上海市公安局浦东分局交警支队
摘要：交通标志标线作为道路设计中重要组成部分，可以提高道路资源的利用率与通行能力，强化道路交通安全并改善车辆行驶条件，最大程度减少交通事故的发生率。本文中主要介绍道路交通标志标线设计要点以及相应实际案例分析。
关键词：道路交通；表现设计；措施分析
交通标志标线是重要的基础设施，可以为驾驶人员提供一些关键的交通信息，其设计合理性和规范性会对交通秩序产生直接影响，不良的设计甚至可能会诱发重大交通安全事故，因此，强化其科学设计具有重要意义。
1、道路交通标志标线设计分析
道路交通标志标线是一项非常重要的基础设施，它可以用来指导道路使用者有条不紊的利用有限的道路资源，还可以提高道路通行能力，是一项促进道路交通安全的重要举措。可是现在的道路交通标志标线存在着很多不合理的情况，致使交通标志标线起不到关键的作用，车辆在行驶或转弯的途中很轻易造成交通拥挤和交通事故的发生，严重阻碍了道路通行能力的效率。
为了便于驾驶人员更好阅读和判断交通情况，需要尽量在道路右侧位置处设置交通标志。如果道路右侧设置条件不合理，那么可以借助门架形式来将交通指示牌支撑起来。
但是针对警告语或禁令类型的交通指示牌，需要设置在道路中央位置处。在设置交通标志期间，需要保持各种标志相互错开，确保驾驶人员更好地阅读相关标志信息。另外，需尽量在车辆分流和汇集的位置处合理设置交通标志。
在设置交通标志的时候，针对它们之间的间距，需要确保驾驶人员有充足的反应时间。其五，要在车辆来车的正面位置处合理安装交通标志。如果路肩边缘和交通标志板相距距离大于 9m，那么需要向内倾斜，否则为了避免反光所造成的目眩问题，需要将其向外倾斜 3°。
2、道路交通标志标线的设计要点
2.1 图形设计要点
与文本信息对比，驾驶员更加容易理解图形、符号等图形标志知识，尤其是在大雾等影响视觉因素的环境条件下，符号或图形等标志信息在辨识距离和速度方面的优势更加显著。与此同时，通过运用图形符号进行交通信息表述，不会受到文本信息的限制，只需要确保所设计图像信息的直观性、生动性和形象性即可，可以使不同国家、民族或语言的驾驶人员均可以识读相应的图形标志信息。为了增强交通标志设计的合理性，可以在绕行标志上增加绕行道路名称。
在进行图形交通标志设计的过程中，必须要强化其直观性和简约性，尽量将图形标志所代表的信息以几何化、抽象化的形式展示出来。此外，还要注意增加构图的趣味性和和谐性，以便给人带来视觉上的愉悦感，确保可以将图形标志信息准确地表达给驾驶人员，避免图形信息设计不当而给驾驶人员带来模糊的概念。
2.2 色彩设计要点
在交通标志设计中也需要高度重视色彩心理效应。首先，可以借助颜色刺激来使驾驶人员从复杂环境中更好地对交通标志进行辨识。比如，黄色和红色等暖色可以给人带来一种压迫感，可以形成良好的视认性。其次，通过颜色的联想性作用，可以使驾驶人员更快速地明确交通标志的内容。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比如，红色具有禁令的象征性意义；黄色具有警戒的象征性意义，代表提醒等作用；绿色和蓝色具有指示的象征性意义。最后，为了进一步增强交通标志的可读性，设计人员可以将标志内容和背景以鲜明色彩进行对比。比如，黄底黑字和黑底白字等均是容易辨认的色彩搭配顺序。
2.3 文字设计要点
文字是交通标志设计中最常用的内容形式，也是进行信息传达的直接工具，具体主要以阿拉伯数字、汉字以及英文为主，但是我国少数民族地区等特殊地区的交通标志设计中也有采用少数民族文字。无论采用何种类型的字体，或者字体型号及颜色，均需要严格按照规范进行设计；要注意确保版面上字体要保持统一，字号大小需要结合信息主次来进行合理确定，确保字距保持适中，排列要保持协调性和一致性，以全面提升交通标志的易读性。
2.4 版面设计要点
