我国城市居民轿车消费研究综述，本文主要内容关键词为：城市居民论文,轿车论文,我国论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
汽车产业由于具有产业关联度高、产业链条长等特点，被作为我国国民经济的支柱产业而得到扶持。近年来，轿车消费又成为了拉动内需的一个重要“引擎”。国内外许多研究人员对我国城市居民汽车消费进行了广泛的研究，在影响轿车消费的因素、轿车消费的特征等分析研究方面取得了不少成果。
一、影响轿车消费的因素研究
丁淑琴[1]认为，收入和价格是影响汽车进入家庭的重要因素，其次是名目繁多的附加费用令人望而却步。
刘庆福等[2]认为，障碍中国国民购买汽车的因素主要有：①汽车的价格；②购车税费；③售后维修保养；④传统观念；⑤使用空间。主要表现为道路拥挤、停车场建设滞后；⑥能源。
贾宝同[3]认为，除了国家的政策以外，影响汽车进入家庭的因素还有：①道路。交通饱和，行车难成为问题；②买车和用车时的各种费用。在购买阶段，消费者除了要承担增值税和消费税外，还要承担车辆购置税、验车费、车辆照牌费，在不少城市还有入户费、城市增容费等各种费用达几十种。除此之外，还有车辆维修护理费用；③汽车的价格。
严军生等[4]提出，燃油税的征收将影响到我国的私人轿车消费。此外，汽车价格、贷款利率、每天行驶里程、耗油量等也是重要的影响因素。
邵世风[5]认为，国内汽车消费环境直接影响消费者的购买行为。主要有：①汽车消费的售后服务质量差；②信贷消费制度不完善，销售方式较为单一；③汽车消费税费名目繁多，乱收费现象严重；④旧车交易市场管理混乱；⑤汽车消费使用环境差。主要表现为：道路和交通设施远远不能满足需求。并认为影响消费者购买私家车的主要因素有：价格和品牌、售后服务、消费者的经济能力、居住环境和使用目的、汽车的经济燃油性能、购车付款方式、汽车的外观款式和舒适性、购车的时机、汽车消费的法律法规等外部环境以及自身心理因素的影响或来自亲人朋友等外在的偶然因素的影响。
孙绍惠[6]从定性和定量相结合的角度分析了对国产轿车需求的主要因素：①政策的影响，包括产业政策、地方性轿车消费政策、税收政策、环境保护政策、公车改革因素、金融信贷政策；②宏观经济环境的影响，包括国民经济的发展状况、道路交通等基础设施的投资、进口轿车的冲击等。
马强[7]从消费环境角度认为影响因素主要有：政策环境、信用环境以及基础设施。
以上资料都是研究了外部环境对轿车消费的影响，在对影响汽车消费的内部因素的研究方面，周峰[8]从消费者自身的角度出发，认为消费者的文化、社会、个人心理等个性因素都会对购车行为产生重要的影响。
孙绍惠[6]认为，我国居民汽车消费还受到消费观念的影响，主要有以下几个方面：①轿车进入家庭的观念姗姗来迟；②中国人的传统消费习惯多属节俭型；③中国消费者的另一个消费习惯就是不习惯借钱买东西。
刘琛敏[9]通过调查发现，居民购车意向与收入水平、文化程度成正比，家庭收入水平越高，文化程度越高，购买私家车的欲望也越强烈。
此外，在大多数人看来，消费者在选购汽车时，色彩远不及价格、售后服务、品牌、配置、油耗等因素那么重要，甚至有时还被放在一个无所谓轻重的地位。然而，在汽车外形日趋类同化的今天，颜色实际上已成为区别汽车造型关键的要素之一，对汽车用户的购买行为会产生巨大影响，同时也成为了汽车厂商重要的市场战略。颜色对消费者的影响是潜移默化的，对车主个性的展示，安全性能的保证、尤其是对女性的影响不可轻视。
综上，我国学者认为影响轿车消费的因素主要包括：①内部因素，如消费者的收入水平、个人素质、个性化偏好（比如对颜色的挑剔等）、生活方式等；②外部因素，如汽车自身的属性（比如价格、品牌、质量、配置等）、国家的消费政策、各种税费、售后服务的质量、道路交通条件等。各种因素都会影响汽车消费，任何一环都不可能成为影响汽车消费的绝对因素，所以以汽车作为启动消费的一个突破口，需要厂商和政府的联手合作。
二、轿车消费的特征研究
