广西
摘要: 结合作者工作实际，探讨抱箍技术在道路与桥梁工程施工中的应用，首先简单阐述了“抱箍技术”的涵义，其次对路桥施工中抱箍技术工艺的应用进行深入分析，希望借此能提高抱箍技术的施工水平，仅供参考。
关键词: 道路与桥梁工程；抱箍技术；施工工艺
0前言
随着我国经济发展速度的加快，我国的基础建设事业得到极大的发展，并且已跨入了发展的黄金阶段。我国的路桥建设技术在该背景之下有了较大的提升，各种各样的新工艺、新技术层出不穷，采用“抱箍法”施工桥梁盖梁便是其中一种。在盖梁施工过程中，抱箍技术存在较大的优势，并且能产生较大的经济效益，使得整体工程的外在美观性较好，工程实践效果也非常好。深入地研究抱箍技术，可以全面地了解施工中的关键事项，解决当前抱箍技术在实践过程中存在的难点，积极地促进我国路桥工程质量的提升，对国家基建事业的发展起到良好的作用。
1路桥施工中的抱箍技术概述
抱箍技术主要指的是使用钢板等金结来改善盖梁的载荷情况，使其能够直接作用在墩柱结构上，该技术最为关键的是进行摩擦力的传递。盖梁施工中的载荷，主要是通过底模的结构部分传递到支架位置上，所以钢模与支架的强度要达到规定的要求，并且具备较高的稳定性，这也是提升桥梁工程整体质量的关键方法。
经过深入的研究之后发现，盖梁施工技术目前主要包含墩柱预留孔插钢棒法、满堂支架法、抱箍法三种，前两种技术都存在较为明显的缺陷和不足。
第一种技术主要是使用在墩柱下侧的开孔通道中，将钢管插入到结构内部，然后在进行盖梁的建设和施工，这样可以提高结构载荷，通过钢管结构来增加承载能力。由此可见，该技术的施工对于施工现场的环境要求不高，但是施工中必须要进行钻孔施工，这样就会造成建筑结构的外表面存在影响外观的孔洞[1]。
第二种技术在以往工程中比较多见，施工中需要频繁的架设模板架，待支架的搭设完成之后，才能进行混凝土的浇筑施工，直至桥梁的基本结构已经成型才能将支架拆除。由此可见，该种方式在施工中对于施工设备要求不高，但是还存在较多的劣势，比如工程量巨大、周期长等等，并且对于施工现场的环境要求比较高，特别是在水流湍急的合流中进行施工，难度系数非常高。
而抱箍技术则不存在这些缺陷，无论是外观还是在工程的适应度上，都可以提升其实用效果，因此这种技术被广泛的应用在当前我国的路桥工程中，并且影响范围逐渐扩大。要想提高抱箍的安全性，就要提高其结构刚度，可以保证在承受一定强度下其形状不会发生较大改变。通常来讲，抱箍技术通常使用的是一对厚度为8mm的半圆形钢板，在两端通过螺栓连接成一个整体，这样可以充分的保证钢板和墩柱支架紧密贴合。
2路桥施工中抱箍技术的作用
抱箍技术是近年来路桥工程中使用范围比较广泛的一种施工技术，其发展速度非常快，具备较强的技术优势，深入分析之后发现，其主要具备了以下几点优势[2]：
其一，抱箍技术适应性非常强。该技术对于施工现场的环境要求不高，任何的环境、地基形式基本都能适应，尤其是在一些山川、河流以及其他一些软土路基中进行施工建设，所以其适用范围非常广泛。同时，该技术对于高墩的限制也比较少，可操控性较高、灵活性较强，在施工过程中可根据环境随时进行调整，所以其适用于大部分工程；
其二，抱箍技术的可操作性强且成本低。该技术施工准备较为简单，不管是材料采购、存储还是调度，都比较方便，施工过程中的消耗也不高，避免了施工过程中不必要浪费现象的发生，经济效益明显。抱箍的组成结构比较简单，操作方便，可以大大降低施工人员的作业强度，提高施工效率，反过来又降低了施工成本，并能让工程尽快交付。
其三，抱箍技术可以使桥梁工程的外表更加美观。在桥梁工程中运用抱箍技术，抛开钻孔等施工工艺，能有效防止其结构外部的损坏，并很好地消除其他技术对于工程外观的影响，对于工程的外观表面质量影响较大，同时也提高了经济效益。
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3路桥施工中抱箍技术的应用
