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摘要：经济的发展，城市化进程的加快，促进桥梁工程建设项目的增多。预制装配式桥梁是以预制构件为主，经装配、连接而成的桥梁结构。预制构件是以基本加工单位经过工厂化制作而形成的成品构件，其最大的特点是构件大都在工厂预制，质量可控，现场只需将构件安装定位连接即可。本文就桥梁工程小型预制构件常见质量通病成因及防治展开探讨。
关键词：桥梁；施工；构件；预制
引言
随着城市建设规模的不断扩大，城市桥梁工程在整个城市发展过程中扮演的角色越来越重要。随着科技的快速发展与进步，预制拼装施工技术的普及和应用是符合时代进步的要求。通过对这种施工技术的应用，不仅能够降低施工单位现场管理的压力，同时还能减轻对施工现场周边交通环境造成的不利影响。
1预制方式
构件的预制，分为卧式和立式两种。卧式预制便于放样，底模较简单，但多一道构件翻身的工序。立式预制省去了构件翻身这一步，但放样较困难，带弧形的下弦构件采用立式预制时，底模制作难度较大。构件翻身有一定的难度，特别是长大构件的翻身，稍不注意，就可能使构件扭曲以致损伤，因此，除有节点的上弦构件，因带有向下的腹杆短肢而不宜采用立式预制外，其余构件应尽量采用立式预制，以避免构件翻身，加快吊装进度。带节点的下弦构件，因带有向上的腹杆短肢，放样时必须同时以平面位置和高程控制，以空间坐标放样。须特别注意腹杆与下弦构件的交角，保证精度，否则会造成构件就位的困难。对卧式预制的构件，须特别注意预应力孔道的成型。因为上弦和斜杆的预应力筋多布置在上、下缘，当采用卧式预制时，预应力孔道正好处于预制方向的两侧壁上，如侧壁较薄，事先将抽拔的钢管一次安装到位，则浇筑混凝土时不仅影响进料，就是振捣棒也难以伸下去，所以，只能采取边浇筑，边穿钢管的方法。为了保证孔道位置准确，可事先将钢管预装好，安好定位筋，然后将底排以上钢管抽出，随着浇筑程序，再逐根将钢管穿入。为便于振捣，内模可采用活动式的，每隔一定距离就设置一段活动模板，随着浇筑高度的增加，边浇筑，边安装。当然，这些活动模板必须事先按要求拼装好，浇筑时即可对号入座，不能到浇筑时临时拼装。
2桥梁工程小型预制构件常见质量通病成因
（一）模板质量差。小型预制构件的制作中，模板对于构件的外观优劣起着决定性的作用，如果小型预制构件模板本身就存在不平整、不光滑等外观问题，那么用这些模板制作出来的小型预制构件外观肯定也存在相应的问题。除此之外，一些劣质的模板结构设计不合理，强度不足，在预制过程中造成构件的变形和走模等问题。（二）施工工艺问题。施工过程中操作不规范也是造成小型预制构件外观粗糙的主要原因之一：（1）混凝土的振捣时间是否充足，振捣是否均匀，对于混凝土材料的密实度有着很大的影响，如果振捣方式不恰当，振捣时间短，混凝土浇筑后就很容易出现蜂窝麻面，造成构件外观粗糙；（2）混凝土材料的配合比对小型预制构件的外观有着显著的影响，如果材料配比不合格，如石料粒径过大等也容易造成构件不均匀、不密实，从而影响内在强度和外观。（三）拆模时间过早。如果在混凝土的强度尚未达到设计要求时就拆模，容易造成小型预制构件的边角受损，另外拆模后混凝土构件也容易因触碰被损坏，使其外观不够完整。
3小型预制构件常见质量通病的解决对策
3.1预制立柱与现浇承台拼装环节
施工单位应明确桥梁预制构件拼装环节的重点在于安装定位。其中，预制立柱的标高与轴线需要特别受到工作人员的重视，以便确保位置准确，为后续环节施工的顺利开展奠定良好基础。工作人员应注意以下四点：第一，确保测量位置的准确。工作人员应在进行承台混凝土现浇作业前，预先进行承台四角定位的测量，并对基坑底标高于中心的坐标值进行准确标注；第二，确保波纹管定位架安装无误。工作人员应在施工现场的承台钢筋笼构架中进行波纹管定位架的安装，并对承台中一些预埋件的中心坐标及平面标高等进行准确测量；第三，确保在完成固定、焊接与支模作业并由监理工作人员验收后再进行混凝土的浇筑；第四，确保立柱安装作业是在确定混凝土强度能够满足设计预期效果后进行。
3.2控制好混凝土的配合比
首先，要控制好水泥的选料和用量，小型预制构件施工中所采用的水泥标号应偏低，水泥的各方面性能要符合想关施工规范和设计要求，其中初凝时间一般不能早于45min，终凝时间往往要小于10h；其次，要控制好混凝土混合料中石料的质量，混凝土预制构件所选用的石料多为卵石或碎石，石料应清洁无杂质，强度高、耐久性强、均匀无害；另外，应选用之地坚硬、均匀清洁无杂质的天然砂作为混凝土预制构件的细集料，小型预制构件的混凝土配合比最好是骨料级配中细骨料多一些，含砂量大些。这样混凝土中的水泥和填充料较多，形成的灰浆就多，灰浆多对减少蜂窝麻面有利。水灰比应相对较小，这样能避免拌合中产生气泡。
3.3压力灌浆过程质量监控
由于预制构件座浆与管道灌浆施工都是城市桥梁施工中的隐蔽工程，所以更应受到施工单位的重点控制。可以从以下四点着手：第一，预先对拼装作业面进行必要的清理，如凿毛等，并安装压浆橡胶密封圈，为立柱与盖梁座浆做好准备工作。同时，对管道进行必要的清理，以便在实施灌浆时，不会因垃圾等对堵塞管道，给灌浆作业造成阻碍；第二，应严格遵照自表面压浆口而下的顺序来进行承台波纹管的压浆施工，确保浆液流经波纹管钢筋锚固空隙后，能够从波纹管的上部支管流出，保证管道内被浆液灌满；第三，按照水平方位来进行盖梁注浆管的设置，不需设置出浆的支管；第四，应在管道拼装施工结束的当天完成灌浆作业，杜绝二次灌浆施工；第五，对灌浆施工全过程进行如实记录，确保工程资料的完整性，以备不时之需。
3.4控制好拆模时间
为了保证混凝土构件外观的完整，要控制好小型预制构件的拆模时间，混凝土尚未到到规定强度时不得进行拆模，拆模过程中应注意轻拿轻放，如图一，避免对混凝土构件造成损坏，如果拆模中发现小型预制构件表面存在不光滑、不平整的情况，应在征求工程师意见以后采取合理的补救措施。
图一
结语
综上所述，桥梁预制施工技术的应用不仅是适应社会发展的必然要求，同时也是提高桥梁现场施工效率与施工质量的重要基础。因此，施工单位应加强对桥梁预制施工技术及质量的控制，以提高桥梁工程质量、推动社会的全面发展。
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论文作者:杨洋
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年2期
论文发表时间:2019/6/5
标签：预制构件论文; 构件论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 作业论文; 外观论文; 质量论文; 《建筑学研究前沿》2019年2期论文;