湖南省第六工程有限公司 湖南长沙 410015
摘要：高速公路是我国主要的交通运输方式，对我国经济的发展有着非常大的影响，近年来，随着经济技术的不断发展，我国高速公路的建设不断增加，极大的促进了我国的经济发展，但是，在高速公路建设不断壮大的同时，其质量问题也经常出现，给交通运输行业造成极大的影响和威胁，也影响我国整体经济的发展。解决高速公路质量问题，还需要从最基本的施工质量方面进行改进，在施工质量方面的保证，需要测量技术发挥其优势作用，如果在测量高速公路质量方面出现漏洞，将会给高速公路投入使用埋下安全隐患。下面对高速公路测量控制技术进行了深入分析，并对GPS技术在高速公路测量控制技术方面有了深入的了解。
关键词：高速公路；测量控制；技术研究
随着国家经济的发展，各地区之间的联系越来越紧密，经济往来也越来越频繁，为了进一步促进各地区之间的经济发展，交通建设是首要工作。但是，高速公路的工程量比较大，施工技术要求非常高，并且道路需要经过的地区地形各不相同，因此，道路结构也非常复杂，因而，在高速公路修建过程中，工程质量问题是放在首位的，而质量的测量工作则更加的重要。在高速公路技术测量方面，我国的高速公路建设起步比较晚，因而许多方面的工作还不完善，在技术测量方面还需要进一步加强建设，所以，在高速公路质量测量过程中，技术工作人员要注意技术使用过程中出现的不同问题，然后总结归类，并研究解决，争取让我国的高速公路质量测量控制技术能够为高质量的高速公路建设发挥作用。
一、测量控制技术的使用情况
（一）做好测量技术的准备工作
高速公路测量技术是高速公路施工质量的保障，也是高速公路工程施工的重要组成部分，为了提高高速公路的质量，就要在测量技术方面做好准备工作，由于高速公路的规模庞大，工程量比较大，因此，在高速公路施工过程中，需要工程测量师熟悉施工图纸，并亲自考察施工现场的实际情况，为高速公路施工的测量工作做准备。然后根据测量的结果，在确定施工过程中需要的人员和设备等。如果监测工程师有自己独特的建议，应该及时提出来，供大家参考，进而促进测量工作的顺利进行。
在工程施工进行测量之前，还要对测量方案进行审核，在测量方案研究无误的情况下方可进行开工。由于高速公路施工工程面对的地形气候等非常复杂，工程量多，规模比较庞大，并且影响因素变化无常，因而在制定监测方案时也要将各个因素考虑到，确保测量方案的全面可行性。当然，对于这些测量方案的判定，还需要专业测量人员进行审核，通过专业测量人员审核后，有问题的地方及时解决，并重新考虑制定，如果审核无误之后，方可进行下一个环节[1]。以此确保误差降到最低。
（二）做好放样、平面控制准备工作
放样工作技术是高速公路测量工作中的一项较为常用的测量技术，放样工作质量的好坏直接影响到测量结果的好坏。在进行放样操作时，首先要确保平面控制工作操作的有效性，对重要的控制部位设置控制点，这样在测量过程中就能够对控制点进行有效测量。并且，在放样放线过程中，还要注意放线的长短和距离的控制，恰到好处的操作不仅能够让放样工作顺利完成，而且还有利于缩小测量中的误差范围。在有关桥梁的桩位、盖梁、柱位等有关的部位的放线工作，在放线时要采用一模一样的控制点，把误差尽可能的降到最低。在测量过程中，测量人员在放线工作结束后，都会将程序调整为零，以免影响测量结果。为了确保工程施工的质量，在施工过程中，监理人员要频繁的检查，并对施工的工程采取抽样测量的方法进行检查，进一步确保施工的每个部位又能够达到标准要求。
二、GPS技术在高速公路测量中的运用
随着我国经济技术的不断发展，我国在道路建设方面取得了一定的成就，一方面促进了我国经济的全面发展，另一方面也对我国工程施工技术的改进起到了推动作用。在道路建设过程中，一些先进技术被运用到公路工程施工中，并为公路施工技术的发展做出了很大贡献。GPS技术的普及和运用，不仅提高了高速公路测量结果的准确率，而且还提高了工程效率，同时也是高速公路测量控制技术的关键部分。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
（一）RTK技术在高速公路路线勘察设计中的应用情况
RTK技术是一种新的常用的GPS测量方法，与之前的静态、快速静态、动态测量都需要事后进行计算才能获得厘米级的精度，而RTK技术则能够在野外实时得到厘米级定位精度的测量方法，同时也是GPS应用的一大突破，RTK技术的出现运用为工程放样和地形测图等技术带来新的改进，同时也提高了高速公路质量测量的工作效率[2]。