路桥工程所包含的工程量比较大，运用的技术也非常多，在工程建设过程中要采取科学的方式提高工程质量，这就需要编制施工计划，做好施工准备工作。在施工准备过程中，施工单位首先需要对施工现场进行清理，对工程机械设备进行检测和维护，确保其可以正常使用，此外，还要检查进场材料的质量，为后续施工工作正常开展打下坚实的基础。而抱箍技术的在施工过程中的应用，主要体现在以下几个方面：
3.1准备工作
3.1.1施工材料的准备
在施工前，需要做好材料的准备，该过程在实验数据申报通过以后进行。材料准备过程中，物资部门需要结合施工计划与相关规范进行材料选购，例如，安全网、扣件、脚手板等材料。另外，对于材料还要进行质量检测，材料质量经检测符合相关标准要求方可进行模板拼装，以及进行下一步施工工作。
3.1.2施工技术的准备
进行施工前，需要做好技术准备工作，即对施工图设计文件进行分析，掌握施工工序流程，编制施工进度计划，对于技术较为复杂的单位/分部工程要组织编制专项施工技术方案，施工工作开始时，对于墩桩平面位置、高程进行测量放样。
3.1.3施工现场的准备
正式开展施工工作前，要做好现场的清理工作，保证施工现场、加工场所的整洁、有序，预留出模板、钢筋的堆放空间，另外计划好砼泵车与吊车的放置位置，保证水、电的充足。
3.2制造环节
抱箍制作过程中，加工人员需要根据工程实际来确定抱箍的内径，一般内径需要比圆柱直径略大1-2cm，保证内侧平滑性，衔接板的材质需要满足强度要求，同时还应该在抱箍和圆柱之间加入橡胶垫板。在制作过程中，对于焊接部位要保证焊接饱满、无缺陷。螺栓孔的直径要与螺栓配合紧密，控制公差。
3.3预装环节
抱箍的预装通常是丛桥墩底部开始的，在衔接处垫上橡胶垫，保证平整连接。预装的过程中，要严格的控制螺栓的扭力，确保拧紧度符合工程要求，一般需要分三次拧紧。首次拧紧是在预装抱箍后开始的；再次拧紧是在预装完成后的3日后进行的；最后一次拧紧是在加压之后进行的。在拧紧开始前，需要保证其质量满足要求才能进行，且不会存在任何质量缺陷。在加压之后，还要防止其存在预压下沉的情况，严格的记录操作位置[3]。
3.4吊装环节
该过程的施工是在预装结束之后立即展开的，并且需要保证混凝土浇筑结束之后其强度满足设计图纸的要求，否则应该立即进行整改。通常的吊装环节都是将整个抱箍直接放在具体的位置上。吊装完成之后随时观察其是否存在下沉情况，并且做好标记，记录下沉距离，便于监测。
3.5荷载环节
该过程通常都是在钢筋、混凝土压力作用下进行的。吊装完成之后，需要在该结构上盖上模板，拧紧螺栓，观察抱箍是否存在下沉的现象，如果存在下沉，应该立即整改，如果不存在下沉，则可以进行钢筋的吊装。钢筋吊装完成后再次检查螺栓的拧紧状态与抱箍的下沉状况，同样需保证无下沉方可进行砼浇筑，如果发现存在下沉现象应立即停止砼浇筑，避免发生安全、质量事故。
3.6拆卸环节
抱箍拆卸需要按照科学的方法分类别进行。如果是对盖梁模板进行拆卸，通常可以使用吊车来进行，这样可以有效避免破坏混凝土结构，提高施工效率。底模的拆卸则比较麻烦，通常需要在钢筋砼结构强度达到一定要求之后才能进行的，大多采用的是悬吊方式进行的，施工人员使用手拉葫芦来进行拆卸施工，然后使用吊车起吊抱箍，将螺栓使用扳手松掉，按照规范的工艺流程进行，提高施工安全和效率。
4结语
路桥工程中运用抱箍技术进行施工，其成本低，易操作，安全可靠，并可以适应多种施工环境，大大提升了工程质量，是一种具备较多优势的现代化施工方法，所以被应用在很多的工程实践中，极大地促进了我国交通事业的发展。
参考文献：
[1] 吴平理. 抱箍法施工技术在道路桥梁工程中的应用[J].辽宁科技学院学报. 2016(03)
[2] 许志力.抱箍技术在道路桥梁工程中的应用[J]. 四川水泥. 2015(06)
[3] 高磊,朱伟.抱箍法施工技术在道路桥梁工程中的应用[J]. 科技展望. 2015(07)
注释： 蒋红、田万涛： 《道路与桥梁工程施工》 ，2010年中国水利水电出版社出版，第 174 页
论文作者:卜聪聪
论文发表刊物:《防护工程》2017年第22期
论文发表时间:2017/12/29
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