内蒙古乌兰察布市金桥公路工程有限责任公司 集宁 012000
摘要：介绍高速公路在实施水泥砼集中拌和及运输质量控制中加强拌和场建设、搅拌站选型、材料管理、拌和工艺、运输和检测等方面的经验和做法。
在高速公路建设中，往往存在众多以钢筋砼结构为主的桥梁、通涵构造物，它们需要大量优质的结构砼。过去是在每个施工点建立简陋的砼拌和站，显然，这样使原材料管理较为混乱，砼质量难以控制，设备落后，人为影响因素极大。而砼集中拌和及运输是解决和消除这些因素的有力手段，它不仅加强了原材料的质量控制，还可选择先进高效的拌和设备，实现砼生产的专业化和工厂化，从而保证了砼生产的连续性和质量的稳定性。
1、拌和场建设
1.1 拌和场选址
承包商应该全面熟悉所辖路段的工程以及周边地区的原材料资源分布情况，根据工程中砼的需求量及其线路分布，选择集中拌和场地。选址时应考虑以下几个方面：①周密考虑临时设施，具有满足生产及生活需要的水电供应。②方便原材料进场和成品砼出场的运输通道以及便利的生活设施。③根据砼的需求量，考虑要有足够的堆料面积，以满足原材料的贮藏和堆放。
1.2 场地布置
根据整个混凝土搅拌场功能性的需要，通常配置一个占地面积约1200m2左右的砂石堆料场，其储料容量一般为1000~1500 m3。通常划分为几个工作区：入口（原材料验收和过磅）和出口、材料区、拌和区、实验室及生活办公区等。①原材料（砾石、碎石、砂）堆入地面应硬化，避免装载机铲运材料时将场地里的泥土混入。②各种材料应分开堆放，并砌筑隔离墙，布置方式有扇形隔离式、辐射散堆式和一字形堆形式，储料的品种一般依据设计需要而定，防止各种材料相互混合。③场地内应设有完善的排水系统，特别是原材料堆放要设在相对高处，以防被水侵泡。
1.3 机械设备的配置
1）由于公路路基施工过程中，桥涵通道等结构物的水泥混凝土用量不是很大，因而混凝土搅拌站的生产率一般在40~80 t/h即可，同时进料设备一般采用2~3台技术性较好的装载机进行喂料。
2）水泥采用筒仓储存，容量一般在50~100 t。
3）混凝土搅拌机的配料机一般成一字形对着储存料堆，距料堆大约15m左右，这样既能保证装载机的有效工作区域，又能提高装载机的效率，同时亦节省用地面积。
2、水泥混凝土搅拌站的选型及其技术性能对生产砼质量的影响
高速公路建设开发有限公司在招标文件中明确要求，高速公路所有桥、涵、通道等结构物的混凝土均须采取集中搅和形式进行施工。
3、材料控制
实践证明，能过严格的质量管理，采用优质的材料，使材料满足各项指标的技术要求，同时控制好材料性质的均匀性是生产优质成品的一个重要环节。
3.1 集料
普通混凝土中集料体积大约占混凝土体积的3/4左右，由于集料占有比例大，所以它对混凝土的技术性能产生重要影响。集料应该是坚硬的，具有足够的机械强度，洁净的不含有害物质，并且级配良好。按集料粒径大小分为粗集料（大于5mm）和细集料（大于0.15mm小于5mm）。粗集料是在混凝土中起到骨架作用，它的强度和与水泥的粘结强度决定了混凝土的强度，而细集料对砼强度的影响在于其颗料形状、表面结构和级配对混凝土用水量的影响。
3.2 水泥
由于集料本身强度很高，砼的强度在很大程度上取决于集料间的粘结力，所以水泥的质量是影响砼性能的主要因素，拌和场应重视水泥的进场和贮存的质量控制。①选用的水泥标号应与要求配制的砼标号相适应，不可混用错用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆②应按批检验水泥强度和安定性，必要时还应检验凝结时间和细度，而用任何一批进场水泥必须附有水泥生产厂的质量说明书，验收人员及时核对生产厂名、品种、桩号、重量、出厂日期、出厂编号及是否受潮等。③水泥在运输或贮存时不得受潮或混入杂物，不同品种、标号、出厂日期和出厂编号的水泥应分别运输装卸，严防混淆。④拌和场宜选用散装水泥，并用专用的仓罐贮放，不同品种和标号的水泥不得混仓，并定期清仓。
