李亚[1]2007年在《湖北省区域物流产业发展模式研究》文中认为20世纪90年代以来,随着经济全球化、区域经济一体化的快速发展,现代物流业在国际上受到各国政府、企业的广泛关注,国内各地兴起了发展现代物流业的热潮。区域现代物流业的发展水平逐渐影响到区域经济的竞争力,并逐渐成为改变区域经济增长方式,促进新的产业形态的形成,优化区域产业结构,促进区域经济发展的重要动力。由此产生,在经济全球化、区域经济一体化背景下,如何根据区域经济的特点,构建符合区域经济发展目标的区域现代物流系统;如何根据区域经济的增长方式及区域发展战略,确定区域物流业的发展模式,已成为区域经济发展及区域经济一体化发展中迫切需要解决的理论问题和现实问题。本文主要由以下五部分组成:第一部分,阐明了本文的研究背景、意义以及论文的结构。第二部分,首先从区域经济和物流产业的角度界定区域物流的内涵,并对其特征、客观性、研究对象和研究方法进行了阐述,最后着重论述了区域物流与区域发展战略的关系。第叁部分,分析了湖北省的经济特点和发展物流业的基础,并进一步探讨了湖北省物流业发展的现状、存在的问题。第四部分,根据湖北省的区位、物流基础设施条件、产业结构和规模、产业布局、产业活动、流通活动等特点,运用区域经济学理论分析得出目前湖北省物流活动的五种基本模式;并结合湖北省物流业发展的现状和存在的问题,从供应链角度,提出了湖北省物流产业的网状交织发展模式,对其特点、优势进行了分析;在此基础上,运用产业经济学理论构建了湖北省现代物流业的体系结构,并进一步对湖北省物流模式的发展提出对策。第五部分,通过对全文进行总结,阐述文章尚存在哪些不足之处,并对未来的发展方向进行展望。
安可丽[2]2009年在《承接产业转移与湖北省区域物流发展研究》文中研究表明随着人民币的进一步升值,金融危机的进一步加剧,以东部沿海外向型企业向中西部转移为代表的新一轮产业转移成为必然趋势,这种趋势给中西部地区的发展带来了重要机遇。湖北作为中部的核心地区,在该轮产业转移过程中,具有举足轻重的地位。根据湖北区域物流业现状及区位优势,针对东部产业转移的需求,对湖北省区域物流网络进行优化,积极承接产业转移,不仅能够扩大就业,促进社会稳定;降低企业的物流成本,提高企业竞争力;提高国民经济总体运行质量和效益,还能够优化区域产业结构,促进区域经济发展,从而实现湖北的崛起。本文从产业转移的内涵、特征、动因出发;分析了区域物流的内涵、特征、客观性以及物流网络的内涵、特征、研究方法、结构形态等基础理论;总结湖北省物流业发展的经济、区位、交通运输、产业、人才等优势基础、湖北省区域物流需求、信息化现状及存在的主要问题,在此基础上分析了东部沿海发达地区产业结构及产业转移的趋势和特点,提出了东部产业转移趋势给湖北区域物流的机遇和挑战,对湖北省区域物流网络的优化对产业转移作用进行分析。并进一步指出了区域物流网络最优化的标准,构建了承接东部产业转移背景下湖北省区域物流网络优化的模型,并对模型进行求解,提出了承接产业转移及优化湖北省区域物流网络的包括营造良好的市场环境,促进产业转移;加强制造业与物流业联动发展;加强物流基础平台的建设;加快物流人才的培养和引进的对策。
桂虹丽[3]2004年在《湖北省物流发展战略研究》文中研究指明二十世纪八十年代以来，企业外部环境的不确定性日益增强，环境的变化导致企业纷纷将降低物流费用(即所谓第叁利润源)作为应对竞争、提高利润率的新手段。相应的，物流业成为西方发达国家社会发展中最引人注目和极具价值创造潜力的新领域之一。现代物流业作为极具发展潜力的新兴服务业，是经济全球化和区域经济一体化发展到一定阶段的产物。其发展水平已日益成为衡量一个国家或地区综合经济实力、现代化进程乃至长远竞争力的重要标志之一。进入九十年代，中国物流行业也有了飞速的发展，国家和地方政府虽然加大了对物流业的投资，相应兴建了不少现代化的物流设施(如物流配送中心等)。但是目前的措施尚未从根本上改变物流业发展滞后的局面，不论是在中央政府或地方的宏观规划和指导，还是在物流基础设施，国内物流企业竞争力上与发达国家相比都存在着很大的差距。 大力发展现代物流业对于提高经济运行质量和效益，促进经济增长方式转变，改善投资和发展的环境，提高广大人民群众生活水平，增强湖北综合竞争力都具有十分重要的战略意义。 