摘要：进入新世纪以来，各项科学技术发展迅猛，各类机电设备也投入至各行各业之中，高速公路的运营和管理也将这一智能化的系统和设备纳入其中，并日益发挥着主导性的作用，机电系统的管理已成为高速公路提高管理水平的重中之重。就目前情况而言，高速公路机电管理已经完全渗透至收费、稽查、通信、监控等整个系统过程之中，直接关乎到高速公路的正常运营和管理。然而，由于高速公路的机电系统具有很强的专业性，需要高技术的管理人员全程参与其中，这自然也给其系统的管理和完善带来不小的难题。因此，在其具体的管理过程中相关档案资料的整理和保存、专业技术人员的综合素质以及机电系统的后期养护等就显得尤为重要。
关键词：高速公路；机电系统管理；应用；研究
导言
高速公路是我国相对比较主要的交通途径，能够在较短时间到达目的地，相较于一般道路而言，速度较快且行车比较安全。但是从当前实际情况中可以发现，其机电系统缺乏统一的管理和规范且管理分散，同时对安全环境重视程度有明显的不足，所以在当前这个时期就必须要根据这些问题制定出相关的管理措施，从而使机电系统管理工作得以良好实行，有效保证高速公路科学运行。
1、高速公路安全管理的意义及内容
1.1高速公路安全管理涉及面广，内容很多，主要包括交通安全教育：即充分利用各种宣传媒体，普及交通安全的常识和高速公路的使用知识，这是预防交通事故的有效措施；法规建设：使得高速公路交通安全能够做到“有法可依，有法必依”，这就需要不断完善交通法规，并在执法中严格要求，使违章、违法人员得到应有的惩罚，从中吸取教训，以免发生更大的事故；车辆建设：对车辆进行注册登记并定期检查，核发牌照及行车执照；驾驶员管理：核发及审验机动车驾驶证；道路及其安全设施的验收与管理：当道路竣工之后对道路进行验收，对安全设施进行维护和管理，制止和处理各种侵占、破坏公路、公路用地及公路设施的行为，以消除安全隐患；维护高速公路安全秩序，包括纠正交通违章，处理交通事故，道路治安管理，交通污染管理。
1.2高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路。高速公路具有行驶速度高，通行能力大等特点，由于高速公路采取了一系列的措施，交通事故大为减少，其事故率只有一般公路的1/3～1/4，但是由于高速公路上车速快，一旦发生事故，其严重性增大，高速公路事故的死亡率是一般公路的两倍。我国高速公路交通事故发生起数和死伤人数较多，这主要是由于我国的高速公路起步不久，驾驶员对高速公路不熟悉、不适应，也和高速公路管理水平落后有关。我国正处于高速公路建设迅猛发展时期，高速公路发生重大事故，其政治影响和经济损失都十分严重，所以，研究高速公路安全管理具有重要意义。
1.3安全管理体系
高速公路交通安全是一个由人、车、路、管理组成的系统问题，这4个因素相互协调、相互作用，任何因素出现问题，都将影响到交通安全。其中人的因素至关重要，高速公路上的事故由人为因素引起的占95%。汽车在行驶过程中的制动性能、转向操纵性能等对交通安全也有很大影响。高速公路本身的构造、安全设施也是影响交通安全的因素。交通管理，对保障高速公路交通安全具有重要作用。笔者将从以下4个方面进行讨论：
1.3.1人的因素
由于高速公路全封闭、全立交，路况良好，所以驾驶员在行驶过程中不需采用很多措施，这样导致驾驶员警惕性下降，一旦遇到问题，反应不及时，就容易发生交通事故。导致交通事故发生的原因主要是驾驶员缺少高速公路行驶经验，缺乏高速公路交通常识，驾驶员长时间疲劳驾驶，以及驾驶员的交通安全法规意识薄弱，例如：无证驾驶、酒后开车、超速行驶、违章超车及违章装载、车辆间距过近等。在雨雾天气及路面结冰或雨后积水时，更容易发生交通事故。此外，乘车人在高速公路上随意上下车以及擅自在高速公路上穿行都是引发交通事故的原因。
1.3.2车的因素
