摘要：近年来，在路桥工程施工中，预应力技术得以广泛应用，对路桥整体质量发挥着越来越重要的作用。为了保证路桥施工项目的质量，施工单位要根据实际的施工情况制定科学合理的施工方案，保证施工有序性。除此之外，在其应用过程中要与施工现场实际的施工情况相结合，提升预应力技术应用的灵活性，增强路桥施工的安全性和稳定性。
关键词：路桥；预应力技术；应用
引言
路桥工程对人们的日常出行和远途旅行等都具有相当重要的意义，因此，越来越多的人开始关注路桥施工的质量，因此，在施工过程中，对相应施工环节的把控也更加严格。为了更好地提高路桥施工的稳定性，施工企业必须不断提高施工技术，学习其他发达国家的交通设施建设经验，结合自身的实际发展进行优化，最终以技术方面的优势提升路桥工程的质量。在我国现阶段的路桥施工过程中，最为常见的一种施工技术是预应力技术，该技术具有高强度、高密度的特点，并且可以保证项目的使用寿命，受到了业内人士的一致好评。
1预应力技术概述
预应力技术是指在工程项目中应用预应力结构的施工技术，以便抵抗工程项目建设施工时产生的荷载作用和拉应力，在保障工程结构整体质量和稳定性的同时，确保工程结构的使用寿命得以延长。对桥梁工程来说，应用预应力技术能够在抵抗外部荷载对桥梁施工构件影响的同时，减缓桥梁工程中混凝土结构开裂速度，不断提升混凝土构件的强度和质量，使得桥梁结构稳定性和使用期限等方面有所提高。不仅如此，在预应力技术的支持下还能减轻桥梁结构的自重，从而提高桥梁结构的抗压能力，避免桥梁在长时间使用过程中出现结构裂缝和明显接缝的问题，使得桥梁表面平整性和美观性有所提升。当然，通过一系列标准化预应力技术，还能强化预应力混凝土结构在桥梁施工中的作用，从而提高桥梁工程整体承载力和桥梁结构的稳定性，以抵抗各项外力作用对桥梁工程产生的影响。
2路桥施工中预应力技术的应用
2.1预应力钢绞线的选择
在路桥施工过程中，钢绞线的选择直接会影响到最后工程质量的好坏，因此钢绞线的选择需要十分慎重。当前在路桥施工过程中，最常用到的钢绞线有四种，分别为低松弛性的钢绞线、带有矫直回火性的预应力钢丝、预应力钢筋以及普通的预应力钢绞线。其中，低松弛性的钢绞线的应用最为广泛，因为其具有经济、耐用、美观等优点。在选择钢绞线时，首先要保证工程的质量，然后再选择性价比最高的钢绞线，这样做除了能保证质量外，还能够降低成本。判别预应力钢绞线的方法是从其表面状态、延伸情况以及伸长率等参数入手的。
2.2预应力张拉方式
预应力可以分为先张法和后张法。先张法优点是施工简单，靠黏结力自锚，不必耗费特制锚具，临时锚具可以重复使用（一般称工具式锚具或夹具），大批量生产时经济，质量稳定，适用于数量较多、型号较为相近的中小型构件工厂化生产。先张法缺点是需要较大的台座或成批的钢模、养护池等固定设备，一次性投资较大；预应力筋布置多数为直线型，曲线布置比较困难。后张法优点：不需固定的台座设备，不受地点限制，适用施工现场生产大型预应力混凝土构件。后张法缺点：其工序较多，工艺复杂，锚具不能重复使用。目前经过几十年发展，后张法技术已臻成熟，路桥施工中受场地、资金限制，普遍采用后张法施工。
2.3在受弯构件中的应用
在公路桥梁工程施工中，受弯构件发挥着非常重要的作用，其质量与性能直接决定着公路桥梁整体的稳定性、安全性以及其使用寿命。受弯构件的性能在一定程度上取决于预应力技术的应用。在受弯构件中应用预应力技术，利用强度较高的碳纤维能够有效提升受弯构件的强度和刚度，使受弯构件的性能得到有效提升，降低其出现破损情况的概率。预应力技术在受弯构件中的应用是保证其高效使用的关键手段，预应力技术包括后张法预应力技术和先张法预应力技术两种，这两种预应力技术所应用的预应力锚具是不同的，因此，施工人员要根据不同的预应力方法选择适宜的预应力锚具。
2.4在混凝土T型梁、空心板中的应用
T型梁是公路桥梁工程建设中十分常见的桥梁形式，T型梁的特点在于桥梁横截面呈T型，在公路桥梁施工中可以通过向T型梁施加预应力以为其提供反向拉力，增强桥梁的坚固性和耐久性。空心板是一种公路桥梁工程建设中常用的建筑材料，其横截面为多道圆孔，具有质量轻、密度小、运输和安装方便等优点，因此，被广泛地应用于跨径较小的公路桥梁工程施工中，取得了良好的应用效果。
2.5在预制板中的应用
预应力技术在公路桥梁施工中应用的主要目标是增强预应力混凝土构件的各种性能，其中，包括抗疲劳性能、抗剪性能、抗渗性能、抗裂性能以及强度和刚度等，与此同时，使得公路桥梁结构的截面、挠度和自重得到减小，节约施工材料，最终实现公路桥梁质量的提高和使用寿命的延长。在预制板中应用预应力技术可以增强预制板抗震性和稳固性，从而提升公路桥梁的稳定性和安全性。
2.6在现浇混凝土中的应用
预应力技术在现浇混凝土的环节主要是要把握好以下几点，就能够对路桥工程的质量提供帮助。
（1）混凝土振捣的时候始终保持垂直。混凝土振捣的过程中一定要保证插入振动棒的速度快，并且由混凝土的土质来决定振捣的时间长短。要格外注意混凝土振捣的时间，因为不管是时间过长还是时间过短都达不到最佳要求。而且在选择混凝土二次振捣和二次抹面时也需要慎重选择，因为二次振捣如果选好了能够有效地排掉混凝土中包含的水分。
（2）注意混凝土结构成型以后的保护措施，即蓄水保温的工作。一般来说，采取把湿的麻布袋套到混凝土结构上面。
（3）混凝土浇筑过程中要注意混凝土水分的排出。一般都会采用木屑磨面的方式对混凝土结构中水分含量比较高的地方进行处理。
2.7在加固中的应用
在公路桥梁加固中，通过充分发挥预应力技术的作用可以使得公路桥梁的承载力得到显著提升，在公路桥梁构件加固中发挥着非常重要的作用，比如悬臂施工、顶推施工和移动模架施工中都起着至关重要的作用，而预应力技术应用的最佳表现就是预应力混凝土。在公路桥梁工程混凝土结构建设过程中，通过采用预应力技术，给混凝土结构施加一定的压应力，以抵消荷载产生的拉应力，保护混凝土结构免受破坏。预应力加固的撑杆构造示意图如图1所示。
图1混凝土结构预应力加固的撑杆构造
结语
路桥工程对促进我国经济发展有重要的作用，无论是区域交通，还是城市之间的连通性，都会涉及路桥工程。我国是一个地质条件复杂多样的国家，在路桥工程的施工过程中，面临的困难非常多，选择合适的施工技术非常重要。经过了大量的研究和实践发现，在路桥工程施工过程中，加强预应力技术的应用不仅能进一步提高施工质量，还具有一定的创新性。因此，路桥工程的相关人员要重视在不断提升自身专业素质的前提下，加强对先进技术的学习和应用，积极优化路桥施工程序，使我国路桥事业、交通运输事业保持可持续发展趋势。
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论文作者:张亮,马召祥
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/18
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