本文共包括6章内容，第1章总论部分简要介绍本文研究的主要目的、内容、意义和研究方法等。第2章主要介绍国内物流存在问题以及国外先进物流发展带来的启示，结合湖北省物流发展现状，阐述了物流发展条件及特点。第3章是在与物流息息相关的经济指标预测分析的基础上，对湖北省物流需求量进行了预测。第4章根据预测特征年物流需求的结果，对湖北省物流建设和发展提出总体目标和阶段目标。第5章列举湖北省物流规划区域建设布局，详细说明了物流发展重点及切入点。第6章是从实际出发，按照需要和可能相结合及优化资源配置的原则，阐述实现湖北省物流发展规划的政策与措施。最后是小结。 在本文里，笔者以定性分析为主，定量分析为辅，预测和分析近二十年湖北省经济和物流发展，确定规划期内物流业发展的目标及其建设布局，并提出解决若干关键问题的政策与措施。
王项[4]2017年在《湖北省城镇化发展对其区域物流效率的影响研究》文中认为区域物流效率衡量区域物流水平,直接反应一个地区的物流发展状况。物流水平的高低受多种因素的影响,影响程度也不相同。因此,研究物流效率与影响因素的关系对于提高物流效率具有重要的意义。目前围绕物流效率的文献有很多,研究也很深入,但很少涉及城镇化这一重要影响因素。在城镇化发展进程中,随着城镇人口增加、经济发展、基础设施建设完善、生活方式改变,物流需求、物流基础设施投入、物流从业人员等衡量物流效率投入、产出指标会随之变化,区域物流效率会发生改变,因此研究城镇化发展对物流效率的动态影响研究是有必要的。论文的理论意义在于,目前少有学者开展关于城镇化对区域物流效率影响的相关研究。文章以湖北省为例,梳理其2004—2015年区域物流效率水平,并研究城镇化对区域物流效率的影响关系,深刻认识城镇化发展对区域物流效率变化的影响机理,补充了现有研究的不足,为今后湖北省城镇化建设在提高区域物流效率方面提供可借鉴的理论支持。其实践意义在于,本选题以城镇化为背景,切合了湖北省的发展战略,目前湖北省大力推进城镇化建设,2016年9日,省政府发布的关于“支持农业转移人口城镇化”的通知中提出了多项新政策,从公共教育、社会保险、就业、住房保障等方面,促进湖北省农业转移人口市民化,推动以人为核心的新型城镇化进程;而物流业属于综合型产业,位于国家“十大振兴产业”中。本研究通过揭示城镇化发展与区域物流效率的关系,为合理规划湖北省城镇化进程中物流投入,提高区域物流效率提供依据。文章分为五个部分。第一部分是绪论。文章在了解研究背景和梳理国内外研究现状的基础上,分析了文章的研究目的与研究意义,并简单介绍了文章的研究内容。第二部分为相关理论概述。针对本选题研究的主要内容,经过综合分析,确定使用数据包络分析(DEA)为区域物流效率的评价方法。通过DEA模型计算得到的物流效率是分布在(0,1)的离散数据,为避免回归时发生参数有偏且不一致的情况,文章确定使用Tobit模型分析城镇化发展对物流效率的影响。第叁部分为湖北省新型城镇化发展现状和物流业及其效率情况分析。文章在对湖北省城镇化发展和物流业及其效率情况进行分析的基础上,指出了其在发展中存在的问题。第四部分为城镇化发展对湖北省物流效率影响研究设计。该部分从两个层面展开,第一个层面是采用DEA来测算区域物流效率,并对湖北省2004—2015年物流效率进行分析;第二个层面是在区域物流效率分析的基础上,运用Tobit模型研究了城镇人口比重、人均固定资产投资额、人均社会消费品零售总额、生活垃圾无公害处理率4个城镇化发展指标对湖北省区域物流效率的影响,并根据实证研究的结果,分析了城镇人口比重、人均固定资产投资额、人均社会消费品零售总额、生活垃圾无公害处理率4个城镇化发展指标对湖北省区域物流效率产生影响的具体原因。第五部分为湖北省城镇化进程中物流效率提升建议。在实证研究的基上,针对湖北省物流发展中存在的问题,结合城镇化发展,从四个方面提出了区域物流效率提升建议。文章最后为结论与展望,对全文的研究内容进行了总结,并根据实际情况提出了文章的不足之处和预期展望。