在高速公路上行驶的汽车车速高，所以要求车况良好，发动机、轮胎、制动系统都应该在行驶前进行维护和检查。轮胎爆裂是我国高速公路发生交通事故的最普遍原因之一，因此而引起方向失控的情况十分严重，占车辆引起交通事故的19%，其他的原因包括发动机故障、发动机过热、电气故障、燃料用尽等。车辆在高速公路上行驶时，要注意规定车速，还要注意应与其他车辆保持一定距离，车速过高或过低都是十分危险的，要注意行车道的占用，还需注意载物的规定，不要超载，不要偏载而造成离心力过大而发生交通事故。
1.3.3路的因素
路的因素主要指高速公路的线形设计和道路结构。其中线形设计与交通事故关系较大，如道路的曲率半径过小、直线距离过长、视距过小、纵坡过大，平纵线形不协调等。此外，路面的强度稳定性、平整度和抗滑性也是影响高速公路安全行驶的原因。由于高速公路车速高的特点，路面上的一个小石粒或路面结构小的破损都可能导致大的交通事故，故高速公路的保养也非常重要。
1.3.4管理的因素
高速公路管理，在我国还没有统一的模式，由于“一路两制”即公安部门和交通部门职责不清，使得管理出现问题。此外，管理的硬件设施落后，科学化管理水平低，也是影响高速公路安全的因素。高速公路安全管理部门应对高速公路提供有效的管理，为人民提供安全、舒适、通畅、迅捷的行车环境，从而减少交通事故，保证通行安全。
2、高速公路机电设备管理存在的问题
在当前阶段高速公路基本形成规模，实际通车里程也在不断增加，机电系统在高速公路运营中能够担负的作用正在不断变大，因此系统好坏程度将会与高速公路收费、监控等相关工作直接相关，从我国实际情况中看，我国高速公路机电系统研究和建设工作相较于一般发达国家晚总体水平较差，有很多技术还不够成熟，机电系统方面存在诸多问题，具体内容如下。
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2.1机电系统管理相对比较分散，且没有统一的标准
在当前阶段的我国关于公路建设机制与运营管理机制都有非常明显的不同，机电系统管理也非常分散，没有较为统一科学的管理机制和模式，关于运作方面十分混乱，这种情况对高速公路机电系统管理非常不利，同时对高速公路本身发展也有较大影响。其主要是因为发展历史和系统现状等相关情况的限制，从而导致管理相对比较分散，且评判标准不能够具体。高速公路专用设备制造企业非常多，但具体使用标准有明显不同，就单从设备接口到软件接入点而言，就有非常多的标准，这种情况给高速公路机电系统管理带来巨大的影响。
2.2对机电系统安全环境重视程度存在明显问题
在高速公路具体施工设计方面具有非常大的漏洞和问题，例如目前车牌自动识别方面具有很多的隐患，再加上在实际施工设计当中对具体情况比较忽视，从而致使工程建设方面存在较大隐患，施工方责任心和施工误操作等主动因素，都成为了机电系统安全运行中比较严重的不利因素，从而给机电系统运行带来严重危害，并且严重影响高速公路发展。
2.3重视程度不够，缺乏与之相对应的管理和规范
就当前所说的机电系统管理和设备维护本来是用来对相关行为进行有效规范的，同时也包括对设备的操作、使用和检测。并且根本目的是确保机电系统能够达到最佳状态，并且确保其能够具有较高运行效率，使高速公路能够有效实现合理、有效的整体运行能力，并使经济效益得到良好提升。高速公路机电系统十分复杂，中间环节非常多。从当前监控系统实际情况来讲，主要可以分成外场设备、监控室、路段监控和监控中心等相关内容。首先来讲外场设备，主要可以分成收费监控和路段监控设施。至于路段监控设施可以细分为隧道内设施和一般路段设施，而一般路段设备还可以进行划分，所以其种类相对较多，很难进行维护。除此之外，我国高速公路机电设备主要采用的是相对比较先进的产品，这种情况就非常容易出现对机电系统维护管理不够重视的情况，而且能够和设备配套的软件开发还存在很大缺陷，完全不能够将功能给有效发挥出来，所以是很多功能被浪费。
