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摘要：路基填方是公路施工工程当中最为基础的项目，其质量会对公路建成以后的使用和寿命产生直接性的影响。当前，路基填方施工完成后存在的问题比较多，例如局部开裂、变形等，因而需要通过各种方式对施工进行强化管理，从而提升路基填方的质量。因此需要对路基填方施工的问题进行分析，找出有效的改进措施。
关键词：公路工程；路基；监理质量
路基是道路工程当中十分重要的组成部分，是路面的主体和基础，其需要承受由路面传递的荷载，需要足够稳定，这就要求路基必须均匀和稳定，才能挂钩为路面提供可靠的基础。填方路基是十分常见的一种建筑方式，因此需要对其施工监理质量管理进行研究。
1 施工准备阶段
在填方路基工程的施工过程当中，前期的准备工作和施工质量事关重要。在路基施工准备阶段，首先要对承包人的质量管理体系是否建立和完善进行审查，配备好施工人员和机械数量；其次对承包人实验室和拌合站计量系统的准确性进行检查，最后对施工临时便道继续检查，保证施工材料和设备的供应。具体流程如图1。
图1：公路工程路基填方施工流程图
2 公路工程路基填方施工监理质量管理
2.1 填前碾压
将路障清除干净以后需要对路基进行填前碾压，让其压实度达到规定。如果表层土壤的水分比较大，可以进行晾晒、风干等措施实现含水量的最优，重新进行压实。
在进行碾压工作前要对松铺的厚度进行检查，松铺的厚度并没有硬性的固定，需要与压实机进行有效的对应，同时于土质、地质条件有较大的关系，一般来说压实的厚度为20cm。
2.2 施工组织管理技术
施工组织管理在现代施工技术当中至关重要，在施工质量控制当中，工程质量首先是为了保证施工组织的规范合理化。为了提升施工的科学性，在施工前要合理进行布局形成系统化的计划，保证施工过程的可控性[1]。另外，还要对施工当中的人力资源、施工资源进行合理配置。因此，施工当中存在的问题只有良好的施工组织才能够进行解决，从而保证施工质量。
2.3 控制施工排水和土壤含水量
路基施工的进度与天气有着密切的联系，在路基的施工的施工过程当中，下雨是难以控制的因素。因此为了能够保证雨后能够尽快恢复施工的工作，注重排水沟的挖掘工作，路堤要保持两边低，中间高，雨停以后路面没有积水可以尽快进行施工。
要想路基填土严密，要保持土料含水量处于最佳范围（一般为±3%）。岩石当中而对含水量比较低，颗粒之间的水膜会产生较大的阻力，不容易压实。如果含水量比较大，初步夯实会使土壤接近保护，不能够变成橡皮土。需要在现场取出土料进行实验，。
2.4 压实厚度控制压实度
路堤需要水平分层进行填筑，处于最佳含水量条件下进行分层碾压，压路机压实的要坚持先轻后重的原则，压实次数需要以地基的实际强度、土质为依据，一般压实要超过4次，要求压到表层没有明显的痕迹。施工单位要检测压实厚度和压实度并报验，监理人员要现场进行抽验和认定，压实度和单点达到要求时才能够进行下一道工序的施工工作。
2.5 路基土实验
土路基施工的过程当中需要对路基土进行实验，包括密度、含水量等，对于软土路基基础还需要利用CBR仪器测试强度，方便对施工质量进行把控。另外除了检测压实度以外，还需要实施弯沉检测[2]。
2.6 处理反弹
经过碾压以后局部轮迹会明显偏大，经弯沉检测后，单点的弯沉值会变大，这是由于局部含水量偏大，因此需要进行局部的处理，通过生石灰掺土的方式对改变其中的含水量再次进行碾压，直到压实度通过检测为止[3]。
2.7 路基整型
①根据设计图纸的实际要求对各项标桩进行恢复，对路基中线的位置、宽度、横坡以及相应的标高进行检查，以检查的结果编制整修计划，向监理工程师汇报批准以后进行施工；②土质路基需要利用人工或者机械刮土，与机械进行有效地配合碾压整修成型。当填土不足或者边坡受到雨水作用时，要将原边坡挖成台阶，分层进行填补；③土质路基表面通过推土机进行刮平，铲下的土不足以将凹陷填平时，要使用与路基相同的土夯实。整修以后清除大块石，用于路基相同的填料夯实；④挂线修整边沟，利用仪器对不同水沟的纵波进行检测，整修到与设计规范要求符合为止；⑤预切除填土路基两侧超填的宽度，如果边坡缺土，必须将其挖成台阶，分层填补以后并夯实[4]。
2.8 回填结构物处
①回填结构物是指完成结构物以后，用材料对结构物和路基之间遗留的部分进行分层填筑；②回填结构物处时要按照图纸和监理工程师的要求进行。回填的具体要求和时间要按照有关标准和规定严格执行；③回填材料除了图纸的规定以外，还要选用监理工程师同意的其余材料，填料最大粒径要低于50mm；④结构物处填土要分层进行填筑，每层松铺的厚度要低于150mm。
2.9 排水
①地表如果过度潮湿或者处于水田地段，应该在路堤两侧护坡道以外开挖纵向排水沟，将积水排除，将地下水切断或者降低，应该按照排水设计进行施工；②护坡道外侧的排水沟应该避免流入水[5]；③路基范围内挖开的横向排水沟，应该将地下水位进行切断或者降低时，需要回填渗水性比较好的砂砾料；④在路基范围内如果会存在大片低洼积水地段，可以先作土埂将积水排除，将淤泥和不适宜的材料清除出路堤外，按照监理师的要求对地面进行翻松，经过处理以后压实。对如果地表土质疏松时要压实原地面，压实度的要求要与规范相符合。
结束语
路基工程当中，填方路基是重点，监理人员要提升态度，提升对质量的重视程度，严格控制填方路基施工当中的每个环节。路基施工质量和稳定性对公路质量和使用寿命具有直接性的影响，通过加强施工和验收阶段的监理控制能够保证施工的顺利进行，提升其质量。
参考文献
[1]路凯.关于高速公路路基填筑监理质量控制的几点探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2016，（10）：1505-1505.
[2]耿欣.关于高速公路路基填筑监理质量控制的几点探讨[J].江西建材，2016，（1）：174，179.
[3]丁道增.浅谈公路路基工程中填筑施工的质量控制与监理措施[J].门窗，2018，（1）：164.
[4]熊映斌.浅析公路建设工程的路基施工监理控制要点[J].中国标准化，2018，（24）：96-97.
[5]陈云福.公路工程路基施工技术及质量控制措施分析[J].交通世界（中旬刊），2019，（2）：40-41.
论文作者:蔡瑞涛
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年7期
论文发表时间:2019/7/12
标签：路基论文; 压实论文; 含水量论文; 土质论文; 路堤论文; 质量控制论文; 排水沟论文; 《建筑学研究前沿》2019年7期论文;