在轿车消费者关注因素的研究方面，吴法成[10]认为，消费者选购车型，不仅仅想买便宜，更想买质量、买新品、买服务；不单是追求车辆代步的功能，而是对车辆的安全可靠、节能环保、快捷舒适、美观和多功能等提出了更全面、更苛刻的要求。罗可大[11]通过调查发现，在购车的过程中，93.6％的人认为汽车的质量性能是判断选择的最重要依据，特别是汽车的安全性必须加以考虑，91.7％的人很在意汽车的舒适程度，92.9％的人把价格作为进行决策的基础，85.7％的人认为对汽车的耗油量不能视而不见，58.9％的人注重汽车的外观样式，89.4％的人认为购置手续齐全简便的车型具有一定的吸引力。另外，品牌知名度、厂商信誉、售后服务、维修便利性等都影响着消费者的购买选择。拓冬梅[12]认为，加入WTO之后，消费者将逐渐更注重汽车价格、汽车性能、品牌形象和服务质量等综合因素，消费者不再一味追求价格的高低，而是考虑产品价格中所蕴涵的价值，消费者在购买轿车时考虑的首要因素将是品牌形象和购买前、中、后所能得到的服务。亿明[13]通过对成都地区的调查认为，2002年汽车消费者最关注的七项因素分别是：价格、售后服务、安全性、油耗、外观、总体性能和品牌，而2003年汽车消费者最关注的因素先后顺序则是：价格、总体性能、外观、品牌、安全性、售后服务和油耗。东方（国际）市场研究有限公司[14]对北京市家用轿车消费的调查报告表明，消费者购买家用轿车，在其安全性、经济性、舒适性、操控性，还有内饰、外观、颜色等多种因素中，首要关注的是安全性，占到64.49％，其次是经济性，占到11.21％，第三位是舒适性，占6.94％。关于汽车品质的衡量，有31％的消费者把汽车故障率低、安全性能高作为重要因素，消费者因为售后服务有保障而选择购买汽车的比例最高为45.49％。另外，家用轿车的颜色消费者首选黑色，其次是红色，第三位是白色和银灰色，比例分别为26.47％、22.9％和14.60％。2004年3月，东方（国际）汽车研究组在北京、上海、广州和成都4大城市进行了一次汽车市场的消费者调查，结果显示，广州人购买私车，重视因素首推价格，占了8成多，其次是外观造型和产品档次，分别占41.4％和28.3％。
在对轿车价位偏好的研究方面，尹艳林和赵琨[15]通过对北京市场的调研发现，北京消费者购买汽车的价格在10万元以下的占40％，价位在10万-20万之间的占35％，20万元以上的占25％。刘琛敏[9]在对江苏常州城市居民的问卷调查中发现：选择6万-10万元车价的家庭最多，占调查总数的56％，其中对10万元左右车价感兴趣的家庭占到41％，选择5万元及以下价位汽车的家庭居第三位，占调查总数的23％，选择11万-15万和16万-20万元价位汽车的家庭各占9％，另3％的家庭则比较青睐25万-30万元价位的汽车。CBC（佳瑞）咨询[16]2003年对北京、上海、广州、武汉、成都等5大城市的居民进行的调查发现，将购买10万元以下汽车的比率为22％，将近一半的计划购车者将购买10万-20万的汽车，另外1/4的消费者也会考虑20万以上的汽车。亿明[13]通过对成都地区的消费调查，发现7万元以下的车最受市民青睐，有41.2％的家庭会选择这个价位的汽车，其次是9万-11万，选择比例为26.6％，再次是15万元以上，选择比例为15.3％，20万元以上的选择比例最小，仅为6.4％，此外选择13万-15万元的比例为10.7％，选择7万-9万、11万-13万元汽车的比例分别为8.3％和11.2％。
在对轿车品牌偏好的研究方面，楼聃[17]根据对上海、广州、武汉、杭州、南京、西安、郑州7大城市的居民问卷调查，认为在进口中高档汽车中，奔驰、丰田和宝马的形象根深蒂固，是中国消费者心目中最好的高档轿车品牌。中低档汽车多为国产/合资车，品牌的分布比较平均，除桑塔纳以5.2％居首外，从第二位的POLO到第九位的富康，相差很小。在消费者购买倾向上，消费者欲购品牌的排名从总体上看依次是：桑塔纳、赛欧、桑塔纳2000、夏利、POLO、帕萨特。亿明[13]通过对成都地区的消费调查，发现消费者对各种品牌的喜爱程度比较接近，认可程度依次为：POLO、赛欧、派力奥、福美来、奇瑞QQ、广本飞度、嘉年华、千里马、爱丽舍、宝来、菱帅、索纳塔。其中女性购车者偏好相对集中在POLO（18％）和奇瑞QQ（16.7％），男性的偏好主要集中在帕萨特（21.2％）、君威（20.1％）、新雅阁（18.5％）、风神蓝鸟（15.5％）、宝来（14.7％）几大品牌上。