由于高速公路的工程量大，跨区域性强，每个地区的地质情况各不相同，因而高速公路施工具有一定的复杂性。因此，在高速公路施工之前，选择合理的线路将有利于高速公路工程的施工，也有利于降低工程施工成本。高速公路路线的选择方面，可以采用RTK技术进行对路线勘察，并有利于选择合理的施工线路。由于高速公路线路具有很大的变化性，因而在勘察过程中，工作人员可以将了解的信息输入到计算机中，并在计算机中确定路线后，将其作为公路的中线，然后将坐标信息录入到电子档案中，通过软件自动处理，就可以快速得出放样的点位了。
（二）中线测量和地形图制作中RTK技术的运用
在中线测量中，大多采用传统的测量方法进行，而传统的测量方法需要运用到中桩测量、放线测量和中平测量等工作，这种测量在技术上并不是特别的先进，因而在测量过程中需要耗费大量的人力。而在中线测量和地形图制作过程中使用RTK技术，同样能够完成上述的测量工作，但与传统的测量方法相比较，RTK技术具有很大的差别[3]。
在使用RTK技术时，首先要设置基准站，它主要在路线控制点的位置上进行设置，并通过GPS接收机收集流动站点位置的信息，然后在流动站点处进行开始打桩工作。对于中桩坐标的分析，主要通过GPS接收机进行采集测量信息，然后系统会对信息进行处理，最后综合分析出合理路线的中桩坐标，最后高速公路的工程能够具体的确定了。
在地形图制作方面，使用RTK技术，能够解决以往地形图制作过程中出现的问题。由于RTK技术具有动态定位技术效果，对于高速公路沿线的高程或标高系数的获取十分简单，在应用RTK技术时，只要将这一技术在碎部点位置进行短暂停留，RTK技术中的软件系统就会对测量的碎部点进行自动处理分析，然后就能获得高速公路的高程和标高。最后，人们将所得到的数据全部输入到计算机，通过系统自动操作，最终系统就能够自动生成地形图。RTK技术与传统的操作技术相对比，在地形图的制作过程中，RTK技术操作的结果准确性更高，并且通过系统自动生成，也能节约时间[4]。从整体而言，能够提高高速公路工程的效率。
（三）高速公路测量分析
在高速公路测量工作中，GPS 技术的运用，一方面降低了测量工作的难度，另一方面节约了劳动力，但是，由于测量工作涉及的技术非常广泛，如果在使用过程中稍有大意，将会对测量结果造成很大的误差。比如：在放样工作中，经常出现的问题有基准点位置不精确，坐标系统在转换过程中出现的误差等等，这许多因素都会影响放样的精确度。因此在放样工作中，首先要对工程图纸进行详细研究，然后利用RTK技术和自动系统，对高速公路的路段相关信息进行收集分析，然后在系统的帮助下确定中桩坐标的位置，最后根据中桩坐标进行确定放样位置。由此可见，在高速公路测量放样工作的过程中，在流动站进行放样测量的过程中，同时进行GPS控制点的测量工作，二者同时进行的情况下，能够进一步提高点位的准确度[5]。
结束语
测量工作是高速公路施工过程中非常重要的组成部分，并在高速公路施工的整个过程中起到非常至关重要的作用，也与高速公路工程质量紧密联系，因此，测量技术在高速公路建设中受到高度重视。为了提高高速公路的工程施工质量，就要灵活运用GPS技术，在采用先进技术的情况下，让高速公路工程的效率进一步提高。此外，施工单位还要运用技术中的先进技术，RTK技术是GPS技术中的先进技术，它与传统的技术相比，在测量、计算等方面更加先进，而且还能处理一些地理地形方面的问题，并利用系统自动生成地形图。从整体而言，RTK技术的出现和运用，是工程测量技术方面的一大进步，同时，能够从整体提高高速公路工程施工的效率。
参考文献
[1]黄志凯.高速公路测量控制技术探析[J].中国高新技术企业,2015,04:103-104.
[2]郜普顺.GPS技术在高速公路测量工程中的应用研究[J].科技展望,2015,19:27.
[3]卢自来,马学良.高速公路控制测量技术研究——成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段为例[J].中国新技术新产品,2015,16:99-100.
[4]郭长和,张学诊,王刚.关于高速公路测量控制技术的探究[J].民营科技,2015,10:151.
[5]宋敬杰.某高速公路施工测量控制措施[J].交通世界(建养.机械),2013,05:120-121.
作者简介
岑江（1981年-），男，瑶族，湖南人，大学本科，工程师，主要从事道路测量工作。
论文作者:岑江
论文发表刊物:《基层建设》2016年14期
论文发表时间:2016/10/19
标签：测量论文; 高速公路论文; 技术论文; 过程中论文; 工作论文; 地形图论文; 工程论文; 《基层建设》2016年14期论文;