环保，租赁——2006叉车市场新亮点，本文主要内容关键词为：叉车论文,新亮点论文,市场论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
如果问我国工程机械行业中增长最稳定的产品是什么，那么叉车连续八年的高增长肯定能稳居榜首。2000年以来，叉车以每年近30%的速度增长。 2005年中国叉车市场实现7.5万台的销量，社会保有量已达34万台，预计到 2010年中国叉车年产销量将超过12万台，叉车市场高速增长的背后也使得叉车生产的各项技术越来越先进，记者在调查采访中发现，与以往叉车市场追求人性化设计，产品专业化，系列化，安全可靠性与可维护性等不同的是，今年叉车市场呈现出了新的亮点。
绿色环保成为趋势
环保，是全社会共同关注的话题，随着我国可持续发展战略的实施，我国对机动工业车辆的环保标准也日益提高，并逐渐向国际标准靠拢，越来越多的企业，尤其是在动力要求需要强劲的同时又需要无污染的食品企业，成品家具企业的搬运，密闭空间良好的物流仓库等选用物流装备时更会优先考虑对环境污染小的绿色装备，因此，有远见的叉车装备供应商也开始关注环境保护问题，采取有效措施使叉车达到环保要求。
今年10月，在上海召开的“2006亚洲国际物流技术与运输系统展览会”上， OM叉车向用户展出了绿色环保节能型的新车型，并率先打出了“绿色搬运”的大旗。以前，环保只是叉车制造商关注的一方面，而此时OM已经竖起了这面大旗。
OM中国区总经理安杰文在新闻发布会上对记者说：“绿色环保叉车是叉车发展的趋势，OM倡导‘绿色搬运’概念的同时，更注意练好‘绿色内功’，我们从叉车的研发到设计制造都采取了许多有效措施以达到环保要求，在不增加成本的基础上，提升产品附加值，并保持原有的高性价比。”
OM的“绿色内功”体现在诸多方面。首先，OM尽可能将车辆尾气排放减少到最低水平。如电瓶叉车无尾气排放， LPG的燃烧洁净度高，废气排放几乎为零。在1.5-10吨燃油叉车的开发上，采用能耗及功率比最优化的发动机系统 （如：发动机大扭距的快速输出传导系统、单体燃油喷射泵系统、快速的热传导系统等等），增加燃油的最大燃烧比，使排放的指标得到最大限度的提高；加强发动机相关排放附件的二级过滤功能 （例：空气预滤功能、废气二次燃烧系统、废气增压系统等等）。
其次，在0.8-10吨电动叉车的开发上，大力开发既节能环保又能增加动力输出的新功能及部件，其中包括采用新型数字控制系统，减少辐射；增加各主要部件的使用寿命，延长报废期，尽量减少二次污染的频率（如：采用集成控制器，减少各种很难进行将解处理的电子元器件的运用；采用充／放电次数大大增加的牵引电池，减少电池的报废频率；采用高耐磨损性的关键部件〈马达碳刷〉或者交流马达，减少马达工作过程中产生的粉尘等等）。
在此次展览会上记者看到，不光是国际品牌叉车打出了绿色环保的大旗，国产品牌以及合资品牌叉车厂商也开始注重环保性能。杭州友佳叉车的副总经理王桂生在接受记者采访时说：“我们逐渐意识到环保型叉车是未来叉车发展的必然走势。目前叉车市场竞争越来越激烈，白日化的竞争将会加快叉车行业的洗牌，谁能在市场中占有一席之地？国产与合资品牌跟国际先进的叉车品牌相比，从产品的性能、质量、产品服务上都显得略逊一筹，如果我们还不能紧紧跟上环保节能叉车发展的趋势，就会在竞争中处于劣势。作为国内第二家上市的叉车公司，我们的发展十分迅速。2003年我们公司开始正式进军叉车行业，当年产量为200多台，去年我们达到900多台，今年已经达到了1800台，在国内叉车企业平均增幅30% -40%的情况下，我们的增幅达到了80%以上。2003年我们首次在国内推出了初级的环保型叉车，即尾气排放不设在车子的底下，而是放在了车子的上方，这样使得排放出的尾气不会吹起地面的灰尘，该款叉车推出以后，很多厂商也迅速效仿了我们的做法。明年我们将按计划推出环保型叉车。在未来的五年，我们计划使叉车产量提高到一万台，而重点研发的项目将是真正意义上的环保型叉车。”
这几年始终稳居市场销量头把交椅的丰田叉车，更是把绿色环保体现在了叉车本身的每一个环节。其营业企划经理宇佐美祯浩先生在接受记者采访时说：“我们以产品为中心追求人性化的设计，绿色环保是我们从始至终的追求。随着科学技术的发展，环保技术的应用更是得到了提高。今年我们刚推出的8系列叉车，从材质到对废气净化、作业视野以及车辆的振动与噪音，还有易燃、易爆场所的防爆等问题都做到了真正意义上的环保。同时，我们在功能上更具有相对的优势。丰田叉车可以通过从后轮摇摆锁定控制，减小车辆急速拐弯时的倾斜度，使得驾驶更稳定、更快速；通过从门架倾斜控制、门架前倾角度控制、门架后倾速度控制等，以各种方式控制门架的平衡；通过从FHPS全液压转向同步控制，实现了100%的定位转向率等。另外，叉车本身也具备了100%可回收功能。地球是我们共同的家园，所以注重环保是我们的理念，更是我们不懈的追求。”
