摘要：随着经济的发展和社会的进步，各地之间的人员、物资的交流也日趋频繁，铁路轨道交通作为重要的陆上交通方式在我国的交通体系中占据着重要的地位，每年通过铁路发送大量的旅客与物资。铁路信号系统主要用于列车的引导与调度，其一旦发生故障将会对列车的安全运行造成严重的影响，严重的还会造成重大的安全事故。铁路轨道电路分路不良是铁路信号系统中一种较为常见的问题。文章将在分析铁路轨道电路分路不良原因以及所造成的危害的基础上对铁路轨道电路分路不良的解决措施进行分析阐述。
关键词：铁路信号；系统轨道；电路分路不良；危害及防治
引言
轨道电路主要是负责在列车行驶时，对列车占用特定线路或者出清特定线路区段的信息采用信号的形式向控制中心进行分析汇报的，轨道电路将两条在线路上的钢轨作为传输通道来进行采集信息的。但就在轨道电路在给列车调度带来极大便利的同时也隐藏着一定的安全隐患，这些安全隐患应该采取什么样的方式来进行防治是本文需要重点讨论的问题。
1轨道电路分路不良带来的危害
当某段轨道出现铁路轨道电路分路不良的问题时，则会出现列车进入到相应的区段时，铁路信号无法显示该列车的信息，显示错误的列车信息会对列车的安全运行和调度产生严重的影响。所带来的影响也主要有以下几点。1、在列车调度工作中，如果出现了轨道电路分路不良的情况，由于信号故障，车辆在通行道岔的过程中，车站工作人员会误认为列车已经出清并操作道岔，这种操作则会引起列车脱轨，造成重大事故。还有一种情况也是因信号故障，车站工作人员提前操作道岔，使列车运行时出现挤岔事故，这同样也会造成巨大的损失。2、当出现故障时，车站工作人员并没有对道路通行状态进行确认，如果在这种情况下还错误地开放列车通行信号，则会出现列车之间的碰撞事故。铁路轨道电路分路不良是铁路系统中最常见也最频繁的问题，这个问题对列车的安全运行也产生了极大的威胁。所以相关铁路部门工作者要认真分析铁路轨道电路分路不良的原因并且也要做好应对铁路分路不良故障的措施，确保铁路系统的稳定安全性。
2铁路信号系统轨道电路分路不良的原因
2.1与车轮轮对分路电阻有关
车列轮对压在钢轨上时，作用在两根钢轨上的电阻即为分路电阻，它等于机车车辆轮对自身电阻、轮对与钢轨轨面接触电阻之和。分路电阻的大小，决定轨道电路分路状态是否可靠；分路电阻小于标准分路电阻，轨道电路就能可靠分路；分路电阻大于标准分路电阻，就会出现分路不良。正常情况下，分路电阻应小于0.06欧姆，残压值就能控制在2.7V以下，轨道继电器就能可靠处于失磁落下状态。
2.2铁路轨道表面由于污染、锈蚀等将会在铁路
钢轨表面产生不良导电层，这些导电层在被高电压击穿之前将会表现出极高的阻抗，这一阻抗数值会到达数百欧姆甚至于上千欧姆以上，当施加的高电压完成对于不良导电层的击穿后所通过的电流增大，随着通过电流的增大将会使得分路电阻持续降低，电流与电阻成反比，只有当分路电阻小于标准分路电阻时，轨道电路才有可能可靠持续的工作，而当分路电阻高于标准分路电阻时，将会导致铁路轨道电路分路不良问题的发生。现今在钢轨中所使用的97型25Hz相敏钢轨以及更旧型号的钢轨的轨面电压多保持在0.4～0.8V以内，在分路工作时的轨间残压更低，这一较低的电压将无法击穿铁路钢轨表面的薄半导体层从而导致铁路轨道电路分路不良的发生。
2.3车轮对电路电阻产生的影响
列车车轮在钢轨上运行时，会对2根钢轨形成电阻方面的作用，形成分路电阻结构。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于分路电阻而言，其中的成分大小，会对轨道电路分路状态有所影响，直接决定是否存在可靠性的问题。在研究工作中，分路电阻会小于规范的电阻数据信息，很容易发生分路不良的问题，会对其造成一定影响。通常情况下，分路电阻应当在0.07Ω左右，需将残压值合理控制在2.8V左右，如果没有满足要求，那么轨道继电器就会出现一定的失磁落下现象，引发严重的问题，难以创建科学化与合理化的工作机制，无法对其进行科学合理的管理，会导致轨道系统的运行受到严重威胁。