版面设计实质上就是确保所设计交通标志可以更加全面、真实地反映道路交通信息，且要兼顾交通标志设计的实用性和美观性。比如，交通标志牌上的符号、文本信息或图形信息等要去要保持合理编排，尽可能地贴合人的认知心理和视觉流程，确保可以更加准确、生动地传递道路语言信息。与此同时，要注意对交通标志上的排版信息量进行有效控制，具体需要结合人的视觉生理特征和城市道路交通设计情况来进行合理确定，避免出现信息过载问题。
3、案例分析
3.1 xx交叉口调查分析
xx交叉口是经开区的某一路口，该路口附近分布机动车和非机动车的流量非常大，行人也非常多。可以看出，该交叉口早晚高峰的车流量很大，易发生交通拥堵和交通事故，并且金寨路上车流量很明显比紫云路上的车流量大得多，发生交通事故的几率也会大很多。
3.2 该路段标志标线设置存在的问题
（1）为了实现提高进口通行能力的目标，很多道路的设计经由紧缩车道宽度设置了左转弯车道。
（2）绿化带，既美化了城市环境，又分开了上下行机动车道。但是该处却没有设置安全栅栏，行人可以随意从此处穿过，行至马路对面容易发生交通事故，造成人员伤亡。
（3）车辆直行车道，经过实地调查得出，地面上的标线在车辆轮胎长期的摩擦过程中，已经磨损得已经完全看不清了，无法给使用者传递准确的信息。
（4）虽然标志牌上的文字和图案还能辨认，但它随时可能倒在行车道上或者砸到经过的车辆，这对于行驶在该车道上的车辆非常危险。
3.3 xx交叉口标志标线的优化设置
3.3.1 xx调查情况的分析
针对交通流比较大的交叉口，尤其是在学校附近的，我们首先要考虑它的安全问题，其次根据它的交通需求情况，结合道路标志标线设计的原则和总体布设思想来针对此路段进行全面的优化。首先要全面分析该交叉口实际存在的问题，根据所学习的专业知识，对它进行理论的优化，然后结合其他标志标线设置与理论相结合的路口，判断和落实这种办法是否真实有效。
3.3.2 左转车道的优化设置
将中心绿化分隔带和左转弯标线往后挪动 15 米间隔，使左转弯交通流可以从混合交通流中提前分流出去，这样的话可以尽可能的减少直行的交通流对左转交通流的影响，不会产生直行车辆妨碍左转车辆在对应放行时间内通过的延误，也可以制止交叉口入口段呈现直行让左转的现象。
3.3.2 加强对交通标线的维护与保养措施
通常在车辆较多地刹车、停留、起步的路面上，交通标线的磨损很大，交通部门应当及时对磨损的路面标线进行翻新和维护，使其能发挥保障交通秩序，提高行车安全性的作用。
3.3.3 设置道路左转待行区优化
把辅道的左侧现行直行右转左转改成直行左转和调头，右侧的直行和右转标线换成仅是右转标志。因为多次研究该路口段的右转车辆比较多，原本左侧的右转信号会影响后面车子的直行情况，导致一个信号灯结束，直行的车辆还是过不去，于是优化该路段就是把右侧改成仅右转，这样的话会使过多的右转车辆仅从一个车道快速通过，减少这个路段的堵塞，提高道路通行能力。也使整个路口的交通更加通畅有序。在辅道的左侧设置大概长度为 10 米的左转待转区，这样直行车辆的放行时间内保证车辆均能通过。即使左转的车辆影响后面的直行车辆不能通过，可以借助右侧比较畅通的辅道通过这个路口。
4、结语
总之，交通标志标线作为道路交通的重要基础设施之一，是确保道路交通秩序稳定性和安全性的重要保障。为了确保交通标志标线设计质量，需要结合交通标志设计原则和特征，做好图形、色彩、文本、版面和位置等方面的设计管控，确保不断提升我国城市道路现代化水平。
参考文献
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[2]邵晶.关于道路交通设施设计的探讨[J].绿色环保建材，2018（03）：126.
[3]尹常青.道路交通标线设计要点分析[J].城市道桥与防洪，2018（03）：57-59+9.
论文作者:汤烨
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第24期
论文发表时间:2018/12/6
标签：交通标志论文; 标线论文; 道路论文; 车辆论文; 标志论文; 信息论文; 图形论文; 《建筑学研究前沿》2018年第24期论文;