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摘要：软弱地基具有高压缩、低硬度等特点，主要由淤泥、沉淀物、杂土等构成，这给道路桥梁施工造成了一定的困难。在施工过程中，技术人员要仔细分析地质条件，采取有效的处理措施，改善软弱地基的问题，从而减少工程投入使用后的安全隐患，提高道路桥梁工程质量，增加使用寿命。
关键词：软弱地基；道路桥梁；施工技术
1 软弱地基处理存在的问题
1.1影响工程本身的稳定性
地基在道路桥梁中起到了至关重要的决定性作用，因此，道路桥梁建设的重要内容是确保地基牢固。可以从多个方面分析道路桥梁施工中可能产生的不良影响。通过相关调查可以得知，软弱地基会直接影响工程施工中填土质量和边坡稳定性，并影响道路桥梁工程的承载力。
1.2导致沉降现象产生
一般来说，道路桥梁工程建设中出现沉降的主要原因是软土地基直接造成的。发生沉降的根本原因是软弱地基状态发生改变，并且可能伴有严重程度的水消散或者水蒸发现象。一旦出现沉降现象，不仅难以有效保障道路桥梁工程质量，还会降低施工效益，对车辆安全顺利通行也带来不利影响。
1.3产生液化问题
从物理学的角度来说，产生液化问题是指将物体从气体变为液体的过程。因而在道路桥梁施工中可能会受到某些作用力的影响，导致水压力增大，进而出现液化现象。液化现象在饱和松砂缝隙中出现得尤为明显，为降低液化现象带来的负面影响，可以在液化问题处理时将效应力降到零。这样也能使沙土量降低，避免沉降问题带来不利影响。
2 软弱地基处理的重要性
目前，施工单位已经加强对道路桥梁工程软弱地基处理的重视程度，意识到道路桥梁工程施工中软弱地基处理会直接影响工程质量。近年来，国民经济得到迅速发展，城市化进程也日益加快。同时，道路工程施工在一定程度上发挥着重要作用，促进了国民经济的发展。另一方面，随着国民经济不断发展，有关道路桥梁施工的质量问题以及后期服务问题，愈加受到重视，人们提出越来越高的要求。因此，面临的难度也日益升级，道路桥梁工程施工应该满足人们的需求，推动施工建设顺利进行，确保工程施工质量。在日常生活和生产过程中，为解决工程施工中遇到的问题，需要结合实际，提出解决措施。为解决软弱地基在道路桥梁施工中可能产生的负面影响，应该根据实际情况采用不同的处理方法，最大程度地降低影响。目前最为有效的方法是人工干预法，通过人工干预手段，改变当前道路桥梁施工中软弱地基强度不足的问题。并且通过干预手段提高软弱地基的综合性能。比如稳定性和牢固性等。只有全面提高其综合性能，才能在一定程度提高其安全性和稳定性。另一方面，作为施工管理人员，可以在施工过程中加强人员和技术管理，因为良好的技术是保证工程能够顺利进行的重要内容。为此，应该采取措施进行探索和发现，尽可能地采用先进技术施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，也可以将国外先进的技术措施运用到道路桥梁工程施工中来，这样也可以间接带动我国软土地基处理技术的发展，使其在道路桥梁施工中更为有效地发挥作用。
3 道路桥梁施工中对于软弱地基的处理对策
3.1置换、托换土层
置换、托换土层的实质就是用优质、符合建筑地基的土层替换该地区不合格的软弱土层。一般在排水性较差、土质不合格、不均匀、厚度小于3m的软弱地基上，将原有的软土用挖土机等设备挖出并运往堆土场或者其他场地进行再利用，然后在挖好处用壤土、粉煤灰、粗砂和灰土等具有较好稳定性的材料进行填充，这样可保证地基强度的稳定，减少腐蚀。如换填土处理法，当土层较薄、土质松软时，先采挖软土层，之后根据场地实际需要，选择合适的填充物，可采用填充泥土，之后强夯打压。该法的实施受天气因素的影响较大，需要分段实施。但总的来看，换土法可以使软土地基固结加快，符合施工要求。
3.2排水固结
