摘要：现阶段我国加油站双层油罐多数较为老旧，罐体因腐蚀以及密封问题，经常发生液体渗漏等问题，同时多数老旧双层油罐没有设置应对渗漏风险的防渗池，在双层罐体发生渗漏时存在较大的安全风险和环保隐患。文章对加油站双层罐改造工程风险控制现状进行了分析研究，根据工程内容，逐一排查分析油罐底部沉淀油清洗回收、土方工程、废旧油罐拆除工程、管线安装等工程阶段的施工风险以及防范措施，就其中弊端与不足提出优化解决意见。
关键词：加油站；双层油罐改造；施工风险
1加油站加双层罐改造施工中的安全问题
1.1现场施工安全意识较为薄弱
专门负责承建的施工单位通常都具有相应的建设经验与安全资质，但是很多时候却存在安全施工意识薄弱的现象。在过程中，诸多工程施工单位为减少成本，选择一些市场中十分廉价的劳动力，而这些施工人员的专业技能相对薄弱，且安全意识也较低，不能辨别施工方式的优劣，也不具备自我保护意识。
1.2现场安全管理工作不到位
首先，在施工过程中，因为工程的一部分项目都是分包出去的，导致管理不受控制，特别是一些中标的施工单位只单一地负责收费与协调工作，为节约成本资金，使得安全措施落实不到位。其次，施工单位在现场配备的人力资源薄弱，一些工作人员在没有依照相关规定进行施工的同时，还仅凭经验进行施工，使得安全管理与控制十分薄弱。
2双层油罐改造施工主要风险防控
2.1断电停产抽排底油，管道冲洗封堵盲板
2.1.1施工以前
首先要切断双层油罐系统内的全部电源，包括加油机、电泵系统、仪表以及相关的监测系统，并断开所有与电源有直接联系电气设备连接线，确保时候环境无电机隐患。其次应正确安放冲水管线，控制冲水速度，让水和油气平稳排入制定容器。其中用水量最低标准为管线容积的3倍以上。最后在清理罐底含油污水时，应采防爆型油泵降低抽油泵的工作风险，同时在抽油作业进行中时，应设立对应的安全隔离带，并安置对应的油位传感器，确认是否排空。确认完全排空后，应使用氮气吹扫设备完成双层油罐的扫线工作，进一步清理管线内存油以及可燃气体。并使用可燃气体探测设备进行周期性监测，确认可燃气体的排放情况。监测操作具有一定的风险，对人员的专业素质有较高的要求，应选择受过专门训练并取得相关操作许可证的工作人员完成。
2.1.2临近周期监测数值出现较大波动
应更换监测设备重新监测，结果依然存在大范围波动时，应进行全面检查，寻找和解决导致监测结果波动的原因。抽油以及可燃气体清空完成后，进行双层储油罐的拆卸工作，首先应切断油罐各个管线通路，断开相关的固定及连接装置，对进入油罐接口以及裸露的法兰盘进行盲板封堵。在拆卸过程中，应多数双层储油罐年限较长，部分固定螺丝以及锈蚀严重，无法依靠铜扳手拆除，针对上述情况应引用冷切割设备，完成锈蚀螺丝的拆除工作。切割过程中应全程保证冷却水的供应。
2.2油罐清洗，氮气置换
（1）清洗工作开始前，应对罐体内做好通风和换气工作，通风设备应选择具有防爆特性的专用风机，风机的电源系统应远离施工现状，通过工作应覆盖清罐工作的全部环节，清罐过程中施工现场应全面禁止明火。（2）在需要人员进入罐体内部进行清理工作时，应确保罐体内部氧气含量符合施工人员的进入标准，避免出现窒息事故[1]。氧气监测应采用多台监测设备，对整个罐体进行分层采集，通过导管将采集气体导出到监测仪器，在施工人员进入罐体内部作业时，应每个2h进行氧气含量监测，并设定预警系统在氧气含量含量低于预定标准时，应及时警报提示施工人员撤出。（3）入罐作业员工应穿戴对应的防护用品，并佩戴全套的安全以及救生设备，同时携带照明设备电压应低于12V。并严格控制单次作业时间在15min以内。施工现状应准备应急压缩空气呼吸机，以应对突发情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（4）部分双层油罐内安装了HAN阻燃防爆材料，在此类对此类罐体清理时，可以不拆除对应的防爆阻燃材料。直接注水操作即可。但如果工程需要对HAN材料进行拆除，应引用蒸汽机设备，清除管内死角，并强制通风。
