广东河源 517000
摘要：对于路桥来说，是我国道路交通施工中的重要内容，其施工质量的高低直接影响着交通的通行。因此，在实际工作中要认识到路桥施工的重要性，及时采取有效的措施，保证施工的质量。但是通过调查可以看出，一些路桥桩基施工中存在着许多的问题，如不均匀沉降等。所以为了提高路桥的使用性能，要做好桩基加固处理工作。本文主要分析桩基加固技术在路桥施工中的应用，以供同行借鉴与参考。
关键词：路桥施工；桩基加固
引言
路桥是构成我国交通道路网络不可缺少的部分，特别是针对公路运输，路桥的质量优劣与公路运输安全息息相关。随着近几年我国社会经济的快速进步，国家的基础设施施工技术也在快速发展和创新。公路网络不断发展的好处在于给人们提供极大方便的同时，对各个行业的发展也有一定的推动作用。
1路桥加固原因分析
作为一项系统性工程，对路桥进行加固的主要内容就是对路桥的破损位置进行适时的修复。同时不断改善路桥的承载能力，延长路桥的使用寿命。就目前而言，对路桥的加固的主要原因有以下五个方而：由于时代原因，原有的路桥设计水平受限，不能满足如今交通条件的需要：早期路桥设计受到科学技术水平限制，存在一定的设计缺陷，在长期环境影响下，这种缺陷被放大，导致路桥本身遭受的破损情况比较严重：受到材料因素的影响，早期的设计所用的材料对路桥的寿命有一定的制约作用：交通意外以及爆炸事件，同时伴随货运量的不断增多，对加速了路桥的损坏；由于新建的路桥不能在功能上完全取代原有路桥的作用，这也是对路桥的加固工作变得十分有必要。
2桩基加固技术的原理
2.1增强桩基的承受能力
想要增强桩基的承受能力和持力层的性能情况，可通过提高桥梁桩基承台的性能来实现，其中桩基加固技术的原理是分析群桩的结构，通过观察群桩的状况在桥梁桩基的附近给予灌注。增加承台等于是增加新的桩基，可通过增加初始桩柱的直径来增加它的承受能力。在进行钻孔灌注成孔时，泥土的稳定性会受到一些影响，待钻孔成功井灌注混凝土时，可利用高压的条件来让浆料注入桩基附近的泥土中，作用是使之充分填筑；再使之压实和凝固，这样一来便形成厂坚固的层面。若提高桩基附近持力层的物理和化学性能的稳定性，桩基的承受力也随之增加。
2.2桩基桩侧摩阻力的提高
单纯的通过灌注混凝土来增加桩基的直径还不能在桩基周围形成一个有效的保护层。还未进行灌注混凝土压浆时，桩基在泥土里会被桩孔里的残渣摩擦，若桩基和桩孔的大小差别相差大，那么下桩时的摩擦力便更大，而下桩基的桩侧摩擦力便会减弱。
3路桥加固方法分析
3. 1修复破损盖梁
对路桥进行加固时，应该根据具体情况看是否有必要对盖梁进行加固。在修复工作开始之前，应该将树脂灌入盖板表而的裂缝中进行清理，然后将裂缝进行密封处理，同时等待固化。具体的清理步骤应该按照下而的步骤进行。为保证对情况的仔细掌控，应该使用放大镜对裂缝进行观察以及评估：将表而的油污以及灰尘清理干净；设置树脂的注入口，保证树脂能够填满整个裂缝，同时将胶带贴好：撤掉胶带时，保证固定工作；将树脂灌入裂缝；观察注入情况，当树脂回流时，对表而进行封胶处理；拆除注入器，将底座堵严；放置一段时间，待彻底固化之后，去掉底座进行封胶处理。
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3. 2路桥支座加固
路桥加固工作中使用支座之前，应该对支座的产品信息进行核对，保证生产质量的同时，还应该跟具体的图纸以及实物进行对比，符合要求之后才可以进行施工使用。若有问题，应该及时检查，做出处理，保证施工效率以及施工质量。
3. 3钢筋混凝土下梁
