基于绿色交通理念的交通运输规划分析
张国标
（厦门轨道交通集团有限公司，福建 厦门 361000）
[摘要] 在我国城市不断发展的今天，城市交通运输、城市生态环境以及城市居民追求良好出行环境之间的矛盾越来越明显。因此，绿色交通出行理念逐渐影响着城市交通运输规划。本文基于绿色交通出行的理念，从城市交通运输布局、城市公共汽车规划、减低交通工具污染以及共享经济商业模式推行等几个方面讨论了绿色交通理念下的交通运输规划。
[关键词] 交通运输；绿色交通；运输布局；运输规划
城市交通运输是城市发展的基础设施，随着城市人口的增长、社会私家车辆的增加、城市环境污染问题的加剧，交通出行方式比例失调，城市交通运输规划已经越来越难以满足城市居民的生活、生产需求。基于绿色交通理念的交通运输规划应运而生。
Ⅱ类7个海风锋个例的基本环流背景为大陆高压入海,江苏海岸带为大陆高压或槽后天气,形势短时间较为稳定,有利于海陆风的显现。依据表2,此类海风锋发生季节往往偏早于Ⅰ类海风锋,此时在江苏所处纬度带,西风带槽脊系统仍较活跃。因此冷暖势力造成的斜压性波动会形成不稳定对流系统东移南下,如与沿海海风锋相遇,则有更多可能形成强对流激发过程。图4为Ⅱ类海风锋500 hPa形势场,其中图4a为典型过程090603的500 hPa形势场,图4b为7个个例的合成500 hPa位势高度及气温场。
1 绿色交通含义、内容和原则
绿色交通含义：上个世纪末期，美国社会科学家Chris Bradshaw率先提出了绿色交通理念，强调城市交通系统的“绿色性、环保性”，它通过整合优化城市各类交通工具，综合考虑安全性、舒适性、有序性、低污染和低能耗等多方面因素，在缓解城市交通拥挤程度、降低城市大气环境污染、提高能源利用效率、促进社会公平公正等方面起到了促进作用。
绿色交通规划原则：在进行绿色交通规划时应当遵守以下几方面原则：一是可持续发展原则。在城市交通体系中可持续发展原则包括了环境友好、系统最优、交通成本最小、资源利用最合理等四方面。二是以人为本原则。无论哪种交通运输出行方式，其最终的落脚点都是在人，要满足人的生活生产需求。它既要保证驾驶者在使用交通工具时基本的安全保障，又要尽可能地提高便利、舒适感受。三是协调性原则。绿色交通规划设计不仅仅包括了不同交通工具之间的衔接协调，包括了城市内部交通与城际高速交通之间的衔接，不同行政区域之间网络结构整合，城际长途交通工具与城市内部交通工具连接等。
绿色交通发展内容和模式：基于绿色交通理念以及规划设计原则，城市绿色交通的发展涉及到政策引导、市场经济操纵、政府财政补贴、绿色交通工具推广、共享经济发展等。
2 绿色交通运输规划分析
60例盆腔肿块超声引导下穿刺活检结果：阳性共50例，包括原发卵巢恶性肿瘤41例、继发卵巢恶性肿瘤9例；其中属于A组50例，B组0例；阴性共10例，包括无法诊断（组织量少或坏死物）6例、肠道间质瘤2例、盆腔平滑肌肉瘤1例、盆腔平滑肌瘤1例；其中属于A组4例，B组6例，见表2。经腹部穿刺54例，经阴道穿刺6例。
公交优先系统规划：规划公交专用道，利用隔离带或者隔离栏，在城市道路中隔离出一条公交车专用道，在规定时间内严谨其他社会车辆使用公交车专用道。推进港湾式靠站和双站台靠站模式，因地制宜地对非港湾式公交靠站改为港湾式公交靠站，对新建的公交路线应当全部使用港湾式公交靠站。
重视交通布局与规划：一是地铁建设周期较长，其建设过程中对城市交通运输布局造成影响，表现在引起道路交通拥堵、增加行人出行难度、加大了车辆出行管理的难度等。城市在进行地铁建设规划时应当从以下几方面进行部署：一是在施工过程中，保护每一条树木，不轻易占用每一条街道。二是通过绿化带、人行道时，必要时可以借用周边土地，还出一条车道，确保道路基本通行。三是需要临时交通改道的道路，必须确保通行质量，防止道路破损，影响通行。四是交通主管部门要实施合理详细的交通出行规划，制定交通管制和疏导方案，严格控制部分繁忙路段的通行车辆，实现合理的交通分流。因此，对地铁规划布局上要充分考虑以下几方面：一是对地铁轨道交通车站周围土地的控制，优化城市地铁轨道交通车站周围土地的利用。二是合理布局地铁站点，满足不同乘客的交通需要。
绿色交通运输布局：规划部门应当根据城市居民人口组成和整体结构对绿色交通道路进行布局，以便降低出行频率、缩短出行时间，同时减低出行成本。在降低出行频率上，可以缓解交通道路运输压力；在短距离出行上，优先使用步行、自行车的出行方式；而在降低居民出行成本上，政府应当集中规划地铁、轻轨等大型交通工具，以降低长距离出行时的成本。
1.3.1农艺性状隆两优1377株型松散，叶色青绿，茎秆粗壮，分蘖力强，穗粒数多，结实率高，后期叶片清秀不早衰，熟相好。由表1可见，该组合株高120.5～122.9厘米，有效穗250.5～273.0万穗/公顷，穗长25.2厘米，每穗总粒数205.3粒，结实率86.0%，千粒重24.8克。
基于共享经济的绿色交通运输规划：互联网科技发展带来了新经济模式，将绿色交通规划与互联网共享经济相结合，在共享经济的商业模式下能够催生出新的绿色交通出行浪潮（如共享单车、共享汽车等）。从市场环境来看，基于共享经济的绿色交通运输模式已经在各个城市取得了稳定的商业进展。
降低交通污染：研究表明，目前我国汽车增长的数量相当于增加了2000万吨的汽油、柴油消耗量。政府应当从以下几方面实施绿色交通运输规划：通过政策引导和经济补贴等，呼吁出租车将燃烧汽油改为燃烧天然气动力；通过技术扶持、经济补贴等，促使电动汽车研发与应用，并协助规划、建设充电桩等基础设备；推动生物油、乙醇汽油等清洁燃料应用；激发城市居民绿色出行热情，呼吁有限使用公共交通工具出行，既缓解了道路交通压力，又减少了碳资源的排放。
3 结语
在我国城市发展中，绿色交通规划发展理念追求的是城市道路交通运输、生态环境、居民生活三者协调发展，有力的推动我国城市生态文明建设。
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[中图分类号] U
[文献标识码] C
[文章编号] 2096-1995(2019)33-0062-01
作者简介： 张国标（1986.03-），男，广东省梅州市人，本科，毕业于西南交通大学，助理工程师；研究方向：交通运输。
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