国家“十一五”计划强调：工业车辆行业有利于节约能源、保护环境、企业应把握行业特点，重点研究开发和掌握混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车、代用燃料汽车。
以往因电动叉车装换电池的不便等因素使得电动叉车的市场认可度不高。但随着环保意识的增强，有些企业在选用物流装备时会优先考虑对环境污染小的绿色产品或节能产品。电动叉车所具有的零尾气排放，噪音小的特点，也逐渐被人们重视。根据近几年对日本叉车市场的统计，电动叉车呈上升趋势；在欧美发达国家，由于环保法规影响，电动叉车的产量在欧美占叉车总产量的40%以上，蓄电池叉车所占比例达到60%；在中国，蓄电池叉车所占比例为20%左右。但是，十大叉车公司丰田、三菱、小松等都纷纷表示会加大电动叉车在中国的投放比例。
叉车租赁呈快速增长态势
租赁还是购买，也许更多的人会认为购买才最实在。正是这样的认识使得我国的叉车租赁业务始终处于低潮。但是，从去年到今年，人们惊奇的发现，叉车租赁业务正在“火”起来。伟轮叉车公司是多家国际品牌叉车的中国代理商，也是国内较早开展叉车租赁的企业，其总经理何林勋先生在接受记者采访时说：“2005年我们公司租出去的叉车达到200多台，而今年1月份到现在，保守数字显示已租出去了800台，这还是在没有完全主攻市场的情况下取得的业绩，叉车租赁的增长速度令人吃惊。”
叉车租赁为什么会出现如此快速的增长？何先生告诉记者，物流的快速发展使得叉车的需求越来越大，但叉车的购买和维护都需要一笔很大的投入，相反租赁叉车只要求客户支付少额的费用就可以使用叉车，从而把大量的资金用到企业的核心领域，这对于企业的发展是很重要的。同时，叉车的更新也很快，租赁的方式可以保证客户使用到最新的叉车。
据统计，一台叉车的购买和维护费用的比率分别达到1比4到1比5，在发达国家，租赁业已经相对成熟，工程机械、飞机船舶、各种车辆、医疗设备、通讯和信息设备等60%以上是通过租赁方式销售的。在日本，叉车租赁已经占到整个叉车销售额的20%。相对而言，我国的租赁业务发展还处在起步阶段，市场对叉车租赁的认知度较低，同时国内租赁市场信用体系、法律法规、银行、保险业的相关配套也在逐步完善之中。虽然如此，国内叉车租赁市场还是在不断地扩大，众商家也看好了不断增长的市场空间。
10月份，OM向外界宣布今后的两大发展战略之一便是推出“星级”的租赁服务。OM叉车中国区总经理安杰文对记者说，自从一年前OM叉车进入中国以来，就很关注中国的叉车租赁市场，但业务不是很大，OM的叉车租赁在美国占到业务的30%，其次是德国和日本，而在中国的租赁业务仅为1%。但是，我们非常看好中国市场，由于物流、仓储超市的快速发展，一些欧美企业在当地就已经使用叉车租赁业务，他们不断的进入中国开展业务，也同时把这样的理念带入中国。客户开始逐渐接受叉车租赁业务，再加上我们的努力，2010年我们有信心将OM叉车业务由1%增长到40%。当然，我们也遇到了一些挑战，如人们的租赁意识，机制问题，相关的配套法规还不完善等。但这一切都将在不久的未来得到改变。为此，OM做出了一系列的努力，我们将和国内资质优秀的融资租赁公司结成战略合作伙伴关系，从初步电话咨询—物料搬运解决方案—确立融资租赁方案—叉车融资租赁到维修保养，租赁过程中的各个环节都按照每个客户的不同需求进行服务。接下来，OM将与融资租赁公司对代理商进行全面、系统地租赁业务流程培训，并组建一支强有力的服务队伍。
友佳叉车的副总经理王桂生先生也表示：“租赁所带来的好处会逐渐被人们所接受和看好，叉车租赁在北美、欧洲达到60%；日本为30%；在中国不到5%，中国的叉车租赁市场有着极大的发展空间，我们公司也将重金打造叉车租赁业务。”
据中国工程机械工业协会机动工业车辆分会统计，目前各类叉车批量生产企业已接近80家，国外品牌（合资或独资企业）达到15家。同时，国内一些有实力的企业也在逐步进入，叉车市场的竞争越来越激烈。不断呈现出的叉车新亮点给众商家带来了挑战和机遇，叉车市场将更加热闹。