CBC（佳瑞）咨询[16]2003年对北京、上海、广州、武汉、成都等5大城市的居民进行的调查发现，中国消费者心目中最优秀的高档车品牌是宝马和奔驰，最优秀的中档车品牌分别是奥迪、别克和本田，最优秀的小型/经济型汽车品牌地方主义倾向严重。东方（国际）市场研究有限公司[14]对北京市家用轿车消费的调查报告表明，首选购买居于前十位的轿车品牌是：捷达、宝莱、夏利、奥迪A6、富康、桑塔纳、威驰、帕萨特、蓝鸟和奥拓。男性购买轿车首选比例居于前五位的品牌是：帕拉丁、长城03款赛弗、路宝、西耶那、大切诺基Jeep4000，女性首选比例居于前五位的是：南亚优尼柯、波罗、雅酷、奇瑞QQ、派力奥周末风。2004年3月，东方（国际）汽车研究组在北京、上海、广州和成都4大城市进行的一次汽车市场消费者调查显示，广州居民在考虑价格的情况下，选择的品牌依次是：大众（44.4％）、本田（35.4％）、宝马（21.2％）、别克（16.2％）、奔驰（12.1％）、雪铁龙（9.1％）、丰田（9.1％）、起亚（5.1％）、福特（3.0％）、奥迪（3.0％）。
在对购买轿车的支付方式的研究方面，华钢[18]提出目前在我国汽车消费中，消费信贷购车已经占到10％，消费信贷极大地刺激了一部分人的购车愿望，从而扩大了汽车消费市场。尹艳林和赵琨[15]通过对北京市场的调研发现，汽车信贷正逐渐成为北京汽车消费者购车选择的主要方式之一，2002年1-8月，汽车消费信贷累计支持居民购车4.21万辆，比2001年同期增加3.05万辆，增长2.64倍。楼聃[17]对上海、广州、武汉、杭州、南京、西安、郑州7大城市的居民问卷调查发现，欲购品牌不同的消费者在支付方式上有较大差异。选择桑塔纳的以银行贷款的居多，所占比例高达63％；选择帕萨特和夏利的以一次性付款为主，所占比例分别为61.4％和59％。2003年仅有20％左右的消费者愿意选择贷款购车，而2004年有61％的消费者选择采用分期付款的方式。最近新出台的《汽车贷款管理办法》将借款人和贷款人的范围都扩大了：外国人可以申请汽车贷款，同时信用社、汽车金融公司等也可以发放汽车贷款，并且不仅新车市场贷款的首付款的门槛没有提高，而且二手车市场现在也能申请贷款，这无疑在方便了城镇居民买车的同时，也为汽车信贷市场的发展注入了新的活力。
在对二手车交易市场的研究方面，尹艳林和赵琨[15]通过对北京市场的调研发现，国产二手车占市场主流，低价二手车占市场主流，特别是5万元以下的二手车占交易总量的50％，5万-10万元的国产轿车占销售量的45％，二手车受到了部分工薪阶层以及急于购买“代步工具”和刚刚拿到驾驶执照寻求练车群体的青睐。
总结以上的研究文献，我们可以发现：①轿车消费者关注的因素已经不再仅仅是价格的高低，而是注重价格、性能、品牌以及服务质量等综合因素，而且随着时代的发展，对安全、舒适、可控性以及外观等方面的要求也越来越高；②在购买轿车的支付方式方面，汽车信贷正逐渐成为汽车消费者购车选择的主要方式之一，并且随着国家对轿车消费信贷的放开，以及在国家将消费作为拉动经济增长的根本动力以消费带动有效益的投资增长的宏观经济政策环境下，今后将会有越来越多的消费者选择贷款购车；③在新车市场活跃的同时，我国的二手车市场存在着极大的发展空间，部分工薪阶层以及那些刚刚拿到驾照急于练车的群体是这个市场的主要消费者。
三、结语
国内关于轿车消费方面的的理论研究主要集中在汽车产业对经济、社会和环境的影响以及轿车消费的影响因素等方面，取得了丰硕的成果。在对轿车消费者购买模式的研究方面，国内主要依靠国内、国际上几家比较著名的消费调查公司，通过对消费者进行问卷调查、电话调查以及网上调查获得第一手的资料，来了解当前居民的消费倾向，也取得了一定的成果，为促进我国轿车消费的健康、持续发展，刺激国内消费，拉动经济增长起到了重要作用。
在影响轿车消费的因素中，消费者的收入水平、个人素质、个性化偏好（比如对颜色的挑剔等）、生活方式等是内部因素，汽车自身的属性（比如价格、品牌、质量、配置等）、国家的消费政策、各种税费、售后服务的质量、道路交通条件等是外部因素。
轿车消费者在购买轿车时已经从仅仅关注价格向考虑价格、性能、品牌以及服务质量等综合因素转变，并且二手车市场存在很大的发展空间。另外，由于我国轿车贷款的放开，贷款购车将会保持持续增长的势头。