护的目的，就需要选择好一点的涂料。而一些建筑行业发展较快的地区在建设钢筋混凝土桥梁时，因为这些地区经常出现超载的现象，所以在设计桥梁时应该合理的增加混凝土的厚度，这样不仅可以达到防腐的目的，同时还可以有效的避免因为超载而出现裂缝，从而达到延长桥梁使用寿命和提高桥梁质量的目的。
2.5混凝土修补
混凝土修补技术，发挥着不可替代的作用，在修补过程中，可将附着于钢架表面的异物清除。修补之后的混凝土结构的性能也可随之提升。混凝土修补的工序较复杂，修补工作可分两步：第一步，涂抹丙酮。丙酮的浓度为3%，溶液的化学性质呈酸性，目的是去除油污，提高整洁度，故而只需将丙酮涂在混凝土表面含有油污的地方。第二步，合理处理混凝土中钢筋腐蚀的部分。首先准备亚硝酸溶液，选择钢筋被腐蚀的地方，然后将准备好的溶液涂到被腐蚀地方，之后就可以浇筑混凝土。但是在浇筑混凝土之前，施工人员还需冲洗混凝土表面，为了加强冲洗的力度，水压至少要大于120MPa，并在冲洗完成后，测量一下浸水饱和度，不能让混凝土内部存在积水。与此同时，还需要对混凝土材料进行处理，使其结构更加紧凑，抗渗透性更好。在水泥里加亚硝酸钠钢筋阻锈剂，使添加料与水泥的融合度更加紧密，需要持续搅拌，至少30min，这样其结构会更加紧密。为了提高材料的抗渗透性，则要在材料里加入减水剂。
2.6加强新型防护技术的应用
目前，在钢筋混凝土桥梁表面喷涂聚脲弹性体是继在桥梁表面涂刷粉末、水性、光固化等涂料后出现的一种新型无溶剂、无污染的新型桥梁防护技术。以往桥梁防腐涂层的涂刷需要多道施工工序，并且每一道施工工序需要间隔12～24h后才可以进行下一道工序，施工所用的时间较长，效率比较低。而新型桥梁防护技术则不一样，因为其可以很快的发生固化反应，所以每道施工工序只需要间隔短短几分钟便可。例如：在对一个一千平方米的钢筋混凝土桥梁进行腐蚀防护时，如果需要涂刷的防腐涂层为2mm的厚度，那么只需要6h就可以完工，2～3天后桥梁便可以投入使用。由此可见，新型桥梁防护技术具有比较明显的优势，应用前景一片广阔。
2.7合理应用钢筋阻锈剂
结语
综上所述，混凝土桥梁结构在长时间的使用过程中必然会出现强度和耐久性下降的问题，如果不马上采取防腐措施，所产生的后果将不堪设想。在施工时，要确保其质量。当前，许多桥梁工程的耐久性存在问题，必须确保钢筋和混凝土的质量。保护钢筋，延长钢筋的使用寿命，不仅要从选取质量较高的钢筋入手，更重要的是要采取措施减少钢筋的锈蚀情况，促进公路桥梁工程可持续发展。
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论文作者:王睿
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/2
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