3.3 水
用于拌制砼的水通常为饮用自来水和清洁的天然水。①不应采用工业废水、污水、沼泽水，pH值小于4或大于8.5的水，硫酸盐含量超过2700mg/L的水。②水中氯化物含量，对于钢筋砼不得大于600mg/L；对于预应力砼不得大于300mg/L。③防止蓄水池污染，应定期清洗，以保证水质清洁。④如果对水质有怀疑时，应进行砼对比试验以确定其适用性。
3.4 外掺剂
常用的外掺剂有早强剂、缓凝剂和减水剂等，不论添加何种添加剂，必须注意以下几个方面：①由于添加外掺剂后会改变砼对拌制工艺的要求，使用时应根据产品说明，严格按要求贮存，并按添加顺序掌握合理掺入量，采用适当的拌和时间，拌制满足特别性能要求的砼。②外掺剂中不应含氯化物（无筋砼除外）。③部分外掺剂具有一定的毒性，注意工作人员的人身安全。
4、砼运输
4.1 设备简介及性能
混凝土搅拌输送车是一种用于长距离输送混凝土的机械设备，兼有载运和搅拌混凝土的双重功能，目前使用的汽车式混凝土搅拌输送车可以实现预拌混凝土的搅动输送和混凝土拌和料的搅拌输送两种输送方式，输送的平均运距在8~12km内较为合适。
4.2 运输要求
①砼运输能力应与搅拌、浇筑能力相适应，并应以最少的运转次数，最短的时间将砼从拌和场运到浇筑地点，以保证砼的坍落度或维勃稠度，并保证良好的均匀性，严格控制新拌砼从卸料到浇筑完毕的时间，必须满足相应的时效要求。②尽量利用平坦的便道，或开辟新便道，以最短的时间完成一次砼运输，并防止严重颠毛皮，导致骨料离析和泌水，破坏了新拌砼的和易性。③砼运输车容器应不吸水，不漏浆，内壁平整光洁，粘附的砼残渣应及时清除。④夏天运输时，砼容器外应经常冲水冷却，冬天应采取必要的保暖措施。⑤根据砼标号和砼性能，应适当调整容器的转速，避免离析或分层泌水。⑥严禁随意往砼容器内加水再搅拌，但可以补充添加经过试验确定数量的外掺剂，以改善运输砼的和易性。⑦从拌和机口或运输车口卸砼时，高度不该大于2m，避免严重离析。
5、砼拌和质量检测
砼拌和场必须建立试验室，加强拌和场日常管理和质量控制工作。
5.1 拌和质量的直观检测
①材料验收员可以通过眼看手摸等经验手段，对原材料进行直观检测，特别是集料的粒径变化、含泥量、贝壳含量、针片状含量以及水的污染情况。②质检人员或拌和场负责人可以在拌和楼出料过程中观察新拌砼的外观质量，如目估坍落度、离析情况和拌和均匀性等，以便及时发现问题并解决问题。
5.2 试验室检测
试验室除了要完成有关规定的试验频率外，在当直观检测怀疑有质量隐患时，还应加大抽检力度，以真实的数据说话，并指导砼生产。拌和场试验有原材料相关试验，新拌砼和易性试验，砼试件制备及其相关试验。质检负责人应该帮好试验数据的整理、统计和分析，并绘制砼质量控制图，始终关注试验结果的变异情况和砼质量的变化，及时采取有效措施，生产出质量稳定优质的砼。
6、结束语
以最经济的工艺制造和易性良好的新拌砼，硬化后具有良好的强度和耐久性的砼是砼集中拌和质量控制的最终目标。在砼集中拌和施工中，材料管理、拌和工艺、运输和检验四大环节是获得优质砼的技术保障。尽管砼运输仍然是砼集中拌和的薄弱环节，但它与分散拌和相比，其优势是显而易见的。只要能解决施工便道问题，它的推广是必然的。
参考文献
[1]JTJ041-89，公路桥涵施工技术规范[S]。
论文作者:邢中华,董宝
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年21期
论文发表时间:2020/2/28
标签：混凝土论文; 水泥论文; 原材料论文; 材料论文; 强度论文; 质量论文; 质量控制论文; 《建筑学研究前沿》2019年21期论文;