2.3旧罐区土方施工
（1）在旧罐区土方施工开始前，应对上一阶段的工作成果进行全面的检查，确保储油罐的清理工作符合土方工作的开工条件，同时再次确认与罐体的连接管道以及固定装置已经全部拆除，并加装好全部封堵盲板。（2）在土方作业施工时，应对施工现场的油气浓度进行缜密缜密监测，通过加装油气传感器，完成对施工现场油气浓度的全面监测覆盖，并设立警报装置，在发生油气浓度异常时应立即停止施工，疏散人员，有专业人员进入现场进行处理恢复。
2.4旧罐拆除吊运
（1）吊运作业前应对罐体进行全面检查，确保罐体无管线连接和固定装置，并检查现场，确保吊运空间足够。（2）正确估算罐体重量，并结合施工现状的实际情况选择对应的吊车[2]。旧罐吊运应采用多层捆绑的方法，确保吊运过程的安全。同时应注意捆绑中心，采用垂直吊运的捆绑方法，由于现阶段加油站双层油罐使用年限均较长，捆绑过程中应以环绕罐体的固定方法作为主要承重，杜绝使用原罐体吊运耳作为承重点，避免因吊耳腐蚀老化，造成储油罐掉落的安全事故。同时应设置牵引绳，罐体离地后，有工作人员通过牵引绳保持罐体姿态。
2.5新管沟及新罐区土方工作
（1）新油管下埋土方工作开始前，应切断施工区域内的一切电气开关，并联系相关部门，清查地下可能存在的通信电缆的埋地设备的走向，确定具体的施工躲避方案。并标注对应的计划[3]。（2）对土地成分进行分析，并结合周围的建筑环境做好罐坑固定工作，及时检测地下水位，规避塌方等安全风险的发生。同时在罐坑内部应设立安全逃生通道，在发生无法预知事故时，最大限度减少人员伤亡的可能性。
2.6安装新油罐
吊运下放时可以直接以吊耳作为固定点，起吊前仔细检查绳索、吊卡、吊钩等零部件状态，并检查起吊中心后进行吊运工作[4]。在吊运过程中工作人员应依靠人工牵引绳保持罐体姿态平衡，避免发生碰撞旋转等现象，正位落入罐坑后，安装螺丝进行固定。在完成固定后，放松吊钩。在罐体固定过程中，应在罐坑与罐体间放置填充物，避免以罐体在晃动挤伤工作人员。
2.7土方回填，充水压罐
在完成罐体落坑以及固定工作后，应进行土方回填工作，回填工作前应检查土壤密度，设定车辆警戒距离，避免应车辆离坡过近出现塌方风险。完成土方回填工作后，应对罐体进行注水工作。
2.8竣工验收工作
施工完成后，应制定详细的竣工验收计划，对项目的施工质量以及各项专业专业指标进行检查验收。
结束语
综上所述，加油站加双层罐改造施工安全管理属于一项专业性较强的工作，在过程中，施工人员需要有一定的责任心，还需要各个安全管理部门与人员紧密配合共同完成。只有不断规范施工队伍，纠正当下加油站施工中存在的安全问题，加强对加油站施工安全监督管理工作，才可以使得加油站施工安全管理工作实现制度化与规范化，进而提升加油站建设工程安全管理水平。
参考文献：
[1]邱禹.HSE管理在加油站改造施工中的应用分析[J].现代物业（中旬刊），2018（12）：143.
[2]刘兆东.加油站改造工程安全风险管控研究[J].化工管理，2018（17）：213-214.
[3]蒋学书.加油站施工改造中的安全管理[J].石油库与加油站，2017，26（03）：30-32+5-6.
[4]汤小波.浅析加油站改造维修施工中的安全防控[J].石化技术，2015，22（03）：215-216.
论文作者:丁俊齐
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/9
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