摘要：众所周知，公路沥青路面的施工质量决定公路工程质量的好坏，施工人员应该对沥青路面施工中存在的问题及时反思，提高沥青路面施工的工艺和技术，促进我国公路建设事业的发展。
关键词：公路施工；沥青路面；施工技术
1导言
沥青路面施工技术的应用是比较常见的一种手段，该施工模式的应用确实在很多方面表现出了较为理想的应用价值，值得进行深入的研究和探索，不断提升沥青路面施工技术的应用效果。
2公路沥青路面施工优势分析
结合当前公路施工建设过程中沥青路面施工技术的应用情况，随着公路项目的不断发展与进步，该项技术得到了广泛的应用。相较于部分传统的公路施工建设方式，沥青路面施工建设之所以得到较好的发展，主要是凭借其突出的应用优势和特点：⑴从沥青路面施工的成本分析，虽然沥青路面施工技术的应用操作具备一定的复杂性，但无论是从施工材料的应用，还是从具体的施工效率而言，都具备着较为理想的应用价值，也就是说能够发挥出较为突出的成本控制效果，这种成本方面表现出来的优势是该公路施工方式得到较好推广和应用的重要条件。⑵从公路工程应用的安全性分析，沥青路面施工技术的应用同样能够有效地提升车辆行驶的安全效果，因为沥青材料的应用能够更好地保障车辆在行驶过程中具备更好地接触效果，避免出现任何滑行等问题，其抓地力更为突出，因此，这种沥青路面施工技术的应用也就更加需要引起足够的重视。
3公路工程沥青路面常出现的问题及其原因
3.1沥青路面松散
沥青路面松散的问题较为常见，出现该问题的原因有多种，例如:水稳定性较差，从而由于动水压力的作用导致了沥青路面的松散破坏;沥青路面施工过程中施工温度和碾压压实度没能达到施工要求施工过急导致的;沥青路面施工作业过程中选用的沥青胶接料和集料的胶结、黏附性能较差。另外，沥青掺入量过少、油石比过低也是导致沥青路面松散的一个重要原因。
3.2沥青路面上有较严重的车辙
沥青路面上车辙严重的原因产生于施工过程中压实不到位，导致沥青路面的压实度不足。沥青混合料配置的比例较小，导致沥青耐高温性发挥不足，沥青路面的高温稳定较差问题时常产生。另外，沥青路面的施工技术未达到沥青混合材料抗剪强度的荷载标准，从而导致沥青路面严重的车辙痕迹的出现。
3.3沥青路面出现裂缝
公路沥青路面裂缝的问题常常会发生，这些裂缝的产生原因都归根于混合料的严重老化、沥青混合料的配比未能达到标准要求。
4公路施工中沥青路面的施工技术
4.1公路工程沥青路面施工材料准备
4.1.1沥青结合料
沥青结合料就是将矿质粒料进行整体的黏结，这样不仅可以大大提高路面的强度，还可以确保路面不受损坏，并且促进抗水能力得到提高。通常情况下会选择使用石油沥青、煤沥青作为主要材料，在特殊条件下，会选择天然沥青，所以在施工中，要根据施工现场的气候温度进行沥青的选择，如果交通量比较大、温度比较高，应该选择相对稠的沥青。
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4.1.2集料
对于集料，可以对路面进行骨架和填充。在工程施工中应根据具体情况选择不同粗、细粒料，将其进行组合，例如：粗集料粒径在19～26.5mm之间，集料粒径应该在13.2～19mm之间，细集料粒应该在4.75mm以下。
4.1.3矿粉
与沥青相同，矿粉具有很好的黏着力，并且能有效抵抗水的剥蚀。现在进行沥青路面施工中，经常使用的材料以石灰、石粉为主。
4.2控制混合料配合比
混合料的配置比将会影响沥青路面的施工质量。例如:沥青混合料的配比未达到标准要求可能会导致沥青路面的裂缝产生;沥青混合料配置比过小，会导致沥青的耐高温性得不到发挥，沥青路面的高温稳定性较差，容易导致沥青路面产生严重车辙的现象。因此，在沥青路面施工过程中，控制混合料的配合比必须严格，达到施工作业的标准和要求。
为了控制混合料的配合比，就必须进行施工前的试拌作业，从而确定拌和时间、拌和温度、矿料的加热温度。并在其基础上，进行试拌试验，验证混合料配合比的合理性。
4.3路面摊铺施工技术
沥青路面的摊铺施工技术实施，首先，调配沥青的混合料过程具有一定的技术性，必须由具备专业技术知识的作业人员来完成。其次，将粘稠沥青和矿物混合料等各类原材料应用专业技术设备来进行混合。最后，应用摊铺机来实现具体的摊铺以及压实工作对沥青混合料进行摊铺施工。摊铺机在进行施工建设的过程中通过调整摊铺机的速度来实现搅拌机的产量同时确定实际摊铺的厚度以及宽度。
4.4沥青混合料的碾压
在对沥青公路工程进行摊铺和振实施工之后，还需要对其进行相应的碾压施工。在对其进行碾压的时候，主要需要进行三个阶段的施工。第一个阶段的施工是初级碾压，该碾压施工的主要目的是为了保证沥青公路工程的层面更加的平整。一般在进行初级碾压的时候，不会使用普通轮胎的压路机来进行碾压，往往会使用重量为6～8t双钢轮压路机来进行施工，其碾压的次数一般会控制在2～3次。在初级碾压施工完毕之后，需要进行第二个阶段的施工，即复压施工。对沥青公路工程的层面进行复压施工，主要是为了进一步提高公路工程路面的平整性，对路面上的一些划痕以及车轮印进行有效的清除，并为下一个阶段的施工打下坚实的基础。在进行复压施工的时候，通常是采用双轮振动压路机来进行施工的，在整个施工的过程中，施工温度会控制在120～130℃之间，并且进行碾压的次数必须要确保在6次以上。最后，还需要进行终压操作，该操作所采用的施工设备是静力双轮压路机，碾压的次数一般为2～3次。
结束语
综上所述，沥青路面的施工技术决定公路的质量好坏，因此公路沥青路面的施工环节需要得到施工人员的重视。其需要重点关注的施工技术手段是沥青混合料的配置、沥青路面摊铺技术、沥青路面碾压技术以及接缝技术的处理等，这些技术手段得到了较为全面严格的控制，有效提升了最终的施工质量水平。
参考文献
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[3]张红春.公路工程沥青路面施工技术要点[J].交通世界,2017,Z2:98-99.
论文作者:杜荣杰,张继元
论文发表刊物:《基层建设》2017年第10期
论文发表时间:2017/7/26
标签：沥青路面论文; 沥青论文; 施工技术论文; 公路论文; 过程中论文; 公路工程论文; 车辙论文; 《基层建设》2017年第10期论文;