在路桥加固措施中使用钢筋混凝土“T”梁结构是常用的一种加固结构。使用这种结构进行加固时，应该保证有相关的部门进行一定的管理工作。对设备进行严格的检验，保证合格之后，才可以投入使用。具体的流程主要如下所述。首先是安装支座，对支座的安装务必保证符合图纸的情况，保证安装的稳固性：其次是确定安装方案。使用吊车对'1'梁进行施工时，应该提前做好一定的试验工作，保证对设备的施工可以正常运行。由于“T”梁的重量以及体积比较大，应该注意放置的位置以及对周围环境的清理工作，务必保证施工安全：最后是吊运质量的控制。在吊车试验成功之后，应该对“T”梁的尺寸以及质量进行进一步的检验工作，通过跟图纸以及实际情况的对比，保证相符之后，开始吊运。务必保证现场有相关的指挥管理人员，保证施工质量以及周围环境的安全。
4路桥施工中桩基加固技术—以钻孔灌注加固为例
4. 1技术原理
钻孔灌注施工前，技术人员现场勘查情况，了解施工现场水文信息，避免施工中发生坍塌与断裂情况：①提高桩基持力层，钻孔灌注施工中降低桩底部符合，注浆时提高输送压能差，避免灌浆时出现振捣不是或灌浆后开裂，强化基层持力层提高桩基质量：②施工桩低采用高压注浆，注浆时沿着桩土与桩体界而进行，不断扩散与填料，提升桩侧摩擦力与阻力，桩侧浆料渗透后加固桩基：③灌浆时参数较多，主要有注浆压力、注浆压力终止及水灰比等，桩基加固施工过程中，充分参考灌浆经验，结合具体情况，制定切实可行的加固方案，经过静载试验测试各项参数，设计水泥净浆比例，水泥拌制不能超过规定时间，提高桩基强度与稳固性
4. 2具体加固过程
具体有：①钻孔环节。桩基加固施工中如果不存在特殊地形地貌，通常钻孔直接采用垂直方式，钻孔过程中注意孔斜的测量。测量孔斜多次进行，同时采用分段测量方法，当孔斜偏差较大时及时纠正。依据施工要求与现场情况选择合适机钻与钻头。钻孔过程中准确定位机钻，如果定位不准造成孔斜超出可接受范围，施工中规定孔位偏差≤10m；②冲洗与压水。完成钻孔后需要利用高压水流冲洗干净孔底与孔壁填充物与岩层缝隙当中的填充物，冲洗时直到水流变清为止。依据实际情况选择不同的冲洗分类，实际中按照孔数将其分成两种：单孔与多孔。冲洗方法种类较多，主要有三种：脉动冲洗、压力抽气冲洗与压力水连续冲洗：压水环节则是比对实际地质情况与勘探地质地貌情况，通过亚水量与时间，准确计算岩层渗透特性的技术参数。压水实验过程中按照一定顺序进行，遵循从上之下的顺序：③灌浆环节。无论何种灌浆施工技术，开始环节都需要注意选择灌浆方式与顺序。灌浆方式主要有纯压式与循环式灌浆两种，前者适用于较大裂缝情况，将灌浆液压入岩石中不让其返回地而循环即可：后者提高灌浆液数量，灌入量超过裂缝吸入量，将溢出浆液返回搅浆机，这种技术有利于提高灌浆质量。灌浆施工技术按照一定施工流程进行，将其分成一序孔、二序孔等，灌浆孔随着序数增加而加密：④灌浆压力与封孔环节灌浆压力指的是灌浆施工中灌浆段中心位置浆液所能承受的最大压力值。通过逐渐增加压力的方式将浆液压入细小裂缝中，通过浆液逐渐增加方式扩散方式逐渐消除水分，增加灌浆密度，促进防渗固结效果的增加。但压力不宜过大，超过孔壁承受能力则会扩大缝隙，严重时造成上部岩层抬动。通过提前计算合理控制压力值，如果0.5h内管控段吸浆量达到0. 40L/min时，直接选取水泥砂浆：灌浆施工完成后封孔利用压力进行，保证灌浆施工质量与完整性。
5结语
总而言之，路桥工程桩基加固施工时，需要在狭小空间中进行，受到空间限制，不能使用大型机械设备，仅能采用较小型器械加固桩基，因此施工中需要大量人力，对技术也提出更多要求。路桥桩基加固技术有着广泛应用，且效果显著，确保施工安全，选择合适的加固技术，提高路桥稳定性。本文中笔者详细探讨路桥桩基加固技术，为同行技术水平提高贡献力量。
参考文献
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[3]王善科. 探究路桥施工中的桩基加固技术[J].四川水泥，2017，（04）：194
论文作者:廖伟城
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第16期
论文发表时间:2017/11/16
标签：桩基论文; 钻孔论文; 裂缝论文; 技术论文; 压力论文; 情况论文; 对路论文; 《建筑学研究前沿》2017年第16期论文;