3、高速公路机电系统管理优化措施与建议
3.1提升高速公路机电管理人员综合素质
我国高速公路的机电系统设备仍然处于发展起步阶段，在其还没有统一具体的管理标准的情况下，设备本身的质量和施工安装就成为影响设备故障率的重要因素。设备故障后，若未进行及时修复，很可能造成严重后果，进而影响区域交通的良好运行。所有这一切，其实都在很大程度上依赖于相关管理人员的技术专业水准，这就需要建成一支综合素质高、专业水平强的管理队伍。这可以从提高准入门槛和加强入职后的培训两方面入手。
在前期招聘过程中，要格外看重应聘人员的专业背景，保证其受到过良好的系统专业教育，对机电系统设备要具有一定的了解，如还具备基本的操作、检修能力则更好。入职后要不断提高技术管理人员的实战能力，在条件允许的情况下，可选拔适当的人员进行更加专业的进修和学习，不断完善其知识结构和技术水平。
3.2加强高速公路机电系统的后期维护管理
高速公路机电系统后期的维护和管理可借鉴我国环境治理中“预防为主、防治结合”的原则和方针，加强对相关设备的定期检查和维护，最好可以形成一整套的不定期检修和养护计划，辅之以日常的检查，保证后期的养护工作没有明显漏洞。对于一些经常出现故障和问题的地方，要善于及时总结，针对故障原因对相关的设备进行改良，以此来减免故障发生的可能。此外，可以借鉴国外的相关经验，建立一套设备运行状态的细化监控系统，并安排专人负责查验，以此来提高系统后期的养护效果，降低甚至免除不必要的维修费用，从而降低整个系统设备的运营成本，提高机电系统的利用率。
3.3优化机电系统管理模式，提升信息化水平
我国高速公路机电系统的管理模式亟待更新，在此过程中档案资料的搜集整理、设备记录工作等就成为提升信息化水平的关键一环。机电系统设备的记录将时间点提前，从设备的选用和安装开始，并对其具体运行过程中的状态进行细致记录，详述其维修管理过程，为以后的维护和养护工作提供重要的参考和依据。
此外，要广泛地采用计算机信息技术，提高机电设备工作记录的准确性和科学性，尤其要注重原始数据和维修结果数据的整理和存档。秉持从实际出发的原则，保证记录的信息全面、完整、具体，保证日后有据可查。进一步而言，要注重对维修记录进行分类管理，将出现过的故障进行类化处理，探究其中出现的细微差别，争取能够形成一整套的针对常见故障的处理措施，节约检修维护的时间，提升整体设备的运行效率。
3.4完善机电系统设备管理制度，实施统一管理标准
我国高速公路为适应经济发展的需求越建越多，机电系统设备的投入和应用也愈发广泛，为了保证机电设备良好运营，需要不断完善其管理制度和标准。这可以采取相关部门统一制定和主管部门落实的办法，多方联动，提高人们对高速公路机电设备管理工作的重视程度。根据本地区发展的实际情况，以设备的实用性为首要标准，切不可盲目求新求变。在具体管理过程中，地区内要实施统一的管理标准，纳入规范化的管理之中，从而保障高速公路机电设备的使用年限和使用安全。
4、结束语
我国能够确保社会经济的良性发展，在当前阶段我国非常注重高速公路的实际修建情况，因此我国高速公路建设取得较为明显的成绩，全国已然利用机电系统建立了高速公路交通网，并且在当前高速公路的具体建设心中，社会快速发展也要求现阶段我国高速公路建设必须要坚持与时俱进的相关原则，确保高速公路机电系统与机电设备运行工作能够得到良好开展，充分保证我国交通运输系统可以发挥出科学有效的作用。
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论文作者:方红虎
论文发表刊物:《电力设备》2018年第11期
论文发表时间:2018/8/6
标签：高速公路论文; 机电论文; 系统论文; 设备论文; 我国论文; 交通事故论文; 因素论文; 《电力设备》2018年第11期论文;