金峰[5]2017年在《湖北省物流产业集群竞争力评价研究》文中提出在全球化背景下,物流产业集群在全球范围内加速涌现和快速发展,不仅成为物流领域的新趋势,而且成为经济增长的重要组成部分,对全球化持续发展产生深刻影响,甚至成为影响、重塑全球贸易格局和经济地理的重要推动力。目前湖北省涌现出了一批以物流园区为主要载体的物流产业集群,但是在竞争力上难以和世界级的物流产业集群相媲美,无法形成合力来支撑湖北省物流产业集群的快速发展。目前,尽管国内学者已经开始对物流产业集群竞争力方面进行研究,不过,所进行的研究还处于初级探索阶段,基于此,本文以湖北省为研究对象,对其物流产业集群竞争力及相关问题进行探究,这对推进物流产业集群实现健康发展,进而促使湖北省整体经济获得稳定提升具有非常重要的意义。本文的研究是建立在物流产业及其群竞争力等原有研究成果上,按照物流集群竞争力的相关内容,界定物流产业集群竞争力的内涵。然后根据指标体系建立原则,GEM改进模型的基础上,从六个方面即政府、企业、市场、资源、设施及创新等进行物流产业集群竞争力指标体系的构建,深入调查中部六省情况并收集相关的数据资料,借助SPSS软件对数据进行处理,采用主成分分析方法对湖北省物流产业集群的竞争力进行评价,并比较及分析中部六省的物流产业集群竞争力情况。通过上述的分析,最终实证总结发现,湖北省的物流产业集群竞争力十分强势,在中部六省中,占据领先地位,但存在着规模经济效应不够、市场需求不足、物流人才匮乏、政策扶持不足等一系列问题,针对湖北省物流产业集群中出现的问题,提出了相应的政策建议与对策研究,以此来促进物流产业集群竞争力水平获得提升,进而为确保湖北省物流产业集群实现可持续发展提供厚实保障。
陈铭[6]2016年在《湖北省农村现代物流体系建设研究》文中研究表明湖北省农村经济发展是湖北省经济发展过程中的重要构成部分,促进农村经济的发展,是实现共同富裕,全面建成小康社会的必要条件。湖北省作为中部地区以及长江经济带的领头城市,对促进农村经济发展的任务具有刻不容缓的使命。农村物流在农村经济发展过程中具有举足轻重的地位,是农村经济发展的关键之一,也是农村经济有序、健康发展的必要条件。湖北省作为长江经济带开发开放的农产品物流基地,农村物流发展水平较低,农村物流体系建设还不健全。因此,构建湖北农村物流体系对促进湖北省农村经济发展具有重要现实意义。本文首先对湖北省农村物流体系建设的背景和意义进行简单的分析并研究国内外文献综述,论文研究方法、内容和创新点。其次,进行相关理论概述。主要论述农村物流理论、农村物流体系的基本概念,在流通理论、产业经济学理论和物流体系效益论理论,并开展了分析述述评。然后对湖北省农村物流发展进行PEST分析。包括政策环境分析,经济环境分析、社会环境分析和技术环境分析。并湖北省农村物流发展评析。使用AHP层次分析模型,对影响农村物流的因素进行分析,建立层次结构,算出各因素所占权重,得出影响湖北省农村物流的最重要的几个因素。在此基础之上对湖北省农村现代物流体系构建设计。分析物流体系的基本特征、基本要求和原则,对农村物流体系构建框架。根据前面得出的结构因素进行构建。最后湖北省农村物流体系建设结论与展望。提出想对应的对策与建议。
刘刚, 张旺民, 刘红萍[7]2007年在《基于中部崛起的湖北城乡物流衔接模式研究》文中指出中部地区具有承东启西、纵贯南北的区位优势和综合资源优势,在我国经济社会发展全局中占有重要地位。论文主要研究了中部崛起战略下湖北城乡物流的衔接模式：在简要分析了中部崛起战略的重要战略意义的基础上,分析了湖北经济和物流业的发展所带来的机遇；之后简要介绍了湖北省的叁大物流圈,重点分析了武汉物流圈,进而研究了基于中部崛起的武汉市城乡物流的叁种衔接模式,同时分析了这些衔接模式在湖北城乡物流的衔接上面的可行性与适用性。论文的观点希望能为湖北城乡物流的有效衔接,促进湖北地区物流与流通业的迅速发展提供参考。
张润清[8]2005年在《江汉平原农产品加工业发展战略研究》文中研究表明位于中国中部腹地的江汉平原是中国十二大商品粮基地,曾经为中国农业和农村经济的发展做出过重大贡献。改革开放以来,江汉平原农产品加工业取得了较快的发展,形成了一些颇具规模的农产品加工企业,为中部地区农民增收、农业和农村经济发展提供了物质保障,也为全国农业发展做出了重要贡献。进入21世纪以后,随着人们对农产品质量和数量需求的不断提高,国际农产品市场竞争越来越激烈,江汉平原农产品加工业的发展面临新的形势和问题,农产品和加工农产品已经不能完全满足市场竞争的需要,研究加快江汉平原农产品加工业的发展战略,带动本地区乃至中部地区农村经济的全面发展,具有重要的现实意义和理论价值。 