3铁路信号系统轨道电路分路不良的防治策略
3.1采用高压脉冲轨道电路新技术
高压脉冲轨道电路是在铁路自动化信号系统中，用于检查轮对是否占用轨道电路区段的新技术。由于脉冲信号电压幅度较高（DC45～130V），所以，对轨面锈蚀和杂质有很好的击穿能力，能够有效解决压不死问题，又因电子高压脉冲接收器具有较高的接收灵敏度，可使其较好适应道床电阻较低的轨道区段，实现降低轨道区段红光带发生频率的目的。
3.2道床清理工作
在轨道电路系统的运行中，相关设备会设置在道床上，并且会向铁轨中施加电压，让整个轨道系统构成闭合回路。当道床中存在较多的杂质时，会导致铁轨与道床之间的绝缘性下降，致使整个分路系统的电压下降，引发电路分路不良问题。在道床清理工作的开展中，巡线人员需要对道床的清洁情况进行分析，当发现道床上的杂质较多时，需要对道床上的杂质进行清理，从而让整个系统能够正常稳定发展。另外对于铁轨系统来说，一些路段处于降水量较大的区域，这些区域中产生的积水也会对轨道电路造成很大负面影响，所以在整个系统的运行过程中，需要对路基的排水系统、降水对路基造成的影响等内容进行全面分析，当发现排水系统存在问题时，需要对排水系统进行技术修复，另外对于一些固结性杂质来说，也可以借助脉冲清理设备完成对灰尘的清理工作，确保整个电路系统能够正常稳定运行。
3.3合理使用高压脉冲轨道电路技术
在使用此类技术的过程中，铁路自动化信号系统较为重要，应进行严格的分析，针对轮的运行情况进行检查，充分发挥电路区段新技术的积极作用，严格控制脉冲信号的电压幅度，通常情况下，在进行电压幅度管理的时候，需将其控制在45-130V之间。首先，应针对轨面进行合理分析，明确是否出现了修饰或杂质的现象，增强整体击穿效果，在合理解决问题的情况下，提升高压脉冲接收器的灵敏度，促进信号接收工作的合理实施与完善，增强具体的工作效果。其次，在实际管理的过程中，还需进行轨道区段的分析，明确各个区段的频率特点，使用低轨道区段电路分路技术方式开展工作，在适应新时期发展需求的情况下，降低轨道区段红光带的发生频率，在严格管理的情况下，提升各方面的工作效率与质量，优化管理工作内容，增强整体系统的运行效果。应建设高素质的人才队伍，聘用专业素质较高的优秀人才，对其进行阶段性的专业知识与先进技能的培训，使其可以掌握各方面的工作技能，更好的完成电路分路的检测任务，预防不良问题的发生。
结语
在整个铁路系统中，铁路信号系统对铁路的安全运行有着至关重要的作用，往往在铁路系统中，铁路信号系统轨道电路分路不良是铁路运行中最普遍出现的问题，但是最常出现的问题却没有得到完全的解决，铁路系统的安全也长时间受到威胁，因此我们的铁路相关专业工作人员也要好好分析关于铁路轨道电路分路不良的问题并从中找到好的解决该问题的方法。问题解决的过程中也许会十分艰辛，解决铁路系统安全问题道阻且长，各位相关专业工作者付出的努力会有回报，一起为我国的铁路系统作出自己的贡献以求在未来我国的铁路系统发展得更加完善，国家建设得更好。
参考文献
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论文作者:解传启1,薛柯1,宋靓靓2,冯怡2
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/18
标签：分路论文; 轨道论文; 电路论文; 电阻论文; 铁路论文; 不良论文; 系统论文; 《基层建设》2019年第26期论文;