排水固结主要致力于解决软弱地基沉降，确保稳定性。排水固结系统由排水、加压两个系统组成。排水固结又分为砂井排水与塑料排水，指利用地基本身所具有的排水透水性，在地基中设置竖向排水体，让排水体通过增加压强集中将水排除，然后缩小孔隙，致使地基变形固结，提高地基的强度。如排水挤密加固法，这种方法显而易见，主要运用于含水量较大、不易自流而出的江河边、湖海上以及沼泽等周边的软弱地基。这需要视地区而定，找到适合于该地区的排水和吸水系统方法。先在软土层中设置砂井或者排水体，逐渐加压让水分由于受到压强的超负荷挤压从土层空隙中流出并由土层两侧排除，从而加固软土地基的承载力。排水挤密加固法作为一项安全可靠、经济便捷的新科技，具有施工简单、加固处理效果好等优点，在道路桥梁施工中得到较大认可并广泛应用，发展前景可观。
3.3灌入固化物
灌入固化物是指在软弱地基中利用气压、液压等物理方式将能固化的物质注入地基，让固化物与地基周边的土地产生物理、化学反应，结合起来让其固化加固，从而改善地基土的物理和化学性质，达到建筑地基需要的效果。一般可选用的固化物有：水泥浆、砂浆、黏土浆液或其他化学浆液（如：聚氨酯、木质素等），经过搅拌、灌浆、注浆，对于加固软弱地基、防止渗透、提高承载力具有明显效果。
3.4振压挤密
振压挤密法适用于不易抽干水以及无法挖出软弱土层或者挖出后不能排水的地方。所以直接在其软土层上抛填大直径、不会轻易被水侵蚀软化的物块，并在已填好的大物块之间填充同等化学物理性质的小石块，但要注意抛填的高度要控制在平常水位50cm上下。利用压路机碾压夯实，把软土淤泥挤出，且不产生下沉的现象，之后在此基础上进行土石方修护加固，使地基承载力得到提高。这种方法具有施工周期短、成本低、施工步骤简单等优点，被广泛应用于很多地区。
3.5加筋
加筋在建筑物地基中比较常见，就是在要使用的土层中放置抗拉强度较大的土工合成材料，使土层与合成材料在重力作用下合二为一，这可有效增强地基抗压能力与稳定性，以减少地基变形。如钢筋混凝土管桩法，其在道路桥梁施工的软弱地基处理中很常见，它可以加大管桩与土体的摩擦力。单根管桩的承载力增强是我国目前所提倡的用于加固地基的新技术，由于其实践效果佳、持久性强、经济效益高和施工进度快等特点，在很多地区进行软弱地基加固处理时会被应用。
3.6纠倾
纠倾是地基处理中比较特殊的处理方法。该法主要作用于已经完工甚至投入使用的建筑，由于其地基出现问题而产生倾斜，需要从其建筑特点、周围环境等考虑选择合适的纠倾方法对地基进行加固处理。一般采用挖土迫降、加压迫降以及抬升等方法使其地基得到平衡，从而恢复建筑的稳定。在实际运用中往往多种纠倾方法并用，可减少桥梁修护的投资成本，缩小对经济利益带来的影响。
4 结语
随着我国交通压力不断增加，道路桥梁建筑有效缓解了交通的压力。但桥梁道路施工工程复杂，施工人员对任何一项工程的质量把控都不能松懈。地基建设作为桥梁工程施工的基础，如果不能保证其质量，将可能造成桥梁塌陷、裂缝等问题，造成交通安全隐患。因此，桥梁施工中要客观看待软弱地基存在的问题，及时处理，从而保证桥梁施工整体质量。
参考文献
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[2]王跃文.道路桥梁施工中的软弱地基处理探讨[J].河南科技，2013，（09）：138.
[3]李思宁.道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施浅析[J].门窗，2015，（01）：215.
论文作者:甄维国
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第27期
论文发表时间:2018/2/26
标签：地基论文; 桥梁论文; 软弱论文; 道路论文; 土层论文; 工程施工论文; 稳定性论文; 《建筑学研究前沿》2017年第27期论文;