本文采用不平衡增长理论和发展极理论,运用系统科学理论和系统动力学方法对江汉平原农产品加工业的现状进行了深入分析,运用系统动力学的方法对江汉平原农产品加工业的发展以及江汉平原农产品加工业产业链进行了深入研究,提出了江汉平原农产品加工业发展的战略、布局和对策。 第一部分:第一章 导言。从国内外农产品加工业研究现状入手,系统分析了国内外农产品加工业发展的特征和趋势,基于系统科学思想提出将系统动力学方法、模型应用于江汉平原农产品加工业发展战略的研究思路,设计了优先发展农产品加工业、建立江汉平原农产品加工业产业链的构想。 第二部分:第二章 农产品加工业发展的理论分析。依据不平衡增长理论,研究了农产品加工业在农村经济发展中的作用,系统分析了农产品加工业、农村工业和农业现代化之间的关系,提出以农产品加工业作为江汉平原农村经济发展增长极,通过农产品加工业带动前向和后向关联产业的发展,在江汉平原农村形成具有广泛聚集效应的农产品加工企业集群,发挥增长极的扩散效应和聚集效应,带动江汉平原农村工业的发展,加快江汉平原农业现代化的步伐,从而促进江汉平原农村社会经济全面发展。 第叁部分:第叁章 江汉平原农产品加工业发展的现状分析。对江汉平原农产品的资源现状进行了描述性分析,研究了适合江汉平原不同县、市农产品资源的生产状况,提出了充分利用各地不同自然条件发展农产品资源的思路。利用系统聚类方法对江汉平原规模以上乡镇农产品加工企业和江汉平原规模以上农产品加工业进行了聚类分析,将江汉平原农产品加工业分成了四大类,分别对每一类农产品加工业的发展规模、经济效益、出口创汇能力、竞争优势进行了研究,提出了不同类型农产品业的发展对策。 第四部分:第四章、第五章、第六章。对江汉平原农产品加工业发展的模型提出了合理的假设,运用德尔斐法和层次分析法确定了影响江汉平原农产品加工业发展的主要因素,用系统动力学方法建立了江汉平原农产品生产和农产品加工业的系
熊文杰[9]2018年在《加快推进湖北省物流业高质量发展的思考》文中提出中国特色社会主义进入了新时代,现代物流作为新时代现代经济体系的重要组成部分,其发展也进入了新阶段,推动物流高质量发展,是建设现代化经济体系、增强实体经济竞争力、实现物流业自身转型升级的迫切要求。文中就如何快速推进湖北物流业高质量发展,使之成为带动和引领湖北省相关产业转型升级,转变发展方式,深化供给侧结构性改革,促进新动能持续快速性成长,加快"建成支点、走在前列"的进程,实现"物流强省"战略,奋力开辟新时代湖北物流业发展新境界,从整体上促进湖北由"物流大省"向"物流强省"迈进这个新课题和新任务进行了思考。
李海峰[10]2009年在《湖北省发展现代物流业的战略研究》文中进行了进一步梳理在分析湖北省发展现代物流业的优势和劣势基础上,立足现代物流业发展特点并结合当地实际情况提出了湖北省物流产业发展的PIGG战略模式,包括优先发展、整合发展、全球化发展、绿色发展四方面内容,为湖北省现代物流发展提供参考。
参考文献：
[1]. 湖北省区域物流产业发展模式研究[D]. 李亚. 武汉科技大学. 2007
[2]. 承接产业转移与湖北省区域物流发展研究[D]. 安可丽. 武汉科技大学. 2009
[3]. 湖北省物流发展战略研究[D]. 桂虹丽. 武汉理工大学. 2004
[4]. 湖北省城镇化发展对其区域物流效率的影响研究[D]. 王项. 湖北大学. 2017
[5]. 湖北省物流产业集群竞争力评价研究[D]. 金峰. 武汉大学. 2017
[6]. 湖北省农村现代物流体系建设研究[D]. 陈铭. 湖北省社会科学院. 2016
[7]. 基于中部崛起的湖北城乡物流衔接模式研究[C]. 刘刚, 张旺民, 刘红萍. 首届中部地区商业经济论坛论文集. 2007
[8]. 江汉平原农产品加工业发展战略研究[D]. 张润清. 华中农业大学. 2005
[9]. 加快推进湖北省物流业高质量发展的思考[J]. 熊文杰. 物流工程与管理. 2018
[10]. 湖北省发展现代物流业的战略研究[J]. 李海峰. 物流科技. 2009
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